专利名称：一种汽车侧围自动化开卷落料机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于模具制造领域，涉及该领域中汽车冷轧冲压板件的制造，更具体地说，特别涉及到一种汽车侧围自动化开卷落料机构。
背景技术：
由于板料在运抵汽车厂的时候是成卷的，板料在未落料之前的形状如图1所示， 而汽车板件的冲压需要的是单片料，板件落料之后的形状如图2所示，传统的做法是在板料从钢厂出厂前就要按照汽车厂的要求把板件剪成一片一片的，这样就增加了成本，而且生产效率很低。同时手工落料操作会产生一定的划伤，无法避免减少约30%的由手工落料导致的磕碰与划伤。手工落料造成板料表面划伤的主要原因是操作者在取料过程中落料片容易在模具的定位装置发生磕碰，导致表面划伤。汽车大的覆盖件都采取落料工序进行生产，如车型侧围以前没有开卷落料线，都采取人工落料，上下件采取人工操作，劳动强度非常大且生产效率低下，表面质量也无法保证，同时由于汽车覆盖件尺寸比较大，采取人工落料时，操作者在上件与下件的过程中，都容易划破手腕(劳保穿戴齐全的情况下)，据统计在没有投产自动化开卷线之前，每年特别在夏季，几乎每批次生产侧围等大型覆盖件落料工序时，都有不同程度的划伤事故发生。中国专利申请号200820223349. 1 “开卷落料模具”，文件公开了一种开卷落料模具，包括上模座、上模切刃、压料器、下模座、下模切刃、下模座两侧边的废料滑板，送料机构，送料机构的抬料块可绕销轴旋转，弹簧由芯轴定位，并且推动抬料块复位。尽管采用本实用新型可保证板料的准确送入的同时让开落料毛坯，不影响废料滑出，提高了生产效率，但无法避免在落料过程造成落料片磕碰与划伤，影响了产品质量。
发明内容要解决的技术问题针对上述现有技术中出现的问题，本实用新型提供了一种汽车侧围自动化开卷落料机构，通过本机构省去了前面的环节，直接用卷料来进行生产，而且不要人工参与，大大的提高了生产效率，实现了全程自动化。技术方案一种汽车侧围自动化开卷落料机构，其包括下模座、下模导料板、下模托料架、下模剪边刀块、上模座、上模压料板和上模剪边刀块，还包括下模板料滚轮、下模弹簧、上模导柱、上模导套和上模弹簧；所述下模托料架与下模座之间使用下模弹簧连接在一起，上模压料板用上模导柱和上模导套与上模座连接在一起。所述下模板料滚轮设置于下模托料架上。所述上模剪边刀块与上模座相固连。所述下模剪边刀块固定设置在下模座上。[0012]有益效果(1)通过汽车侧围自动化开卷落料机构，提高板料利用率；(2)通过汽车侧围自动化开卷落料机构，可以合理排样提高材料利用率；(3)通过采用滚轮和送料托架组件联合送料，避免了在落料过程造成落料片磕碰与划伤，提高产品质量；(4)采取开卷落料一体化设置，大幅度地提高了生产效率与产品质量，减少工人劳动强度；(5)采取开卷落料一体化设置，减少手工落料过程中操作者划伤事故。
图1板料在未落料之前的形状；图2板件落料之后的形状；图3汽车侧围自动化开卷落料机构结构示意图；图4上模导套俯视图；图5上模剪边刀块平面图。图中1下模座、2下模导料板、3下模托料架、4下模板料滚轮、5下模弹簧、6下模剪边刀块、7上模座、8上模压料板、9上模导柱、10上模导套、11上模弹簧、12上模剪边刀块。
具体实施方式
结合图3、4、5所示，一种汽车侧围自动化开卷落料机构，其包括下模座1、下模导料板2、下模托料架3、下模剪边刀块6、上模座7、上模压料板8和上模剪边刀块12，还包括下模板料滚轮4、下模弹簧5、上模导柱9、上模导套10和上模弹簧11 ；所述下模托料架3与下模座之间使用下模弹簧5连接在一起，上模压料板8用上模导柱9和上模导套10与上模座7连接在一起。所述下模板料滚轮4设置于下模托料架上。所述上模剪边刀块12与上模座7相固连。所述下模剪边刀块6固定设置在下模座1上。实施例1首先成卷的板料由天车吊装到专门的开卷架子上，然后利用液压的作用把板料牢牢地固定在开卷架子上，此时成卷的板料可以绕着开卷架子360度转动，然后再把成卷板料的开始端与开卷机的开始端相连，开卷机是一种体积庞大结构复杂的机械，利用它可以把成卷的板件转变成比较平直的带状板件，开卷机的终端与本实用新型的开卷落料模连接在一起，经过长长的开卷机后，板件就变成了片状的板件了，然后板件在开卷机传送滚轮的作用下，由开卷落料模的左侧沿着下模导料板2进入落料模，此时开卷落料模下模托料架3 是升起来的，而下模托料架3上的下模板料滚轮4正好可以使板件在下模托料架3上滚动摩擦的前进，从而避免了板件在前进过程中被划伤，下模托料架3与下模座1之间使用下模弹簧5连接在一起，当板件到达预定的位置之后，机床的感应器就会感应到信号，然后开卷机停止运动，此时上模座7带动上模压料板8开始向下运动，上模压料板8用上模导柱9和上模导套10与上模座7连接在一起，两者并用上模弹簧11来实现运动的先后顺序，当上模压料板8接触到板件之后，上模弹簧11开始压缩，此时板件被压住并且准确定位，然后上模座7继续向下运动，此时上模座7上的上模剪边刀块12和下模座上的下模剪边刀块6互相接触，把板件需要落下的部分剪开，并使剪下的废料排出机床外面，同时使第一片料被剪开并分离，然后上模座7抬起，下模托料架3在弹簧的作用下升起，板件继续沿着下模板料滚轮4前进，到达指定的位置之后，板件停止，继续实现下一个行程。 以上所述，并未所有列举，因此，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的变动，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车侧围自动化开卷落料机构，其包括下模座(1)、下模导料板(2)、下模托料架(3)、下模剪边刀块(6)、上模座(7)、上模压料板(8)和上模剪边刀块(12)，其特征在于 还包括下模板料滚轮(4)、下模弹簧(5)、上模导柱(9)、上模导套(10)和上模弹簧(11)；所述的下模托料架(3 )与下模座(1)之间使用下模弹簧(5 )连接在一起，上模压料板(8 )用上模导柱(9)和上模导套(10)与上模座(7)连接在一起。
2.根据权利要求1所述一种汽车侧围自动化开卷落料机构，其特征在于所述下模板料滚轮(4 )设置于下模托料架(3 )上。
3.根据权利要求1所述一种汽车侧围自动化开卷落料机构，其特征在于所述上模剪边刀块(12)与上模座(7)相固连。
4.根据权利要求1所述一种汽车侧围自动化开卷落料机构，其特征在于所述下模剪边刀块(6)固定设置在下模座(1)上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车侧围自动化开卷落料机构，属于模具制造领域。其包括下模座、下模导料板、下模托料架、下模剪边刀块、上模座、上模压料板和上模剪边刀块，还包括下模板料滚轮、下模弹簧、上模导柱、上模导套和上模弹簧；下模托料架与下模座之间使用下模弹簧连接在一起，上模压料板用上模导柱和上模导套与上模座连接在一起。本实用新型可以直接用卷料来进行生产，而且不要人工参与，大大的提高了生产效率，实现了全程自动化。
文档编号B21D28/14GK202290942SQ201120304868
公开日2012年7月4日 申请日期2011年8月22日 优先权日2011年8月22日
发明者刘洪森, 唐茂林, 李英红, 王胜斌, 黄敏 申请人:福臻(马鞍山)科技发展有限公司