专利名称：柴油发动机正时齿轮拆卸装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车维修技术领域，具体是一种柴油发动机正时齿轮拆卸装置，主要适用于对大型柴油发动机进行大修、保养及调整时拆卸曲轴后端的正时齿轮。
背景技术：
在对大型柴油发动机进行大修、保养及调整时，经常要拆卸曲轴后端正时齿轮，由于该齿轮与曲轴之间为过盈配合安装，不容易拆卸。目前，维修人员都是用铜棒、手锤敲打。 费时费力，很不安全，有时还会将正时齿轮或曲轴表面刮伤；且由于配合紧密，有时根本拆卸不下来。
发明内容
本发明提供一种柴油发动机正时齿轮拆卸装置，为柴油发动机进行大修、保养及调整时拆卸正时齿轮提供方便。本发明是由如下技术方案实现的一种柴油发动机正时齿轮拆卸装置，它包括螺纹转轴、通过螺纹拧在螺纹转轴上的螺纹轴套、夹具和夹具卡箍；所述的夹具由两个相扣合的半圆形夹具组成，两个半圆形夹具扣合在螺纹轴套上，夹具卡箍套装在两个半圆夹具外端上。。工作原理将螺纹轴套柠入到螺纹转轴上适当位置，两个半圆形夹具右端与螺纹轴套外圆台阶接触，左端将正时齿轮夹入，两个半圆形夹具外圆用夹具卡箍箍紧，转动螺纹转轴，使螺纹转轴相对于螺纹轴套向左移动，直至与曲轴后端接触，然后用力继续旋转螺纹转轴，即可将正时齿轮拆下，拆下后将夹具卡箍移下，两个半圆形夹具分离，即可从其内部拿出正时齿轮。本发明的有益效果是，结构简单、拆装方便、便于携带，拆装过程中不损伤曲轴和正时齿轮等发动机附属件，是一种拆装专用工具。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明结构示意图；图2是图1的左视图；图3是本发明拆装原理图。图中1、螺纹转轴；2、螺纹轴套；3、夹具；4、夹具卡箍；5、曲轴；6、正时齿轮。
具体实施例方式如图1和图2所示，柴油发动机正时齿轮拆卸装置包括螺纹转轴1、螺纹轴套2、夹具3和夹具卡箍4 ；夹具3由两个能够相扣合的半圆形夹具组成，两个半圆形夹具扣合在螺纹轴套2上，夹具卡箍4套装在两个半圆夹具外端上，夹具卡箍4对两个半圆夹具组成的夹具3起径向固定作用。螺纹轴套2有外圆台阶；夹具3的一端与螺纹轴套2外缘台阶接触。 夹具卡箍4内径与夹具3的外缘直径相配合。组装方法是将螺纹轴套2柠入到螺纹转轴1上，两个半圆形夹具相扣合在螺纹轴套2上，夹具3右端与螺纹轴套2外缘台阶接触，然后从螺纹转轴1的轴孔端(右端)将夹具卡箍4套装在两个半圆形夹具外端。如图3所示，具体拆卸方法是将螺纹轴套2柠入到螺纹转轴1上适当位置，两个半圆形夹具组成的夹具3右端与螺纹轴套2外缘台阶接触，左端将正时齿轮6夹入，两个半圆形夹具外缘用夹具卡箍4箍紧。然后用铁杆插入到螺纹转轴的空孔内，转动转轴，使转轴 1相对于螺纹轴套2向左移动，直至与曲轴5后端接触，然后用力继续旋转螺纹转轴1，即可将正时齿轮6拆下，拆下后将夹具卡箍4移下，两个半圆夹具分离，可从其内部拿出正时齿轮6。
权利要求
1.一种柴油发动机正时齿轮拆卸装置，其特征是，它包括螺纹转轴(1)、通过螺纹拧在螺纹转轴(1)上的螺纹轴套O)、夹具C3)和夹具卡箍；所述的夹具(3)由两个相扣合的半圆形夹具组成，两个半圆形夹具扣合在螺纹轴套( 上，夹具卡箍(4)套装在两个半圆夹具外端上。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机正时齿轮拆卸装置，其特征是，在所述的夹具(3) 的一端与螺纹轴套( 外缘台阶接触。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机正时齿轮拆卸装置，其特征是，所述的夹具卡箍 ⑷内径与夹具⑶的外缘直径相配合。
全文摘要
本发明公开了一种柴油发动机正时齿轮拆卸装置，属汽车维修技术领域。它包括螺纹转轴、通过螺纹拧在螺纹转轴上的螺纹轴套、夹具和夹具卡箍；所述的夹具由两个相扣合的半圆形夹具组成，两个半圆形夹具扣合在螺纹轴套上，夹具卡箍套装在两个半圆夹具外端上。原理将螺纹轴套柠入到螺纹转轴上，两个半圆形夹具右端与螺纹轴套外缘台阶接触，左端将正时齿轮夹入，用夹具卡箍箍紧，转动螺纹转轴，使螺纹转轴相对于螺纹轴套向左移动，直至与曲轴后端接触，然后用力继续旋转螺纹转轴，即可将正时齿轮拆下，拆下后将夹具解下，即可从其内部拿出正时齿轮。有益效果是，结构简单、拆装方便、便于携带，拆装过程中不损伤曲轴和正时齿轮等发动机附属件。
文档编号B25B27/14GK102294676SQ201110252320
公开日2011年12月28日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日
发明者代洪, 周天沛, 王芳 申请人:徐州工业职业技术学院