防撞护栏的制作方法

本实用新型涉及一种护栏，特别涉及一种防撞护栏。

背景技术：

车辆在道路上行进时，由于各种原因引发的交通事故会导致车辆行驶方向偏离公路，为了避免车辆冲出路基，现阶段在公路上广泛采用防护栏，对车辆阻挡和约束。

目前，授权公告号号为CN205474983U的实用新型公开了一种绿化式隔离护栏，具有隔离护栏座，所述隔离护栏座的左侧设置有用于种植植物的左侧种植池，隔离护栏座的右侧设置有用于种植植物的右侧种植池，隔离护栏座的顶部设置有用于种植植物的顶层种植池。该隔离护栏的绿化量大，施工方便，安全性高，可以被广泛应用于市政工程和交通维护中。

但上述护栏自身与路面固定相连，车辆与护栏撞击时，车辆直接与护栏发生刚性碰撞，碰撞发生时，车辆往往会骤停，巨大的惯性会导致车辆发生侧翻，造成交通事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防撞护栏，其具有吸收车辆冲击力，防止车辆侧翻，避免交通事故的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防撞护栏，包括有底座、与底座固定相连的横截面为“凵”字形的支撑板和滑动连接于支撑板开口处的移动板，所述底座、移动板和支撑板之间形成有用于注水的缓冲腔，所述支撑板包括有两侧板和后板，两侧板的上方开设有长条形的泄水口，移动板朝向后板一面的两侧分别设有遮挡泄水口的挡水板，挡水板对泄水口部分遮挡，移动板朝向后板移动时，泄水口的泄水面积逐步减小。

通过采用上述技术方案，当车辆撞击到防撞护栏上，车辆对移动板造成撞击，车辆的动能传递到缓冲腔内的水中，缓冲腔内的水发生振动，减少车辆的动能；移动板在车辆的撞击下向支撑板方向移动，压缩缓冲腔，缓冲腔的体积逐渐减小，缓冲腔内的水位上升，水位到达泄水口时，水从泄水口内流出，缓冲腔内的水对车辆形成压力，开始缓冲车辆；在移动板向支撑板移动过程中，挡水板对泄水口进行遮挡，减小泄水口的面积，水流从泄水口中的流出量减小，缓冲腔内的水压变大，车辆的车速得到较大减缓；当挡水板对泄水口完全遮挡时，水流无法从缓冲腔内流出，此时缓冲腔内的水压达到最大，对车辆的阻力达到最大；车辆与移动板碰撞，移动板为车辆提供缓冲力，车辆得到缓冲，车辆车速得到减缓，保护车辆，避免安全事故。

本实用新型进一步设置为：所述泄水口远离后板的边的宽度大于泄水口靠近后板的边的宽度，所述挡水板的宽度大于泄水口靠近移动板的边的长度。

通过采用上述技术方案，泄水口靠近移动板的竖直边的宽度较大，当挡水板对泄水口进行遮挡时，泄水口大面积被遮挡，水流流出量大量减小，缓冲腔内的水压增加较大，能快速对车辆进行缓冲，使车辆尽快停稳，避免车辆发生安全事故。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板包括有储水腔，所述泄水口通向储水腔。

通过采用上述技术方案，水流从泄水口外泄流出护栏，护栏本身自重减少，护栏稳定性不够，受到车辆的撞击容易发生倒塌或毁坏；支撑板外壁包裹有储水板，缓冲腔内的水从泄水口内流入储水腔中，保证护栏自身重力，增加护栏的防撞能力。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板的两侧板内开设有水平导向槽，所述移动板上设有在导向槽内滑动的导向块。

通过采用上述技术方案，移动板受到撞击后，导向块沿导向槽向支撑板方向移动，移动板跟着移动；导向槽起到导向的作用，防止移动板在移动时发生倾斜导致卡顿的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述后板上设有两个正对导向块的保护弹簧，保护弹簧的长度大于导向块的长度。

通过采用上述技术方案，移动板受到较大撞击，向支撑板方向移动，挡水板完全移过泄水口，移动板继续向支撑板方向移动，导向块与保护弹簧接触，保护弹簧被挤压，保护弹簧对车辆产生压力，对车辆继续缓冲，移动板继续向支撑板移动，保护弹簧继续被挤压，保护弹簧产生的压力变大，对车辆进行缓冲，保护弹簧完全被挤压时，保护弹簧的弹力达到最大，对车辆的阻力达到最大；保护弹簧对车辆起到缓冲效果；保护弹簧起到隔绝移动板与支撑板的作用，防止移动板直接撞击支撑板，对支撑板造成破坏。

本实用新型进一步设置为：所述移动板与支撑板相连的端面上开设有密封槽，密封槽内粘有密封条。

通过采用上述技术方案，密封条设于密封槽内，防止密封条在跟随移动板移动过程中脱落，密封条保证缓冲腔的密封性，避免水流的流失。

本实用新型进一步设置为：所述移动板的横截面为圆弧形，移动板朝向远离后板的方向凸起。

通过采用上述技术方案，车辆撞击到移动板的圆弧面上时，圆弧面将被撞击点的撞击力分散到移动板整个表面上，使移动板受力均匀，减少被撞击点的受力，对移动板进行保护，避免移动板被车辆撞毁。

本实用新型进一步设置为：所述移动板远离后板的一面上可拆卸连接有缓冲板，缓冲板上粘有橡胶层，缓冲板与橡胶层之间形成缓冲气腔，橡胶层上设有向缓冲气腔内充气的气嘴。

通过采用上述技术方案，车辆撞击移动板时，先撞到橡胶层上，橡胶层与缓冲板之间的缓冲气体受到挤压，对车辆产生压力，先对车辆产生缓冲，保护车辆；车辆速度被减缓，降低车辆对护栏的撞击力，保护护栏；缓冲板与移动板可拆卸连接，车辆速度过大，缓冲气体对橡胶层产生压力致使橡胶层破裂，将缓冲板从移动板上拆下，进行更换，避免更换整个移动板；缓冲板与移动板可拆卸连接便于缓冲板的更换。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：具有缓冲腔，车辆对护栏撞击时，缓冲腔对车辆起到缓冲作用，减缓车辆车速，保护车辆，避免安全事故；具有储水板，保证护栏自重，增加护栏的防撞性。

附图说明

图1为实施例一中防撞护栏的结构示意图；

图2为实施例一中移动板的结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑板；3、移动板；4、侧板；5、后板；6、泄水口；7、挡水板；8、储水腔；9、导向槽；10、导向块；11、保护弹簧；12、密封条；13、缓冲板；14、橡胶层；15、气嘴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

一种防撞护栏，如图1和图2，包括有底座1、移动板3和焊接于底座1上的横截面为“凵”字形的支撑板2，支撑板2包括两侧板4和后板5，支撑板2的两侧板4内开设有水平导向槽9，移动板3上焊有正对导向槽9的导向块10，导向块10嵌于导向槽9内，移动板3沿导向槽9方向滑动，移动板3与支撑板2相连的端面上开设有密封槽，密封槽内粘有密封条12，支撑板2与移动板3相对的面上设有正对导向块10的保护弹簧11。

如图1，底座1、移动板3和支撑板2之间形成缓冲腔，缓冲腔内注有水，支撑板2的两侧板4的上方开设有长条三角形形的泄水口6，泄水口6包括有靠近移动板3的竖直边，泄水口6的最低处高于缓冲腔内的水位；移动板3朝向支撑板2的一面的两侧焊有与泄水口6高度相同的挡水板7，挡水板7的宽度大于泄水口6竖直边的长度，挡水板7的长度小于保护弹簧11的长度，移动板3朝向支撑板2移动时，挡水板7对泄水口6进行阻挡，支撑板2内开设有储水腔8，泄水口6通向储水腔8。

如图1，移动板3的截面设为圆弧形，移动板3朝向远离后板5的方向凸起，移动板3远离后板5的面上用螺栓固定有缓冲板13，缓冲板13上粘有橡胶层14，缓冲板13与橡胶层14之间形成缓冲气腔，橡胶层14上设有通向缓冲气腔的气嘴15，缓冲气腔内充有缓冲气体。

防撞护栏受到车辆撞击时，移动板3上的橡胶层14受到车辆撞击，缓冲气体对车辆进行缓冲，车辆的速度得以减缓；移动板3将车辆的动能传递到缓冲腔内的水中，水发生振动，对车辆的动能进行吸收，减少车辆动能，减缓车速；移动板3在车辆的压力下发生移动，移动板3朝向支撑板2移动，缓冲腔被压缩，缓冲腔体积减小，缓冲腔内的水位上升，水位上升到泄水口6时，水从泄水口6流进储水腔8中，泄水口6的面积较小，水流量较小，缓冲腔内的水对车辆产生压力，对车辆进行缓冲；挡水板7跟着移动板3朝向支撑板2方向移动，挡水板7对泄水口6进行遮挡，泄水口6面积减小，水流量减小，缓冲腔内的水对车辆产生的压力变大，对车辆的阻力变大，当挡水板7对泄水口6完全遮挡时，水无法流出，缓冲腔内的水对汽车产生的水压达到最大，对车辆的阻力达到最大，车速变慢，车辆被减缓，直至停止，防止车辆冲出护栏，保护车辆，避免安全事故。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。