缸体毛坯内壁变弧机械加工方法
【专利摘要】缸体毛坯内壁变弧机械加工方法涉及国内铁路车辆用旋压制动缸毛坯加工领域，该方法包括如下步骤：1、将缸体毛坯安装在普通机床上；2、采用普通刀具，加工缸体毛坯内壁的圆柱面和底面的中间部分；3、利用刀尖圆弧半径为R1的成型刀具，按照加工要求，加工缸体毛坯内壁圆柱面与内底面之间的半径为R1的过渡处圆弧L1；4、利用手工分别擀出半径为R2的过渡圆弧L2和半径为R3的过渡圆弧L3；上述三段圆弧的半径R3＞R2＞R1，并且R1与芯模圆弧半径相等。本发明在加工过程中，在内壁圆柱面与缸体底面过渡处，采用半径分别为R1、R2、R3三段圆弧过渡，从而可保证缸体毛坯底部与旋压芯模更好的吻合，确保旋压件的加工质量。
【专利说明】缸体毛坯内壁变弧机械加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及国内铁路车辆用旋压制动缸毛坯加工【技术领域】，具体涉及一种缸体毛坯内壁变弧机械加工方法。
【背景技术】
[0002]铁路车辆用旋压密封式制动缸缸体均采用冲压成型的毛坯，经旋压、口部机械加工后成型。国内铁路车辆用旋压制动缸毛坯除我公司外，均采用冷冲压毛坯生产，毛坯内、外表面不加工，直接旋压成型。但采用冷冲压成型的毛坯，由于板材自身表面是经轧制成型的，表面较粗糙，经旋压后，内表面粗糙度一般在Ra0.6?Ral.25之间，难以完全满足一般设计图纸Ra0.8的要求。
[0003]为了克服冷冲压毛坯存在的内表面粗糙度不能满足设计要求的缺陷，我公司采用的是热冲压成型缸体毛坯，但缸体毛坯在旋压过程中，由于缸体内壁圆柱面与缸体底面过渡处有棱线或台阶，导致缸体毛坯底部与旋压芯模不能很好的吻合，进而导致旋压件质量不合格。
【发明内容】
[0004]为了解决热冲压缸体毛坯经旋压后缸体内壁圆柱面与内底面过渡处存在棱线或台阶，导致缸体旋压质量不合格的技术问题，本发明提供一种缸体毛坯内壁变弧机械加工方法。
[0005]本发明解决技术问题所采取的技术方案如下:
[0006]缸体毛坯内壁变弧机械加工方法，包括如下步骤:
[0007]第一步、将缸体毛坯安装在普通机床上；
[0008]第二步、采用普通刀具，加工缸体毛坯内壁的圆柱面和底面的中间部分；
[0009]第三步、利用刀尖圆弧半径为R1的成型刀具，按照加工要求，加工缸体毛坯内壁圆柱面与内底面之间的半径为R1的过渡处圆弧L1 ；
[0010]第四步、利用手工分别擀出半径为R2的过渡圆弧L2和半径为R3的过渡圆弧L3 ；
[0011]上述三段圆弧的半径R3 > R2 > R1，并且R1与芯模圆弧半径相等。
[0012]本发明的有益效果是:该方法在加工过程中，在内壁圆柱面与缸体底面过渡处采用半径分别为Rl、R2、R3的三段圆弧过渡，从而可保证缸体毛坯底部与旋压芯模更好的吻合，确保旋压件的加工质量。采用本方法加工后，缸体毛坯内表面粗糙度可达Ral2.5以下，经旋压，缸体内表面粗糙度可达Ra0.3?Ra0.5，完全满足设计图纸Ra0.8的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本发明缸体毛坯内壁变弧机械加工方法的原理示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。
[0015]由于热冲压毛坯成型后，一致性不好，无法用数控车床进行加工，所以只能利用普通车床进行加工。
[0016]如图1所示，本发明缸体毛坯内壁变弧机械加工方法在加工过程中，首先将缸体毛坯安装在C630普通车床上；然后采用普通硬质合金机夹刀具，加工缸体毛坯内壁的圆柱面和底面的中间部分；再利用刀尖圆弧半径为Rl = 13mm的成型刀具，按照加工工艺技术参数要求，转速为200?300r/min,进给量30?40mm/min,加工缸体毛还内壁圆柱面与内底面之间的半径为Rl = 13mm的过渡处圆弧L1 ;再手动利用大拖板和中拖板手工分别擀出半径为R2 = 17mm的过渡圆弧L2和半径为R3 = 20mm的过渡圆弧L3。经过上述加工后，缸体毛坯底部与圆弧半径为R = 13mm的旋压芯模能很好的吻合，再经过旋压，缸体内表面粗糙度可达Ra0.4，完全满足设计图纸的要求。
【权利要求】
1.缸体毛坯内壁变弧机械加工方法，其特征在于，该方法包括如下步骤: 第一步、将缸体毛坯安装在普通机床上； 第二步、采用普通刀具,加工缸体毛坯内壁的圆柱面和底面的中间部分； 第三步、利用刀尖圆弧半径为Rl的成型刀具，按照加工要求，加工缸体毛坯内壁圆柱面与内底面之间的半径为Rl的过渡处圆弧LI ； 第四步、利用手工分别擀出半径为R2的过渡圆弧L2和半径为R3的过渡圆弧L3 ； 上述三段圆弧的半径R3 > R2 > R1，并且Rl与芯模圆弧半径相等。
2.如权利要求1所述的缸体毛坯内壁变弧机械加工方法，其特征在于，所述普通机床为C630车床，普通刀具为硬质合金机夹车刀。
【文档编号】B23B1/00GK104384529SQ201410532063
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月10日 优先权日:2014年10月10日
【发明者】赵长春, 李承吉, 张乃夫, 程龙 申请人:长春轨道客车装备有限责任公司