一种可调节距离的空气悬挂支座装配工装的制作方法

本实用新型涉及车辆制造设备技术领域，具体为一种可调节距离的空气悬挂支座装配工装。

背景技术：

空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。

在空气悬挂支座的装配过程中，空气悬挂支座的准确定位成为困扰工作人员的一个问题，由此耗费了大量的人力来调整空气悬挂支座的位置，劳动强度大，生产效率低，调整时间长。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调节距离的空气悬挂支座装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节距离的空气悬挂支座装配工装，包括底板，所述底板的下表面四周竖直均匀分布有六个支撑腿，所述支撑腿与底板之间焊接有固定三角铁，所述底板的上表面两侧均设置有滑槽，所述滑槽的左侧安装有与滑槽相匹配的左滑块，所述滑槽的右侧安装有与滑槽相匹配的右滑块，所述底板的上表面中部通过螺栓安装有主支撑架。

优选的，所述底板的上表面中部一侧通过螺栓安装有辅助定位架，所述辅助定位架的顶端设置有连接柱，所述连接柱的两端均套接有与连接柱相匹配的弯向连板，所述弯向连板的上部设置有辅助定位工装。

优选的，所述左滑块的上方和右滑块的上方均水平连接有支座定位板，所述支座定位板的上表面中部竖直安装有定位侧板，所述定位侧板的两侧面与支座定位板之间设置有加强筋。

优选的，所述定位侧板的顶端中部开有梯形凹槽，所述梯形凹槽的两侧面中部均设置有侧板垫板，所述侧板垫板采用耐磨橡胶制成。

优选的，所述定位侧板的下侧中部开有螺纹孔，所述两个定位侧板之间安装有与螺纹孔相匹配的双向丝杠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用主支撑架作为支撑平台，定位侧板与梯形凹槽两侧面中部的侧板垫板配合，支撑固定空气悬挂支座主体，定位侧板之间的距离通过双向丝杠调节，辅助定位架和弯向连板、辅助定位工装配合，用于调整空气悬挂支座的旋转角度及固定空气悬挂支座，有利于空气悬挂支座的准确定位，降低劳动强度和调整时间，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的等轴侧视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1、底板；2、支撑腿；3、固定三角铁；4、滑槽；5、左滑块；6、右滑块；7、主支撑架；8、辅助定位架；9、连接柱；10、弯向连板；11、辅助定位工装；12、支座定位板；13、定位侧板；14、加强筋；15、梯形凹槽；16、侧板垫板；17、螺纹孔；18、双向丝杠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括底板1，所述底板1的下表面四周竖直均匀分布有六个支撑腿2，所述支撑腿2与底板1之间焊接有固定三角铁3，所述底板1的上表面两侧均设置有滑槽4，所述滑槽4的左侧安装有与滑槽4相匹配的左滑块5，所述滑槽4的右侧安装有与滑槽4相匹配的右滑块6，所述底板1的上表面中部通过螺栓安装有主支撑架7，所述底板1的上表面中部一侧通过螺栓安装有辅助定位架8，所述辅助定位架8的顶端设置有连接柱9，所述连接柱9的两端均套接有与连接柱9相匹配的弯向连板10，所述弯向连板10的上部设置有辅助定位工装11，所述左滑块5的上方和右滑块6的上方均水平连接有支座定位板12，所述支座定位板12的上表面中部竖直安装有定位侧板13，所述定位侧板13的两侧面与支座定位板12之间设置有加强筋14，所述定位侧板13的顶端中部开有梯形凹槽15，所述梯形凹槽15的两侧面中部均设置有侧板垫板16，所述侧板垫板16采用耐磨橡胶制成，所述定位侧板13的下侧中部开有螺纹孔17，所述两个定位侧板13之间安装有与螺纹孔17相匹配的双向丝杠18。

本实用新型在具体实施时，采用主支撑架7作为支撑平台，定位侧板13与梯形凹槽15两侧面中部的侧板垫板16配合，定位侧板13之间的距离通过双向丝杠18调节，支撑固定空气悬挂支座主体，辅助定位架8和弯向连板10、辅助定位工装11配合，用于调整空气悬挂支座的旋转角度及固定空气悬挂支座，有利于空气悬挂支座的准确定位，降低劳动强度和调整时间，提高生产效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。