电路基板及车辆用制动液压控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及具有电子电路的电路基板及车辆用制动液压控制装置。
【背景技术】
[0002]在用于车辆用制动液压控制装置的控制单元等的电路基板上，设有连接传感器等电子部件的端子的板状电极部。通过在电极部按压电子部件的端子，可以在电子电路上电连接电子部件。
[0003]作为上述的电路基板的电极部，有在设于基板表面的焊接区上焊接有焊盘的电极部。
[0004]在将焊盘焊接在焊接区的情况下，采用在焊接区的表面涂布糊状的焊料，在焊料层上重合焊盘之后，对基板进行加热的回流方式。
[0005]在以下的专利文献I中，记载有在将焊盘焊接到焊接区的工序中，通过使熔融的焊料层的表面张力作用在焊盘，使焊盘向焊接区的正上方移动的自调整效果。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1:日本特许第4618298号公报
【发明内容】
[0009]如上所述，在将焊盘焊接到焊接区时，通过焊料层的自调整效果，能够使焊盘向焊接区的正上方移动，但如果将焊盘配置于焊接区的正上方，就会成为焊料层的表面张力不对焊盘作用的状态。因此，在将焊盘配置于焊接区的正上方且焊料层已熔融的状态下，如果对基板产生冲击或振动，则存在焊盘相对于焊接区容易移动的问题。
[0010]本发明课题在于解决上述的问题，提供一种能够高精度地将焊盘重合在焊接区进行接合的电路基板及具备该电路基板的车辆用制动液压控制装置。
[0011]为了解决上述课题，本发明提供一种电路基板，其特征在于，具有基板和设于所述基板的电极部，所述电极部具备:设于所述基板的表面的四边形的焊接区、层叠于所述焊接区的整个表面的焊料层、接合于所述焊料层的表面的焊盘，在俯视观察所述电极部时，所述焊盘的外周线与所述焊接区的四边分别相接，在所述电极部的表面的四角或四边分别形成有所述焊料层露出的露出部，各所述露出部形成同一形状。
[0012]本发明中，在电路基板的制造工序中，如果在焊接区、焊料层及焊盘重合的状态下对基板进行加热，则由于熔融的焊料层的自调整效果，焊盘将配置于焊接区的正上方，焊盘的外周线和焊接区的四边会相接。由此，在电极部表面的四角或四边分别形成同一形状的露出部。另外，在各露出部，熔融的焊料层向焊盘角部的外侧流出。
[0013]而且，在焊料层熔融时，由于焊料层的表面张力，从各露出部对焊盘均等地作用有按压力。另外，在焊料层凝固时，由于焊料层的表面张力，从各露出部对焊盘均等地作用有拉伸力。
[0014]这样，在本发明中，在焊盘配置于焊接区的正上方且焊料层熔融的状态下，由于按压力或拉伸力从焊料层均等地作用在焊盘，因此，即使在基板遭到冲击或振动的情况下，也能够防止焊盘相对于焊接区移动。
[0015]在上述的电路基板中，在俯视观察所述电极部时，所述焊盘的四边与所述焊接区的四边重合，所述露出部分别形成在所述电极部的表面的四角。进而，在所述焊盘为四边形的情况下，通过在四个角部均等地取倒角，在将焊盘重合在焊料层时，能够在电极部的四角分别形成同一形状的露出部。而且，焊盘的角部可以加工成直线状的C倒角或圆弧状的R倒角等，可以提高电极部的设计自由度。
[0016]本发明的其它结构提供一种电路基板，其具有基板和设于所述基板的电极部。所述电极部具备:设于所述基板表面的四边形的焊接区、层叠于所述焊接区的整个表面的焊料层、接合于所述焊料层表面的圆形的焊盘。所述焊盘是圆形或椭圆形，在俯视观察所述电极部时，所述焊盘的外周线与所述焊接区的四边内切。而且，在所述电极部表面的四角分别形成有所述焊料层露出的露出部，各所述露出部形成同一形状。
[0017]在上述本发明的其它结构中，在电路基板的制造工序中，如果焊盘的外周线和焊接区的四边内切，则在电极部表面的四角会分别形成同一形状的露出部，在各露出部，熔融的焊料层向焊盘的外侧流出。
[0018]由此，在焊料层熔融时，从各露出部对焊盘均等地作用有按压力。另外，在焊料层凝固时，从各露出部对焊盘均等地作用有拉伸力。
[0019]因此，在本发明的其它结构中，在焊盘配置于焊接区的正上方且焊料层熔融的状态下，按压力或拉伸力从焊料层向四方向均等地作用在焊盘。因此，即使在基板遭到了冲击或振动的情况下，也能够防止焊盘相对于焊接区移动。
[0020]本发明的其它结构提供一种电路基板，其具有基板和设于所述基板的电极部。所述电极部具备:设于所述基板表面的四边形的焊接区、层叠于所述焊接区的整个表面的焊料层、接合于所述焊料层的表面的四边形的焊盘。在俯视观察所述电极部时，所述焊盘的外周线与所述焊接区的四边重合。另外，在所述电极部表面的四边分别形成有所述焊料层露出的露出部，各所述露出部在各边的中间部形成，各所述露出部形成同一形状。
[0021]在上述的本发明的其它结构中，在电路基板的制造工序中，如果焊盘的四边和焊接区的四边重合，则在电极部表面的四边会分别形成同一形状的露出部，在各露出部，熔融的焊料层向焊盘的外侧流出。
[0022]由此，在焊料层熔融时，从各露出部对焊盘的各边的中间部均等地作用有按压力。另外，在焊料层凝固时，从各露出部对焊盘的各边的中间部均等地作用有拉伸力。
[0023]因此，在本发明的其它结构中，在焊盘配置于焊接区的正上方且焊料层熔融的状态下，按压力或拉伸力从焊料层均等地作用于焊盘的各边的中间部。因此，即使在基板遭到了冲击或振动的情况下，也能够防止焊盘相对于焊接区移动。
[0024]此外，上述的电路基板可以适用于车辆用制动液压控制装置。车辆用制动液压控制装置具有:形成有制动液路的基体、安装于所述基体的电子控制单元，所述电子控制单元具备所述电路基板。
[0025]在本发明的电路基板及车辆用制动液压控制装置中，在焊盘配置于焊接区的正上方且焊料层熔融时，按压力或拉伸力从四方向均等在焊盘，因此，即使在基板遭到了冲击或振动的情况下，也能够防止焊盘相对于焊接区移动。因此，在本发明中，能够将焊盘高精度地重合在焊接区进行接合。
【附图说明】
[0026]图1是表示第一实施方式的车辆用制动液压控制装置分解立体图；
[0027]图2(a)是表不第一实施方式的电极部的俯视图，(b)是表不第一实施方式的电路基板及压力传感器的侧视图；
[0028]图3是表示第一实施方式的电极部的图，(a)是立体图，(b)是俯视图，(C)是A —A剖视图；
[0029]图4是表示在第一实施方式的电极部中将焊盘接合到焊料层之前的状态的立体图；
[0030]图5(a)是表示第一实施方式的电极部的其它结构的俯视图，(b)是表示第二实施方式的电极部的俯视图；
[0031]图6是表示第三实施方式的电极部的图，(a)是立体图，(b)是俯视图。
[0032]附图标记说明
[0033]I 基体
[0034]2 压力传感器
[0035]2a传感器外壳
[0036]2c 端子
[0037]3 电磁阀
[0038]8 电子控制单元
[0039]9 外壳
[0040]10 电路基板
[0041]11 基板
[0042]12 配线
[0043]13 电子电路
[0044]20 电极部
[0045]21焊接区
[0046]22焊料层
[0047]23 焊盘
[0048]23a 角部
[0049]24露出部(第一实施方式)
[0050]25焊盘(第二实施方式)
[0051]26露出部(第二实施方式)
[0052]27焊盘(第三实施方式)
[0053]27a 凹部