高压连接器及具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种高压连接器及具有其的车辆。

背景技术：

相关技术中，电动车使用的连接器多为塑胶连接器，塑胶连接器中的金属屏蔽与箱体的接触不充分，接触电阻较大，且连接器的密封性一般，存在进水的风险，安全性较低。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种高压连接器，所述高压连接器的安全性高。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括上述的高压连接器。

根据本实用新型第一方面的高压连接器包括：板端总成，所述板端总成包括板端外壳、金属屏蔽组件和端子，所述金属屏蔽组件设在所述板端外壳上，所述金属屏蔽组件包括金属屏蔽件和套设在所述金属屏蔽件外的第一弹性金属圈，所述端子穿设在所述板端外壳上且位于所述金属屏蔽件的内侧；线束端总成，所述线束端总成包括线束端外壳、电缆、屏蔽环、簧片和第二弹性金属圈，所述线束端外壳设在所述簧片内，所述电缆的一端伸入所述线束端外壳内，所述屏蔽环套设在所述电缆上，所述簧片位于所述屏蔽环的外侧，所述第二弹性金属圈套设在所述屏蔽环上且位于所述屏蔽环和所述簧片之间。

根据本实用新型的高压连接器，通过板端总成和线束端总成构成高压连接器，且在板端总成和线束端总成中设置第一弹性金属圈和第二弹性金属圈，从而更好地减小了接触电阻，可提高高压连接器的屏蔽性能。

根据本实用新型的一些实施例，所述板端外壳上设有低压护套和互锁插针，所述线束端外壳上设有与所述互锁插针配合的互锁端子，所述低压护套和所述互锁端子分别位于所述互锁插针的两侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述低压护套和所述互锁端子分别为单独的零部件。

在本实用新型实的实施例中，所述第一弹性金属圈和所述第二弹性金属圈分别为弹簧圈。

在本实用新型的一些实施例中，所述金属屏蔽件的外周壁上形成有用于容纳所述第一弹性金属圈的第一容纳槽；所述屏蔽环上形成有用于容纳所述第二弹性金属圈的第二容纳槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述端子与所述电缆之间的夹角为90°。

可选地，所述板端外壳为塑胶外壳。

进一步地，所述互锁插针包塑在所述板端外壳上。

可选地，所述线束端外壳为塑胶外壳。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面的高压连接器。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的高压连接器的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的板端总成的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的板端总成的一个剖面图；

图4是图3中A处的局部放大图；

图5是根据本实用新型实施例的板端总成的另一个剖面图；

图6是根据本实用新型的把手的结构示意图；

图7是根据本实用新型的线束端总成的爆炸图；

图8是根据本实用新型的线束端总成的剖面图；

图9是图8中B处的局部放大图。

附图标记：

高压连接器100、

板端总成1、板端外壳11、低压护套111、互锁插针112、金属屏蔽组件12、

金属屏蔽件121、第一容纳槽1211、第一弹性金属圈122、

端子13、第一密封件14、防触帽15、

线束端总成2、线束端外壳21、电缆22、屏蔽环23、第二容纳槽231、簧片24、

配合部241、压接环25、第二弹性金属圈26、第二密封件27、互锁端子28、

线束端总成护套3、把手4、固定件5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图9描述根据本实用新型第一方面实施例的高压连接器100。根据本实用新型实施例的高压连接器100包括：板端总成1和线束端总成2。可以理解的是，高压连接器100可用于连接车辆例如电动汽车(图未示出)中的配电箱和控制器。其中，板端总成1可用于与配电箱连接配合，线束端总成2的电缆22与控制器相连。

如图1-图3所示，板端总成1包括板端外壳11、金属屏蔽组件12和端子13，金属屏蔽组件12设在板端外壳11上，金属屏蔽组件12包括金属屏蔽件121和套设在金属屏蔽件121外的第一弹性金属圈122，端子13穿设在板端外壳11上且位于金属屏蔽件121的内侧。

可以理解的是，板端外壳11对金属屏蔽组件12具有限位固定的作用，以便于金属屏蔽组件12的设置。具体而言，例如，参照图3，金属屏蔽组件12可以为环状结构，这样的结构便于将端子13设在金属屏蔽组件12的内侧，从而使得金属屏蔽组件12的屏蔽效果更好。此时柱状的端子13穿过金属屏蔽组件12的金属屏蔽件121，而且板端外壳11对端子13同样具有限位和固定作用。这里，需要说明的是，方向“内”可以理解为朝向金属屏蔽组件12中心的方向(即端子13相对于金属屏蔽组件12的位置方向)，其相反方向被定义为“外”。

如图2所示，板端总成1还可以包括第一密封件14，第一密封件14可以设置在板端外壳11的凹槽内，当板端总成1与配电箱装配时，第一密封件14位于板端总成1与配电箱之间，从而可有效地防止水等进入，进而对板端外壳11中的多个部件进行保护，提高了高压连接器100的使用安全性。可选地，第一密封件14为密封圈。

其中，当板端总成1与配电箱装配时，第一弹性金属圈122可与配电箱的箱体相接触，金属屏蔽件121作为板端总成1的屏蔽通过第一弹性金属圈122与配电箱的箱体相连，组成板端总成1的屏蔽结构，由于第一弹性金属圈122在其整个周向上可以与配电箱的箱体接触，从而接触面积较大，可以减小接触电阻。

如图7-图9所示，线束端总成2包括线束端外壳21、电缆22、屏蔽环23、簧片24和第二弹性金属圈26，线束端外壳21设在簧片24内，电缆22的一端伸入线束端外壳21内，屏蔽环23套设在电缆22上，簧片24位于屏蔽环23的外侧，第二弹性金属圈26套设在屏蔽环23上且位于屏蔽环23和簧片24之间。这里，需要说明的是，方向“外”可以理解为朝向远离屏蔽环23中心的方向，其相反方向被定义为“内”。

具体而言，例如，参照图7，簧片24上可以设有与线束端外壳21配合的多个配合部241，相应地，线束端外壳21上形成有与多个配合部241配合的多个配合槽，由此，通过多个配合部241和多个配合槽的配合，以便于簧片24与线束端外壳21的配合固定。

参考图8，屏蔽环23套设在电缆22上，簧片24位于相对屏蔽环23远离电缆22的一侧，而且第二弹性金属圈26止抵在屏蔽环23与簧片24之间，由于第二弹性金属圈26在其整个周向上可以与屏蔽环23接触，从而可以增大第二弹性金属圈26与屏蔽环23的接触面积，减小接触电阻，提高性能。

可选地，簧片24的厚度可以为0.25mm，此时簧片24的厚度较薄，从而可以使线束端总成2的结构更加紧凑。

根据本实用新型实施例的高压连接器100，通过板端总成1和线束端总成2构成高压连接器100，而且在板端总成1和线束端总成2中分别设置第一弹性金属圈122和第二弹性金属圈26，其中，第一弹性金属圈122可以增大配电箱和高压连接器100之间的接触面积，第二弹性金属圈26可以增大屏蔽环23与簧片24之间的接触面积，从而可以减小电箱和高压连接器100之间、屏蔽环23与簧片24之间的电阻，进而可以有效地提高高压连接器100的性能。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，低压护套111和互锁插针112设置在板端外壳11的一侧(例如，图3中的下侧)，而且低压护套111(为母端)可与互锁插针112(为公端)配合，进而可完成信号的传递。其中，线束端外壳21上设有与互锁插针112配合的互锁端子28，从而便于板端总成1和线束端总成2之间的信号传递。

具体地，低压护套111和互锁端子28分别位于互锁插针112的两侧。低压护套111可与互锁插针112配合，从而可以传递信号。互锁端子28和互锁插针112相连，也可进行信号的传递，这样的结构简单，在连接板端总成1和线束端总成2时便于互锁端子28与互锁插针112的连接配合。

进一步地，如图2、图3和图7所示，低压护套111和互锁端子28分别为单独的零部件，此时低压护套111和互锁端子28分别独立加工制造，从而便于将低压护套111卡接设置在板端外壳11中并与互锁插针112配合，也便于将互锁端子28设置在线束端外壳21中，进而便于互锁端子28与互锁插针112连接配合，可有效地防止高压连接器100由于退针而导致接触不良的现象发生。

如图4和图9所示，在本实用新型的一些可选实施例中，第一弹性金属圈122和第二弹性金属圈26分别为弹簧圈。可以理解的是，弹簧圈具有一定的弹性，在安装配合时，弹簧圈可被压缩且在弹性的作用下有复位的运动趋势，从而便于第一弹性金属圈122与配电箱的箱体紧密配合接触，也便于第二弹性金属圈26与簧片24和屏蔽环23之间的安装配合，增大了接触面积，减小了接触电阻，而且提高了接触可靠性，进而提高高压连接器100的性能。

进一步可选地，可以将第一弹性金属圈122和第二弹性金属圈26外表面镀有导电性能良好的材料，如银等材料，从而可更好地减小接触电阻，并提高高压连接器100的性能。

如图4和图9所示，在本实用新型实施例的高压连接器100中，金属屏蔽件121的外周壁上形成有用于容纳第一弹性金属圈122的第一容纳槽1211，此时可将第一弹性金属圈122置于第一容纳槽1211中；屏蔽环23上形成有用于容纳第二弹性金属圈26的第二容纳槽231，此时可将第二弹性金属圈26置于第二容纳槽231中。由此，通过设置第一容纳槽1211和第二容纳槽231，方便了第一弹性金属圈122和第二弹性金属圈26的安装和定位，提高了第一弹性金属圈122和第二弹性金属圈26的装配效率，而且在使用过程中，保证了良好的屏蔽效果。

其中，在自由状态下，第一弹性金属圈122的一部分位于第一容纳槽1211中，第一弹性金属圈122的另一部分位于第一容纳槽1211外，第二弹性金属圈26的一部分位于第二容纳槽231中，第二弹性金属圈26的另一部分位于第二容纳槽231外，这样可增加第一弹性金属圈122在和与其接触的部件的接触面积、以及第二弹性金属圈26与屏蔽环23和簧片24的接触面积，进而可减小接触电阻，提高高压连接器100的性能。

如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，端子13与电缆22之间的夹角为90°，由此，高压连接器100可实现90°出线，且便于板端总成1与线束端总成2配合安装以使结构更加紧凑。

可选地，板端外壳11为塑胶外壳，从而可以降低高压连接器100的重量，且可有效地保证高压连接器100的安全性，且便于板端总成1中各部件之间的安装配合。

进一步地，如图3和图5所示，互锁插针112包塑在板端外壳11上，从而使得互锁插针112相对板端外壳11固定，便于定位，进而便于与互锁端子28配合连接，可有效地防止互锁端子28退针而导致接触不良的问题。

可选地，线束端外壳21为塑胶外壳，从而可以降低高压连接器100的重量，且可有效地保证高压连接器100的安全性，且便于线束端总成2中各部件之间的安装配合。

进一步地，参照图3，板端总成1还可包括防触帽15，防触帽15设在端子13靠近线束端总成2的一端。由此，防触帽15可对端子13进行保护，可有效地防止端子13发生触碰而损坏。

可以理解的是，线束端总成2也包括一个端子(公端)，线束端总成2中的端子(公端)与板端总成1中的端子13(母端)配合，在板端总成1中的端子13(母端)与线束端总成2中的端子(公端)之间设置上述的防触帽15，从而可对线束端总成2中的端子(公端)和板端总成1中的端子13(母端)进行保护。

如图7和图9所示，线束端总成2还可以包括压接环25，压接环25套设在屏蔽环23上，且压接环25的下端压在簧片24上，从而使得线束端总成2结构更加紧凑，可靠性更高。

参照图7和图8，线束端总成2还包括第二密封件27，第二密封件27设置在相对屏蔽环23远离压接环25的一侧，进而可有效地防止水等进入线束端总成2，并对线束端总成2中的多个部件进行保护，提高高压连接器100的使用安全性。

在本实用新型的一些实施例中，高压连接器100还可以包括线束端总成护套3、固定件5和把手4，固定件5对电缆22具有固定的作用，而且线束端总成护套3套设在安装配合后的线束端总成2上，并通过与固定件5固定配合(例如，可将固定件5套设在线束端总成护套3上)。参照图6，把手4可通过卡扣件与线束端总成护套3配合将把手4固定在线束端总成护套3上，进而可便于操作人员手持高压连接器100，提高高压连接器100的安全性。

下面参照图1-图9对本实用新型实施例的高压连接器100的结构进行描述：

如图1至图9所示，本实用新型提供一种高压连接器100，高压连接器100由板端总成1和线束端总成2构成。板端总成1由板端外壳11、金属屏蔽组件12、端子13、互锁插针112组合成为一体结构(即板端外壳1包塑金属屏蔽组件12、端子13、互锁插针112等部件成型)，且上述多个部件与第一密封件14、第一弹性金属圈122、低压护套111、防触帽15构成板端总成1。板端总成可以与配电箱连接配合，金属屏蔽组件12(作用在板端总成处)通过第一弹性金属圈与配电箱内部件相连，进而构成高压连接器100板端总成1处的屏蔽结构。

高压连接器100的线束端总成2由线束端总成中的端子(公端)、屏蔽环23、压接环25、通过压接的方式与电缆22配合，第二弹性金属圈26装配在屏蔽环23上的第二容纳槽中231，并置于两个簧片24之间，同时如图7所示的两个簧片24分别于对应的线束端外壳21配合固定，第二弹性金属圈26止抵在簧片24上，构成线束端总成2处的屏蔽结构。

当高压连接器100与配电箱连接后，通过板端总成1的屏蔽结构中的第一弹性金属圈122和线束端总成2处的屏蔽结构中的第二弹性金属圈26可分别与其对应的配合部件充分接触(环形的面接触)，减小了屏蔽结构处的电阻值，从而提升了高压连接器100的屏蔽效果。

可以理解的是，参照图3、图5、图7和图8，互锁端子28装配在线束端外壳21上，互锁端子28、低压护套111和互锁插针112共同构成高压连接器100中的高压互锁结构，且互锁插针112包塑在板端外壳11中，低压护套111采用卡接的方式与板端外壳11配合固定，且与互锁插针配合，从而可有效地防止退针情况的发生，更好地进行信号的传递。

根据本实用新型实施例的高压连接器100，高压连接器100的主要构成材料为塑胶材料，从而可降低高压连接器100的重量，且通过设置第一弹性金属圈121和第二弹性金属圈26减小了屏蔽结构中的电阻，提升了高压连接器100的屏蔽效果。在高压连接器100中设置了第一密封件14和第二密封件27，进而可提高高压连接器100和与高压连接器100相连的装置的防水性能，提高了使安全性。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面的高压连接器100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述的高压连接器100，从而可有效地防止高压连接器100所连接的装置进水等现象的发生，提高了整体的安全性，而且高压连接器100的接触电阻较小，进而车辆可以发挥出更优良的性能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。