本实用新型涉及乘用车零部件领域，具体是一种车门铰链组件。
背景技术：
车门铰链的作用是将车门与车身连接并使车门能绕确定轴线旋转从而实现开关车门。由于车门开关次数极多，因此如果车门铰链组件的刚性是考量整套组件的重要标准，而为了提高车门铰链组件的刚性而增加整套零件的厚度会增加生产成本和加工难度。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种整体强度高、刚性好并具有高装配精度的车门铰链组件。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：
一种车门铰链组件，它包括车门铰链座、车身铰链座和销轴，车门铰链座和车身铰链座之间通过销轴连接并实现转动动作，车身铰链座的底部具有凸台面结构，整个车身铰链座的安装通孔开设在凸台面结构上。
所述的车门铰链组件，凸台面结构与车身铰链座的底部弯折处之间具有加强筋结构。
所述的车门铰链组件，车门铰链座的弯折处设有加强筋。
本车门铰链组件采用上述结构，在车身铰链座的底部设置凸台结构，在减轻了车身铰链座重量的同时增加了车身铰链座的强度，同时在车身铰链座的弯折处设置加强筋结构，进一步车身铰链座的强度大大提高，避免其容易产生扭曲变形的问题，同时，采用凸台结构作为连接平面，不仅提高了车身铰链座的加工精度，也提高了整个车身铰链座的安装精度和可靠性。
附图说明
图1为本车门铰链组件的结构示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
如图1所示，一种车门铰链组件，它包括车门铰链座1、车身铰链座2和销轴3，车门铰链座1和车身铰链座2之间通过销轴3连接并实现转动动作，车身铰链座2的底部具有凸台面结构21，整个车身铰链座2的安装通孔22开设在凸台面结构21上。
所述的车门铰链组件，凸台面结构21与车身铰链座2的底部弯折处之间具有加强筋结构23。
所述的车门铰链组件，车门铰链座1的弯折处设有加强筋11。
本车门铰链组件采用上述结构，在车身铰链座的底部设置凸台结构，在减轻了车身铰链座重量的同时增加了车身铰链座的强度，同时在车身铰链座的弯折处设置加强筋结构，进一步车身铰链座的强度大大提高，避免其容易产生扭曲变形的问题，同时，采用凸台结构作为连接平面，不仅提高了车身铰链座的加工精度，也提高了整个车身铰链座的安装精度和可靠性。