高位制动灯总成的制作方法

本实用新型涉及车用灯具领域，具体而言，涉及一种高位制动灯总成。

背景技术：

高位制动灯也叫高位刹车灯，在刹车时高位制动灯亮起，提示后面的车辆以防止产生追尾。

目前的车品多数朝着好看的方向发展，不够注重其实质功能。高位制动灯作为汽车内的电器，应该有着良好的工作环境，例如密封性，具有良好的密封性的高位刹车灯才能够防止灰尘等杂质以及昆虫进入其内部，使其能够顺利地工作而不发生故障。

现有的多数高位制动灯密封性不够好，使用一段时间后会进入灰尘等杂质，给高位制动灯使用带来影响。

例如，申请号为CN200920228696.8的专利申请公开了一种高位制动灯总成，这种高位制动灯总成包括高位制动灯主体和与其相连的面罩和钣金支架，灯主体上设有下沉连接板，下沉连接板上开设有与钣金支架连接的孔，钣金支架上设有固定台面，固定台面上开设连接孔，下沉连接板上的孔与连接孔之间通过螺栓连接；在高位制动灯主体内面的侧边上设有高位制动灯主体支撑柱，高位制动灯主体支撑柱由钣金支架两侧的钣金支撑台面支撑；在面罩两侧设有面罩挂钩，面罩挂钩与钣金支架连接；高位制动灯主体两侧与面罩连接，高位制动灯主体与后挡风玻璃的接触面上设有减振垫。

这种高位制动灯总成效果是：使高位制动灯与后风挡玻璃之间的噪音明显减小，方便了高位制动灯的安装和拆卸，并且美化了汽车整体效果。

由其文字记载及其附图可知，这种高位制动灯总成密封结构一般，使用过程中存在进入杂质的可能。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种高位制动灯总成，旨在解决现有技术中高位制动灯存在的上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种高位制动灯总成，包括上壳体、下壳体、灯板及电源线；所述上壳体及下壳体相卡接，上壳体及下壳体之间形成容置空间，所述灯板固定于该容置空间内；所述电源线连接所述灯板且延伸出所述容置空间；

所述上壳体及下壳体之间形成穿线孔，所述电源线通过该穿线孔伸出所述容置空间；所述穿线孔的内壁沿其轴线方向间隔设有第一密封层及第二密封层，所述电源线与所述第一密封层及第二密封层紧密贴合；所述第一密封层沿所述穿线孔的轴线方向开设有第一伸缩缺口。

进一步地，所述第二密封层沿所述穿线孔的轴线方向开设有第二伸缩缺口。

进一步地，所述第一伸缩缺口与所述第二伸缩缺口相错开。

进一步地，所述第二密封层为闭环结构。

进一步地，所述第二密封层位于所述第一密封层及所述容置空间之间。

进一步地，所述第一密封层用橡胶制成，所述第二密封层用海绵制成。

进一步地，所述上壳体及下壳体通过螺栓固定相连，该螺栓的延伸方向与所述穿线孔的轴线方向相垂直。

进一步地，所述上壳体的开口端沿其轮廓方向间隔设有多个卡块；所述下壳体的开口端沿其轮廓方向间隔设有多个与所述卡块相配合的卡槽；所述卡块与卡槽相卡接。

进一步地，所述上壳体与下壳体接合形成接合缝，该接合缝的外部贴合有密封垫，该密封垫的两侧分别与所述上壳体及下壳体相卡接。

进一步地，所述上壳体及下壳体之间形成穿线管，所述穿线管为空心结构并形成所述穿线孔；所述密封垫的两端为弧形结构且与所述穿线管相贴合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的高位制动灯总成具有良好的密封性能，能够完美地隔绝灰尘等杂质进入其内部，使其内部部件能够处于良好的工作环境下，降低故障率，提高其使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的高位制动灯总成的主视示意图，示出密封垫；

图2是本实用新型实施方式提供的高位制动灯总成的主视示意图，未示出密封垫；

图3是本实用新型实施方式提供的高位制动灯总成的上壳体的俯视示意图；

图4是本实用新型实施方式提供的高位制动灯总成的下壳体的俯视示意图；

图5是本实用新型实施方式提供的高位制动灯总成的第一种穿线管的结构示意图；

图6是本实用新型实施方式提供的高位制动灯总成的第二种穿线管的结构示意图；

图7是本实用新型实施方式提供的高位制动灯总成的密封垫的结构示意图。

图中标记分别为：

高位制动灯总成 100；

上壳体 101；

下壳体 102；

电源线 103；

穿线孔 104；

第一密封层 105；

第二密封层 106；

第一伸缩缺口 107；

第二伸缩缺口 108；

卡块 109；

卡槽 110；

接合缝 111；

密封垫 112；

穿线管 113；

凸缘 114。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例。

本实施例提供了一种高位制动灯总成100，请参阅1，高位制动灯总成100包括上壳体101、下壳体102、灯板及电源线103；上壳体101及下壳体102相卡接，上壳体101及下壳体102之间形成容置空间，灯板固定于该容置空间内；电源线103连接灯板且延伸出容置空间；

上壳体101及下壳体102之间形成穿线孔104，电源线103通过该穿线孔104伸出容置空间；穿线孔104的内壁沿其轴线方向间隔设有第一密封层105及第二密封层106，电源线103与第一密封层105及第二密封层106紧密贴合；第一密封层105沿穿线孔104的轴线方向开设有第一伸缩缺口107。

上壳体101及下壳体102组成了高位制动灯总成100的外部结构件，上壳体101及下壳体102将灯板保护在其内部，起到防水防尘等作用。

相卡接的上壳体101及下壳体102，使二者装配方便，卡接后间隙较小，不容易进灰尘，昆虫等大体积物质更不会进入。

电源线103从穿线孔104穿过，一端连接灯板，一端连接汽车电源，给灯板供电。穿线孔104内壁设置的第一密封层105及第二密封层106起到密封的作用。

第一密封层105上第一伸缩缺口107的设置使电源线103与第一密封层105紧密贴合时第一密封层105的具有收缩的余地，第一密封层105与电源线103能够跟紧密地贴合。

如1图所示，在上壳体101及下壳体102上分别具有半圆形的管口，上壳体101及下壳体102相连之后形成了穿线孔104，上壳体101及下壳体102在连接过程中第一密封层105与电源线103贴合，并压缩第一密封层105，使穿线孔104处不存在缝隙，灰尘等杂质不会从此处进入容置空间内。

通过这种设计能够使高位制动灯总成100具有良好的密封性能，杜绝灰尘的杂质进入其内部，提高其使用寿命，降低故障率。

第二密封层106也能够起到密封作用，如图5所示，第二密封层106沿穿线孔104的轴线方向开设有第二伸缩缺口108。第一伸缩缺口107与第二伸缩缺口108相错开。第一伸缩缺口107的设置使第二密封层106在被挤压时具有伸缩的余地。第一伸缩缺口107与第二伸缩缺口108相错开的设计方式使灰尘等杂质不会通过第一伸缩缺口107与第二伸缩缺口108通过穿线孔104进入容置空间内。

或者，如图6所示，第二密封层106为闭环结构。第二密封层106位于第一密封层105及容置空间之间。闭环结构的设置使得灰尘等杂质不会从第一伸缩缺口107进入容置空间内。

在本实施例中，第一密封层105用橡胶制成，第二密封层106用海绵制成。密封圈多数采用橡胶制成，此处用橡胶作为第一密封层105，使其具有良好的密封性能。海绵具有易压缩的特性，用海绵制成第二密封层106使其在与电源线103压紧时能够具有良好的收缩空间。

且海绵自身能够起到吸附灰尘的作用，进一步杜绝灰尘进入容置空间内部。

上壳体101及下壳体102通过螺栓固定相连，该螺栓的延伸方向与穿线孔104的轴线方向相垂直。上壳体101及下壳体102卡接后通过螺栓紧固，可以使电源线103与第一密封层105及第二密封层106紧密贴合，起到良好的密封作用。

如图3及图4所示，上壳体101的开口端沿其轮廓方向间隔设有多个卡块109；下壳体102的开口端沿其轮廓方向间隔设有多个与卡块109相配合的卡槽110；卡块109与卡槽110相卡接。卡块109及卡槽110的卡合方式能够起到初步连接上壳体101及下壳体102的作用，且具有较好的杜绝灰尘进入其内部的作用。

如图2所示，上壳体101与下壳体102接合形成接合缝111，如图1所示，该接合缝111的外部贴合有密封垫112，该密封垫112的两侧分别与上壳体101及下壳体102相卡接。在接合缝111外部设置密封垫112，能够进一步起到密封的作用，杜绝灰尘等杂质进入容置空间内部。

上壳体101及下壳体102之间形成穿线管113，穿线管113为空心结构并形成穿线孔104；密封垫112的两端为弧形结构且与穿线管113相贴合。弧形的端部结构能够与穿线管113紧密地贴合，使灰尘不容易从间隙内进入容置空间。

如图7所示，图7示出了密封垫112的截面图。在密封垫112的两侧具有凸缘114，且凸缘114的边缘为锥形结构。在上壳体101及下壳体102设置与凸缘114相配合的槽状结构，使凸缘114卡接在槽状结构内，能够使密封垫112稳固地与上壳体101及下壳体102相连，且能够起到更好的密封作用。

因此可见，本实施例提供的高位制动灯总成100具有良好的密封性能，能够完美地隔绝灰尘等杂质进入其内部，使其内部部件能够处于良好的工作环境下，降低故障率，提高其使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。