一种电池散热装置的制作方法

本实用新型涉及电池散热的技术领域，具体而言，涉及一种电池散热装置。

背景技术：

电池的应用非常广泛，但是电池在使用的过程中由于电流的作用，会产生大量的热量，如果散热不及时，热量的累积会对电池的性能造成影响，甚至会引发爆炸，危及周边人员和设备的安全，特别是多个电池同时集合使用时，如果此时热量过大，则电池造成的破坏也将更大。

为了保护电池的性能和寿命，提升电池的使用效率，所以给电池设计高效合理的散热尤为重要。在现有技术中，给电池散热的方案和设备有很多，但都会存在散热不充分，不均匀的情况，特别是在多个电池同时集合使用时，散热的效果和散热的均衡性会大打折扣。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电池散热装置，便于电池或电池组在使用过程中散热更加均衡，散热更充分。

一种电池散热装置，包括壳体和设置于所述壳体的表面的翅片，所述壳体开设有安装电池的安装孔，还包括设置于所述壳体的表面的导热管，所述导热管连接于所述翅片。

进一步地，所述壳体内设有金属导热体。

进一步地，所述金属导热体包括多个平行设置的金属导热片，每个所述金属导热片表面设有与所述安装孔相配合的第一副孔。

进一步地，所述金属导热体为金属导热块，所述金属导热块设有与所述安装孔相配合的第二副孔。

进一步地，所述电池散热装置还包括散热板，所述散热板设置于所述壳体的表面。

进一步地，所述散热板有容纳所述导热管的凹槽。

进一步地，所述散热板为铝板。

进一步地，所述散热板一端延伸至翅片一侧，并连接于翅片。

进一步地，所述翅片为铝片。

进一步地，所述导热管为铜管。

本实用新型的一种电池散热装置，包括导热管，导热管将壳体的热量迅速传递至翅片，翅片的外表面和散热介质的接触，从而翅片通过与散热介质热传导的方式，将壳体传导过来的热量和导热管传导过来的热量及时散发。避免了散热不均匀，从而容易引起电池的故障甚至爆炸，导热管的设置解决了散热不均匀不充分的问题，使得电池在使用过程中更高效，更安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型一实施例所提供的电池散热装置的正视图。

图2示出了本实用新型一实施例所提供的电池散热装置的左视图。

图3示出了本实用新型一实施例所提供的电池散热装置的俯视图。

图4示出了本实用新型又一实施例所提供的电池散热装置的剖视图。

图5示出了本实用新型又一实施例所提供的电池散热装置的剖视图。

主要元件符号说明：

1-壳体；2-翅片；3-导热管；4-金属导热片；5-金属导热块；6-散热板。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对电池散热装置进行更全面的描述。附图中给出了电池散热装置的首选实施例。但是，电池散热装置可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对电池散热装置的公开内容更加透彻全面。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例1

请参阅：图1、图2、图3。

一种电池散热装置，其包括开设有安装电池(图中未示出)的安装孔的壳体1、拥有多层结构以增加散热面积的翅片2、将热量传导至翅片2的导热管3。翅片2设置于壳体1外表面，导热管3设置于壳体1外表面，导热管3连接于翅片2。

电池安装于开设有安装孔的壳体1上，当电池工作时，电池中由于电流的作用产生的热量传导至壳体1，壳体1和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将壳体1的一部分热量散发，同时将壳体1的另一部分热量传导至翅片2。

导热管3设置于壳体1外表面，并连接于翅片2，导热管3将壳体1的一部分热量吸收，并将所述壳体1的热量传导至与导热管3一端连接的翅片2。值得补充的是，导热管3可以设置于与翅片2的同一表面，也可以位于与翅片2不同的表面。

翅片2为多层结构，翅片2和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将翅片2的热量散发。所述散热介质主要为气流。

实施例2

请参阅：图1、图2、图3、图4。

一种电池散热装置，其包括设有安装电池的安装孔的壳体1、拥有多层结构以增加面积散热的翅片2、将热量传导至翅片2的导热管3、多个平行设置的金属导热片4，金属导热片4设有与安装孔相配合的第一副孔。翅片2设置于壳体1外表面，导热管3设置于壳体1外表面，导热管3连接于翅片2，金属导热片4设置于壳体1内。

电池安装于开设有安装孔的壳体上，壳体1内设有金属导热片4，金属导热片4设有与安装孔配合的副孔，所以电池安装于壳体1上的同时，也通过与安装孔配合的副孔安装于金属导热片4上。

当电池工作时，电池中由于电流的作用产生的一部分热量传导至壳体1，另一部分热量传导至金属导热片4。壳体1和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将壳体1的一部分热量散发，同时将壳体1的另一部分热量传导至翅片2。金属导热片4和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将金属导热片4的热量散发。

导热管3设置于壳体1外表面，并连接于翅片2，导热管3将壳体1的一部分热量吸收，并将所述壳体1的热量传导至与导热管3一端连接的翅片2。

翅片2为多层结构，翅片2和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将翅片2的热量散发。所述散热介质主要为气流。

本例中，金属导热片可为与翅片相同的结构，于此不再详述。上述与安装孔相配合的第一副孔的实现形式为本领域技术人员容易想象的方式，例如第一副孔的设置位于与安装孔相对齐，即第一副孔的中心线与安装孔的中心线大体共线。

实施例3

请参阅：图1、图2、图3、图5。

一种电池散热装置，其包括设有安装电池的安装孔的壳体1、拥有多层结构以增加面积散热的翅片2、将热量传导至翅片2的导热管3、设置于壳体1内的金属导热块5，金属导热块5设有与安装孔相配合的第二副孔。翅片2设置于壳体1外表面，导热管3设置于壳体1外表面，导热管3连接于翅片2。

电池安装于开设有安装孔的壳体1上，由于壳体1内设有金属导热块5，金属导热块5设有与安装孔配合的第二副孔，所以电池安装于壳体1上的同时，也通过与安装孔配合的第二副孔安装于金属导热块5上。

当电池工作时，电池中由于电流的作用产生的一部分热量传导至壳体1，另一部分热量传导至金属导热块5。壳体1和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将壳体1的一部分热量散发，同时将壳体1的另一部分热量传导至翅片2。金属导热块5和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将金属导热片5的热量散发。

导热管3设置于壳体1外表面，并连接于翅片2，导热管3将壳体1的一部分热量吸收，并将所述壳体1的热量传导至与导热管3一端连接的翅片2。

翅片2为多层结构，翅片2和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将翅片2的热量散发。所述散热介质主要为气流。

本例中，金属导热块5是指由导热金属材质制成的块状物，这里导热金属材质可采用公知的导热系数较大的材质，例如铜、铝以及各自的合金。金属导热块可以采用实心结构，也可以采用空心结构。但基于导热系数之目的考虑，可选用实心结构，其理由是，相比于空心结构的金属导热块5，实心结构的导热块是由金属材质的导热系数来决定，而空心结构的导热块由于内部空腔为空气，空气的导热系数远远小于金属材质，这必然会导致空心结构的导热块的总体导热系数降低。

本例中，上述与安装孔相配合的第二副孔的实现形式为本领域技术人员容易想象的方式，例如第二副孔的设置位于与安装孔相对齐，即第二副孔的中心线与安装孔的中心线大体共线。

实施例4

请参阅：图1、图2、图3。

一种电池散热装置，其包括开设有安装电池的安装孔的壳体1、拥有多层结构以增加面积散热的翅片2、将热量传导至翅片的导热管3、设置于壳体外表面的散热板6。翅片2设置于壳体1外表面，导热管3设置于壳体1外表面，导热管3连接于翅片2。

电池安装于开设有安装孔的壳体1上，当电池工作时，电池中由于电流的作用产生的热量传导至壳体1，壳体1和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将壳体1的一部分热量散发，同时将壳体1的另一部分热量传导至翅片2。

散热板6设置于壳体1外表面，散热板6将壳体1的一部分热量吸收，散热板6和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将散热板6的热量散发。所述散热板6可以为铝板。

导热管3设置于壳体1外表面，并连接于翅片2，导热管3将壳体1的一部分热量吸收，并将所述壳体1的热量传导至与导热管3一端连接的翅片2。

翅片2为多层结构，翅片2和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而翅片2的热量散发。所述散热介质主要为气流。

实施例5

请参阅：图1、图2、图3。

一种电池散热装置，其包括开设有安装电池的安装孔的壳体1、拥有多层结构以增加散热面积的翅片2、将一端热量传导至翅片2的导热管3、设置于壳体1外表面的散热板6。翅片2设置于壳体1外表面，导热管3设置于壳体1外表面，导热管3连接于翅片2，散热板6连接于翅片2。

电池安装于开设有安装孔的壳体1上，当电池工作时，电池中由于电流的作用产生的热量传导至壳体1，壳体1和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将壳体1的一部分热量散发，同时将壳体1的另一部分热量传导至翅片2。

散热板6设置于壳体1外表面，并连接于翅片2，散热板6将壳体1的一部分热量吸收，散热板6和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将散热板6的一部分热量散发，同时将散热板6的另一部分热量传导至翅片2。所述散热板6可以为铝板。

导热管3设置于壳体1外表面，并连接于翅片2，导热管3将壳体1的一部分热量吸收，并将所述壳体1的热量传导至与导热管3一端连接的翅片2。

翅片2为多层结构，翅片2和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将翅片2的热量散发。所述散热介质主要为气流。

实施例6

请参阅：图1、图2、图3。

一种电池散热装置，其包括开设有安装电池的安装孔的壳体1、拥有多层结构以增加散热面积的翅片2、将一端热量传导至翅片的导热管3、设置于壳体1外表面的散热板6。翅片2设置于壳体1外表面，导热管3连接于翅片2，散热板6连接于翅片2，散热板6设有容纳导热管3的凹槽。

电池安装于开设有安装孔的壳体1上，当电池工作时，电池中由于电流的作用产生的热量传导至壳体1，壳体1和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将壳体1的一部分热量散发，同时将壳体1的另一部分热量传导至翅片2。

散热板6设置于壳体1外表面，并连接于翅片2，散热板6将壳体1的一部分热量吸收，散热板6和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将散热板6的一部分热量散发，同时将散热板6的另一部分热量传导至翅片2。所述散热板6可以为铝板。

散热板6设置有容纳导热管3的凹槽，导热管3设置于散热板6的凹槽内，并连接于翅片2，导热管3将散热板6的一部分热量吸收，并将所述壳体1的热量传导至与导热管3一端连接的翅片2。本实施例中凹槽的深度可以等于导热管3的深度，也可以小于导热管3的深度，散热板6通过紧固装置(图中未示出)将导热管固定于凹槽内。为了增加导热管3与散热板6间的导热性，可以在导热管3与散热板6接触位置及缝隙间填充增强导热性的导热硅胶。

翅片2为多层结构，翅片2和散热介质接触并且与散热介质热传导，从而将翅片2的热量散发。所述散热介质主要为气流。

以上所述各实施例中的导热管3可以为铜管，翅片2可以为铝片。

为使该实用新型的公开内容更清晰，下面对以上实施例中涉及到的部分元件做如下说明。

上述翅片可采用习知的任何形式，例如采用绕片式；串片式；焊片式；轧片式。翅片的材质可为钢铝复合型翅片，此处钢铝复合型翅片是指利用了钢管的耐压性和铝的高效导热性能在专用的机床上复合而成，这样可获得交底的热阻，如其接触热阻在210℃的工作情况下几乎为零。

翅片式散热器在热工性能方面的传热系数K值越高，说明其散热性能越好。提高散热器的散热量，增大翅片式散热器传热系数的方法，可以采用增加外壁散热面积提高翅片式散热器周围空气流动速度和增加散热器向外辐射强度等途径。

导热管有很好的热传递性能，从一端的热量可以迅速传递到另一端，还可以在合适位置上接通冷却水，就实现了一个最佳的热转换过程。在以上实施例中，主要为实心导热管，导热管将一端的热量传递到翅片进行快速散热。

以上各实施例中所述的电子元器件可以为以上所述，且不限于以上所述的形状、材料、型号。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。