摩托车用充电结构的制作方法

本实用新型关于一种摩托车用充电结构，尤其是一种结合摩托车钥匙孔锁具的充电结构。

背景技术：

近年来，移动电话或平板计算机等可携式电子装置已彻底改变了人们的生活；随着可携式电子装置的功能日益强大，带给人们的不仅是便利性提升的欣喜，更多了一份耗电量高涨的担忧。因此，在使用可携式电子装置过程中，如何确保可携式电子装置能维持足够电力，始终是使用者关切的问题。

一般汽车可利用车充转接来提供充电插座，但对使用摩托车代步的族群而言，充电问题就甚为困扰。为此，有生产制造商于摩托车的行李箱中设置充电插座，并将该充电插座与摩托车的供电系统电性连接，方便使用者在骑乘摩托车的过程中，也能对可携式电子装置进行充电。

然而，由于该充电插座设置于摩托车的行李箱中，故电性连接该充电插座的可携式电子装置也必须放置于行李箱中，当该可携式电子装置为移动电话时，若有他人来电，摩托车乘骑人员难以听见或感受到该可携式电子装置所发出的铃声或震动，导致摩托车乘骑人员可能错失实时的重要通知；或者，当该可携式电子装置为导航装置时，在该可携式电子装置必须置于行李箱的情况下，该可携式电子装置自然无法继续为摩托车乘骑人员提供导航服务，因此，现有的摩托车用充电结构确实仍有加以改善的必要。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种摩托车用充电结构，可与摩托车的钥匙座合而为一，使可携式电子装置能够在用户的视线范围内进行充电。

本实用新型提供一种摩托车用充电结构，其结构精巧，不会占据过多的安装空间。

本实用新型的摩托车用充电结构，包括：一个壳座，该壳座的内部具有一个容室，该壳座设有一个钥匙孔及一个充电孔，该容室由该钥匙孔及该充电孔连通外部空间；一个锁具组，该锁具组设于该容室中；及一个电力传输组件，该电力传输组件设于该容室中，该电力传输组件具有一个电端口，该电端口邻接该充电孔。

因此，本实用新型的摩托车用充电结构，可与摩托车的钥匙座合而为一，使可携式电子装置能够在用户的视线范围内进行充电，达到提升使用便利性等功效。另外地，本实用新型的摩托车用充电结构将电力传输组件与锁具组设于同一壳座中，使整体结构精巧，不会占据过多的安装空间，同时还能提升组装效率与便利性。

其中，该壳座包括一个基座及一个外盖，该外盖结合该基座，以由该基座与该外盖共同形成前述的容室，该钥匙孔贯穿该外盖，该基座设有一个通孔与该钥匙孔相对；该结构简易，便于制造、组装，具有降低制造成本及提升组装便利性等功效。

其中，该充电孔完整开设于该外盖的环周面，以降低灰尘等异物从该充电孔进入到该壳座内部的机会，并避免因该基座与该外盖的公差在组合后造成该充电孔产生形状或尺寸上的误差。

其中，该锁具组具有一个驱动件及一个遮蔽件，该驱动件组装在该外盖朝向该基座的表面，该驱动件设有一个第一对位孔，该第一对位孔与该钥匙孔相对；该遮蔽件枢接于该外盖朝向该基座的表面、并啮合该驱动件，该遮蔽件设有一个第二对位孔，该遮蔽件受该驱动件连动枢转使该第二对位孔与该第一对位孔相对或不相对；具有提升防盗效果等功效。

本实用新型的有益效果是：

综上所述，本实用新型的摩托车用充电结构，可与摩托车的钥匙座合而为一，使可携式电子装置能够在用户的视线范围内进行充电，达到提升使用便利性等功效。另外地，本实用新型的机车摩托车用充电结构将电力传输组件与锁具组设于同一个壳座中，使整体结构精巧，不会占据过多的安装空间，同时还能提升组装效率与便利性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1：本实用新型一个实施例的立体分解结构示意图。

图2：本实用新型一个实施例的组合立体结构示意图。

图3：本实用新型一个实施例的实施示意图。

附图标记说明

1 壳座 1a 基座

1b 外盖 11 钥匙孔

12 充电孔 13 通孔

2 锁具组 21 驱动件

211 第一对位孔 22 遮蔽件

221 第二对位孔

3 电力传输组件 31 电端口

C 外壳 D 可携式电子装置

L 传输线 S 容室。

具体实施方式

为使本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特根据本实用新型的较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下：

请参照图1，其为本实用新型摩托车用充电结构的一个实施例，该摩托车用充电结构大致上包括一个壳座1、一个锁具组2及一个电力传输组件3，该锁具组2及该电力传输组件3均设于该壳座1中。

请参照图1和图2，该壳座1的内部具有一个容室S，该容室S供装设该锁具组2及该电力传输组件3；该壳座1还设有一个钥匙孔11及一个充电孔12，该容室S由该钥匙孔11及该充电孔12连通外部空间，供使用者可以从外部空间将一把钥匙插入该钥匙孔11，及通过该充电孔12对一个可携式电子装置充电。

在本实施例中，该壳座1包括一个基座1a及一个外盖1b，该壳座1由该基座1a固设于一个摩托车的外壳C（标示于图3中）上，该外盖1b结合该基座1a，以由该基座1a与该外盖1b共同形成前述的容室S。该钥匙孔11贯穿该外盖1b，该基座1a则设有一个通孔13，该通孔13与该钥匙孔11相对，使插入该钥匙孔11的钥匙能更进一步地通过该通孔13穿入摩托车的锁芯中，以制动该摩托车的主开关。

该充电孔12可选择设于该外盖1b设有该钥匙孔11的表面，或是设于该外盖1b的环周面，或者也可以是由设于该基座1a及该外盖1b侧缘的两个相对缺槽所共同构成，本实用新型均不加以限制。其中较佳选择将该充电孔12完整开设于该外盖1b的环周面，以降低灰尘等异物从该充电孔12进入到该壳座1内部的机会，并避免因该基座1a与该外盖1b的公差在组合后造成该充电孔12产生形状或尺寸上的误差。

该锁具组2设于该壳座1的容室S中，该锁具组2可用以对该基座1a下的摩托车锁芯提供更进一步地防盗效果。在本实施例中，该锁具组2可例如为摩托车用磁石锁，该锁具组2具有一个驱动件21及一个遮蔽件22，该驱动件21组装在该外盖1b朝向该基座1a的表面，该驱动件21设有一个第一对位孔211，该第一对位孔211与该外盖1b的钥匙孔11相对；该遮蔽件22枢接于该外盖1b朝向该基座1a的表面、并啮合该驱动件21，该遮蔽件22设有一个第二对位孔221。不使用摩托车时，该遮蔽件22可遮蔽该驱动件21的第一对位孔211，使该钥匙孔11与该通孔13无法连通；只有使用钥匙从该钥匙孔11转动该驱动件21以连动该遮蔽件22枢转，方可使该遮蔽件22的第二对位孔221与该驱动件21的第一对位孔211相对，供钥匙能依序通过该钥匙孔11、该第一对位孔211、该第二对位孔221及该通孔13而穿入摩托车的锁芯中，进而制动该摩托车的主开关。

该电力传输组件3设于该壳座1的容室S中，该电力传输组件3具有一个电端口31，该电端口31邻接该壳座1的充电孔12，以由该壳座1保护该电端口31，并使欲充电的装置插入该充电孔12时可与该电端口31电性连接。其中，本实用新型的摩托车用充电结构结合至摩托车时，该电力传输组件3可电性连接该摩托车的一个供电装置（例如电瓶），使该供电装置的电力可由该电端口31输出。另外地，该电端口31可为任何种类的电连接模块，例如为一个通用串行总线模块（USB），或者为一个插座。借此，当该壳座1固设于摩托车的外壳C（标示于图3中）时，该电力传输组件3可直接电性连接该摩托车的电门开关，进而获取电瓶的电力，具有提升电性连接的设置便利性等效果。

请参照图2和图3，通过前述结构，欲对一个可携式电子装置D充电时，可以将一根传输线L一端的转接头对准该壳座1的充电孔12插入，以与该电力传输组件3的电端口31电性连接，使电性连接在该传输线L另一端转接头的该可携式电子装置D得以开始充电。其中，由于本实用新型的摩托车用充电结构将电力传输组件3与锁具组2设于同一个壳座1中，不仅结构精巧而不会占据过多的安装空间，而且使用者欲通过该电力传输组件3对一个可携式电子装置D充电时，该可携式电子装置D还能够在用户的视线范围内进行充电，以供使用者在必要时可持续操作该可携式电子装置D，具有提升使用便利性等功效。

综上所述，本实用新型的摩托车用充电结构，可与摩托车的钥匙座合而为一，使可携式电子装置能够在用户的视线范围内进行充电，达到提升使用便利性等功效。另外地，本实用新型的摩托车用充电结构将电力传输组件与锁具组设于同一个壳座中，使整体结构精巧，不会占据过多的安装空间，同时还能提升组装效率与便利性。

虽然本实用新型已利用上述较佳实施例公开，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的方案和范围之内，相对上述实施例进行各种变动与修改的，仍属本实用新型所保护的技术范围，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定范围为准。