完成，但还没有串联之前，需要对汽车锂离子电池进行充放电测试时，将活动片7向上折起，使得活动片7呈竖直状，便于和充放电测试设备连接，当充放电测试完成后，再将活动片7折成水平状，并通过螺丝将活动片7和铜条固定，用于导电，设置有活动片7这一结构，便于对汽车锂离子电池的充放电检测，无需拆卸部件即可完成对汽车锂离子电池的充放电测试。固定片6上设置有壳体固定孔8，螺丝穿接在壳体固定孔8中，并固定到壳体上，从而将极柱片3固定到壳体上，固定片6和活动片7上均设置有导电连接孔9，用于连接的螺丝穿接在导电连接孔9中，并固定到铜条上，从而将极柱片3和铜条固定，使得极柱片3和铜条之间的导电性能良好。极柱片3中固定片6的数量通常为两片，活动片7的数量通常为一片，一片活动片7位于两片固定片6之间，当活动片7和固定片6位于同一平面上时，固定片6和活动片7之间的间距通常小于 4mm η
[0027]本实施例固定片6中的壳体固定孔8的数量通常为2-8个，以确保端子连接片和壳体之间的连接牢固、可靠，固定片6中导电连接孔9的数量通常为2-16个，活动片7中导电连接孔9的数量通常为2-6个，使得极柱片3和铜条之间的连接牢固、可靠，以保证良好的导电性能。使得电池和极柱之间，以及电池和电池之间均可以采用多颗螺丝连接，增加连接的可靠性，有效防止松脱。
[0028]通常情况下，电芯连接片I和过度片2垂直，所述极柱片3和电芯连接片I平行；在电芯连接片I和过度片2之间，以及过度片2和极柱片3之间均设置有压痕4，可减少折弯强度，以保证一次成型。本实用新型中的端子连接片为薄片状结构，在外力作用下，电芯连接片1、过度片2和极柱片3可以发生形变，如电芯连接片1、过度片2和极柱片3可以展开成一个平面状，电芯连接片I和过度片2之间可以折成任意角度，过度片2和极柱片3之间也可以折成任意角度，甚至活动片7和固定片6之间也可以折成任意角度，但是，端子连接片一旦安装在汽车锂离子电池中，且汽车锂离子电池处于正常使用时，该端子连接片的形状是确定的。
[0029]本实施例中用于汽车锂离子电池的端子连接片属于汽车锂离子电池上的一个部件，电芯连接片I将位于汽车锂离子电池壳体内的电芯组的正极或负极引出到壳体外，极柱片3和汽车锂离子电池的铜条、壳体固定，并形成板状结构的极柱，导电性能好，连接、安装方便，同时也便于相邻两个汽车锂离子电池之间进行串联。端子连接片通常采用锡焊的方式与电芯组连接，用螺丝锁定在壳体和铜条上，方便的实现了电池壳的一体化，所使用的螺钉可以为Μ4螺钉。
[0030]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于汽车锂离子电池的端子连接片，其特征在于:包括电芯连接片、过度片和极柱片，所述电芯连接片、过度片和极柱片依次连接，所述电芯连接片中设置有定位孔，所述极柱片包括固定片和活动片，所述固定片上设置有壳体固定孔，所述固定片和活动片上均设置有导电连接孔。
2.根据权利要求1所述的用于汽车锂离子电池的端子连接片，其特征在于:所述端子连接片为一体式结构。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车锂离子电池的端子连接片，其特征在于:所述电芯连接片和过度片之间，以及过度片和极柱片之间均设置有压痕。
4.根据权利要求1或2所述的用于汽车锂离子电池的端子连接片，其特征在于:所述极柱片中固定片的数量为两片，所述活动片位于两片固定片之间，所述固定片和活动片之间的间距小于4mm。
5.根据权利要求1或2所述的用于汽车锂离子电池的端子连接片，其特征在于:所述电芯连接片和过度片垂直，所述极柱片和电芯连接片平行。
6.根据权利要求1或2所述的用于汽车锂离子电池的端子连接片，其特征在于:所述端子连接片为铜材质。
7.根据权利要求1或2所述的用于汽车锂离子电池的端子连接片，其特征在于:所述活动片中导电连接孔的数量为2-6个。
8.根据权利要求1或2所述的用于汽车锂离子电池的端子连接片，其特征在于:所述固定片中壳体固定孔的数量为2-8个，该固定片中导电连接孔的数量为2-16个。
9.根据权利要求1或2所述的用于汽车锂离子电池的端子连接片，其特征在于:所述电芯连接片中定位孔的数量为两个，两个定位孔分别位于电芯连接片的两端。
10.根据权利要求6所述的用于汽车锂离子电池的端子连接片，其特征在于:所述端子连接片的表面设置有镍层。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车锂离子电池的端子连接片，用于将位于汽车锂离子电池壳体内的电芯组的正极或负极引出到壳体外，并形成极柱，便于相邻两个汽车锂离子电池之间进行串联。目前还没有一种结构设计合理，便于安装，连接可靠，导电性能好的用于汽车锂离子电池的端子连接片。本实用新型的特点在于：包括电芯连接片、过度片和极柱片，所述电芯连接片、过度片和极柱片依次连接，所述电芯连接片中设置有定位孔，所述极柱片包括固定片和活动片，所述固定片上设置有壳体固定孔，所述固定片和活动片上均设置有导电连接孔。本实用新型的结构设计合理，便于安装，连接可靠，导电性能好。
【IPC分类】H01M2-20
【公开号】CN204348800
【申请号】CN201420858455
【发明人】丁希罕, 李宏卫, 陈丽霞, 韩改格, 何林兵, 朱强, 林鹏程, 金明钢, 任旭东, 陈刚
【申请人】杭州天丰电源股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月30日