专利名称：一种汽车轮毂的机加工夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及夹具，特别是汽车轮毂的机加工夹具。
技术背景现有汽车轮毂的机加工夹具如附图1所示，包括定位台1、设于定位台1外侧的卡爪2和设于定位台1中心的定芯柱3，卡爪2由夹臂21和位于夹臂21内侧的支承座22组成，使用时，定芯柱3用于定位汽车轮毂的中心孔，夹臂21和支承座22分别用于夹持轮毂轮缘的上下表面。该结构中，支承座22上表面为平面结构，仅具有一个支承位，从而使得该夹臂21和支承座22之间的夹持空间不可调，只能用于夹持对应厚度或相近厚度的汽车轮毂轮缘，因此适用范围不广、适用性较差
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种适用范围较广、适用性较强的汽车轮毂的机加工夹具。为了实现上述发明目的，本实用新型采用了如下技术方案一种汽车轮毂的机加工夹具，包括定位台以及沿圆周方向设置在定位台上表面外侧的多个卡爪和设置在定位台中部的定芯柱，所述卡爪包括用于夹持汽车轮毂轮缘上表面的夹臂和位于夹臂内侧并用于支承汽车轮毂轮缘下表面的支承座，所述支承座的上表面成形有内、外两个高低不等的支承位，且支承座通过螺钉固定在定位台上或固定在与定位台连接的固定座上。所述夹臂大体呈Γ形。本实用新型相对于现有技术具有如下优点本实用新型通过对支承座上两个高低不等的支承位方位作出转换，可实现对多种轮缘厚度的汽车轮毂进行夹持，相对于以往只有一个支承位的支承座结构而已，其适用范围更广泛、适用性更强。
图1为现有汽车轮毂机加工夹具的结构示意图。图2为本实用新型汽车轮毂机加工夹具的结构示意图。
具体实施方式
参见图2，按照本实用新型提供的汽车轮毂的机加工夹具，包括定位台1以及沿圆周方向设置在定位台1上表面外侧的多个卡爪2和设置在定位台1中部的定芯柱3。卡爪 2包括用于夹持汽车轮毂轮缘上表面的夹臂21和位于夹臂21内侧并用于支承汽车轮毂轮缘下表面的支承座22。夹臂21大体呈Γ形，支承座22的上表面成形有内、外两个高低不等的支承位221、222，且支承座22通过螺钉(图中未示出)固定在定位台1上或固定在与
3定位台1连接的固定座4上。使用时，松开螺钉可将支承座22拆卸，而后将其旋转180度后重新固定，即可实现内、外两个高低不等的支承位221、222的方位转换，从而使其适用于各种不同轮缘厚度的汽车轮毂进行夹持。 上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
权利要求1.一种汽车轮毂的机加工夹具，包括定位台(1)以及沿圆周方向设置在定位台(1)上表面外侧的多个卡爪( 和设置在定位台(1)中部的定芯柱(3)，所述卡爪( 包括用于夹持汽车轮毂轮缘上表面的夹臂和位于夹臂内侧并用于支承汽车轮毂轮缘下表面的支承座(22)，其特征在于所述支承座0 的上表面成形有内、外两个高低不等的支承位021、222)，且支承座0 通过螺钉固定在定位台(1)上或固定在与定位台(1)连接的固定座⑷上。
2.如权利要求1所述汽车轮毂的机加工夹具，其特征在于所述夹臂大体呈Γ形。
专利摘要一种汽车轮毂的机加工夹具，包括定位台以及沿圆周方向设置在定位台上表面外侧的多个卡爪和设置在定位台中部的定芯柱，所述卡爪包括用于夹持汽车轮毂轮缘上表面的夹臂和位于夹臂内侧并用于支承汽车轮毂轮缘下表面的支承座，所述支承座的上表面成形有内、外两个高低不等的支承位，且支承座通过螺钉固定在定位台上或固定在与定位台连接的固定座上。本实用新型通过对支承座上两个高低不等的支承位方位作出转换，可适用于对多种轮缘厚度的汽车轮毂进行夹持，具有适用范围广泛、适用性强等优点。
文档编号B23Q3/00GK202028940SQ201120058250
公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月8日 优先权日2011年3月8日
发明者郑东海 申请人:浙江郑泰汽轮股份有限公司