专利名称：包缝针车缩短剪线的松线装置的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种包缝针车缩短剪线的松线装置，尤指一种适用于包缝针车上以对应车缝完毕后的剪线作业，且结构简 单、组装便利并能减少链结网目数量，确实达到缩短线尾被剪断缝线使用量的装置。
背景技术：
当完成缝制布料而欲将包缝的缝线剪断时，请参阅图6 图7所示，需持续车缝状态一段未缝结于布料上的线尾，并将缝制布料往吸引口 32移动，以使缝制布料末端未缝制于布料上的空车缝线呈未被拉紧状态，此时该吸气源于该吸引口 32产生朝向吸引管内的吸气，将空线缝线吸引至吸引管内部，而被导入吸引管内部的空线缝线经由该切刀组33的动作，将缝制布料的的空车缝线切断。但是，此一剪线装置因车缝过程的每条缝线都是经由机头3的张力调整钮31所压持牵引，而保持每条缝线的紧度，因此当车缝完毕欲剪线当时，持续车缝状态一段距离的线尾仍然会形成紧密交结的链结网目(请参阅附件照片一)，才能让链结的线尾被吸入切刀组进行裁切；相对地，适当长度的链结的线尾段，须由相对于链结的线尾段数倍长度的车缝线才可构成，因此，对于此部分造成大量浪费车缝线的缺失。有鉴于此，本实用新型发明人即是鉴于上述结构于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，以提供一种包缝针车缩短剪线的松线装置，藉以本实用新型的设置而可达到节省被剪断车缝线尾用线长度的功用。
实用新型内容本实用新型的主要目的是提供一种包缝针车缩短剪线的松线装置，为适用于包缝针车上以对应车缝完毕后的剪线作业，且结构简单、组装便利，并能减少链结网目数量，确实达到缩短线尾被剪断缝线使用量。于是，为达上述目的，本实用新型提供了一种包缝针车缩短剪线的松线装置，其目的与功效由以下的技术方案所实现其主要于包缝针车机台上设有一针对车缝完毕后剪线动作的松线装置，其包括有数个夹住固定缝线的张力调整钮，且设有一可活动位移的抵压板，该抵压板对应各张力调整钮的一侧设有嵌入段，以可让嵌入段抵撑张力调整钮而松放缝线，使其让松脱的缝线可使布料之后空车链结的网目较稀疏，减少网目成形的用线量；藉此，无需浪费空车缝链结缝线的长度，从而缩短线尾被剪断缝线使用量。进一步，该松线装置中对应每一张力调整钮处设有一微压夹件，以利用微压夹件来微量夹掣被张力调整钮释放的车缝线，藉以防止车缝线在链结网目时被过度拉扯，造成缠绕或断线的情形。其中，该松线装置可利用一基板对应构装张力调整钮、抵压板及微压夹件，再让该基板对应组装结合于包缝针车机台上。
图I是本实用新型的整体示意图；图2是本实用新型的第一角度立体示意图；图3是本实用新型的第二角度立体示意图；图4是本实用新型的动作示意图(一)；图5是本实用新型的动作示意图(二)；图6是现有技术的整体示意图；以及 图7是现有技术的局部放大示意图。主要元件符号说明〈本实用新型〉I 机台2 松线装置20 基座21 张力调整钮22 微压夹件23 抵压板231 驱动源232第一嵌入段233 第二嵌入段< 现有 >3 机头 31张力调整钮32吸引口 33切刀组
具体实施方式
为使本实用新型的技术内容、目的及其所能达成的功效能更完整、清楚地揭示，现请一并参阅附图及图号并详细说明如下首先，请参阅图I 图3所示图I 图3分别是本实用新型的一种包缝针车缩短剪线的松线装置的立体分解及剖视示意图，其主要是在包缝针车机台I上设有一针对车缝完毕后剪线动作的松线装置2，其包含有一基板20，其对应组装结合于机台I上；数个张力调整钮21，这些张力调整钮为对应设置在基板20上，用来夹掣车缝线且可调整车缝线松紧的构件；对应张力调整钮21而设的微压夹件22，为于对应每一张力调整钮21处设有一微量夹掣被张力调整钮21释放的车缝线的微压夹件22 ；一抵压板23，设置于张力调整钮21与微压夹件22之间，且与一驱动源231组接，而该抵压板23对应每一张力调整钮21的一侧设有第一嵌入段232，而对应每一微压夹件22的一侧设有第二嵌入段233，以让驱动源231带动抵压板23活动位移，以让张力调整钮21撑开松放缝线时，微压夹件22同步夹线，当张力调整钮21夹线时，微压夹件22同步松放缝线。请一并参阅图I 图4所示，于组配时，该组构完成的松线装置2利用基板20对应组装在机台I上，而车缝操控时，当车缝过程该张力调整钮21对应将车缝线夹掣限位，而此时的抵压板23的第二嵌入段233则对应嵌入微压夹件22中，让微压夹件22呈松线状态，而因张力调整钮21的夹掣力大于微压夹件22，因此可让车缝线具有一定紧度来输送进行正常状态车缝；当完成缝制布料之后，而欲将包缝的缝线剪断时，其驱动源231会产生动力而带动抵压板23位移，让抵压板23的第一嵌入段232对应嵌入张力调整钮21中使其撑开而松放缝线，而原本嵌入微压夹件22中的第二嵌入段233则反向脱离，让微压夹件22来微量夹掣被张力调整钮21释放的车缝线，主要藉以防止车缝线过度松脱，然后，可让松线状态的车缝线在布料之后形成稀松链结的状态进行适当长度空车缝，而该空车链缝所使用的缝线使用量相对较短；接着，配合剪线装置令缝制布料末端未缝制于布料上的空车缝线被吸入吸引口，并由切刀同步裁剪，藉此，无需浪费过多空车车缝链结缝线的长度，从而可达到缩短线尾被剪断缝线使用量。前述的实施例或附图并非用以限定本实用新型的结构样态或尺寸，任何所属技术领域中具有通常知识者的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。 根据上述可知，经由本实用新型的一种包缝针车缩短剪线的松线装置相较于现有技术确实具有诸多优点，其详述如下I.本实用新型的一种包缝针车缩短剪线的松线装置，藉以利用可被控制松放的张力调整钮，可令缝线在布料之后空车链结的网目较稀疏，减少网目成形的用线量，无需浪费空车缝链结缝线的长度，从而可达到缩短线尾被剪断缝线使用量的功效。2.本实用新型的一种包缝针车缩短剪线的松线装置，利用于每次车缝剪线过程节省部分缝线，相对地于加工产制者整批车缝作业之后，可节省大量缝线的浪费，达到开源节流的降低成本的功效。
权利要求1.一种包缝针车缩短剪线的松线装置，其主要于包缝针车机台上设有一针对车缝完毕后剪线动作的松线装置，其包含有 一基板，对应组装结合于机台上； 数个张力调整钮，为对应设置在基板上，用来夹掣车缝线且可调整车缝线松紧的构件； 对应张力调整钮而设的微压夹件，为于对应每一张力调整钮处设有一微量夹掣被张力调整钮释放的车缝线的构件； 一抵压板，设置于张力调整钮与微压夹件之间，且与一驱动源组接，而该抵压板对应每一张力调整钮的一侧设有第一嵌入段，而对应每一微压夹件的一侧设有第二嵌入段，以让驱动源带动抵压板活动位移，以让张力调整钮松线而微压夹件夹线、张力调整钮夹线而微压夹件松线。
2.如权利要求I所述的包缝针车缩短剪线的松线装置，其中该张力调整钮的夹掣力大于微压夹件。
专利摘要本实用新型有关于一种包缝针车缩短剪线的松线装置，其主要于包缝针车机台上设有一针对车缝完毕后剪线动作的松线装置，其包括有数个夹住固定缝线的张力调整钮，且设有一可活动位移的抵压板，该抵压板对应各张力调整钮的一侧设有嵌入段，以可让嵌入段抵撑张力调整钮而松放缝线，让工作件之后的结链因其松放的缝线使链结网目数减少，从而可节省被剪断车缝线尾用线的使用量。
文档编号D05B65/00GK202499989SQ20122006862
公开日2012年10月24日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者顾飞龙 申请人:顾飞龙