碳罐焊接夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及环保汽车热油蒸发排放控制装置-碳罐，尤其是碳罐焊接夹具。
【背景技术】
[0002]碳罐就是环保汽车热油蒸发排放控制装置，通常也把它说成是燃油蒸气贮存装置，其主要作用就是利用活性炭良好的吸附和脱附性能完成对汽油箱内蒸发出来的HC气体的储存和利用，从而有效地防止箱内蒸发的汽油蒸气排入大气而对空气造成污染。
[0003]目前的碳罐结构为:碳罐壳体是与底座组成封闭罐体，其内封装有活性炭。碳罐壳体是与底座都是尼龙材料，需要通过摩擦焊接进行连接，目前的方式，在立式摩擦焊机上是把碳te壳体在夹具上手动夹紧，然后焊接底座。这种方式，夹紧力不稳定，造成碳te壳体的变形量不一致，影响焊接质量；另一方面，工效低。
【发明内容】
[0004]为了提高焊接工效，保证对碳罐壳体的稳定夹紧力，保证焊接质量，本发明提出碳罐焊接夹具。
[0005]为此，本发明的技术方案为:
碳罐焊接夹具，包括底座，底座中部设有空开腔，底座底部连接有支撑座，其特征在于:底座的上平面设有导向槽，对应设置的第一滑板及第二滑板在导向槽内导向，第一滑板及第二滑板的中部对应设有夹紧凹槽；
第二滑板的两端对称固定有气缸，第一滑板的两端对应设有固定座，拉杆穿过固定座与气缸的活塞杆连接，形成气动双向同步夹紧机构。
[0006]有益效果:使用时，直接把碳罐壳体放入底座，通过支撑座支撑，启动气缸，第一滑板及第二滑板相对运动夹紧碳罐壳体，从而进行焊接；本发明通过气动双向同步夹紧机构，实现夹紧力稳定，避免碳罐壳体，保证焊接质量；同时，提高焊接工效。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的主视图(剖视)。
[0008]图2为本发明的俯视图。
【具体实施方式】
[0009]如图1、图2所示的碳罐焊接夹具，包括底座1，底座I中部设有空开腔，底座I底部连接有支撑座5(支撑座5上设有空开槽6，以让开碳罐壳体端部凸起部位)，其特征在于:底座的上平面设有导向槽，对应设置的第一滑板2及第二滑板7在导向槽内导向，第一滑板2及第二滑板7的中部对应设有夹紧凹槽；
第二滑板7的两端对称固定有气缸6，第一滑板的两端对应设有固定座3，拉杆4穿过固定座3与气缸6的活塞杆连接，形成气动双向同步夹紧机构。
【主权项】
1.碳罐焊接夹具，包括底座，底座中部设有空开腔，底座底部连接有支撑座，其特征在于:底座的上平面设有导向槽，对应设置的第一滑板及第二滑板在导向槽内导向，第一滑板及第二滑板的中部对应设有夹紧凹槽； 第二滑板的两端对称固定有气缸，第一滑板的两端对应设有固定座，拉杆穿过固定座与气缸的活塞杆连接，形成气动双向同步夹紧机构。
【专利摘要】本发明提出了碳罐焊接夹具，包括底座，底座中部设有空开腔，底座底部连接有支撑座，底座的上平面设有导向槽，对应设置的第一滑板及第二滑板在导向槽内导向，第一滑板及第二滑板的中部对应设有夹紧凹槽；第二滑板的两端对称固定有气缸，第一滑板的两端对应设有固定座，拉杆穿过固定座与气缸的活塞杆连接，形成气动双向同步夹紧机构。使用时，直接把碳罐壳体放入底座，通过支撑座支撑，启动气缸，第一滑板及第二滑板相对运动夹紧碳罐壳体，从而进行焊接；本发明通过气动双向同步夹紧机构，实现夹紧力稳定，避免碳罐壳体，保证焊接质量；同时，提高焊接工效。
【IPC分类】B25B11/00, B29C65/06
【公开号】CN104924233
【申请号】CN201410103685
【发明人】李德胜
【申请人】十堰市普莱德汽车零部件有限责任公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2014年3月20日