一种立体车库用轮胎固定装置的制作方法

本实用新型涉及立体车库相关设备技术领域，具体为一种立体车库用轮胎固定装置。

背景技术：

立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备，最早的立体车库出现在西方欧美国家，伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案，在立体车库进行停车时，会出现轮胎打滑的现象，因此出现了轮胎固定装置。

目前市场上有很多不同种类的轮胎固定装置，但大多的轮胎固定装置不能够很好的将轮胎固定住，而且在使用时不是很方便。针对上述问题，在原有的轮胎固定装置上进行创新改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种立体车库用轮胎固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的轮胎固定装置不能够很好的将轮胎固定住，而且在使用时不是很方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库用轮胎固定装置，包括底板、转动轴、第二支撑板、侧挡板和前挡板，所述底板内设置有下锁扣，且底板上固定有保护管，所述转动轴安装在保护管内，且转动轴的一侧连接有第一支撑板，所述第二支撑板与转动轴的另一侧相连接，且第二支撑板的下表面设置有上锁扣，所述侧挡板固定在底板的两侧，且底板上设置有凹槽，所述前挡板固定在侧挡板之间，且前挡板内设置有紫外线感应器，所述紫外线感应器的左侧设置有提示器，且紫外线感应器的右侧设置有控制器。

优选的，所述保护管的长度大于转动轴的长度，且保护管为耐磨材料，并且耐磨材料为油钢材料。

优选的，所述转动轴、第一支撑板和第二支撑板构成旋转结构，且转动轴的可旋转角度范围为0-60°。

优选的，所述第一支撑板和第二支撑板均设置为梯形状结构，且第一支撑板和第二支撑板所成角度固定为120°。

优选的，所述凹槽的长度小于底板的长度，且凹槽的深度为5cm。

优选的，所述紫外线感应器、提示器、控制器和下锁扣之间为电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该立体车库用轮胎固定装置设置的第一支撑板可以充当坡板，便于车轮进入固定装置内，并且在旋转轴旋转过后可以挡住车轮，防止车轮后滑，旋转轴外侧设置的保护管为高硬度耐磨材料，对旋转轴起到保护作用，在底板上设置的凹槽，让车轮卡在里面，固定住轮胎，紫外线感应器、提示器、控制器和下锁扣之间为电性连接，可以自动控制锁的打开和闭合状态，并通过提示器的提示判断是否已经将车停稳，整个装置使用方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型结构工作流程示意图。

图中：1、底板，2、下锁扣，3、保护管，4、转动轴，5、第一支撑板， 6、第二支撑板，7、上锁扣，8、侧挡板，9、凹槽，10、前挡板，11、紫外线感应器，12、提示器，13、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种立体车库用轮胎固定装置，包括底板1、下锁扣2、保护管3、转动轴4、第一支撑板5、第二支撑板6、上锁扣7、侧挡板8、凹槽9、前挡板10、紫外线感应器11、提示器12 和控制器13，底板1内设置有下锁扣2，且底板1上固定有保护管3，保护管 3的长度大于转动轴4的长度，且保护管3为耐磨材料，并且耐磨材料为油钢材料，对转动轴4起保护作用，转动轴4安装在保护管3内，转动轴4、第一支撑板5和第二支撑板6构成旋转结构，且转动轴4的可旋转角度范围为 0-60°，可以灵活转动第一支撑板5和第二支撑板6，且转动轴4的一侧连接有第一支撑板5，第一支撑板5和第二支撑板6均设置为梯形状结构，且第一支撑板5和第二支撑板6所成角度固定为120°，可以挡住轮胎，防止后滑，第二支撑板6与转动轴4的另一侧相连接，且第二支撑板6的下表面设置有上锁扣7，侧挡板8固定在底板1的两侧，且底板1上设置有凹槽9，凹槽9 的长度小于底板1的长度，且凹槽9的深度为5cm，防止轮胎后滑，前挡板 10固定在侧挡板8之间，且前挡板10内设置有紫外线感应器11，紫外线感应器11的左侧设置有提示器12，且紫外线感应器11的右侧设置有控制器13，紫外线感应器11、提示器12、控制器13和下锁扣2之间为电性连接，可以实现自动化，简单方便。

工作原理：在使用该立体车库用轮胎固定装置时，先对该装置的结构进行简单的了解，当车驶入车库时，车顺着第一支撑板5向前开，轮胎经过第一支撑板5到第二支撑板6时，保护管3内的转动轴4旋转60°，使第二支撑板6与底板1接触，第二支撑板6下表面的上锁扣7锁在底板1内的下锁扣2上，轮胎进入凹槽9内，起到固定作用，当紫外线感应器11感应到轮胎与前挡板10的距离小于5cm时，紫外线感应器11将信号传送到提示控制器 13中，在控制器13的作用下提示器12发出已经安全停靠的提示信息，当车驶出车库，紫外线感应器11感应到轮胎与前挡板10的距离大于10cm时，控制器13控制下锁扣7处于开合状态，轮胎经过第二支撑板6至第一支撑板5 驶出，这就是该立体车库用轮胎固定装置的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。