专利名称：金属方管腰孔的冲压加工技术的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种金属方管的加工技术，特别涉及一种金属方管腰孔的冲压加工技 术。
背景技术：
对于形状要求较高的金属部件，通常该部件上的各个位置的精确度要求亦较高。 腰孔加工是机械领域中常见的一种加工结构，加工腰孔的技术却不一定能达到零部件所需 求的精确位置和质量。如轿车行李厢铰链类产品，主要的零部件是高频焊接方管加工成型的勾型产品。 由于产品本身的作用是连接行李盖的部分，需要在精确计算好的位置上加工腰孔。腰孔是 在原料高频焊接方管的管体两侧各设置两个，即两面就为四个，为达到连接安全，使用寿命 适当的目的，腰孔的位置和相对应的两面的腰孔位置都要求比较精确，尤其是同轴度关系， 决定着产品的质量。现有技术的加工方法通常有两种铣床加工或离子和激光切割加工。铣床加工的方 法是通过定位夹具进行铣削加工，需要专用机械，投入资金较大，并且工艺线路较长(钻孔 —铣削一去毛刺)，效率低；另一种方法是离子、激光切割加工的方式，等离子切割工艺线 路长(钻孔一切割二次一去焊渣)，表面质量差，效率低。而激光切割加工(切割二次一去 焊渣)，资金投入大，二次定位，尺寸和形位公差较大，质量难控制。根据上述工艺的缺陷，冲压的工艺也是一种很好的加工方法，而现有的，使用冲压 方法的加工技术均采用垂直冲压，方法为将工件分二次插入模具内，每次完成一面的二孔。 此工艺简单，功效高，缺点是二次定位，工件二次插入困难，孔的同轴要求和形位公差难以 控制。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种金属方管腰孔的冲压加工技术，采用横向 冲压加工腰孔，一次完成工件两面的四个腰孔，解决了腰孔同轴度和形位公差要求精确的 问题，提高了生产效率和生产质量，技术条件完善。本发明是通过以下的技术方案实现的一种金属方管腰孔的冲压加工技术，(1)将待加工金属方管插入冲床的凹模，并 且靠住凹模的固定板，冲床垂直向下运动，使冲床上模的斜锲作用于冲床下模的横向滑块； (2)横向滑块推动冲床下模安装的凸模，使凸模和凹模共同作用，完成金属方管腰孔的冲 压；所述腰孔可以满足同轴度在士 0. 1mm，位置公差在士 0. 2mm。一种金属方管腰孔的加工模具，包括有上模和下模的冲床、斜锲、横向滑块、凹模 固定板、凹模、活动导向板和凸模，所述斜锲安装于冲床的上模，横向滑块与凸模互相垂直 安装后，固定在冲床的下模，所述凸模的上下两面安装活动导向板，所述凹模固定于凹模固 定板内，凹模固定板安装在冲床下模的中心位置。
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所述凹模在其模体上开设焊缝让位槽和废料腔。由于待加工的工件原材料是高 频焊接管，在加工时要让位管件的焊缝和加工时废料的处理。所述凸模在其刀口处形状为圆弧状。可以提高工作时凸模的稳定性，减小侧向力 对凸模的损坏。本发明的有益效果为(1)采用横向冲压方法，一次完成金属方管两面4个腰孔的加工，解决了腰孔同轴 度和形位公差的要求；(2)根据原材料高频焊接管的要求，添加了管件的让位焊缝和废料处理的部件；(3)提高了生产效率和产品质量，解决生产工艺流程和生产布局问题。
图1是金属方管腰孔加工模具的示意2(1)和2(2)是带有腰孔的金属方管示意3(1-1)、3 (1-2)和 3 (2_1)、3 (2_2)是凹模的示意4是凸模的示意图
具体实施例方式以下结合附图和实施例，对本发明做进一步说明。实施例如图1，是金属方管腰孔加工模具的示意图，本实施例选择高频焊接方管，其规 格为生产轿车行李厢铰链的常用型号，即Q235B，规格为25X25X2mm，要求精确地加工 4-10 X 12_，孔的位置为孔边距19士0.2_，孔距70士0.2mm的两面四个腰孔。将待加工金 属方管插入冲床的凹模4，并且靠住凹模4的固定板3，冲床垂直向下运动，使冲床上模71 的斜锲1作用于冲床下模71的横向滑块2 ；横向滑块2推动冲床下模72安装的凸模6，使 凸模6和凹模4共同作用，完成金属方管腰孔的冲压。采用以上方式连续进行了三个金属方管腰孔的冲压三个腰孔的孔形状和位置 为(1)左边两个腰孔形状10. 5X12. 5mm，孔边距19. 2mm，孔距为70. 05mm，右边两个 腰孔形状10. 5X12. 5mm，孔边距19. 1mm，孔距为70. 05mm ；(2)左边两个腰孔形状10. 5 X 12. 5mm,孔边距19. 2mm,孔距为70. 05mm,右边两个 腰孔形状10. 5X12. 5mm，孔边距19. 2mm，孔距为70. 05mm ；(3)左边两个腰孔形状10. 5 X 12. 5mm,孔边距19. Imm,孔距为70. 05mm,右边两个 腰孔形状10. 5X12. 5mm，孔边距19. 2mm，孔距为70. 05mm ；上述加工的三个腰孔均可以满足同轴度在士 0. 1mm，位置公差在士 0. 2mm。本发明还公开了一种为配合本加工技术所改进的横向冲压的冲床。如图1，是金属 方管腰孔加工模具的示意图，包括有上模71和下模72的冲床7、斜锲1、横向滑块2、凹模 固定板3、凹模4、活动导向板5和凸模6，斜锲1安装于冲床7的上模71，横向滑块2与凸 模6互相垂直安装后，固定在冲床7的下模72，凸模6的上下两面安装活动导向板5，凹模 4固定于凹模固定板3内，凹模固定板3安装在冲床7下模72的中心位置。
如图2 (1)和2 (2)，是带有腰孔的金属方管示意图，其作用是连接轿车行李厢盖部 分的铰链，是一个勾型产品，此处仍然采用上述实施例中的金属方管为例，原料是高频焊接 方管，一般采用Q235B高频焊接方管，规格为25 X 25 X 2 (mm)。本发明上面实施例公开了采 用横向冲压的方法在加工成型的产品上再次加工4-10X12(mm)的安装腰孔8，由图中可以 看出，腰孔8为一面两个，两面就是四个，图2(2)就是图2(1)从处的剖面图，利用本发明的 模具可以一次加工两面的四个腰孔8，解决了腰孔位置要求和同轴度关系，提高了生产质量 和生产效率。如图3(1-1)、3(1_2)和3 (2_1)、3 (2_2)是凹模的示意图，凹模4在其模体上开设 焊缝让位槽41和废料腔42。由于待加工的工件原材料是高频焊接管，在加工时要让位管 件的焊缝，所以从3(1-1)和3(2-1)中可以明显表现出焊缝让位槽41，其中图3(1-2)和图 3(2-2)中可以看到相应的AA与BB的剖面；而加工时废料的处理，从3 (2_1)可以看出，开 设了废料腔42，可以对加工同时产生的废料进行处理。如图4，是凸模的示意图，凸模6在其刀口处形状为圆弧状。可以提高工作时凸模 的稳定性，减小侧向力对凸模6的损坏。本发明的工作原理如下开始工作时，冲床7做垂直向下运动，通过上模71的斜 锲1，作用于下模72的横向滑块2，完成工件的冲压过程。凸模6固定在下模72的横向滑 块2上面，凹模4固定于凹模固定板3内，凹模固定板3又作为产品的定位靠山，工件插入 凹模4，紧靠凹模固定板3。当上模71带动斜锲1向下运动而推动横向滑块2横向滑动时， 凸模6作用于工件，在凹模4的共同作用下，完成工件孔的冲裁，冲下的废料进入凹模4的 废料腔42。当冲床回升时，上模71带动斜锲1使横向滑块2复位，取出工件，废料从废料腔 42中脱出，完成工件的冲压过程。考虑到工件的原料，凹模4还开设焊缝让位槽41，避让焊接方管的焊缝。在设计本横向冲压模具时，在工作条件约束下，进可能考虑到凹模4的强度；凸模 受力的均等因素，增加了凸模的活动导向板5，起到了保护凸模的作用，减少侧向冲压力，起 到了模具工作时的稳定性，提高了模具的寿命。利用上述模具，配合本发明的加工技术，使加工成品质量高，并且还解决了生产工 艺流程和生产布局的问题，所生产的产品品质非常高，使用时间较长，使品牌轿车形象提 高，是一种新型的生产汽车细小并且精确零部件的方法，值得市场推广。
权利要求
一种金属方管腰孔的冲压加工技术，其特征在于是通过以下的步骤实现的(1)将待加工金属方管插入冲床的凹模，并且靠住凹模的固定板，冲床垂直向下运动，使冲床上模的斜锲作用于冲床下模的横向滑块；(2)横向滑块推动冲床下模安装的凸模，使凸模和凹模共同作用，完成金属方管腰孔的冲压；所述腰孔可以满足同轴度在±0.1mm，位置公差在±0.2mm。
2.一种金属方管腰孔的加工模具，包括有上模和下模的冲床、斜锲、横向滑块、凹模固 定板、凹模、活动导向板和凸模，其特征在于所述斜锲安装于冲床的上模，横向滑块与凸模 互相垂直安装后，固定在冲床的下模，所述凸模的上下两面安装活动导向板，所述凹模固定 于凹模固定板内，凹模固定板安装在冲床下模的中心位置。
3.如权利要求2所述的金属方管腰孔的加工模具，其特征在于所述凹模在其模体上开 设焊缝让位槽和废料腔。
4.如权利要求2所述的金属方管腰孔的加工模具，其特征在于所述凸模在其刀口处形 状为圆弧状。
全文摘要
本发明公开了一种金属方管腰孔的冲压加工技术，属于金属方管类零部件精确加工技术领域，其特征是利用横向冲压的冲压加工技术代替原有铣床加工或离子和激光切割加工的方式对高频焊接方管进行冲压腰孔的处理，解决了弯管件类产品安装腰孔的位置要求和同轴度关系，提高了产品质量和生产效率，解决了生产工艺流程和生产布局的问题。
文档编号B21D28/34GK101972809SQ20101026399
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日
发明者卫洪斌, 周永明, 陈桂昌, 陈永明 申请人:上海宏昌汽配有限公司