风洞压缩机转子支撑工装的制作方法

本实用新型涉压风洞压缩机转子装配的辅助装置，尤其涉及风洞压缩机转子的支撑工装。

背景技术：

风洞压缩机属于大型压缩机设备，其转子结构复杂，零部件多，尺寸庞大，重量在50-80吨之间，目前，风洞压缩机转子的设计制造及检验无相关标准。转子为多部件止口定位，各单件尺寸及重量均为相关领域超大型部件，设计要求定位精度高。

由于其定位止口尺寸大(φ1500-2500mm)、定位精度高(定位间隙0.10-0.20mm)，装配方案在相关领域无可借鉴经验。如采用卧式装配，既要解决止口对中精度又要解决横向移动过程中的偏差，很难确保最终实现止口顺利装配。

在大型风洞压缩机转子的垂直装配过程中，由于风洞压缩机转子，尺寸大，重量重，底部固定装置承载压力过大，同时容易造成进气侧轴的损坏。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提出一种风洞压缩机转子支撑工装。

本实用新型的风洞压缩机转子支撑工装，包括多个第一支撑杆和多个第二支撑杆，其中：

多个所述第一支撑杆设置于风洞压缩机转子的出气侧轴底部，用于支撑出气侧轴；

每个所述第一支撑杆周围设置有多个所述第二支撑杆，多个所述第二支撑杆与对应的所述第一支撑杆固定连接，所述第二支撑杆用于支撑所述第一支撑杆。

进一步地，多个所述第二支撑杆的长度小于多个所述第一支撑杆。

进一步地，四个所述第一支撑杆等距设置在出气侧轴的底部，四个所述第一支撑杆的顶端抵靠在出气侧轴上，用于支撑出气侧轴。

进一步地，四个所述第一支撑杆的顶端分别通过千斤顶与法兰等距连接。

进一步地，每个所述第一支撑杆的周围设置有三个所述第二支撑杆；

相邻的所述第二支撑杆之间，和/或相邻的所述第二支撑杆与所述第一支撑杆之间通过连接板固定连接。

进一步地，所述第一支撑杆、所述第二支撑杆的侧壁上固定连接有两个夹板，所述连接板的一端置于两个所述夹板之间，并与两个夹板固定连接。

进一步地，两个所述夹板上开设有螺栓孔，所述连接板的两端分别开设有螺栓孔；

相邻两个所述第二支撑杆各自上的两个所述夹板相对设置、或相邻的第二支撑杆上的两个所述夹板与所述第一支撑杆上的两个所述夹板相对设置；

所述连接板的两端分别置于对应的两个所述夹板之间，并分别通过螺栓与对应的两个所述夹板固定连接。

本实用新型所述风洞压缩机转子支撑工装，在风洞压缩机转子处于竖直状态进行装配时，第一支撑杆通过出气侧轴，使风洞压缩机转子始终保持竖直状态，便于各个装配部件的对正，多个第二支撑杆组成第一支撑杆的支座，能够有效分散压力，支撑作用更加稳固，使风洞压缩机转子顺利完成垂直装配。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，如图其中：

图1为本实用新型风洞压缩机转子结构示意图；

图2为本实用新型风洞压缩机转子支撑工装的结构示意图；

图3为本实用新型所述支撑工装的俯视图；

图4为本实用新型所述支撑工装中C局域局部放大图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型风洞压缩机转子支撑工装的具体实施方式进行说明。

如图1所示，本发明所述的大型压缩机转子机构示意图，一级轮毂和二级轮毂焊接后构成第一段轮毂102，三级轮毂和四级轮毂焊接后构成第二段轮毂103，第一段轮毂102和第二段轮毂103在止口位置通过螺栓把合固定后，构成压缩机转子的整体轮毂，轮毂的两端分别安装出气侧轴100和进气侧轴101，出气侧轴100与液压缸104配合安装后，液压缸104再通过调节筒109与进气侧轴101连接；各级轮毂的动叶轴106与固定在轮毂内的动叶轴轴承107装配，动叶轴106的第一端与叶片105固定连接，动叶轴106的另一端与调节臂108固定连接，各级调节臂108与调节筒109连接，并用压环压紧。

(一)风洞压缩机转子支撑工装实施例

如图1、2所示，本实施例所述的风洞压缩机转子支撑工装，包括多个第一支撑杆1和多个第二支撑杆2，其中：多个所述第一支撑杆1设置于风洞压缩机转子的出气侧轴100底部，用于支撑出气侧轴100；每个所述第一支撑杆1周围设置有多个所述第二支撑杆2，多个第二支撑杆2与对应的所述第一支撑杆1固定连接，所述第二支撑杆2用于支撑所述第一支撑杆1。

多个所述第二支撑杆2的长度小于多个所述第一支撑杆1，可以在多个第二支撑杆2上设置工作台，便于操作人员站在工作台上对风洞压缩机转子进行装配。

优选地，四个所述第一支撑杆1等距设置在出气侧轴100的底部，四个所述第一支撑杆1的顶端抵靠在出气侧轴100上，用于支撑出气侧轴100；更优选地，四个所述第一支撑杆1的顶端分别通过千斤顶11与法兰10等距连接，使第一支撑杆1对出气侧轴100的支撑更加牢固。

优选地，如图2所示，每个所述第一支撑杆1的周围设置有三个所述第二支撑杆2，相邻的所述第二支撑杆2之间，和/或相邻的所述第二支撑杆2与所述第一支撑杆1之间通过连接板3固定连接，三个所述第二支撑杆2的设置在对应的一个第一支撑杆1的周围，使所述第一支撑杆1能够更好的保持竖直状态。

在另一种实施方案中，如图3、4所示，所述第一支撑杆1、所述第二支撑杆2的侧壁上固定连接有两个夹板4，所述连接板3的一端置于两个所述夹板4之间，并与两个夹板4固定连接。

优选地，两个所述夹板4上开设有螺栓孔，所述连接板3的两端分别开设有螺栓孔；相邻两个所述第二支撑杆2各自上的两个所述夹板4相对设置、或相邻的第二支撑杆2上的两个所述夹板4与所述第一支撑杆1上的两个所述夹板4相对设置，所述连接板3的两端分别置于对应的两个所述夹板4之间，并分别通过螺栓5与对应的两个所述夹板4固定连接，对应的三个第二支撑杆2连接成一个支座，支座用于对第一支撑按1进行支撑固定，同时三个第二支撑杆2也分散了来自上端风洞压缩机转子的重力压力，使支撑工装的压力分布更加合理。

在大型风洞压缩机转子的装配过程中，处于垂直状态时，通过支撑工装使较大重量的风洞压缩机转子良好的保持竖直状态，便于装配所需各个部件的对正，同时支撑工装压力分布合理，有效杜绝部件变形，保证风洞压缩机转子的装配满足工程要求。

如上，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，显然，只要实质上没有脱离本实用新型的实用新型点及效果、对本领域的技术人员来说是显而易见的变形，也全部包含在本实用新型的保护范围之内。