专利名称：轨道板存放台座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轨道板的存放装置，具体为一种轨道板存放台座。
背景技术：
京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，全线为新建双线，设计时速350公里， 初期运营时速300公里。在高速铁路建设中无砟轨道是技术含量最高的，而无砟轨道中轨道板的技术质量又是最关键的，轨道板的质量和精度直接影响到无砟轨道本身。轨道板的存放又直接影响了轨道板质量，传统轨道板的存放装置为挖除换填扩大基础加条形台座， 在存放轨道板的过程中易引起不均勻沉降且工期长、工作量大等问题。
发明内容本实用新型为了解决现有轨道板存放装置存放时存在不均勻沉降且工期长、工作量大的问题，提供了一种轨道板存放台座。本实用新型是采用如下技术方案实现的轨道板存放台座，包括位于三角形三个角部的CFG桩(是英文Cement Fly-ash Grave的缩写，意为水泥粉煤灰碎石桩)，三个角部的CRi桩上端均固定有台帽，且其中一个角部的CFG桩的数量为2个。作业时，用轨道板存放台座的三个台帽支撑轨道板与其对应的三点，即使有沉降也在一个平面，而且轨道板不会出现扭曲变形，高精度打磨后存放也不会影响轨道板的轨道几何，工期和工作量都大大的缩短。本实用新型结构设计合理稳定，减少了换填的土方，节省了混凝土量，节约了工期的同时降低了成本，同时克服了存放时不均勻沉降的问题，保证了轨道板的安全质量，尤其适用于CRTSII型轨道板的存放。
图1为本实用新型的结构示意图。图中i-cre桩，2-台帽。
具体实施方式
轨道板存放台座，包括位于三角形三个角部的CFG桩1，三个角部的CFG桩1上端均固定有台帽2，且其中一个角部的CFG桩1的数量为2个。
权利要求1. 一种轨道板存放台座，其特征在于包括位于三角形三个角部的CRi桩(1)，三个角部的CRi桩(1)上端均固定有台帽(2)，且其中一个角部的CFG桩(1)的数量为2个。
专利摘要本实用新型涉及轨道板的存放装置，具体为一种轨道板存放台座，解决了现有轨道板存放装置存放时存在不均匀沉降且工期长、工作量大的问题。轨道板存放台座，包括位于三角形三个角部的CFG桩，三个角部的CFG桩上端均固定有台冒，且其中一个角部的CFG桩的数量为2个。本实用新型结构设计合理稳定，减少了换填的土方，节省了混凝土量，节约了工期的同时降低了成本，同时克服了存放时不均匀沉降的问题，保证了轨道板的安全质量，尤其适用于CRTSII型轨道板的存放。
文档编号E04H7/00GK201933819SQ201020666349
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月18日 优先权日2010年12月18日
发明者刘鹏斌, 张凤华, 张志安, 李建军, 黄军 申请人:中铁十二局集团第三工程有限公司