图3(c))。即，从焊盘23的四个角部23a朝向焊盘23的中心部沿箭头Pl的方向均等地作用有按压力。
[0094]另外，在基板11被冷却，焊料层22凝固时，由于焊料层22的表面张力，从各露出部24对焊盘23沿着焊盘23的对角线均等地作用有拉伸力(参照图3(c))。S卩，从焊盘23的中心部朝向四个角部23a沿箭头P2的方向均等地作用有拉伸力。
[0095]而且，通过焊料层22凝固，焊料层22接合于焊接区21的表面，并且焊盘23接合于焊料层22的表面。由此，焊盘23通过焊料层22接合于焊接区21。
[0096]在以上的电路基板10中，如图3(b)所示，将焊盘23配置于焊接区21的正上方且在焊料层22熔融的状态下，按压力或拉伸力从各露出部24内的焊料层22均等地作用在焊盘23的各角部23a。因此，在将焊盘23焊接于焊接区21时，即使在基板11遭到了冲击或振动的情况下，也能够防止焊盘23相对于焊接区21移动。
[0097]以上说明了本发明的第一实施方式，但本发明不限于上述第一实施方式，在不脱离其宗旨的范围内可以进行适当变更。
[0098]在第一实施方式的电路基板10中，如图3(b)所示，在焊盘23的四个角部23a取直线状倒角(C倒角)，但也可以如图5(a)所示，通过在焊盘23的各角部23a圆弧状地均等地取倒角(R倒角)，形成露出部24。这样，焊盘23的角部23a的形状没有限定，所以提高电极部20的设计自由度。
[0099]另外，在第一实施方式中，对四边形的焊盘23的四个角部取倒角，但焊盘只要是具有与焊接区21的四边重合的四边的形状即可，例如也可以使用八边形的焊盘。
[0100]除此之外，俯视观察时的电极部20不限于正方形，只要在焊料层22熔融的状态下按压力或拉伸力能够均等地作用在焊盘23的各角部23a，也可以是长方形。
[0101][第二实施方式]
[0102]其次，说明本发明的第二实施方式。第二实施方式的电路基板具有与上述的第一实施方式的电路基板10大致相同的结构，但如图5(b)所示，焊盘25的形状不同。
[0103]第二实施方式的焊盘25为圆形的金属板，在俯视观察电极部20时，焊盘25相对于焊接区21被配置成焊盘25的外周线与焊接区21的四边内切。而且，在电极部20的表面四角分别形成有同一形状的露出部26。
[0104]在第二实施方式的电极部20中，在焊料层22熔融时，从各露出部26对焊盘25均等地作用有按压力。另外，在焊料层22凝固时，从各露出部26对焊盘25均等地作用有拉伸力。
[0105]此外，从各露出部26对焊盘25沿着焊接区21的对角线均等地作用有按压力或拉伸力。
[0106]因此，在第二实施方式的电极部20中，在焊盘25配置于焊接区21的正上方且焊料层22熔融的状态下，按压力或拉伸力从各露出部26内的焊料层22向四方向均等地作用在焊盘25。因此，即使在基板11遭到了冲击或振动的情况下，也能够防止焊盘25相对于焊接区21移动。
[0107]此外，在第二实施方式中，只要在焊料层22熔融的状态下按压力或拉伸力能够从各露出部26均等地作用在焊盘25，电极部20在俯视观察时也可以是长方形，此外，焊盘25在俯视观察时可以是椭圆形。
[0108][第三实施方式]
[0109]下面，说明本发明的第三实施方式。第三实施方式的电路基板具有与上述的第一实施方式的电路基板10大致相同的结构，但如图6(a)所示，露出部28的形状及位置不同。
[0110]在第三实施方式的电极部20中，如图6(b)所示，在焊盘27的四边分别形成有半圆形的凹部27a。各凹部27a在俯视观察时形成为同一形状。
[0111]俯视观察时，焊盘27的外周线与焊接区21的四边分别相接。更详细而言，如果使焊盘27的四边与焊接区21的四边重合，则在电极部20的表面四边分别形成露出部28。各露出部28形成在电极部20的各边中间部，各露出部28在俯视观察时形成为同一形状。
[0112]在第三实施方式的电极部20中，在焊料层22熔融时，从各露出部28对焊盘27的各边中间部沿与各边正交的方向均等地作用有按压力(箭头PD。另外，在焊料层22凝固时，从各露出部28对焊盘27的各边中间部沿与各边正交的方向均等地作用有拉伸力(箭头 P2)。
[0113]因此，在第三实施方式的电极部20中，在焊盘27配置于焊接区21的正上方且焊料层22熔融的状态下，按压力或拉伸力从各露出部28内的焊料层22沿与各边正交的方向均等地作用在焊盘27的各边中间部。因此，即使在基板11遭到了冲击或振动的情况下，也能够防止焊盘27相对于焊接区21移动。
[0114]此外，在第三实施方式的电极部20中，焊盘27的凹部27a的形状即露出部28的形状没有限定，也可以形成四边形或三角形的凹部(露出部)。
[0115]此外，在上述的第一实施方式?第三实施方式中，将本发明的电路基板适用于车辆用制动液压控制装置，但本发明的电路基板也可以适用于各种装置的控制装置。
[0116]此外，在第三实施方式中，只要在焊料层22熔融的状态下按压力或拉伸力能够从各露出部28均等地作用在焊盘27，电极部20在俯视观察时也可以是长方形。
[0117]另外，在第一实施方式?第三实施方式中，只要对焊盘从四方向均等地作用按压力或拉伸力，则焊盘及露出部的形状就没有限定。
【主权项】
1.一种电路基板，其特征在于，具有基板和设于所述基板的电极部， 所述电极部具备: 设于所述基板的表面的四边形的焊接区、 层叠于所述焊接区的整个表面的焊料层、 接合于所述焊料层的表面的焊盘， 在俯视观察所述电极部时，所述焊盘的外周线与所述焊接区的四边分别相接， 在所述电极部的表面的四角或四边分别形成有所述焊料层露出的露出部， 各所述露出部形成同一形状。2.如权利要求1所述的电路基板，其特征在于， 在俯视观察所述电极部时，所述焊盘的四边与所述焊接区的四边重合， 所述露出部分别形成在所述电极部的表面的四角。3.如权利要求2所述的电路基板，其特征在于， 所述焊盘为四边形，在四个角部均等地取倒角。4.如权利要求1所述的电路基板，其特征在于， 所述焊盘是圆形或椭圆形， 在俯视观察所述电极部时，所述焊盘的外周线与所述焊接区的四边内切， 所述露出部分别形成在所述电极部的表面的四角。5.如权利要求1所述的电路基板，其特征在于， 在俯视观察所述电极部时，所述焊盘的四边与所述焊接区的四边重合， 所述露出部分别形成在所述电极部的表面的四边，且各所述露出部形成在各边的中间部。6.一种车辆用制动液压控制装置，其特征在于，具有: 形成有制动液路的基体、 安装于所述基体的电子控制单元， 所述电子控制单元具备权利要求1?5中任一项所述的电路基板。
【专利摘要】本发明提供一种能够高精度地重合焊盘与焊接区进行接合的电路基板。电路基板(10)具有基板(11)和设于基板(11)的电极部(20)。电极部(20)具备：设于基板(11)的表面(11a)的四边形的焊接区21、层叠于焊接区(21)的整个表面的焊料层(22)、接合于焊料层(22)的表面的焊盘(23)。在俯视观察电极部(20)时，焊盘(23)的四边与焊接区(21)的四边重合。另外，在电极部(20)的表面的四角分别形成有焊料层(22)露出的露出部(24)，各露出部(24)形成同一形状。
【IPC分类】H05K1/18, H05K1/11
【公开号】CN104883816
【申请号】CN201510089296
【发明人】宫坂荣惠
【申请人】日信工业株式会社
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年2月27日
【公告号】EP2914072A1, US20150245483