0 μ T的情况，造成驾驶员的躯体长期均处于< 100 μ T的电磁环境中，超过了电磁场暴露水平<04μ T的医学标准，严重损害人体健康，本发明提供了一种电动汽车驱动电动机的电磁场屏蔽系统，在其系统各个部位安装的多个电源浪涌保护器卸载电动机外部屏蔽体上的电流，阻挡了导线上的磁感应电流，使电动机线圈上产生的电磁场无法穿透屏蔽体，降低了电动汽车驱动电动机外部的电磁场强度，达到了电动汽车驱动电动机0.6米范围内磁场强度< 0.4μ T的医学要求。
[0031]本发明解决其技术问题采用的技术方案是:在电动机(10)的外面，安装封闭的第一层屏蔽体(5),用第一层屏蔽体与驱动电机的第一连接装置(6)、第一层屏蔽体与驱动电机的第二连接装置(7)、第一层屏蔽体与驱动电机的第三连接装置(23)、第一层屏蔽体与驱动电机的第四连接装置(24)、把电动机(10)固定在第一层屏蔽体(5)内。在第一层屏蔽体(5)上开孔处套螺丝扣，在第一出风导管(12)上套上螺丝扣，把第一出风导管(12)拧紧在第以层屏蔽体(5)的外面。在第一层屏蔽体(5)上开孔处套螺丝扣，把第二进气导管
(38)上套上螺丝扣，把第二进气导管(38)拧紧在第一层屏蔽体(5)的外面。把第一层屏蔽体(5)上开孔处套螺丝扣，在电源线第一屏蔽导管(28)上套上螺丝扣，把电源线第一屏蔽导管(28)拧紧在第一层屏蔽体(5)的外面。在电动机(10)电动机传动轴(15)上安装第一风扇(11)，第一风扇(11)的直径要大于轴承(13)的直径。在第一层屏蔽体(5)上安装轴承(13)，轴承(13)要与电动机(10)的电动机传动轴(15)紧密连接。把I?5个第一电源浪涌保护器(19)安装在第一层屏蔽体(5)的外表面，第一电源浪涌保护器导线(18)与第一层屏蔽体(5)外表面并联或串联连接。把I?5个第五电源浪涌保护器(53)安装在第一层屏蔽体(5)的内表面，第五电源浪涌保护器导线(52)与电动机(10)的外表面并联或串联连接。为防止部分或泄漏的电磁波穿透第一层屏蔽体(5)，在第一层屏蔽体(5)外部加装I?3层第二层屏蔽体(I)，把第一层屏蔽体(5)放入第二层屏蔽体(I)内，用第二层屏蔽体和第一层屏蔽体的第一连接装置(4)、第一层屏蔽体和第二层屏蔽体的第二连接装置
(8)、第一层屏蔽体和第二层屏蔽体的第三连接装置(22)、第一层屏蔽体和第二层屏蔽体的第四连接装置(25)把第一层屏蔽体(5)固定在第二层屏蔽体(I)内。在第二层屏蔽体(I)外部安装冷却水箱(3)，冷却水箱(3)起到给第二层屏蔽体(I)和第二层屏蔽体(I)内部的第一层屏蔽体(5)、电动机(10)降温的作用。在第二层屏蔽体(I)的外部，安装第二层屏蔽体与电动汽车第一连接装置(2)、安装第二层屏蔽体与电动汽车的第二连接装置(9)、安装第二层屏蔽体与电动汽车的第三连接装置(20)、安装第二层屏蔽体与电动汽车的第四连接装置(26)。在第二层屏蔽体(I)上开孔套上螺丝扣，在第二出风导管(14)上套上螺丝扣，把第二出风导管(14)拧紧在在第二层屏蔽体(I)上。在第二层屏蔽体(I)上开孔套上螺丝扣，第二电源线屏蔽导管(31)上套上螺丝扣，把电源线第二屏蔽导管(31)拧紧在第二层屏蔽体(I)上。在第二层屏蔽体(I)上开孔套上螺丝扣，在第一进气导管(34)上套上螺丝扣，把第一进气口导管(34)拧紧在第二层屏蔽体(I)上。在第一层屏蔽体(5)的外部，第二层屏蔽体(I)的内表面安装I?5个第二电源浪涌保护器(29)、安装I?5个第四电源浪涌保护器(35)，电源线(30)进入第一层屏蔽体(5)后先跟第二电源浪涌保护器(29)的电源导线并联或串联连接后，再连接到驱动电机电源线接线盒(27)上。电动机(10)的回路电源线与驱动电机电源线接线盒(27)连接后，再与第四电源浪涌保护器(35)电源导线并联或串联连接，然后电源线再穿出第二层屏蔽体(I)外。在第二层屏蔽体(I)上预留电动机传动轴第二出口(16)，此出口直径略大于电动机传动轴(15)直径。在第二层屏蔽体(I)内，电动机传动轴(15)上安装第二风扇(17),第二风扇(17)直径要大于电动机传动轴第二出口(16)，第二风扇(17)封住电动机传动轴第二出口(16)后，第二风扇(17)与第二层屏蔽体(I)的电动机传动轴第二出口(16)的距离不能近也不能远要与第二层屏蔽体(I)构成了一个完整的电磁场屏蔽体。在第二层屏蔽体(I)外表面安装I?5个第三电源浪涌保护器(33)，第三电源浪涌保护器导线(32)与第二层屏蔽体(I)的外表面并联或串联连接。第一出风导管(12)、第二出风导管(14)、电源线第一屏蔽导管(28)、电源线第二屏蔽导管(36)、第一进气导管(34)、第二进气导管(36)，必须是导电导磁的金属物质制成，要弯成90°或者360°、多个360°的螺旋状，以防止电动机(10)感应线圈产生的电磁场通过上述管道外泄。在第一层屏蔽体(5)和第二层屏蔽体(I)之间安装第二层屏蔽体和第一层屏蔽体的第一连接装置(4)、第一层屏蔽体和第二层屏蔽体的第二连接装置(8)、第一层屏蔽体和第二层屏蔽体的第三连接装置(22)、第一层屏蔽体和第二层屏蔽体的第四连接装置
(25)。第二层屏蔽体和第一层屏蔽体的第一连接装置(4)、第一层屏蔽体和第二层屏蔽体的第二连接装置(8)、第一层屏蔽体和第二层屏蔽体的第三连接装置(22)、第一层屏蔽体和第二层屏蔽体的第四连接装置(25)以上配件由不导电不导磁的材料制成。
[0032]第二层屏蔽体(I)第二层屏蔽体与电动汽车第一连接装置(2)上用第一固定孔
(48)、第二固定(49)第三固定孔(50)、第四固定孔(51)与电动汽车车体连接。在第一层屏蔽体(5)的主体连接部位(37)套上螺丝扣，在第一层屏蔽体(5)结合部连接部位(38)上套上螺丝扣，第一层屏蔽体(5)的封口连接部位(39)套上螺丝扣，用第一层屏蔽体(5)结合部连接部位(38)把第一层屏蔽体(5)的主体连接部位连接部位(37)和第一层屏蔽体(5)的封口连接部位(39)连接在一起并用螺丝扣拧紧，第一层屏蔽体(5)的主体连接部位(37)和第一层屏蔽体(5)的封口连接部位(39)之间不留缝隙，第一层屏蔽体(5)的封口连接部位(39)采用圆弧型结构。
[0033]在第二层屏蔽体(I)的主题连接部位(40)套上螺丝扣，在第二层屏蔽体(I)结合部连接部位(41)上套上螺丝扣，第二层屏蔽体(I)的封口连接部位(42)套上螺丝扣，用第二层屏蔽体(5)结合部连接部位(41)把第二层屏蔽体(5)的主题连接部位(40)和第二层屏蔽体(I)的封口连接部位(42)连接在一起并用螺丝扣拧紧，第二层屏蔽体(I)的主题连接部位(40)和第二层屏蔽体(I)的封口连接部位(42)之间不留缝隙，第二层屏蔽体(I)的封口连接部位接触部位采用圆弧型结构。
[0034]用固定螺丝(43)由外向内穿过第二层屏蔽体⑴；用固定螺丝(45)由内向外穿过第一层屏蔽体(5)拧在中间固定体(44)上，其中固定螺丝(43)与固定螺丝(45)顶部不能连接在一起。中间固定体(44)为不导电不导磁的物质制成。
[0035]在冷却水箱第一剖面(3)上安装进水口(46)，安装出水口(47)。
[0036]也可以如下方法使用:去掉冷却水箱第一剖面(3)和冷却水箱第二剖面(21)，去掉第二风扇(17)、去掉第二层屏蔽体(I)、去掉第二电源浪涌保护器(29)和第四电源浪涌保护器35，去掉第二层屏蔽体和第一层屏蔽体的第一连接装置(4)、去掉第一层屏蔽体和第二层屏蔽体的第二连接装置(8)、去掉第一层屏蔽体和第二层屏蔽体的第三连接装置
(22)、去掉第一层屏蔽体和第二层屏蔽体的第四连接装置(25)。增加把I?5个第六电源浪涌保护器(54)和I?5个第七电源浪涌保护器(55)安装在了第一层屏蔽体(5)的外表面。增加第六电源浪涌保护器(54)与电源线(30)，电源线(30)穿过第一层屏蔽体(5)再与驱动电机电源线接线盒(27)连接。增加电动机(10)的回路导线穿过第一层屏蔽体(5)与第七电源浪涌保护器(55)连接，增加把冷却水箱第一剖面(3)安装在第一层屏蔽体(5)的外表面，增加安装第一层屏蔽体与电动汽车第一连接装置(211)，增加安装第一层屏蔽体与电动汽车第二连接装置(911)，增加安装第一层屏蔽体与电动汽车第三连接装置(201)，增加安装第一层屏蔽体(5)与电动汽车第四连接装置(261)。
[0037]用强大的电流给电动机(10)通电后感应线圈就感应出强大的电磁场，同时电磁场开始攻击第一层屏蔽体(5)，与第一层屏蔽体(5)连接的第一电源浪涌保护器(19)开始卸载电流，电流没有在第一层屏蔽体(5)上达到饱和电磁场没有击穿第一层屏蔽体(5)，在各个管道出口处的电磁场因为管道成多个90°也不能攻破穿透各个管道，与进出电源线连接的第二电源浪涌保护器(29)和第四电源浪涌保护器(35)达到了卸载和阻挡电磁场在电源线上的感应电流的作用，第二风扇(17)和34、第一进气导管(34)和第四电源浪涌保护器(35)构成了一个完整的屏蔽体，即使有泄漏的电磁场穿出第一屏蔽5，在第二层屏蔽体(I)上感应出电流也会被第三电源浪涌保护器(33)卸载掉，这就是本发明电动汽车驱动电动机的电磁场屏蔽系统的工作原理。
[0038]本发明的有益效果是:本发明的应用使电动汽车在使用的时候，驱动电动机电磁场被屏蔽，使驱动电动机电磁场强度< 0.4 μ Τ，可以长时间在0.6米范围内的驾驶员位置使用电动车，有了这种环保型的电动汽车驱动电机后，可以大力推广电动汽车，取代现有的以汽油和柴油为燃料汽车，使世界各国的环境污染得到根本治理。
【附图说明】
[0039]下面结合附图和实施方案对本发明进一步说明
[0040]图1是本发明电动汽车驱动电动机的电磁场屏蔽系统实施例1的主视结构示意图
[0041]图2是图1的俯视结构示意图
[0042]图3是本发明电动汽车驱动电动机的电磁场屏蔽系统实施例1配件图
[0043]图4是本发明电动汽车驱动电动机的电磁场屏蔽系统实施例1配件图
[0044]图5是本发明电动汽车驱动电动机的电磁场屏蔽系统实施例1配件图
[0045]图6是本发明电动汽车驱动电动机的电磁场屏蔽系统实施例1配件图
[0046]图7是本发明电动汽车驱动电动机的电磁场屏蔽系统实施例2的主视结构示意图
[0047]图8是本发明电动汽车驱动电动机的电磁场屏蔽系统实施例3的主视结构示意图
[0048]图9是本发明电动汽车驱动电动机的电磁场屏蔽系统实施例4的主视结构示意图