换向阀定位操纵机构及应用该操纵机构的轮胎运送装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种用于对液压缸进行控制的操纵机构，具体涉及一种换向阀定位操纵机构及应用该操纵机构的轮胎运送装置。
【背景技术】
[0002]轮胎运送装置主要是用于对大型轮胎如农用拖拉机、收割机、播种机和各类工程车辆等的轮胎夹持、托举并运送。目前应用在轮胎运送装置上用于控制液压缸进行液压、气动二位换向阀阀芯的定位机构，其一般采用的是钢球定位的方式，可以理解，采用钢球定位的方式其自身是无法实现自动复位的，而液压缸应用在轮胎运送装置内时，其的运动方向为正反两个方向，这样该液压缸在进行工作时需要外界的力源进行往复操作的，故此，目前所采用钢球定位的方式来对轮胎运送装置的液压缸进行控制，其无法满足液压缸的阀芯即可定位又可自动复位的需求。同时操纵机构的运动方式是双向的，这不适用脚部进行操作，如果选择自动操作方式的操纵机构，其结构比较复杂，增加了该轮胎运送装置的生产制造成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于解决上述技术问题的换向阀定位操纵机构及应用该操纵机构的轮胎运送装置。
[0004]一种换向阀定位操纵机构，包括换向阀主体，容纳于该换向阀主体的阀芯，以及用于对阀芯进行来回移动的止销式锁定机构，其中所述阀芯在远离所述止销式锁定机构的一侧端部与换向阀主体之间设置一弹簧；其中所述止销式锁定机构包含有转轮座、上转轮和下转轮，所述转轮座的内侧壁上环形阵列有多条导向筋，用于对上转轮以及下转轮进行限位；所述上转轮自远离所述转轮座向外延伸有一按压部，其中所述上转轮容置于该转轮座内的部分与下转轮均设为斜面齿轮结构，其齿尖与下转轮上的齿尖相抵接，用于驱动下转轮沿导向筋进行滑动；所述下转轮中每两个齿尖之间形成一凹部，其中所述凹部相对于其中一个齿尖向另一齿尖偏移，并可用其容置该转轮座上的导向筋。
[0005]优选地，所述上转轮中的齿尖数为下转轮中齿尖数的2倍。
[0006]优选地，所述导向筋中邻近所述下转轮的一侧端部设为凸尖结构，用于匹配所述下转轮中两个齿尖间的凹部。
[0007]优选地，所述转轮座的内侧壁上均匀地设置有3条导向筋。
[0008]优选地，所述导向筋与转轮座设为一体式结构。
[0009]优选地，所述上转轮中齿尖的一侧斜面的面积小于该齿尖另一侧斜面面积的二分之一 O
[0010]优选地，所述上转轮中齿尖的两侧斜面相对于该转轮座的中心线向内倾斜；所述下转轮中齿尖的两侧斜面相对于该转轮座的中心线向外倾斜。
[0011]优选地，所述下转轮自远离所述上转轮一侧的端面上向外延伸有一凸起块，并用其抵接于阀芯。
[0012]一种轮胎运送装置，包括左、右托举机构，车架体以及垂直设于车架体上移动架，所述左、右托举机构相对设置，其中左托举机构与车架体内设置有的液压缸的伸缩杆相连接；所述液压缸向外延伸有一踏板，用于切换该液压缸内的油路；所述液压缸在连有踏板的位置处设置有权利要求1所述的换向阀定位操纵机构，该操纵机构包括换向阀主体，容纳于该换向阀主体的阀芯，以及用于对阀芯进行来回移动的止销式锁定机构，其中所述阀芯在远离所述止销式锁定机构的一侧端部与换向阀主体之间设置一弹簧；其中所述止销式锁定机构包含有转轮座、上转轮和下转轮，所述转轮座的内侧壁上环形阵列有多条导向筋，用于对上转轮以及下转轮进行限位；所述上转轮自远离所述转轮座向外延伸有一按压部，其中所述上转轮容置于该转轮座内的部分与下转轮均设为斜面齿轮结构，其齿尖与下转轮上的齿尖相抵接，用于驱动下转轮沿导向筋进行滑动；所述下转轮中每两个齿尖之间形成一凹部，其中所述凹部相对于其中一个齿尖向另一齿尖偏移，并可用其容置该转轮座上的导向筋。
[0013]优选地，所述踏板与该操纵机构中转轮座上的按压部连接，并可通过踏板的向下作用对按压部进行驱动。
[0014]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0015]本实用新型所提供的轮胎运送装置，通过采用由止销式锁定机构和换向阀相结合的方式来对液压缸进行操纵控制，其不仅实现了对液压缸控制的定位以及自动复位的功能，而且该操纵机构结构简单，操纵方便，满足了人们在使用轮胎运送装置时，对液压缸进行操控的需求。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型较佳实施例所提供的轮胎运送装置的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型中换向阀定位操纵机构的剖视图；
[0018]图3为本实用新型中止销式锁定机构的分解图；
[0019]图4为本实用新型中止销式锁定机构另一视角的分解图。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合【具体实施方式】并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0021]请参阅图1，本实用新型较佳实施例所提供的轮胎运送装置100包括左托举机构10和右托举机构20，车架体30和移动架40。
[0022]所述左托举机构10与右托举机构20是相对设置，并连接在车架体30上的，其中左托举机构10与车架体30内设置有的液压缸(图未示)伸缩连接，而右托举机构20与车架体30固定连接。这样该轮胎运送装置100在使用时，可通过液压缸的伸缩来驱动左托举机构10做相对于右托举机构20进行移动，以实现该轮胎运送装置100对轮胎的夹持作用。其中移动架40是垂直地设置在车架体30上的，用于对被左、右托举机构(10、20)夹持的轮胎进行限位，以防轮胎从左、右托举机构(10、20)上滚落。
[0023]其中所述液压缸向外延伸有一踏板40，并在踏板40与液压缸相连接的位置处设置一换向阀定位操纵机构50，并通过踏板40与操纵机构50来操纵液压缸，以实现液压缸在工作时，带动左托举机构10进行移动及定位。
[0024]请参阅图2，所述操纵机构50包括换向阀主体51，容纳于该换向阀主体51的阀芯52，以及驱动阀芯52使其相对于换向阀主体51进行来回移动的止销式锁定机构53，所述阀芯52在远离所述止销式锁定机构53的一侧端部与换向阀主体51之间设置一弹簧54。
[0025]请参考图3、图4，所述止销式锁定机构53包含有转轮座531、上转轮532和下转轮533。其中所述转轮座531呈圆筒状，其内侧壁上环形阵列有多条导向筋5311，用于对上转轮532和下转轮533进行限位。所述上转轮532部分伸出转轮座531形成一按压部5321，其中按压部5321与踏板40相连接，使得该操纵机构50在使用时，通过踏板40进行控制。为了实现该止销式锁定机构53应用在操纵机构50内，能够实现对液压缸控制的定位以及自动复位。本实施例将上转轮532中容置于转轮座531内的部分与下转轮533分别设置为斜面齿轮结构，其中上转轮532上的齿尖与下转轮533上的齿尖相抵接，，其中上转轮532中的齿尖数为下转轮533中齿尖数的2倍，可以理解，下转轮533中的齿尖数与该转