专利名称：湿式缸套压入工装的制作方法
技术领域：
湿式缸套压入工装技术领域[0001]本实用新型涉及发动机缸套压入设备技术领域，尤其涉及一种湿式缸套压入工装。
背景技术：
[0002]缸套，是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。[0003]在发动机装配的过程中，通常在气缸套压入到缸筒内时，然后进行缸套突出量测量，现有的气缸套压入过程中没有固定的工装，往往会造成气缸套不能精确、均匀地压入到缸筒中，造成缸筒变形或失圆，影响发动机的性能。[0004]另外，传统的方式均是用压板或直接用手压入，不能保证缸套均匀、精确地压入缸体里，容易影响缸套装配质量。如果缸套突出量不满足要求，缸套需要重新拆装，比较繁琐且容易造成机体损坏。[0005]因此，如何提供一种湿式缸套的压入工装，以提高气缸套压入到缸筒后的压入质量，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。实用新型内容[0006]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种湿式缸套压入工装，以提高气缸套压入到缸筒后的压入质量。[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种湿式缸套压入工装，包括[0009]三角定位盘，其边缘上设置有三个套筒；[0010]穿设在所述套筒中，用于与发动机上相对应的螺纹孔配合以实现将所述三角定位盘固定在发动机上的螺栓；[0011]设置在所述三角定位盘的中心的丝杠，所述丝杠位于三个所述套筒之间的部位上设置有用于压紧气缸套边缘的压紧盘。[0012]优选的，上述湿式缸套压入工装中，所述三角定位盘上设置有凸起，其上设置有与所述丝杠螺纹配合的螺纹孔，所述凸起的顶面与所述螺栓的顶面位于同一平面上。[0013]优选的，上述湿式缸套压入工装中，还包括与所述压紧盘的表面配合的千分表表座和设置在所述千分表表座上检测气缸套凸出量的千分表。[0014]优选的，上述湿式缸套压入工装中，三个所述套筒均布在所述三角定位盘上。[0015]优选的，上述湿式缸套压入工装中，所述压紧盘上与压紧面相背的一侧设置有防呆凸起。[0016]本实用新型实施例提供的湿式缸套压入工装在工作的过程中先将三角定位盘通过穿设在其套筒内的螺栓固定在发动机上，通过旋转丝杠将压紧盘压紧气缸套从而将气缸套压入到缸筒中，由于压紧盘可以压紧气缸套的边缘，在压入的过程中对气缸套的各个边缘的压入力相等，从而将整个气缸套各个部分均衡地压入到缸筒中，该种方式使得气缸套边缘的各个部位受力大小相等，不会出现受力不均衡而导致压偏的情况出现，提高了气缸套压入到缸筒后的压入质量。
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0018]图I为本实用新型实施例提供的湿式缸套压入工装的结构示意图；[0019]图2为图I的右视图；[0020]图3为图2的俯视图。[0021]上图1-3 中[0022]三角定位盘I、凸起2、丝杠3、螺栓4、套筒5、压紧盘6、防呆凸起7。
具体实施方式
[0023]本实用新型实施例提供了一种湿式缸套压入工装，提高了气缸套被压入到缸筒后的压入质量。[0024]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参考附图1-3，本实用新型实施例提供了一种湿式缸套压入工装，包括三角定位盘I、套筒5、螺栓4、丝杠3和压紧盘6，其中[0026]三角定位盘I用于固定在发动机的机体上，三个套筒5设置在三角定位盘I的边缘上；[0027]螺栓4穿设在所述套筒5中，用于与发动机上相对应的螺纹孔配合以实现将所述三角定位盘I固定在发动机上；[0028]丝杠3设置在所述三角定位盘I的中心，压紧盘6设置在所述丝杠3位于三个所述套筒5之间的部位上并随着丝杠3的旋转进行升降。[0029]本实用新型实施例提供的湿式缸套压入工装在工作的过程中先将三角定位盘I 通过穿设在其套筒5内的螺栓4固定在发动机上，通过旋转丝杠3将压紧盘6压紧气缸套从而将气缸套压入到缸筒中，由于压紧盘6可以压紧气缸套的边缘，在压入的过程中对气缸套的各个边缘的压入力相等，从而将整个气缸套各个部分均衡地压入到缸筒中，该种方式使得气缸套各个方面受力一样，不会出现受力不均衡而导致压偏的情况出现，提高了气缸套压入到缸筒后的压入质量。[0030]上述工装在工作的过程中，为了方便对丝杠3的操作，三角定位盘I上设置有凸起 2，该凸起上设置有与丝杠3的螺纹配合的螺纹孔，凸起2的顶面与螺栓4的顶面位于同一平面上，在对丝杠3进行操作的过程中，避免螺栓4对扳手的干涉。[0031]在压入气缸套的过程中，需要检测气缸套凸出量，本专利将气缸套压入到缸筒中之后压紧盘会模拟气缸套被缸盖压紧状态，该工装还可以配有与压紧盘6的表面配合的千分表表座和设置在千分表表座上检测气缸套凸出量的千分表，该压紧工装可以模拟整个气缸套被缸盖压紧的状态，如果气缸套凸出量不符合要求直接调整丝杠即可，相对于现有技术中的方式，避免了重新拆卸缸盖，简化了操作。[0032]为了对气缸套的压入过程中更加均匀，三个所述套筒5均布在三角定位盘I上。[0033]由于压紧盘6的压紧面与气缸套的边缘配合，为了保证其配合一致，所述压紧盘6 上与压紧面相背的一侧设置有防呆凸起7，避免操作人员装反压紧盘6。[0034]本实用新型实施例对硬盘托架的具体应用的计算机类型不做限定。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖·特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种湿式缸套压入工装，其特征在于，包括三角定位盘(I)，其边缘上设置有三个套筒(5 );穿设在所述套筒(5)中，用于与发动机上相对应的螺纹孔配合以实现将所述三角定位盘(I)固定在发动机上的螺栓(4)；设置在所述三角定位盘(I)的中心的丝杠(3 )，所述丝杠(3 )位于三个所述套筒(5 )之间的部位上设置有用于压紧气缸套边缘的压紧盘(6 )。
2.根据权利要求I所述的湿式缸套压入工装，其特征在于，所述三角定位盘(I)上设置有凸起(2)，其上设置有与所述丝杠(3)螺纹配合的螺纹孔，所述凸起(2)的顶面与所述螺栓(4)的顶面位于同一平面上。
3.根据权利要求I所述的湿式缸套压入工装，其特征在于，还包括与所述压紧盘(6)的表面配合的千分表表座和设置在所述千分表表座上检测气缸套凸出量的千分表。
4.根据权利要求I所述的湿式缸套 压入工装，其特征在于，三个所述套筒(5)均布在所述三角定位盘(I)上。
5.根据权利要求I所述的湿式缸套压入工装，其特征在于，所述压紧盘(6)上与压紧面相背的一侧设置有防呆凸起(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种湿式缸套压入工装，包括三角定位盘(1)，其边缘上设置有三个套筒(5)；穿设在所述套筒(5)中，用于与发动机上相对应的螺纹孔配合以实现将所述三角定位盘(1)固定在发动机上的螺栓(4)；设置在所述三角定位盘(1)的中心的丝杠(3)，所述丝杠(3)位于三个所述套筒(5)之间的部位上设置有用于压紧气缸套边缘的压紧盘(6)。本实用新型提供的工装可以将整个气缸套各个部分均衡地压入到缸筒中，该种方式使得气缸套各个方面受力一样，不会出现受力不均衡而导致压偏的情况出现，提高了气缸套压入到缸筒后的压入质量。
文档编号B25B27/02GK202781019SQ20122042866
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者徐红银, 许建伟, 杨涵, 汪承红, 苏杨, 左洋, 周智勇 申请人:安徽华菱汽车有限公司