一种新型电池系统散热结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型电池系统散热结构，包括箱体(1)，箱体(1)左侧外壁设置有至少一个离心风机(2)，箱体(1)的右侧设置为外凸侧壁(3)，在外凸侧壁(3)上嵌有铰接式进气门(5)，外凸侧壁(3)的凸出部位构成的空间设置有风囊(4)；箱体(1)的底部设置有至少一个限位部(6)。本实用新型能够有效的将箱体中的热量带出，提供了一种散热效果好的新型电池系统通风散热结构，延长了电池的使用寿命。
【专利说明】一种新型电池系统散热结构【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型电池系统散热结构，具体地说，特别设计到一种安装在汽车上的电池系统散热结构。
【背景技术】
[0002]目前在市场上用于安装在汽车上的电池箱体的散热度普遍较差，特别是在炎热的夏天，电池温度过高，从而缩短了电池的使用寿命。
[0003]因此本领域技术人员致力于开发一种散热效果好的新型电池系统通风散热结构。实用新型内容
[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热效果好的新型电池系统通风散热结构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型电池系统散热结构，包括箱体，所述箱体左侧外壁设置有至少一个离心风机，所述箱体的右侧设置为外凸侧壁，在所述外凸侧壁上嵌有铰接式进气门，所述外凸侧壁的凸出部位构成的空间设置有风囊；所述箱体的底部设置有至少一个限位部。
[0006]采用以上结构，将电池安装在限位部中，随后用螺钉将其固定，防止了电池在箱体中晃动，电池工作的同时，离心风机和进气门配合将箱体内的热量带出，本实用新型采用了铰接式的进气门，便于安装和检修。 [0007]为了防止灰尘进入箱体，作为优选，所述铰接式进气门的出气口处设置有空气滤
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[0008]所述箱体的底部设置有一个呈“田”字形的支撑板，所述呈“田”字形的支撑板将箱体的底部区分为四个限位部，以上结构一方面可以安装更多的电池；另一方面通风口能够很好的将电池热量带走，提高了箱体的散热度。
[0009]所述在靠近风囊的两个限位部中沿限位部的长度方向均设置有导流板，本实用新型中的导流板能够有效均匀的配散冷却风的走向。
[0010]为了将热风快速有效的排除箱体，作为优选，所述铰接式进气门位于所述离心风机的正对方向。
[0011]所述支撑板的底部设置有若干个用于支撑支撑板的角钢。以上结构使支撑板底部增加了更多的空间，使电池底部的热量能够更好的散发。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型能够有效的将箱体中的热量带出，提供了一种散热效果好的新型电池系统通风散热结构，延长了电池的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的正视图；
[0014]图2是本实用新型的俯视图；[0015]图3是图1的A向剖视图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0017]如图1、图2、图3所示，一种新型电池系统散热结构，该电池系统散热结构在箱体I左侧外壁设置有六个尚心风机2,箱体I的右侧设置为外凸侧壁3,该凸侧壁3与箱体I为一体结构，外凸侧壁3的凸出部位构成的空间设置有风囊4。
[0018]在外凸侧壁3上嵌有四个铰接式进气门5，平均每两个进气门5为一组，该铰接式进气门5位于所述离心风机2的正对方向，在铰接式进气门5的出气口处设置有空气滤芯13。
[0019]箱体I的底部设置有一个呈“田”字形的支撑板7，该呈“田”字形的支撑板7将箱体I的底部区分为四个限位部6。
[0020]支撑板7的底部设置有若干个用于支撑支撑板7的角钢8。
[0021]在靠近风囊4的两个限位部6中沿限位部6的长度方向均设置有导流板9，该导流板9通过螺钉与箱体I的底部相固定。该固定方式能够根据安装电池的不同位置来调节导流板9的安装位置,从而使导流板9更有效均匀的配散冷却风。
[0022]本实用新型的工作原理如下:
[0023]将电池安装在限位部6中，防止了电池在箱体I中晃动，电池开始工作，导流板9在有效均匀的配散冷却风的的同时，离心风机2工作，离心风机2和进气门5配合将箱体I内的热量带出，提高了箱体I的散热度。
[0024]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本【技术领域】中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种新型电池系统散热结构，包括箱体(1)，其特征是:所述箱体(1)左侧外壁设置有至少一个离心风机(2)，所述箱体(1)的右侧设置为外凸侧壁(3)，在所述外凸侧壁(3)上嵌有铰接式进气门(5)，所述外凸侧壁(3)的凸出部位构成的空间设置有风囊(4);所述箱体(1)的底部设置有至少一个限位部(6)。
2.如权利要求1所述的新型电池系统散热结构，其特征是:所述铰接式进气门(5)的出气口处设置有空气滤芯(13)。
3.如权利要求1所述的新型电池系统散热结构，其特征是:所述箱体(1)的底部设置有一个呈“田”字形的支撑板(7)，所述呈“田”字形的支撑板(7)将箱体(1)的底部区分为四个限位部(6)。
4.如权利要求3所述的新型电池系统散热结构，其特征是:所述在靠近风囊(4)的两个限位部(6)中沿限位部(6)的长度方向均设置有导流板(9)。
5.如权利要求4所述的新型电池系统散热结构，其特征是:所述铰接式进气门(5)位于所述离心风机(2)的正对方向。
6.如权利要求4所述的新型电池系统散热结构，其特征是:所述支撑板(7)的底部设置有若干个用 于支撑支撑板(7)的角钢(8)。
【文档编号】H01M10/6564GK203800146SQ201420219821
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】邓平, 胡炬锋, 赖攀科, 刘强, 王景平 申请人:重庆恒通电动客车动力系统有限公司