可调整扭力的门轴绞链装置的制作方法

专利名称：可调整扭力的门轴绞链装置的制作方法
技术领域：
本发明是涉及一种绞链装置，特别是涉及一种运用在门轴枢转用途，具 有可调整扭力大小、具备高负荷承载力及具有运转顺畅开关门效果的可调 整扭力的门轴绞链装置。
背景技术：
一般门板通常是利用 一组绞链装置安装固定在门框上，门板借由绞链 装置在门框内可以回转地进行开、关门动作，请参阅图1所示，是现有习知 的绞链装置的分解立体图。现有习知的 一种具备扭力回复功能的绞链装置
IO,其包含有一个第一座板11、 一个第二座板12、 一片垫圈13、 一根心轴 14、 二根固定螺丝15、 一个扭力弹簧16、 一个调整管套17以及一根调整 销18,第一、第二座板ll、 12分别安装在门板及门框(图未示)上，在侧边 处都设有一个呈相互对应的枢接管部111、 121,使二枢接管部lll、 121相 互搭接叠合后，中间套入垫圈13以利于枢转，该心轴14穿伸套入二枢接 管部111、 121内，可令第一、第二座板ll、 l2彼此对合作成枢接，二根 固定螺丝15螺设在第一座板11枢接管部111外周处，刚好可对心轴14锁 紧固定，心轴14下端延伸出有一支轴杆141，调整管套17可回转地套设在 第二座板12枢接管部121的内部，其中央处凹设有一个可供轴杆1"套入 的轴孔171，该扭力弹簧16设置在轴杆141上，其上侧一端嵌接固定在心 轴14上，下侧一端嵌接固定在调整管套17上，如此扭力弹簧16可提供第 一、第二座板ll、 12具有预定大小的扭转力量，使安装该绞链装置10的 门板具备有自动关门的功能，另外，第二座板12枢接管部121下方处横向 开设有一道滑槽122，该调整管套17外周对应滑槽122位置处环列凹设有 多数组插孔172，该调整销18可由滑槽122穿入插接在预定位置的插孔172 内，使调整销18随着调整管套17回转而抵止在滑槽122内壁时，可令扭 力弹簧16开始扭转蓄能，如此使用者借由让调整销18插接在不同位置上 的插孔172上，便可调整扭力弹簧16产生不同大小的扭转力量。
上述绞链装置IO确实具有扭力回复的效果，但是其使用性仍然存在有 缺失，现有习知的绞链装置10是利用调整销18靠抵在滑槽122内壁定止 后，调整管套17才开始对扭力弹簧16扭转而产生扭力，然而该滑槽122只 能开设一小段距离，因此扭力大小的调整量相当有限，而且绞链装置10是 借由调整销18插入螺接不同位置的插孔172内做成调整，此种插接式的调
整动作相当费时且不方便，另外，第一、第二座板11、 12彼此搭接组合，中
间借由一垫圈13作磨合，第一座板ll以整面接触压抵在垫圈13上，当第 一座板11安装在重量较重的门板时，承载重量会借由心轴14传递至扭力弹 簧16上而造成重压损坏，因此使用寿命较短，而且第一、第二座板ll、 12 在枢转时也会产生极大的磨擦阻力，导致开关门动作容易产生卡滞不顺畅 的现象。
由此可见，上述现有的绞链装置在结构与使用上，显然仍存在有不便 与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫 不费尽心思来谋求解决之道，但是长久以来一直未见适用的设计被发展完 成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急 欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的可调整扭力的门轴绞链装 置，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。
有鉴于上述现有的绞链装置存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品 设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以 研究创新，以期创设一种新型结构的可调整扭力的门轴绞链装置，能够改 进一般现有的绞链装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经 过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容
本发明的目的在于，克服现有的绞链装置存在的缺陷，而提供一种新 型结构的可调整扭力大小、具备高负荷承载力以及具有滑顺运转效果的可 调整扭力的门轴绞链装置，非常适于实用。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据 本发明提出的一种可调整扭力的门轴绞链装置，其包含 一组第一座板单 元，具有一个第一固定板、 一个延伸设置在第一固定板侧边处的第一座管以
及一个延伸设置在第一固定板侧边处与第一座管相隔有预定距离的中间座
管；一组第二座板单元，具有一个第二固定板、以及一个延伸设置在第二固
定板侧边处的第二座管，第二座管刚好插嵌置入于第一座管及中间座管的
中间处； 一组扭力提供单元，具有一个扭力弹簧，该扭力弹簧的一端连动接
设在中间座管上，另一端连动接设在第二座管上； 一组扭力调节单元，具有 一个套设在第二座管内部的单向凸轮组、以及一根穿伸设置在单向凸轮组
内的心轴，该单向凸轮组具有一个与第二座管套接连动的第一凸轮、以及 一个与扭力弹簧相接并在第二座管内活动的第二凸轮，该心轴的一侧端处 具有一个与第二凸轮套接连动的驱动端，另一侧端处具有一个外伸至第一 座管处的掣转端；以及一组速度调节单元，具有一个连动接设在心轴上的 滚子座、 一个封闭盖设在滚子座侧边处的煞车盘、 一个含设在滚子座上且
在煞车盘内作润转移动的滚子元件、复数个弹压在煞车盘外侧处的弹性元 件、以及一 个螺设在第一座管外端处对弹性元件作螺锁迫紧的调整元件。
本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的第一、第二座板单元 包含有一个套设在两两座管中间处的间隔套环，该间隔套环外周处沿轴向 切设有一道供弹缩变形作用的槽缝。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的第 一座管内部凹空形 成设有一个供速度调节单元置入的座孔，第一座管内侧端壁面处凸出形成 设有 一个隔离且支承整个速度调节单元的挡止缘。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的扭力提供单元包含有 一个嵌固在中间座管内供扭力弹簧一端插嵌固定的固定件。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的二座管内部设有一个 供第 一 凸轮套入作固定连动的非圓形套孔。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的二座管内部设有一个 供第二凸轮套入作活动旋转的圆形套孔。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的第 一 、第二凸轮的接触 面上分别设有 一组以上相互啮合的卡齿及卡槽。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的第 一 凸轮中央内部穿 设有一个供心轴活动伸入的圆形孔，第二凸轮中央内部穿设有一个供心轴 栓合连动的方栓孔。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的心轴掣转端的端面处 设有一个供工具插转的插孔。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的弹性元件是圆形弹簧 碟片。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的调整元件外周设有一 个与第一座管相螺接的外螺紋，其外侧端面处凹设有一个供工具插转的驱 转孔。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的速度调节单元包含有 一个套设在第一座管内限制调整元件无法螺转的止动组。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的止动组包含有一个对 调整元件外周缘作插止的止动元件、 一个朝外侧弹推止动元件的弹簧、以 及一个由第 一座管外侧对止动元件作锁固的固定螺丝。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的止动元件靠向调整元 件的一侧处设有一个啮齿部，相对于调整元件外周处设有一个供啮齿部插 止的环齿部，调整元件外周位于环齿部外侧处设有一个供止动元件移入形 成脱离的环颈部。
前述的可调整扭力的门轴绞链装置，其中所述的速度调节单元包含有 一块封闭盖设在第 一座管外侧端面处的盖板。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上可知，为达 到上述目的，本发明提供了一种可调整扭力的门轴绞链装置，包含有一组第 一座板单元、 一组第二座板单元、 一组扭力提供单元、 一组扭力调节单元
及一组速度调节单元，其中第一座板单元具有一个第一固定板、 一个延 伸设置在第 一 固定板侧边处的第 一座管、以及一个延伸设置在第 一 固定板 侧边处与第一座管相隔有预定距离的中间座管；第二座板单元具有一个第 二固定板、以及一个延伸设置在第二固定板侧边处的第二座管，第二座管 刚好插嵌置入于第一座管及中间座管的中间处；扭力提供单元具有一个扭 力弹簧，该扭力弹簧的一端连动接设在中间座管上，另一端连动接设在第二 座管上；扭力调节单元具有一个套设在第二座管内部的单向凸轮组、以及 一根穿伸设置在单向凸轮组内的心轴，该单向凸轮组具有一个与第二座管 套接连动的第一凸轮、以及一个与扭力弹簧相接并可在第二座管内活动的 第二凸轮，第二凸轮沿单一方向转动可对第一凸轮卡合接触呈连动状，沿 另一方向转动可对第一凸轮相离呈空转状，该心轴一侧端处具有一个与第
二凸轮套接连动的驱动端，另一侧端处具有一个外伸至第一座管处的掣转 端；速度调节单元具有一个连动接设在心轴上的滚子座、 一个封闭盖设在 滚子座侧边处的煞车盘、至少 一个含设在滚子座上可在煞车盘内润转移动 的滚子元件、复数个弹压在煞车盘外侧处的弹性元件、以及一个螺设在第 一座管外端处可对弹性元件作螺锁迫紧的调整元件。
借由上述技术方案，本发明可调整扭力的门轴绞链装置至少具有下列 优点及有益效果本发明借由扭力提供单元的扭力弹簧提供扭力，借由扭 力调节单元的心轴可快速调整扭力的大小，借由速度调节单元可调整回转
速度的快慢，以及借由轴承(培林)式滚子元件可达到运转顺畅的效果。
综上所述，本发明是有关于一种可调整扭力的门轴绞链装置，包含有 一组第一座板单元、 一组第二座板单元、 一组扭力提供单元、 一组扭力调 节单元以及一组速度调节单元，该第一座板单元与第二座板单元相互插嵌 组合可作回转，扭力提供单元具有一个提供门板产生扭力的扭力弹簧，扭力 调节单元具有一根心轴及一个单向凸轮组，心轴通过单向凸轮组可带动扭
力弹簧借以调整扭力大小，速度调节单元具有一个煞车盘、数个弹性元件 以及一个调整元件，调整元件可对弹性元件压迫借以调整转速快慢，使本发 明具有可调整扭力大小、具备高负荷承载力及具有运转顺畅的开关门效果。 本发明具有上述诸多优点及实用价值，其不论在产品结构或功能上皆有较 大改进，在技术上有显著的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的 绞链装置具有增进的突出功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实
用的新设计。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的 技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和 其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附 图，详细说明如下。


图l是现有习知的绞链装置的分解立体图。
图2是本发明可调整扭力的门轴绞链装置一较佳实施例的分解立体图。
图3是上述较佳实施例的组合结构立体图。
图4是上述较佳实施例的组合结构平面图。
图5是上述较佳实施例的立体图。
图6是上述较佳实施例的立体图。
图7是图4中沿VII-VII剖面线的剖视图。
图8是图4中沿VIH-V1H剖面线的剖视图。
图9是上述较佳实施例的动作示意图。
图IO是图9动作状态下的组合结构剖视图。
图11是上述较佳实施例的动作示意图。
图12是上述较佳实施例的动作示意图。
图13是上述较佳实施例的动作示意图。
具体实施例方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功 效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的可调整扭力的门轴绞 链装置其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
有关本发明前述及其他技术内容、特点与功效，下面结合附图及一实施 例对本发明进行详细说明，将可清楚的呈现。
请参阅图2、图3及图4所示，图2是本发明可调整扭力的门轴绞链装 置一较佳实施例的分解立体图，说明本发明包含一组第一座板单元、 一组 第二座板单元、 一组扭力提供单元、二组扭力调节单元及二组速度调节单 元。图3是上述较佳实施例的组合结构立体图。图4是上述较佳实施例的 组合结构平面图。本发明在一较佳实施例中，主要包含有一组第一座板单 元20、 一组第二座板单元30、 一组扭力提供单元40、 二组扭力调节单元 50以及二组速度调节单元60,接着，再将本实施例的构件形状及组合空间 型态作一详述如后。
上述的第一座板单元20，具有一个第一固定板21、 二个延伸设置在第
一固定板21边缘上下两端位置处的第一座管22、 一个延伸设置在第一固定 板21边缘中间处的中间座管23、以及复数个套设在中间座管23内部的间 隔套环24;
该第一固定板21，其上穿设有数个安装孔211,安装孔211可供螺钉穿 入借以安装固定在一块门板(图未示)上；
该第一座管22，请结合参阅图7所示，其外侧边是呈扩大状的中空管 筒，其内底部透空凹设有一个座孔221,且在座孔221内側端壁面处凸设有 一个挡止缘222,靠近外侧端的内周壁上设有一个内螺孔223,位于内螺孔 223的上方处更凹设有一个容置槽224，位于容置槽224的内底部更凹设有 一个螺孔225;
该中间座管23，请再参阅图2所示，其与第一座管22相隔有一预定距 离，中间座管23内部位于两侧处的内周壁上各凹设有一个圆形轴孔231，位 于中间处的内周壁上设有 一 个呈非圓形状的栓孔2 3 2;
该二间隔套环24,是由塑胶类材质制成的套环，其分别套设在中间座管 23二个圆形轴孔231内，用以避免金属材质的第一、第二座板单元20、 30 相互摩擦造成磨损，每一间隔套环24的外周处沿轴向切设有一道可提供弹 性变形作用的槽缝241，借此间隔套环24可以轻易地套入中间座管23的轴 孔231内。
上述的第二座板单元30，具有一个第二固定板31、 二个连接设置在第 二固定板31边缘处的第二座管32、以及复数个套设在第二座管32内部的 间隔套环33、 34;
该第二固定板31，其上设有数个可供螺钉穿入借以安装固定在一个门 框(图未示)上的安装孔311;
该第二座管32,为刚好插嵌置入在第一座板单元20的第一座管22及 中间座管23的中间处，第二座管32的内部一侧透空凹设有一个圆形套孔 321,另一侧透空凹i殳有一个非圆形套孔322，该间隔套环33套设入在圆形 套孔321内，间隔套环34则套入在非圆形套孔322内，借此可令第二座管 32与第一座管22及中间座管23作成隔离状。
上述的该扭力提供单元40,具有一个嵌固定在中间座管23内部的固定 件41以及二个接设在固定件41两侧边处的扭力弹簧42;
该固定件41，两侧端面上各开设有一个嵌槽411，而外周处设有一个 刚好可与中间座管2 3栓孔2 32相互卡合的栓平面412 ，借此可令固定件41 嵌接固定在第一座管22内作一体连动；
该扭力弹簧42,其一端插嵌接设在固定件41上的嵌槽411内，另一端 则插嵌接设在下述与第二座管32连动的第二凸轮512上，借此可以提供第 一座板单元20及第二座板单元30产生预定大小的扭转力量。
请参阅图5及图7所示，图5是上述较佳实施例的立体图，说明扭力 调节单元具有一根心轴及一个单向凸轮组，单向凸轮组是由一个第一凸轮
及一个第二凸轮所组成。图7是图4中沿vn-vn剖面线的剖视图，说明扭力
提供单元设有二个扭力弹簧，扭力弹簧在经过单向凸轮组带动下，可对第 一、第二座板单元提供一预定大小的扭力。
上述的二组扭力调节单元50，各具有一个设置在第二座管32内部的单 向凸轮组51以及一根穿伸设置在第一座管22内部的心轴52;
该单向凸轮组51，都包含有一个第一凸轮511及一个第二凸轮512，其
中
该第一凸轮511，套设在非圆形套孔322内，其中央处穿设有一个圆形 孔5111，其靠内侧的一端面上凸设有四组卡齿5112,而外周处设有二个刚 好与间隔套环34卡合的平面5113，借此可令第一凸4仑511与第二座板单元 30作成一体连动，并且让第一凸轮511沿着非圆形套孔322作轴向位移；
该第二凸轮512，可活动旋转地套设在圆形套孔321内，其中央处穿设 有一个方栓孔5121，其靠向内侧的一端面上凹设有一个可供扭转弹簧42 — 端插嵌固定的嵌槽5122，其靠向外侧的一端面上凹"^殳有四组与第一凸轮511 卡齿5112相互嵌接啮合的卡槽5123,使第二凸轮512沿着单一方向转动时 可对第一凸轮511卡合接触呈连动状，沿另一方向转动时则可对第一凸轮 511相互顶退脱离而呈空转状；
该心轴52，是呈长直状的杆体，其外周平设有一个栓接面521，该心 轴52的一侧端处具有一个套接在第二凸轮512方栓孔5121内作连动的驱 动端522，另一侧端处具有一个朝外伸出至第一座管22处的掣转端523，该 掣转端523的端面处并凹设有一个呈六角形状的插孔524，该心轴52贯通 穿设入第一凸轮511及第二凸轮512，因为圆形孔5111的关系，第一凸轮 511与心轴52中间是呈空转不带动的状态，因为方栓孔5121与栓接面521 栓配合的结构关系，第二凸轮512与心轴52是相互卡合连动状态，使心轴 52通过第二凸轮512可带动扭力弹簧42作回转。
请参阅图6及图7所示，图6是上述较佳实施例的立体图，说明速度 调节单元60包含二个煞车盘、复数个弹性元件、 一个调整元件、 一个止动 组及一个盖板。
上述的二组速度调节单元60，分别装设在第一座板单元20两端处的第 一座管22内，利用挡止缘222可对速度调节单元60予以隔离且支承,每一 组速度调节单元60各具有一个接设在心轴52上形成连动的滚子座61、 二 个封闭盖设在滚子座61两侧边处的煞车盘62、 二个含设在滚子座61上可 在煞车盘62内润转移动的滚子元件63、复数个弹压在煞车盘62外侧处的 弹性元件64、 二片垫设在弹性元件64外侧处的平垫圈(华司)65、 一个螺设
在第一座管22外端处的调整元件66、 一个套设在第一座管22内可对调整 元件66做插止限位的止动组67、以及一块封闭盖设在第一座管22外侧端 面处的盖板68;
该滚子座61，是一体接设在心轴52上的圆形盘体，其端面上下两处各 穿设有一珠孔611，该珠孔611刚好可供滚子元件63嵌入；
该煞车盘62，是内部呈凹空状的圆盘体，二个煞车盘62相互对合后，刚 好可对滚子座61作成封闭盖合，其内部预先填充有可供滚子元件63润滑 用的润滑油(如牛油等)；
该滚子元件63，在本实施例中，滚子元件63采用一种球形钢珠，其埋 设在滚子座61的珠孔611内，两边刚好各露出半颗球面在煞车盘62内作 润转移动；
该复数个弹性元件64，都是采用圆形状的弹簧碟片，其分成上下两组 彼此叠合地置入第一座管22的座孔221内，可个别地对二个煞车盘62外 端面进行弹压，借此滚子座61受到煞车盘62压抵可产生一道旋转阻力，进 而提供心轴52具有抵抗扭转的力量；
该调整元件66，外周设有一个与第一座管22内螺孔223相螺合的外螺 紋661，使调整元件66螺转后可对弹性元件64进行压抵，借以改变弹性元 件64的弹压力量，调整元件66外周处设有一个切设有多数齿条的环齿部 662，位于环齿部662的外侧处更设有一个圓径较环齿部662小的环颈部 663，调整元件66的外侧端面处凹设有一个可供工具插转的六角形驱转孔 664;
该止动组67，请同时结合参阅图8所示，是图4中沿Vni-VIll剖面线的剖 视图，说明止动组对调整元件插嵌防止其产生螺转的情形，该止动组67包 含有一个可对调整元件66作插止的止动元件671、 一个朝外侧弹推止动元 件671的弹簧672、以及一个由第一座管22外侧对止动元件671作锁固的 固定螺丝673;
该止动元件671，刚好装设套入第一座管22的容置槽224内，其中央处 穿设有一个可供固定螺丝673穿入的轴孔6711，其靠向调整元件66的一侧 边处设有一个啮齿部6712,该啮齿部6712可以与调整元件66的环齿部662 作啮接，借此可插止调整元件66以限制其无法进行螺转动作，其作用是为 了防止在旋转开关门过程中，因为第一座管22反复枢转而造成调整元件66 自行对弹性元件64旋压的情形；
该固定螺丝673，由第一座管22外侧穿入止动元件671后，再螺入第 一座管22的螺孔225内，固定螺丝673具有一个锥形头端6731，刚好可对 止动元件671锁压固定；
该盖板68，封闭盖设在第一座管22的外侧端面上，其在对应调整元件66位置处开设有一个圓形透孔681，刚好可令调整元件66的驱转孔664作 外露，盖板68对应止动组67位置处开设有一个小圆孔682,刚好可供固定 螺丝673作穿入。
以上为本发明可调整扭力的门轴绞链装置各組成构件及组合结构空间 型态的概述，接着，再将其开关门的动作说明如后。
请参阅图9、图10所示，图9是上述较佳实施例的动作示意图，说明 第一、第二座板单元以逆时针方向相对转动，进行开门动作的情形。图10 是图9动作状态下的组合结构剖视图，说明单向凸轮组的第一、第二凸轮 相互顶退呈空转的情形。当本发明在进行开门动作时，会使第一、第二座板 单元20、 30以逆时针方向作相对枢转，由于第一凸轮511与第二座管32 形成连动，第二凸轮512借由扭力弹簧42与中间座管23形成连动，因此 当第一、第二座板单元20、 30以逆时针方向旋转时，会令第一、第二凸轮 511、 512上的卡齿5112及卡槽5123相互顶退分离而产生空转，如此扭力 弹簧42的扭转力便不会通过第二凸轮512传递给第一凸轮511，使第一、第 二座板单元20、 30不受到扭力的影响下，可令门板灵活地自由旋转移动。
请参阅图11及图7所示，图ll是上述较佳实施例的动作示意图，说明 第一、第二座板单元以顺时针方向相对转动，进行关门动作的情形。当本 发明在进行关门动作时，第一、第二座板单元20、 30是以顺时针方向作相 对枢转，第一、第二凸轮511、 512的卡齿5112及卡槽5123会相互啮合而 产生连动，此时扭力弹簧42的扭力会通过第二凸轮512而传递给第一凸轮 511，让第一、第二座板单元20、 30受到此一回复扭力的影响，在无人操作 的情形下，门板因为扭力而自动产生关门动作。
一般具备扭力自动关门的门板，常会因为扭力过大，而导致门板大力 撞击门框而损坏，因此本发明特别针对此一问题，利用扭力调节单元50对 门板的关门力道进行调整，请参阅图12所示，是上述较佳实施例的动作示 意图，说明利用 一工具可作动该心轴旋转，通过单向凸轮组可调整扭力弹簧 扭力大小的情形。首先，使用者取用一工具100(例如六角扳手)伸入第一座 管22内，对心轴52插孔524作插掣驱转，心轴52末端会连动第二凸轮512 顺时针方向旋转，第二凸轮512的卡槽5123会跳过第一凸轮511的卡齿 5112，使第二凸轮512后退而对扭力弹簧42旋压增加扭力，放开工具100 后，第二凸轮512利用扭力弹簧42本身弹力会自动地让卡槽5123与第一凸 轮511的卡齿5112啮合卡住，如此扭力弹簧42便可被定位在预定旋转角度 位置上，对第一、第二座板单元20、 30提供适当大小的扭转力量。
另外，本发明对于门板的关门速度可以利用速度调节单元60来进行调 整，请参阅图13所示，是上述较佳实施例的动作示意图，说明对止动组予 以旋松后利用 一工具作动调整元件旋转，对弹性元件压迫以产生 一 煞车阻
力，借此达到调整旋转速度快慢的情形。速度调节单元60的弹性元件64在 对煞车盘62及滚子座61弹压时，会形成一股煞车阻力，由于滚子座61与 心轴52是一体连动，心轴52末端可通过第二凸轮512与第二座板单元30 产生连动，因此弹性元件64所产生的煞车阻力，将直接影响第一、第二座 板单元20、 30间的转动速度，当使用者要调整关门速度时，首先，以螺丝起 子对固定螺丝673予以旋;^，此时止动元件671受到弹簧672向外弹推，会 移至调整元件66的环颈部663位置，使止动元件671的啮齿部6712与调 整元件66的环齿部662相脱离，如此该调整元件66便可自由地进行螺转 动作，接着，再将一工具200插入调整元件66的驱转孔664进行驱转，螺 紧调整元件66会压迫弹性元件64而产生较大阻力，转动速度会变慢，螺松 调整元件66会放开弹性元件64而产生较小阻力，转动速度就会变快，使用 者只要视自身的需求，调整弹性元件64弹压力量的大小，如此便能有效控 制整个门板转动速度的快慢。
综上所述，本发明可调整扭力的门轴绞链装置，主要是为了解决现有 习知绞链装置IO使用性的问题，本发明运用的技术手段及产生的功效优点 主要有下列几点
(1) .可控制门板产生自动关门的效果本发明利用扭力提供单元40的 扭力弹簧42,提供第一、第二座板单元20、 30固定输出一道扭转力量,使 安装本发明的门板能自动产生关门的动作。
(2) .可控制门板转动力量的大小本发明的扭力调整单元50只要利用 一工具100插转心轴52，便可驱转改变扭力弹簧42的扭力值，借以控制门 板扭转力量的大小，调整动作快速且便利，而且该心轴52可做出360度的 转动范围，因此扭力弹簧42的转紧程度不会受到角度的限制，使用者可任 意调整扭力弹簧42以产生适当扭力。
(3) .可控制门板转动速度的快慢本发明设置速度调节单元60可对门 板的转动速度进行调整，速度调节单元60内部设有弹性元件64会产生煞 车阻力作用，可减緩门板枢转的速度，借此避免门板强力撞击门框的情形 发生，而且使用者只要利用一工具200对调整元件66进行调转，就可轻易 地控制开关门速度的快慢，操作上相当快速便利。
(4) .具有高承载荷重的转动效果本发明的速度调节单元60是设置在 第一座板单元20的第一座管22内，该第一座管22端壁面上设有一个挡止 缘222,整个速度调节单元60利用平垫圏(华司)65支撑在挡止缘222上，虽 然速度调节单元60承载着第一座板单元20及门板的重量，但是在受到挡 止缘222的阻断下，所有压力都停止在平垫圈(华司)65上，载重不会往下累 积传递，因此能有效地保护扭力弹簧42等相关元件，使本发明具有承受高 荷重的承载效果，而速度调节单元60利用煞车盘62做成轴承(培林)滚珠式
的转动结构，又能达到滑溜顺畅的转动效果。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式 上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发 明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利 用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但 凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例 所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围 内。
权利要求
1、一种可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其包含:一组第一座板单元，具有一个第一固定板、一个延伸设置在第一固定板侧边处的第一座管、以及一个延伸设置在第一固定板侧边处与第一座管相隔有预定距离的中间座管；一组第二座板单元，具有一个第二固定板、以及一个延伸设置在第二固定板侧边处的第二座管，第二座管刚好插嵌置入于第一座管及中间座管的中间处；一组扭力提供单元，具有一个扭力弹簧，该扭力弹簧的一端连动接设在中间座管上，另一端连动接设在第二座管上；一组扭力调节单元，具有一个套设在第二座管内部的单向凸轮组、以及一根穿伸设置在单向凸轮组内的心轴，该单向凸轮组具有一个与第二座管套接连动的第一凸轮、以及一个与扭力弹簧相接并在第二座管内活动的第二凸轮，该心轴一侧端处具有一个与第二凸轮套接连动的驱动端，另一侧端处具有一个外伸至第一座管处的掣转端；以及一组速度调节单元，具有一个连动接设在心轴上的滚子座、一个封闭盖设在滚子座侧边处的煞车盘、一个含设在滚子座上且在煞车盘内作润转移动的滚子元件、复数个弹压在煞车盘外侧处的弹性元件、以及一个螺设在第一座管外端处对弹性元件作螺锁迫紧的调整元件。
2、 如权利要求1所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其 中所述的第一、第二座板单元包含有一个套设在两两座管中间处的间隔套 环，该间隔套环外周处沿轴向切设有一道供弹缩变形作用的槽缝。
3、 如权利要求1所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其中 所述的第一座管内部凹空形成设有一个供速度调节单元置入的座孔，第一 座管内侧端壁面处凸出形成设有 一个隔离且支承整个速度调节单元的挡止 缘。
4、 如权利要求l所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其中 所述的扭力提供单元包含有一个嵌固在中间座管内供扭力弹簧一端插嵌固 定的固定件。
5、 如权利要求1所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其中 所述的二座管内部设有一个供第 一 凸轮套入作固定连动的非圆形套孔。
6、 如权利要求1所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其中 所述的二座管内部设有 一 个供第二凸轮套入作活动旋转的圆形套孔。
7、 如权利要求1所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其中 所述的第 一、第二凸轮的接触面上分别设有一组以上相互啮合的卡齿及卡槽。
8、 如权利要求1所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其中 所述的第一凸轮中央内部穿设有一个供心轴活动伸入的圆形孔，第二凸轮 中央内部穿设有一个供心轴栓合连动的方栓孔。
9、 如权利要求1所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其中 所述的心轴掣转端的端面处设有一个供工具插转的插孔。
10、 如权利要求1所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其中 所述的弹性元件是圓形弹簧碟片。
11、 如权利要求1所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其 中所述的调整元件外周设有一个与第一座管相螺接的外螺紋，其外侧端面 处凹设有一个供工具插转的驱转孔。
12、 如权利要求1所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其中所述的速度调节单元包含有一个套设在第一座管内限制调整元件无法螺 转的止动组。
13、 如权利要求12所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其 中所述的止动组包含有一个对调整元件外周缘作插止的止动元件、 一个朝 外侧弹推止动元件的弹簧、以及一个由第一座管外侧对止动元件作锁固的 固定螺丝。
14、 如权利要求13所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其 中所述的止动元件靠向调整元件的一侧处设有一个啮齿部，相对于调整元 件外周处设有一个供啮齿部插止的环齿部，调整元件外周位于环齿部外侧 处设有一个供止动元件移入形成脱离的环颈部。
15、 如权利要求1所述的可调整扭力的门轴绞链装置，其特征在于其 中所述的速度调节单元包含有 一块封闭盖设在第 一座管外侧端面处的盖 板。
全文摘要
本发明是有关于一种可调整扭力的门轴绞链装置，包含有一组第一座板单元、一组第二座板单元、一组扭力提供单元、一组扭力调节单元以及一组速度调节单元，该第一座板单元与第二座板单元相互插嵌组合可作回转，扭力提供单元具有一个提供门板产生扭力的扭力弹簧，扭力调节单元具有一根心轴及一个单向凸轮组，心轴通过单向凸轮组可带动扭力弹簧借以调整扭力大小，速度调节单元具有一个煞车盘、数个弹性元件及一个调整元件，调整元件可对弹性元件压迫借以调整转速快慢，使本发明具有可调整扭力、适合高承载荷重及具有运转顺畅的开关门效果。
文档编号E05F1/12GK101382025SQ20071014533
公开日2009年3月11日 申请日期2007年9月7日 优先权日2007年9月7日
发明者陈建竹 申请人:陈建竹