专利名称：车辆引擎锁之装配结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆引擎锁之装配结构。
背景技术：
本车辆引擎锁具有电控与钥匙解锁两用功能，相对传统单一钥匙解锁的引擎锁， 多了些零部件；为保持产品高品质、提高其生产装配效率及降低其生产制损率。因此，如何 解决上述问题是本实用新型的研究对象。
发明内容本实用新型目的是要提供一种车辆引擎锁之装配结构。该装配结构便于生产、装 配和维修。本实用新型涉及车辆引擎锁之装配结构，包括设有锁体型腔的锁体支座和外形 成阶梯轴状的锁体，所述锁体的壳体内设有可相对壳体转动的中间锁套和具有钥匙插孔的 锁芯，所述中间锁套内壁上设有与锁体配合的径向销孔，其特征在于所述锁体下部的细轴 状的锁体上设有通孔和弹性卡销，锁体的型腔内壁上对应设有对应工作的销孔；锁体在装 入锁芯、中间锁套及卡销后，用空心销与锁体盖冲铆为一体；所述锁体支座上设有与锁体相 适应的型腔，以使阶梯状锁体推入锁体支座上后卡住卡销。 与现有技术相比，本实用新型的显著优点各个组件之间连接配合，结构简单，设 计合理，有利于生产、安装和维修。
图1为本实用新型结构截面视图 图2为本实用新型结构装配示意图
具体实施方式本实用新型的车辆引擎锁之装配结构，包括设有锁体型腔1的锁体支座2和外形 成阶梯轴状的锁体3，所述锁体3的壳体内设有可相对壳体转动的中间锁套4和具有钥匙插 孔5的锁芯6，所述中间锁套4内壁上设有与锁芯6配合的径向销孔，其特征在于所述锁 体3下部的细轴状的锁体上设有通孔7和弹性卡销8，锁体的型腔1内壁上对应设有对应工 作的销孔9 ;锁体3在装入锁芯6、中间锁套4及卡销8后，用空心销10与锁体盖11冲铆为 一体；所述锁体支座2上设有与锁体3相适应的型腔1，以使阶梯状锁体3推入锁体支座2 上后卡住卡销8。 上述锁体支座2径向上设置有伸向锁芯6侧壁的电控开关12的触钮；所述锁芯6 的相应侧端对应设置有用于触压电控开关10的斜导槽13。 参照图1、2所示，锁芯6穿过内锁筒4，其头部阶梯置于内锁筒4头部阶梯上；ACC 弹簧14和卡销8置于外锁筒15的通孔7上后，用ACC盖16压住卡销8并冲铆于外锁筒15 铆柱上；内锁筒4卡钩穿过外锁筒15轴向沟槽并转一角度，其头部阶梯置于外锁筒15上；锁筒面盖11穿过锁芯6头部，并与外锁筒15配合后用空心销10冲铆为一锁体3的外壳； 锁体3在按压卡销8后，可装进锁体支座2的锁体型腔1内。推动锁芯6 —定行程，促使电控开关12导通，电磁铁17在通电指令控制下縮回， 实现解锁内锁筒4 ;松开锁芯6，锁芯6在复位弹簧18作用下回弹后，电控开关12主动断 开，电磁铁17在断电指令控制下伸出，实现锁止内锁筒4。 本实用新型构思新颖，设计合理，具有较大的推广价值。
权利要求一种车辆引擎锁之装配结构，包括设有锁体型腔的锁体支座和外形成阶梯轴状的锁体，所述锁体的壳体内设有可相对壳体转动的中间锁套和具有钥匙插孔的锁芯，所述中间锁套内壁上设有与锁体配合的径向销孔，其特征在于所述锁体下部的细轴状的锁体上设有通孔和弹性卡销，锁体的型腔内壁上对应设有对应工作的销孔；锁体在装入锁芯、中间锁套及卡销后，用空心销与锁体盖冲铆为一体；所述锁体支座上设有与锁体相适应的型腔，以使阶梯状锁体推入锁体支座上后卡住卡销。
2. 根据权利要求1所述的车辆引擎锁之装配结构，其特征在于所述锁体支座径向上 设置有伸向锁芯侧壁的电控开关触钮；所述锁芯的相应侧端对应设置有用于触压电控开关 的斜导槽。
专利摘要本实用新型涉及车辆引擎锁之装配结构，包括设有锁体型腔的锁体支座和外形成阶梯轴状的锁体，所述锁体的壳体内设有可相对壳体转动的中间锁套和具有钥匙插孔的锁芯，所述中间锁套内壁上设有与锁体配合的径向销孔，其特征在于所述锁体下部的细轴状的锁体上设有通孔和弹性卡销，锁体的型腔内壁上对应设有对应工作的销孔；锁体在装入锁芯、中间锁套及卡销后，用空心销与锁体盖冲铆为一体；所述锁体支座上设有与锁体相适应的型腔，以使阶梯状锁体推入锁体支座上后卡住卡销。上述锁体支座径向上设置有伸向锁芯侧壁的电控开关触钮；所述锁芯的相应侧端对应设置有用于触压电控开关的斜导槽。该装配结构便于生产、装配和维修。
文档编号E05B65/00GK201513030SQ200920309670
公开日2010年6月23日 申请日期2009年9月4日 优先权日2009年9月4日
发明者吴崇宪, 鄢东园, 陈海龙 申请人:伟速达(福州)安全系统有限公司