汽车刹车止动轴专用夹具及带有该夹具的数控机床的制作方法

本实用新型涉及一种汽车刹车止动轴加工设备，更具体地说，它涉及一种汽车刹车止动轴专用夹具及带有该夹具的数控机床。

背景技术：

如图1是汽车上的一种刹车止动轴，这种止动轴需要到数控机床上去在其侧壁上开设一个定位槽10。如图2所示的传统数控机床上的夹具，这种数控机床内的夹具包括固定在机床上的底座，在底座上设置有两块与底座滑移连接的夹块11，通过两块夹块11来夹紧固定工件，再通过数控机床上的刀具对工件进行钻孔，但这种夹具只能夹持一个刹车止动轴，当工件在数控机床上开设完孔之后需要将其从夹具上拆卸下来重新换装，一次换装只能加工完成一个刹车止动轴，这样一个个地加工起来效率非常低下。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种汽车刹车止动轴专用夹具，该汽车刹车止动轴专用夹具可以夹持多个汽车刹车止动轴，从而可以成批进行加工，提高加工效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车刹车止动轴专用夹具，包括带有若干个固定槽的底座、位于底座上方且与固定槽配合用于固定汽车刹车止动轴的压条以及用于固定压条与底座的固定件。

通过采用上述技术方案，在底座上设置了多个固定槽，可以在底座的固定槽内均放置一个汽车刹车止动轴的毛坯件，用压条将它们全部压紧再通过固定件紧固，从而使底座一次性夹装多个汽车刹车止动轴的毛坯件，可以成批在进行加工，加工完成后再重新换装另外一批汽车刹车止动轴的毛坯件，一次换装可以加工完成多个汽车刹车止动轴，提高加工效率。

本实用新型进一步设置为：所述底座包括与机床固定连接的座体和带有固定槽的装料板，所述座体和装料板之间设有锁紧开关。

通过采用上述技术方案，这样的结构就不需要在一批汽车刹车止动轴加工完之后将加工设备停滞很长的时间在装料板上换装汽车刹车止动轴，本实用新型设计的夹具当装料板上的一批汽车刹车止动轴加工完成之后，可以打开锁紧开关将装料板整体地从座体上拆卸下来，然后再换装上一块已经装满汽车刹车止动轴毛坯件的装料板，再关闭锁紧开关，直接就可以对装料板上的汽车刹车止动轴毛坯件进行加工了，在加工的时候可以对之前拆卸下来的装料板进行拆卸换装（将加工完成的汽车刹车止动轴拆卸下来换装上新的毛坯件），为下一次换装做好准备，这样的结构可以进一步地提高加工设备的加工效率；且由于座体和装料板是可以拆卸的，这样在需要加工另外一种尺寸规格的汽车刹车止动轴的时候，只需要换装上适配这种汽车刹车止动轴的装料板，从而就可以对这种尺寸规格的汽车刹车止动轴进行加工了，扩大汽车刹车止动轴专用夹具的使用范围。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧开关包括设置在座体上的支架，支架的自由端延伸至装料板的上方并朝向装料板，所述支架的自由端上螺纹连接有可与装料板上表面抵触的抵触块。

通过采用上述技术方案，当需要对装料板进行拆卸的时候，只需要转动抵触块，使其慢慢上移与装料板相互脱离，从而就可以将装料板抽拉出来进行换装，新的装料板放置到座体上再旋动抵触块使其下移顶紧装料板，整个换装过程比较简单，不需要运用到其他的工具。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧开关包括固定螺栓，所述装料板上设置有供固定螺栓的螺纹段穿过的通孔，所述座体上设有与固定螺栓配合的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，装料板和座体之间是通过固定螺栓来固定的，结构上比较简单，且装料板和座体之间固定比较稳定。

本实用新型进一步设置为：所述座体上转动地设置有可与固定螺栓旋转扣合的锁耳，所述锁耳上设有弧形的扣合槽。

通过采用上述技术方案，当装料板和座体之间用固定螺栓固定之后，再转动锁耳，使固定螺栓的螺帽外壁扣合到扣合槽内，这样的结构可以对固定螺栓进行一个周向的限位，使固定螺栓在加工设备在加工产生震动的情况下不易松动，使装料板和座体之间的结构更加稳定，装料板和座体之间的结构稳定后，可以保证加工设备的加工精度；且在将固定螺栓传设到通孔内后与通孔之间势必存在一定的间隙，这样就会导致座体和装料板之间不能实现一个很好的平面定位，每批加工出来的产品在精度上都会存在一定的偏差，而通过锁耳旋转扣合到固定螺栓上之后，使固定螺栓与装料板之间可以被拉紧固定，使座体和装料板之间能实现一个很好的平面定位，提高每批加工出来的产品的精度。

本实用新型进一步设置为：所述装料板上设有呈直线设置的卸料槽，所述卸料槽均与固定槽相通。

通过采用上述技术方案，由于在装料板上设置了卸料槽，这样在将加工完的一批汽车刹车止动轴从装料板上拆卸下来的时候，可以用一根铁杆伸入到卸料槽内，然后往上提使这一排的汽车刹车止动轴全部一次性从固定槽内脱离出去，提高卸料速度，从而也间接地提高了加工设备的加工效率；且卸料槽的设置可以使设备上喷射出来的冷却液在装料板上流通，使汽车刹车止动轴在加工的过程中，其底部也可以被冷却到，冷却效果明显，保证加工出来的产品质量；且加工出来的铁屑可以通过卸料槽被冲刷走，避免在加工的时候铁屑在产品上堆积而妨碍到加工。

本实用新型进一步设置为：所述压条由若干个固定单元组成，所述固定单元包括固定件对压条产生向下力的固定部、汽车刹车止动轴对压条产生向上力且设置在两个固定部之间的受力部以及设置在受力部上方的切口。

通过采用上述技术方案，由于每个装料板上的固定槽在加工的时候势必存在一定的深浅或者汽车刹车止动轴毛坯件势必存在一定的尺寸偏差等原因导致了汽车刹车止动轴毛坯件在放到固定槽内后最上面的不会处在同一个平面，且由于压条自身弹性形变能力有限，压在汽车刹车止动轴毛坯件上后很难将每个毛坯件都压的很紧，切口的设置可以提高压条的弹性形变能力，这样压条在受到固定件对其产生的向下压力后会产生一个向毛坯件包裹的弹性形变使压条可以稳固地压在每个汽车刹车止动轴毛坯件上，使汽车刹车止动轴毛坯件在加工的时候不易发生转动或移动。

本实用新型进一步设置为：所述切口的底部设置有分解槽。

通过采用上述技术方案，压条在发生弹性形变的时候应力会集中在切口的底部，长期使用之后，压条容易出现断裂的现象，而分解槽的设置可以减少切口底部的应力集中，提高压条的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述固定槽的一端设置有抵顶在汽车刹车止动轴端部的弹性组件。

通过采用上述技术方案，在将汽车刹车止动轴放置到固定槽内后弹性组件可以顶在汽车刹车止动轴的一端，使汽车刹车止动轴可以被顶紧在固定槽内，然后再用压条汽车刹车止动轴压住，弹性组件的设置可以对汽车刹车止动轴起到一个预先定位的效果，提高每批加工出来的产品的精度。

本实用新型的另一个目的是提供一种安装有上述汽车刹车止动轴专用夹具的数控机床，该数控机床可以对汽车刹车止动轴成批进行加工，提高加工效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种数控机床，包括上述的汽车刹车止动轴专用夹具。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过在装料板上设置多个固定槽后，从而可以放置多个汽车刹车止动轴，当一批工件加工完之后可以将整个装料板从座体上拆卸下来，换装上一个新的已经安装好汽车刹车止动轴毛坯件的装料板，数控机床直接可以对其进行加工，而数控机床在加工的时候可以用铁杆伸入到卸料槽内，然后往上提使这一排的汽车刹车止动轴全部一次性从固定槽内脱离出去，再安装上毛坯件，为下一次装料板的整体换装做好准备，如此循环提高了数控机床的加工效果。

附图说明

图1为汽车刹车止动轴的立体图；

图2为现有技术中数控机床内的夹具的立体图；

图3为实施例1的立体图；

图4为实施例1中压条与固定件之间的结构示意图；

图5为图3中A的放大图；

图6为实施例1、实施例2、实施例3和实施例4中的弹性组件的示意图；

图7为实施例2中的结构示意图；

图8为实施例3中的立体图；

图9为实施例3中拆卸固定螺栓后的爆炸图；

图10为实施例3中的结构示意图；

图11为实施例4的立体图。

附图标记：1、固定件；2、底座；21、座体；22、装料板；3、压条；31、固定单元；311、固定部；312、受力部；313、切口；4、锁紧开关；41a、支架；42a、抵触块；43a、半球形凹槽；41b、固定螺栓；42b、通孔；43b、螺纹孔；5、锁耳；6、扣合槽；7、卸料槽；8、分解槽；9、弹性组件；91、弹簧；92、顶块；93、安装槽；10、定位槽；11、夹块；13、定位柱；14、插槽；15、把手；16、机座；17、机壳；18、移动刀架；19、固定槽；20、圆弧形槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：

一种汽车刹车止动轴专用夹具，如图3所示，包括底座2、压条3和固定件1。压条3位于底座2的上方并用固定件1固定在底座2上，在底座2上开设有多个用于放置汽车刹车止动轴毛坯件的固定槽19。

其中，底座2包括座体21和装料板22，底座21是固定在机床上的，而固定槽19是开设在装料板22上，固定槽19的横截面是呈倒梯形状的，一个是固定槽19呈梯形状，结构比较稳定，汽车刹车止动轴放置到固定槽19内后也可以被固定地比较稳定，第二个固定槽19呈梯形状，多种不同直径的汽车刹车止动轴都可以被夹持，使装料板22可以装不同直径的汽车刹车止动轴，扩大装料板22的使用范围；装料板22的两侧分别设置一个把手15；在装料板22上设有卸料槽7，卸料槽7是呈一条直线的且均与固定槽19相通。

在座体21和装料板22之间设有锁紧开关4，锁紧开关4包括支架41a，支架41a的一端固定连接在座体21上，另外一端延伸至装料板22的上方并朝向装料板22，在支架41a的自由端上螺纹连接有抵触块42a，在装料板22的两侧分别设置了一个锁紧开关4，两个锁紧开关4是相互对称的；在座体21上设置一个半球形凹槽43a，抵触块42a抵接在半球形凹槽43a内，这样抵触块42a抵触在座体21上后不易发生移动；

如同4所示，其中压条3由若干个固定单元31组成，固定单元31包括固定件1对压条3产生向下力的固定部311、汽车刹车止动轴对压条3产生向上力且设置在两个固定部311之间的受力部312以及设置在受力部312上方的切口313，在两个固定部311之间的受力部312可以设置有1个或者设置有2个，为了让汽车刹车止动轴可以被固定地更加稳定，受力部312为与汽车刹车止动轴外壁相贴合的圆弧形槽，当受力部312为1个的时候，汽车刹车止动轴会受到两个交叉斜向内的力，汽车刹车止动轴会被固定地更加稳定，当受力部312为2个的时候，这两个交叉斜向内的力分别分散到了两个汽车刹车止动轴，这两个汽车刹车止动轴也可以被固定地很稳定，但是当受力部312大于2个的时候，交叉斜向内的力只能分散在两侧的汽车刹车止动轴上，中间的汽车刹车止动轴会受到的力会小于两侧的汽车刹车止动轴受到的力，中间的受力部312会向上拱起，中间的汽车刹车止动轴甚至有可能都没接触到压板，优选的受力部312为2个，汽车刹车止动轴既可以被固定地很稳定，且装料板22也可以装更多的汽车刹车止动轴；如图5所示，在切口313的底部应力集中的地方开设有一个分解槽8，切口313和分解槽8组合后构成一个呈 “T”字型的槽，前后相通，上方也延伸至压条3的上表面。

如图3和图6所示，在固定槽19的一端设置有弹性组件9，弹性组件9包括弹簧91和顶块92，在固定槽19的一端开设有一个安装弹簧91和顶块92的安装槽93，弹簧91和顶块92都安装在安装槽93内，顶块92在弹簧91的作用下会突出到安装槽93外顶在汽车刹车止动轴上，突出在安装槽93外的顶块92为向外突出的半球形，这样汽车刹车止动轴在压下的时候顶着顶块92，顶块92会自动往安装槽93内缩，从而实现顶紧汽车刹车止动轴，这样在装料的时候就比较方便；弹性组件9也可以用类似弹性橡胶的东西来实现。

具体在换装的时候，首先转动抵触块42a，使其慢慢上移与装料板22相互脱离，用手握住两边的把手15将装料板22从座体21上拿下来，新的装料板22放置到座体21上再旋动抵触块42a使其下移顶紧装料板22从而实现将装料板22固定，拆卸下来的装料板22一个个拧开螺栓，将压条3拆卸下来，再用一根铁杆伸入到卸料槽7内，然后往上提使这一排的汽车刹车止动轴全部一次性从固定槽19内脱离出去，安装上新的汽车刹车止动轴毛配件，压上压条3用螺栓将其固定，为下一次装料板22的换装做好准备，这样一个循环的换装就完成了。

实施例2：

一种汽车刹车止动轴专用夹具，如图7所示，与实施1的区别主要在于，锁紧开关4包括转动设置在座体21上的支架41a，支架41a的一端转动连接在座体21上，另外一端延伸至装料板22的上方并朝向装料板22，在支架41a的自由端上螺纹连接有可与装料板22上表面抵触的抵触块42a，在座体21上设置若干个定位柱13，在装料板22的底部设置与定位柱13插接配合的插槽14，这样的结构固定比较稳定，且在拆卸装料板22的时候，首先同样是转动抵触块42a，使其慢慢上移与装料板22相互脱离，然后转动支架41a，使支架41a从装料板22的上表面移走，最后就可以提拉装料板22了，在安装装料板22的时候，只要逆向回来即可。

实施例3：

与实施例1的不同之处在于，如图10所示，锁紧开关4包括固定螺栓41b，装料板22上设置有供固定螺栓41b的螺纹段穿过的通孔42b，座体21上设有与固定螺栓41b配合的螺纹孔43b。

如图8和图9所示，在座体21上转动地设置有可与固定螺栓41b旋转扣合的锁耳5，锁耳5上设有弧形的扣合槽6，锁耳5类似一个钩子，勾在固定螺栓41b的螺母端外壁上。

具体的在换装的时候，首先旋转锁耳5，从固定螺栓41b上移走，然后再拧开固定螺栓41b，这样就可以拆卸装料板22了，在安装装料板22的时候，只要逆向回来即可。

实施例4:

一种数控机床，如图11所示，包括机座16，在机座16上包裹有机壳17，在机壳17内的机座16上设有上述实施例1中的汽车刹车止动轴专用夹具，在机座16上还设有对工件进行加工的移动刀架18。

在使用的时候，将数控机床内的移动刀架18走刀的程序设定好，移动刀架18上的刀具对汽车刹车止动轴毛坯件进行钻孔，当加工完一批汽车刹车止动轴后，将座体21上的装料板22整体从数控机床内拆卸出来，然后再换装上一块已经装满汽车刹车止动轴毛坯件的装料板22，直接就可以对装料板22上的汽车刹车止动轴毛坯件进行钻孔了，在数控机床钻孔的时候可以对之前拆卸下来的装料板22进行拆卸，将钻完孔的汽车刹车止动轴从装料板22拆卸下来，然后再安装上新的汽车刹车止动轴毛坯件，为下一次装料板22的整体换装做好准备，如此循环，数控机床的加工效率就大大提高了。