专利名称：尤其是用于轮椅的驻车制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种驻车制动器、尤其是用于轮椅的驻车制动器，具有一个通过摆动杠杆铰接在保持件上的压紧元件，该压紧元件可通过一个手制动操作杆的摆动来摆动到一个驻停位置中，在该驻停位置中，该压紧元件被加载力地靠置在轮胎上，并且，一个施加复位力的元件被预压紧。
背景技术：
这样的驻车制动器例如已由DE 93 09 593 U1或DE 94 05 091 U1公开。
在残疾人体育运动中通常使用运动轮椅，运动轮椅与日常轮椅的区别在于，运动轮椅具有刚性的框架结构并且不具有驻车制动器，因为驻车制动器在团体性体育运动中对于参与者可能构成受伤危险。但经常存在这样的愿望运动轮椅由于其稳定性也用在日常范围内。这个愿望通过已公开的曲拐连杆式驻车制动器来满足，该曲拐连杆式驻车制动器在运动时可通过手柄向内摆入并由此排除受伤危险，或者可简单地从轮椅框架上拆下。
作为施加复位力的元件，已经公开了弹簧或橡胶环，所述弹簧或橡胶环在杠杆摆动时被压紧并且在制动器松开时迫使摆动杠杆进入其静止位置中。弹簧或橡胶环必须相对费事地固定和安置，由此，制动器的结构被部分复杂化。
发明内容
从该问题的提出出发，应简化开头所述的驻车制动器。
根据本发明，提出一种驻车制动器，尤其是用于轮椅的驻车制动器，具有一个通过摆动杠杆铰接在保持件上的压紧元件，该压紧元件可通过手制动操作杆的摆动来摆动到驻停位置中，在该驻停位置中，压紧元件被加载力地靠置在轮胎上，并且一个施加复位力的元件被预压紧，其中，该施加复位力的元件通过可固定在保持件上的壳体盖的一个可弹性弯曲的部分构成。
为了解决问题，提出一种所述类型的驻车制动器，它的特征在于，施加复位力的元件通过可固定在保持件上的壳体盖的可弹性弯曲的部分构成。通过这种构型简化了制动器的结构，因为所需的构件较少，这减少了装配时间和库存管理，由此可成本低廉地生产。壳体盖覆盖驻车制动器的杠杆并且排除了夹伤轮椅驾驶者的手或手指的危险。
优选壳体盖的可弹性弯曲的部分靠置在摆动杠杆上。
如果壳体盖用塑料制成，则该可弯曲的部分可简单地注塑上。如果摆动杠杆这样摆动，使得压紧元件朝轮胎方向移位，则该可弯曲的部分被抬起并从其原始位置中弯曲出来。
优选壳体盖借助于螺栓固定在保持件上，这些螺栓构成手制动操作杆的和摆动杠杆的摆动轴。由此进一步简化了驻车制动器的结构。
为了能够将驻车制动器简单地固定在轮椅上，保持件优选力锁合和形状锁合地固定在一个可夹紧在框架管上的夹子中。
有利的是，该固定通过力锁合和形状锁合实现。
下面借助于附图详细描述根据本发明的驻车制动器的实施例。
附图表示图1轮椅的侧视图，具有松开的驻车制动器；图2根据图1的轮椅，具有拉紧的驻车制动器；图3根据图1的轮椅，无壳体盖；图4根据图2的轮椅，无壳体盖；图5驻车制动器处于松开位置中的立体图；图6根据图5的驻车制动器的俯视图；图7根据图5的驻车制动器处于驻停位置中；图8根据图7的驻车制动器的俯视图；图9根据图6的驻车制动器，无壳体盖；图10驻车制动器的分解视图。
具体实施例方式
如图1～图4所示，该轮椅具有一个由不同的管组成的框架1，在该框架上安置有两个后轮2和两个可转向的前轮3。驻车制动器4紧固在一个框架管1a上。
驻车制动器4主要由保持件12、摆动杠杆8以及联接杆9组成，一个手制动操作杆通过螺栓16可摆动地固定在该保持件上，摆动杠杆8在其自由端部上设置有压紧元件10，该摆动杠杆通过螺栓15可摆动地固定在保持件12上，联接杆9使手制动操作杆7与摆动杠杆8铰接式相互连接。由此避免轮椅使用者在操作驻车制动器时被夹伤，并且，出于美观原因设置有一个将这些杆7、8、9部分地覆盖的壳体盖5，该壳体盖也通过构成杆7和8的摆动轴的螺栓15、16与保持件12螺纹连接。
在壳体盖5的远离手制动操作杆7的手柄11的区域中，在用塑料制成的壳体盖上注塑上一个可弹性弯曲的部分6，该部分靠置在摆动杠杆8上(参见图6和图8)。如果手制动操作杆7从其在图6中所示的静止位置摆动到图8中所示的驻停位置中，则摆动杠杆8将该部分6向外压，由此，该部分弹性地弯曲并且将一个复位力施加在摆动杠杆8上，该复位力在驻车制动器4松开时使摆动杠杆8和手制动操作杆7摆动返回到静止位置中。
从图10中可清楚地看到驻车制动器的结构。壳体盖5设置有一个轴向突出的边缘5′，该边缘具有用于摆动杠杆8和联接杆9的槽口5″。弹性的部分6构成边缘5′的通向槽口5″的端部区域。所述弹性通过避免应力集中的孔6′和一个缝隙6″获得。
联接杆9设置有两个外部的突起，这些突起穿过手制动操作杆7中的和摆动杠杆8中的在此未详细标记的孔并且与一个作为支座的板17螺纹连接。
保持件12通过一个类似于燕尾槽的导向装置12a、12b固定在夹子13中，该夹子可夹紧在框架管1a上。保持件12的燕尾槽状的成型部12a、12b与夹子13的两个腿13中的构型相应。通过螺栓14将夹子13拉紧。在此，夹紧既在框架管1a上也在保持件12上进行。保持件12可在夹子13中在一定区域上移动，由此，该驻车制动器可适应各种不同的轮椅。
参考标号1框架5壳体盖2后轮5′边缘3前轮5″槽口4驻车制动器 6可弹性弯曲的部分
6′孔 14螺栓6″缝隙 15螺栓7手制动操作杆 16螺栓8摆动杠杆 17板9联接杆 18垫圈10压紧元件19螺钉11手柄20螺栓12保持件 21垫圈12a燕尾槽 22螺母12b燕尾槽 23螺母13夹子
权利要求
1.驻车制动器，尤其是用于轮椅的驻车制动器，具有一个通过摆动杠杆(8)铰接在保持件(12)上的压紧元件(10)，该压紧元件可通过手制动操作杆(7)的摆动来摆动到驻停位置中，在该驻停位置中，压紧元件(10)被加载力地靠置在轮胎(2)上，并且一个施加复位力的元件被预压紧，其特征在于该施加复位力的元件通过可固定在保持件(12)上的壳体盖(5)的一个可弹性弯曲的部分(6)构成。
2.根据权利要求1的驻车制动器，其特征在于该可弹性弯曲的部分(6)靠置在该摆动杠杆(8)上。
3.根据权利要求1或2的驻车制动器，其特征在于该壳体盖(5)由塑料构成并且该可弯曲的部分(6)是注塑上的。
4.根据上述权利要求之一或多项的驻车制动器，其特征在于该壳体盖(5)借助于螺栓(15，16)固定在该保持件上，这些螺栓(15，16)构成该手制动操作杆(7)的和该摆动杠杆(8)的摆动轴。
5.根据上述权利要求之一或多项的驻车制动器，其特征在于该保持件(12)固定在一个可夹紧在一个框架管(1a)上的夹子(13)中。
6.根据权利要求5的驻车制动器，其特征在于该固定通过力锁合和形状锁合实现。
全文摘要
本发明涉及一种驻车制动器，尤其是用于轮椅的驻车制动器，具有一个通过摆动杠杆(8)铰接在保持件(12)上的压紧元件(10)，该压紧元件可通过手制动操作杆(7)的摆动来摆动到驻停位置中，在该驻停位置中，压紧元件(10)被加载力地靠置在轮胎(2)上，并且一个施加复位力的元件被预压紧，其特征在于该施加复位力的元件通过可固定在保持件(12)上的壳体盖(5)的一个可弹性弯曲的部分(6)构成。
文档编号A61G5/00GK1969786SQ200610141548
公开日2007年5月30日 申请日期2006年9月29日 优先权日2005年10月7日
发明者亚历山大·米勒 申请人:奥托·博克保健Ip两合公司