专利名称：热轧管机的减速箱装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速装置，具体涉及一种热轧管机的减速箱装置。
背景技术：
目前，热轧管机是轧制无缝钢管的主要设备，主要包括轧辊装置、电机、减速装置及万向轴，由于轧制力较大，要求减速装置的传动比和输出扭矩都很大，减速装置一般选用二级行星齿轮减速器，但现有的二级行星齿轮减速器是采用三个行星轮，为了满足行星轮的承载能力和大传动比的要求，减速装置的外形尺寸较大，当精密轧制无缝钢管时，为了高效节能需要对多个轧辊装置紧密排列并且分别单独控制，即每个轧辊装置都采用单独的电机和减速装置驱动，这样在安装时较大外形的减速装置受空间限制，不能满足轧辊装置紧密排列的需求。
实用新型内容为了克服现有的减速装置外形尺寸大、占用空间大，不能满足轧辊装置紧密排列的需求的不足，本实用新型提供一种热轧管机的减速箱装置，该热轧管机的减速箱装置在背景技术的基础上进行了改进，满足了精密轧制无缝钢管时轧辊装置紧密排列的需求，具有结构紧凑、传动比大、输出扭矩大及占用空间小的特点。本实用新型的技术方案是该热轧管机的减速箱装置包括壳体、第一太阳齿轮轴、 第一行星齿轮架、第一行星齿轮、第一内齿圈、第二太阳齿轮轴、第二行星齿轮架、第二行星齿轮及第二内齿圈，第一行星齿轮和第二行星齿轮均为4个且分别均勻分布在第一行星齿轮架和第二行星齿轮架上，第二行星齿轮架的两端通过双列向心轴承安装在壳体内，第二行星齿轮架的一端设有中心孔，第一行星齿轮架和第二太阳齿轮轴均伸入到第二行星齿轮架的中心孔内并通过花键相连，第二行星齿轮架的另一端设有输出轴。所述的壳体为边壳、中壳及座壳组成的分体结构，第一内齿圈固定在边壳和中壳之间，第二内齿圈固定在中壳和座壳之间。所述的双列向心轴承为两个且分别安装在中壳及座壳上。所述的边壳内安装有轴承座，边壳的端口处及轴承座内分别安装轴承，第一太阳齿轮轴安装在两个轴承内。所述的第一太阳齿轮轴和第一行星齿轮架相对的端面上分别设有相对的限位块， 第二太阳齿轮轴和第二行星齿轮架相对的端面上也分别设有相对的限位块，第二太阳齿轮轴与第一行星齿轮架相对的端面上设有限位块，所述的限位块的表面光滑。本实用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，第一行星齿轮和第二行星齿轮分别采用4个，使单个行星轮的负载降低，采用较小的外形尺寸就能获得较大的传动比， 同时满足了外形尺寸和传动比的要求，能够满足精密轧制无缝钢管时轧辊装置紧密排列的需求，结构紧凑，传动比大，输出扭矩大，占用空间小。
附图1是本实用新型的结构剖视图。图中1-壳体，2-第一太阳齿轮轴，3-第一行星齿轮架，4-第一行星齿轮，5-第一内齿圈，6-第二太阳齿轮轴，7-第二行星齿轮架，8-第二行星齿轮，9-第二内齿圈，10-双列向心轴承，11-输出轴，12-边壳，13-中壳，14-座壳，15-轴承座，16-轴承，17-限位块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图1所示，该热轧管机的减速箱装置包括壳体1、第一太阳齿轮轴2、第一行星齿轮架3、第一行星齿轮4、第一内齿圈5、第二太阳齿轮轴6、第二行星齿轮架7、第二行星齿轮 8及第二内齿圈9，第一行星齿轮4和第二行星齿轮8均为4个且分别均勻分布在第一行星齿轮架3和第二行星齿轮架7上，第二行星齿轮架7的两端通过双列向心轴承10安装在壳体1内，第二行星齿轮架7的一端设有中心孔，第一行星齿轮架3和第二太阳齿轮轴6均伸入到第二行星齿轮架7的中心孔内并通过花键相连，第二行星齿轮架7的另一端设有输出轴1。第一行星齿轮4和第二行星齿轮8分别采用4个，使单个行星轮的负载降低，采用较小的外形尺寸就能获得较大的传动比，同时满足了外形尺寸和传动比的要求，能够满足精密轧制无缝钢管时轧辊装置紧密排列的需求，结构紧凑，传动比大，输出扭矩大，占用空间小。所述的壳体1为边壳12、中壳13及座壳14组成的分体结构，第一内齿圈5固定在边壳12和中壳13之间，第二内齿圈9固定在中壳13和座壳14之间。节省材料，结构紧凑，加工和装配方便。所述的双列向心轴承10为两个且分别安装在中壳12及座壳13上。双列向心轴承10具有较好的承载能力，使第二行星齿轮架7运行平稳。所述的边壳12内安装有轴承座15，边壳12的端口处及轴承座15内分别安装轴承 16，第一太阳齿轮轴2安装在两个轴承16内。第一太阳齿轮轴2转速较高，第一太阳齿轮轴2安装在边壳12上减小振动，运行平稳。所述的第一太阳齿轮轴2和第一行星齿轮架3相对的端面上分别设有相对的限位块17，第二太阳齿轮轴6和第二行星齿轮架7相对的端面上也分别设有相对的限位块17， 第二太阳齿轮轴6与第一行星齿轮架3相对的端面上设有限位块17，所述的限位块17的表面光滑。限位块17主要起限位作用，使各部件轴向定位，限位块17的表面光滑能够减小磨擦阻力。
权利要求1.一种热轧管机的减速箱装置，包括壳体(1)、第一太阳齿轮轴O)、第一行星齿轮架 (3)、第一行星齿轮(4)、第一内齿圈( 、第二太阳齿轮轴(6)、第二行星齿轮架(7)、第二行星齿轮(8)及第二内齿圈(9)，其特征在于第一行星齿轮(4)和第二行星齿轮(8)均为4 个且分别均勻分布在第一行星齿轮架C3)和第二行星齿轮架(7)上，第二行星齿轮架(7) 的两端通过双列向心轴承(10)安装在壳体(1)内，第二行星齿轮架(7)的一端设有中心孔，第一行星齿轮架C3)和第二太阳齿轮轴(6)均伸入到第二行星齿轮架(7)的中心孔内并通过花键相连，第二行星齿轮架(7)的另一端设有输出轴(11)。
2.根据权利要求1所述的热轧管机的减速箱装置，其特征在于壳体(1)为边壳(12)、 中壳(13)及座壳(14)组成的分体结构，第一内齿圈(5)固定在边壳(12)和中壳(13)之间，第二内齿圈(9)固定在中壳(13)和座壳(14)之间。
3.根据权利要求2所述的热轧管机的减速箱装置，其特征在于双列向心轴承(10)为两个且分别安装在中壳(1 及座壳(14)上。
4.根据权利要求2所述的热轧管机的减速箱装置，其特征在于边壳(1 内安装有轴承座(15)，边壳(12)的端口处及轴承座(15)内分别安装轴承(16)，第一太阳齿轮轴O) 安装在两个轴承(16)内。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的热轧管机的减速箱装置，其特征在于所述的第一太阳齿轮轴( 和第一行星齿轮架C3)相对的端面上分别设有相对的限位块(17)，第二太阳齿轮轴(6)和第二行星齿轮架(7)相对的端面上也分别设有相对的限位块(17)，第二太阳齿轮轴(6)与第一行星齿轮架C3)相对的端面上设有限位块(17)，所述的限位块(17)的表面光滑。
专利摘要一种热轧管机的减速箱装置。主要解决了现有的减速装置外形尺寸大、占用空间大，不能满足轧辊装置紧密排列的需求的问题。其特征在于第一行星齿轮(4)和第二行星齿轮(8)均为4个且分别均匀分布在第一行星齿轮架(3)和第二行星齿轮架(7)上，第二行星齿轮架(7)的两端通过双列向心轴承(10)安装在壳体(1)内，第二行星齿轮架(7)的一端设有中心孔，第一行星齿轮架(3)和第二太阳齿轮轴(6)均伸入到第二行星齿轮架(7)的中心孔内并通过花键相连，第二行星齿轮架(7)的另一端设有输出轴(11)。该热轧管机的减速箱装置具有结构紧凑、传动比大、输出扭矩大及占用空间小的特点。
文档编号B21B35/12GK202290763SQ20112034944
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月17日 优先权日2011年9月17日
发明者管延康 申请人:浙江宝时德钢管有限公司