专利名称：一种混合油自动排渣装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及浸出与混合油溶液过滤器，直接涉及一种混合油自动 排渣装置。
背景技术：
浸出制油是一种先进的制油方法，浸出制油具有粕中残油率低、出油 率高、劳动强度低、工作环境佳、粕的质量好等优点。浸出法制油都要经历浸泡胚料，分离胚 料，得到纯浸出混合油溶液。现在浸出混合油溶液过滤器有很多种，都设置安装在浸出器上 面，因为这样能使浸出混合油溶液中携带的固体粕渣二次排放到浸出器里面，这样既能减 少粕料的浪费，又能使固体粕渣中渗透的溶剂在密封状态下进入浸出器里面。固体粕渣的 排放要通过过滤器下面的排渣阀门，排渣阀门一般为球阀，由于过滤器体积的限制加上浸 出混合油中粕渣的含量多少，定时排放粕渣成了浸出操作工作必需程序，但由于工人排渣 不及时造成排渣阀门堵塞，浸出毛油过滤中积累粕渣过多，过滤器堵塞，造成停车清理。清 理工作是把过滤器打开，先分离滤网，再用铜棍打开排渣口，这种方法会造成溶剂浪费，又 不安全，操作不慎还会引起溶剂爆炸。发明内容本实用新型目的就是要提供一种混合油自动排渣装置，能解决人工排 放的劳动强度，避免因排放不及时造成排渣阀门的堵塞停车排堵现象的发生，减少溶剂的 浪费，保证人身安全，保障开车正常进行。本实用新型的目的是这样实现的，一种混合油自动排渣装置，具有过滤器排渣口、 浸出器料格和料格隔板，支点、支架、拉簧、堵塞阀和堵塞阀支撑杆组成混合油自动排渣装 置。所述支架由两块径向钢板和一块横向钢板焊接成u型，两块径向钢板长30cm，分别等 距离固定于排渣口两侧。所述支点为一横向轴承，轴承外壳与支撑杆固定连接，轴承内壳与 横向钢板固定连接。所述堵塞阀设置于排渣口处，上面呈弧状，顶端与排渣口末端密封活 动性接触；堵塞阀下端连接支撑杆，支撑杆下伸到浸出器料格中。所述拉簧直接作用于支撑 杆。本实用新型由于在过滤器排渣口处设置了可活动的堵塞阀，解决了因排渣阀门的 堵塞而造成停车排堵的问题，既能减轻了工人的劳动强度，保证了人身安全，又能减少溶剂 的浪费，保障开车正常进行。
附图1是本实用新型的结构原理图，图2是本实用新型工作时的原理 图。
具体实施方式
附图示出了本实用新型一种混合油自动排渣装置的结构，由支点 2、支架3、拉簧4、堵塞阀1和堵塞阀支撑杆8组成，支架3由两块径向钢板和一块横向钢 板焊接成U型，两块径向钢板长30cm，分别等距离固定于排渣口 6两侧；支点2为一横向轴 承，轴承外壳与支撑杆8固定连接，轴承内壳与横向钢板固定连接；堵塞阀1设置于排渣口 6处，上面呈弧状，顶端与排渣口 6末端密封活动性接触；堵塞阀1下端连接支撑杆8，支撑 杆8下伸到浸出器料格7中；所述拉簧4直接作用于支撑杆8。本实用新型的工作原理当隔板5随浸出器料格7转动时带动堵塞阀支撑杆8围 绕支点2移动，这样就使堵塞阀1的上端与排渣口 6错开，接触面减少，排渣口 6上面的油 渣落入料格7中；而当堵塞阀1的支撑杆8滑下隔板5时，支撑杆8又在拉簧4的作用下恢复到原来堵塞排渣6 口的状态。
权利要求一种混合油自动排渣装置，具有过滤器排渣口(6)、浸出器料格(7)和料格隔板(5)，其特征是支点(2)、支架(3)、拉簧(4)、堵塞阀(1)和堵塞阀支撑杆(8)组成混合油自动排渣装置；所述支架(3)由两块径向钢板和一块横向钢板焊接而成U型，两块径向钢板长30cm，分别等距离固定于排渣口(6)两侧；所述支点(2)为一横向轴承，轴承外壳与支撑杆(8)固定连接，轴承内壳与横向钢板固定连接；所述堵塞阀(1)设置于排渣口(6)处，上面呈弧状，顶端与排渣口(6)末端密封活动性接触，堵塞阀(1)下端连接支撑杆(8)，支撑杆(8)下伸到浸出器料格(7)中；所述拉簧(4)直接作用于支撑杆(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种浸出混合油过滤器自动排渣装置，由支点、支架、拉簧、堵塞阀和堵塞阀支撑杆组成。使用本实用新型可轻松解决因排渣阀门的堵塞而造成停车排堵的问题，既能减轻了工人的劳动强度，保证了人身安全，又能减少溶剂的浪费，保障开车正常进行，还能减少溶剂的浪费及环境污染，提高经济效益。
文档编号C11B1/10GK201660614SQ200920273079
公开日2010年12月1日 申请日期2009年12月1日 优先权日2009年12月1日
发明者王丽军 申请人:王丽军