用于汽车行李箱垫的打孔装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车行李箱垫的打孔装置，包括机架和电源，机架上设置有一支架，支架呈门字形结构，支架的顶端设置有升降气缸，升降气缸的伸缩杆穿过支架的顶面，伸缩杆的底端设置有上模板，上模板的底端设置有弹簧导柱和打孔刀具，弹簧导柱的底端设置有打孔块，打孔块中部设置有与打孔刀具相配合的第一通孔；打孔块的下方设置有下模板，下模板设置在机架上，下模板中部设置有与第一通孔相配合的第二通孔，下模板的底端设置有置料袋；机架的底端还设置有脚踏开关。该打孔装置替代了人工的手工操作，实现了统一标准的目的，既节省了人力和物力，又提高了生产效率，给企业带来了很大的方便。
【专利说明】用于汽车行李箱垫的打孔装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及打孔装置应用领域，特别涉及一种用于汽车行李箱垫的打孔装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，因汽车行李箱底部的需要，通常需要在其行李箱垫上打一个或两个孔，而一般的企业通常采用人工手持打孔机来打孔，该方式不仅需要大量的人工和大量的手持打孔机，造成了人力和物力的浪费，还因人工自身的原因导致其打出的孔不完全相同，达不到一个统一的标准，并且该方式的生产效果比较低，给企业带来了很大的不便。
实用新型内容
[0003]为解决上述【背景技术】中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车行李箱垫的打孔装置，以达到节省人力和物力、并提高生产效率的目的。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]用于汽车行李箱垫的打孔装置，包括机架和电源，所述机架上设置有一支架，所述支架呈门字形结构，所述支架的顶端设置有升降气缸，所述升降气缸的伸缩杆穿过所述支架的顶面，所述伸缩杆的底端设置有上模板，所述上模板的底端设置有弹簧导柱和打孔刀具，所述弹簧导柱的底端设置有打孔块，所述打孔块呈长方体结构，其中部设置有与所述打孔刀具相配合的第一通孔；所述弹簧导柱设置为两个，分别呈对角设置在所述第一通孔的两侧；所述打孔块的下方设置有下模板，所述下模板设置在所述机架上，所述下模板中部设置有与所述第一通孔相配合的第二通孔，所述下模板的底端设置有置料袋；所述机架的底端还设置有脚踏开关。
[0006]优选的，所述支架内固定设置有两个圆柱体的支柱，分别位于所述上模板的两侧。
[0007]优选的，所述打孔块的底端设置有一垫层，所述垫层的大小尺寸与所述打孔块的大小尺寸相等，所述垫层的中部设置有与所述第一通孔相配合的第三通孔。
[0008]优选的，所述打孔刀具设置为腰形状，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔均相应的设置为腰形状。
[0009]通过上述技术方案，本实用新型提供的用于汽车行李箱垫的打孔装置，通过升降气缸的升降运动，进而带动打孔刀具的升降运动，完成其对汽车行李箱垫进行打孔的动作，从而替代了人工的手工操作，实现了统一标准的目的，既节省了人力和物力，又提高了生产效率，给企业带来了很大的方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0011]图1为本实用新型实施例所公开的用于汽车行李箱垫的打孔装置的结构示意图。
[0012]图中数字标号表不部件的名称:
[0013]1、机架 2、支架 3、升降气缸
[0014]4、伸缩杆 5、上模板 6、弹簧导柱
[0015]7、打孔刀具8、打孔块 9、第一通孔
[0016]10、支柱 11、下模板 12、第二通孔
[0017]13、垫层 14、置料袋 15、脚踏开关
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]本实用新型提供的用于汽车行李箱垫的打孔装置，如图1所示，包括机架I和电源，机架I上设置有一支架2，支架2呈门字形结构，支架2的顶端设置有升降气缸3，升降气缸3的伸缩杆4穿过支架2的顶面，伸缩杆4的底端设置有上模板5，上模板5的底端设置有弹簧导柱6和打孔刀具7，弹簧导柱6的底端设置有打孔块8，打孔块8呈长方体结构，其中部设置有与打孔刀具7相配合的第一通孔9 ;弹簧导柱6设置为两个，分别呈对角设置在第一通孔9的两侧；支架2内固定设置有两个圆柱体的支柱10，其分别位于上模板5的两侧，用于进一步支撑支架2。打孔块8的下方设置有下模板11，下模板11设置在机架I上，下模板11中部设置有与第一通孔9相配合的第二通孔12。打孔块8的底端设置有一垫层13，垫层13的大小尺寸与打孔块8的大小尺寸相等，垫层13起到保护汽车行李箱垫的作用，垫层13的中部设置有与第一通孔9相配合的第三通孔(附图未标识)。下模板11的底端设置有置料袋14，用于收集打孔后的落料。打孔刀具7设置为腰形状，第一通孔9、第二通孔12和第三通孔均相应的设置为腰形状；机架I的底端还设置有脚踏开关15。
[0020]首先，将汽车行李箱垫放置在机架I上，将需要打孔的部位放置在下模板11上，人工用脚踏动脚踏开关15，升降气缸3的伸缩杆4向下运动，带动上模板5向下移动，垫层13压致汽车行李箱垫后，由于弹性导柱6的弹性回弹使其不再向下移动，而打孔刀具7继续向下移动，其穿过第一通孔9和第三通孔，并对汽车行李箱垫进行打孔，打孔后升降气缸3向上运动，完成一次打孔运动，如此反复，打孔后的落料通过第二通孔12落入至置料袋14内。
[0021]上述实施例所述的支架不限定为一组，可以根据实际情况设置两组或多组，以便进一步提高其生产效率，本实用新型实施例不做任何限定。
[0022]本实用新型公开的用于汽车行李箱垫的打孔装置，通过升降气缸的升降运动，进而带动打孔刀具的升降运动，完成其对汽车行李箱垫进行打孔的动作，从而替代了人工的手工操作，实现了统一标准的目的，既节省了人力和物力，又提高了生产效率，给企业带来了很大的方便。
[0023]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.用于汽车行李箱垫的打孔装置，包括机架和电源，其特征在于，所述机架上设置有一支架，所述支架呈门字形结构，所述支架的顶端设置有升降气缸，所述升降气缸的伸缩杆穿过所述支架的顶面，所述伸缩杆的底端设置有上模板，所述上模板的底端设置有弹簧导柱和打孔刀具，所述弹簧导柱的底端设置有打孔块，所述打孔块呈长方体结构，其中部设置有与所述打孔刀具相配合的第一通孔；所述弹簧导柱设置为两个，分别呈对角设置在所述第一通孔的两侧；所述打孔块的下方设置有下模板，所述下模板设置在所述机架上，所述下模板中部设置有与所述第一通孔相配合的第二通孔，所述下模板的底端设置有置料袋；所述机架的底端还设置有脚踏开关。
2.根据权利要求1所述的用于汽车行李箱垫的打孔装置，其特征在于，所述支架内固定设置有两个圆柱体的支柱，分别位于所述上模板的两侧。
3.根据权利要求1所述的用于汽车行李箱垫的打孔装置，其特征在于，所述打孔块的底端设置有一垫层，所述垫层的大小尺寸与所述打孔块的大小尺寸相等，所述垫层的中部设置有与所述第一通孔相配合的第三通孔。
4.根据权利要求1所述的用于汽车行李箱垫的打孔装置，其特征在于，所述打孔刀具设置为腰形状，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔均相应的设置为腰形状。
【文档编号】B26F1/02GK203994043SQ201420394720
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】刘振东 申请人:张家港市天乐橡塑制品有限公司