专利名称：保龄球设备用蜗轮圆柱齿轮减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及保龄球馆内的保龄球设备，特别涉及一种保龄球设备用蜗轮圆柱齿轮减速器。
中国实用新型专利公开过一种蜗轮一齿轮变速器，它由一个二级蜗轮减速变换而成，在输入轴和与之平行的输出轴的同端各装一个同模数的齿轮，分别用键和花键与它们所在的轴连接，带有离合器的二级蜗轮空套在输出轴上，当输入的运动通过这对齿轮啮合传动时，可带动执行部件作空程时的快速运行；当输出轴上的齿轮与同轴上的蜗轮由离合器结合在一起通过这对蜗杆蜗轮减速传动时，可带动执行部件作低速运行。这种变速器的输出轴单一，变速比单一，因而变速应用功能也较为局限。
本实用新型的目的是提供一种保龄球设备用蜗轮圆柱齿轮减速器，其中一台卧式减速器多轴输出，分别带动大转盘输送带、分瓶器和大转盘，其中二台立式减速器分别带动扫瓶器和瓶架，多极、多方向、多速比地使保龄球设备正常运行。
本实用新型所述的一种保龄球设备用蜗轮圆柱齿轮减速器由一台卧式减速器和二台立式减速器组成，所述卧式减速器包括通过联接盖同电动机连接的箱体，在箱体一侧安装的箱盖，在箱体内与电动机输出轴连接的、其中另一端设有小齿的齿轮蜗杆轴，在齿轮蜗杆轴的下方平行设置的、其中一端设有小齿的大齿轮输出轴，在大齿轮输出轴上安装的、与齿轮蜗杆轴上的小齿啮合传动连接的大齿轮，位于大齿轮输出轴上小齿的下方与之平行设置的小齿轮输出轴，在小齿轮输出轴上安装的、与大齿轮输出轴上的小齿啮合传动连接的小齿轮，在齿轮蜗杆轴下方设置的蜗轮输出轴，在蜗轮输出轴上安装的、与齿轮蜗杆轴上的蜗杆传动连接的蜗轮，在蜗轮外面套装的蜗轮封盖，以及在蜗轮输出轴侧安装的蜗轮出轴盖，在齿轮蜗杆轴的二侧、大齿轮输出轴的二侧、蜗轮输出轴的二侧以及小齿轮输出轴的一侧分别装有轴承，在小齿轮输出轴的另一侧则安装铜套，大齿轮输出轴带动大转盘输送带运转，小齿轮输出轴带动分瓶器运转，蜗轮输出轴则带动大转盘运转；所述立式减速器包括通过联接盖同电动机连接的箱体，在箱体二侧安装的箱盖，在箱体内与电动机输出轴连接的蜗杆，在蜗杆上方设置的、其中一端设有小齿的蜗轮轴，在蜗轮轴上安装的与蜗杆传动连接的蜗轮，位于蜗轮轴上方的、与其平行设置的齿轮轴，在齿轮轴上安装的、与蜗轮轴上的小齿啮合传动连接的齿轮，与齿轮轴连接的便于花键输出的花键套，以及在箱盖上安装的可连接扫瓶器或瓶架的联接盖，二台立式减速器中的一台立式减速器上的花键套连接并带动扫瓶器，另外一台立式减速器上的花键套则连接并带动瓶架升降而放置瓶子。
本实用新型中的蜗杆蜗轮带动圆柱齿轮多轴输出，多极、多方向、多速比地使保龄球设备运转。三台减速器结构紧凑，蜗杆蜗轮与齿轮的几何参数合理，强度高，噪声低，密封性好，使用寿命长，外形美观，装配容易。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1是本实用新型中卧式减速器的主视结构示意图。
图2是按
图1所示的左视结构示意图。
图3是本实用新型中立式减速器的主视结构示意图。
图4是按图3所示的左视结构示意图。
参看
图1和图2，一种保龄球设备用蜗轮圆柱齿轮减速器由一台卧式减速器和二台立式减速器组成。卧式减速器包括通过联接盖1同电动机2连接的箱体3，在箱体3一侧安装的箱盖4，在箱体3内与电动机2输出轴连接的、其中另一端设有小齿5的齿轮蜗杆轴6，在齿轮蜗杆轴6的下方平行设置的、其中一端设有小齿7的大齿轮输出轴8，在大齿轮输出轴8上安装的、与齿轮蜗杆轴6上的小齿5啮合传动连接的大齿轮9，位于大齿轮输出轴8上小齿7的下方与之平行设置的小齿轮输出轴10，在小齿轮输出轴10上安装的、与大齿轮输出轴8上的小齿7啮合传动连接的小齿轮11，在齿轮蜗杆轴6下方设置的蜗轮输出轴12，在蜗轮输出轴12上安装的、与齿轮蜗杆轴6上的蜗杆13传动转接的蜗轮14，在蜗轮14外面套装的蜗轮封盖15，以及在蜗轮输出轴12侧安装的蜗轮出轴盖16。
在齿轮蜗杆轴6的右端安装轴承17和油封18，在齿轮蜗杆轴6的左端安装轴承19。
在大齿轮输出轴8上安装大齿轮9，并用平键20固定。在大齿轮输出轴8上的大齿轮9左侧安装隔套21、轴承22和油封23。隔套21设置在大齿轮9与轴承22之间，以防止大齿轮9窜动。在大齿轮输出轴8上的大齿轮9右侧安装轴承24。大齿轮输出轴8通过安装平键25与大转盘输送带轮连接。箱盖4安装在大齿轮输出轴8的左侧。
在小齿轮输出轴10上安装小齿轮11，并用平键42固定。在小齿轮输出轴10的左端安装铜套26。在小齿轮输出轴10的右端安装轴承座27、轴承28、O型圈29、挡圈30和油封31。小齿轮输出轴10通过安装平键32与分瓶器连接。
在蜗轮输出轴12上套装蜗轮14，并用平键33固定。在蜗轮输出轴12的右端安装轴承34。在蜗轮输出轴12的左侧安装轴承35、隔套36和油封37，安装隔套36可防止蜗轮14窜动。在蜗轮输出轴12的左端通过安装平键38与大转盘连接。
在箱体3的上端安装加油塞39，在箱体3的下端则安装放油塞40和油位塞41。
卧式减速器中的大齿轮输出轴8带动大转盘输送带运转，小齿轮输出轴10带动分瓶器运转，蜗轮输出轴12则带动大转盘运转。
参看图3和图4，立式减速器包括通过联接盖43同电动机44连接的箱体45，在箱体45二侧安装的箱盖46、47，在箱体45内与电动机44输出轴连接的蜗杆48，在蜗杆48上方设置的、其中一端设有小齿49的蜗轮轴50，在蜗轮轴50上安装的与蜗杆48传动连接的蜗轮51，位于蜗轮轴50上方的、与其平行设置的齿轮轴52，在齿轮轴52上安装的、与蜗轮轴50上的小齿49啮合传动连接的齿轮53，与齿轮轴52连接的便于花键输出的花键套54，以及在箱盖47上安装的可连接扫瓶器或瓶架的联接盖55。
蜗杆48通过平键56同电动机44输出轴固定连接。在蜗杆48的左侧安装轴承57和油封58。在蜗杆48的右端安装轴承71。
蜗轮51套装在蜗轮轴50上，并用平键59固定。蜗轮51与蜗杆48传动连接。
齿轮53安装在齿轮轴52上，并用平键60固定。在齿轮53的左侧装有挡圈61。齿轮轴52的左端安装轴承62、挡圈63和O型圈64，再在外面安装箱盖46。
在蜗轮轴50的右端安装轴承65、O型圈66和箱盖47。在箱体45的下端安装加油嘴67和放油塞68。
在齿轮轴52的右端安装花键套54，在花键套54上安装轴承69和油封70。在花键套65内安装花键以带动扫瓶器或者瓶架。
二台立式减速器中的一台立式减速器上的花键套连接并带动扫瓶器，另外一台立式减速器上的花键套则连接并带动瓶架升降而放置瓶子。
本实用新型的三台减速器中齿轮上的齿、齿轮轴上的小齿、蜗轮轴上的小齿和蜗杆上的小齿均是斜向齿型，可提高传动件的疲劳强度。
本实用新型所述的减速器安装于保龄球设备中，当竖立的保龄球瓶被击倒后，二台立式减速器中的一台开始运转，它连接扫瓶板，将被击倒和未被击倒的仍在球道上的保龄球瓶扫入连接大转盘的输送带，而该输送带则由卧式减速器中的大齿轮输出轴带动，该卧式减速器是连续运转的。当保龄球瓶进入输送带后，由输送带逐个送入大转盘内，该大转盘由卧式减速器中的蜗轮输出轴带动，通过大转盘的圆周运动，将下面的保龄球瓶带到上面，而带到上面的保龄球瓶由于自身重量而自动跌落，正好跌落在分瓶器的接瓶口中，该分瓶器由卧式减速器中的小齿轮输出轴带动，然后通过分瓶器的输送带将保龄球瓶按照编排顺序逐个进入规定位置。当满十个保龄球瓶后，另一台立式减速器开始运转，带动瓶架下降，将进入位置的十个保龄球瓶一次就安放在球道上供使用者击打。
权利要求1.一种保龄球设备用蜗轮圆柱齿轮减速器，其特征在于，它由一台卧式减速器和二台立式减速器组成，所述卧式减速器包括通过联接盖同电动机连接的箱体，在箱体一侧安装的箱盖，在箱体内与电动机输出轴连接的、其中另一端设有小齿的齿轮蜗杆轴，在齿轮蜗杆轴的下方平行设置的、其中一端设有小齿的大齿轮输出轴，在大齿轮输出轴上安装的、与齿轮蜗杆轴上的小齿啮合传动连接的大齿轮，位于大齿轮输出轴上小齿的下方与之平行设置的小齿轮输出轴，在小齿轮输出轴上安装的、与大齿轮输出轴上的小齿啮合传动连接的小齿轮，在齿轮蜗杆轴下方设置的蜗轮输出轴，在蜗轮输出轴上安装的、与齿轮蜗杆轴上的蜗杆传动连接的蜗轮，在蜗轮外面套装的蜗轮封盖，以及在蜗轮输出轴侧安装的蜗轮出轴盖，在齿轮蜗杆轴的二侧、大齿轮输出轴的二侧、蜗轮输出轴的二侧以及小齿轮输出轴的一侧分别装有轴承，在小齿轮输出轴的另一侧则安装铜套，大齿轮输出轴带动大转盘输送带运转，小齿轮输出轴带动分瓶器运转，蜗轮输出轴则带动大转盘运转；所述立式减速器包括通过联接盖同电动机连接的箱体，在箱体二侧安装的箱盖，在箱体内与电动机输出轴连接的蜗杆，在蜗杆上方设置的、其中一端设有小齿的蜗轮轴，在蜗轮轴上安装的与蜗杆传动连接的蜗轮，位于蜗轮轴上方的、与其平行设置的齿轮轴，在齿轮轴上安装的、与蜗轮轴上的小齿啮合传动连接的齿轮，与齿轮轴连接的便于花键输出的花键套，以及在箱盖上安装的可连接扫瓶器或瓶架的联接盖，二台立式减速器中的一台立式减速器上的花键套连接并带动扫瓶器，另外一台立式减速器上的花键套则连接并带动瓶架升降而放置瓶子。
2.根据权利要求1所述的保龄球设备用蜗轮圆柱齿轮减速器，其特征在于，所述三台减速器中齿轮上的齿、齿轮轴上的小齿、蜗轮轴上的小齿和蜗杆上的小齿均是斜向齿型。
专利摘要本实用新型涉及一种保龄球设备用蜗轮圆柱齿轮减速器,它由一台卧式减速器和二台立式减速器组成。卧式减速器包括箱体,箱盖,齿轮蜗杆轴,大齿轮输出轴,在大齿轮输出轴上安装的与齿轮蜗杆轴上的齿轮啮合传动连接的大齿轮,与大齿轮输出轴另一端所设小齿啮合传动连接的小齿轮,以及蜗轮。立式减速器包括箱体,箱盖,蜗杆,蜗轮,齿轮轴,齿轮,以及花键套。卧式减速器上的三个输出轴分别带动大转盘输送带、分瓶器和大转盘。二台立式减速器则分别带动扫瓶器和瓶架。
文档编号A63D5/00GK2300762SQ9723537
公开日1998年12月16日 申请日期1997年8月28日 优先权日1997年8月28日
发明者张龙根, 沈永鹤, 倪勇 申请人:上海申江减速机厂