1.一种用来加工汽车增压器中间体的夹具，包括底板（15），其特征在于底板（15）两端均有支座（2），两个支座（2）间有旋转架；所述旋转架由基板（17）、连接在基板（17）两端上方并与其垂直的接盘（4）构成，两个接盘（4）外侧均连有短轴（18），两个支座（2）上均有同轴孔，两个短轴（18）分别呈可旋转状伸入相应同轴孔内，两个短轴（18）的外端均伸出在外，并使所述基板（17）在旋转状态下其两边与底板（15）间留有间距（14）； 基板（17）中间固定有两个缸座（11），其中的一个缸座（11）与一个接盘（4）上分别固定有第一油缸（5）和第二油缸（10），第一油缸（5）和第二油缸（10）的活塞杆呈相对同轴布置，且第一油缸（5）和第二油缸（10）的活塞杆外端分别连有定位杆（6）和推杆（8），工作时，定有主定位销（7），主定位销（7）上端面上有与汽车增压器中间体（23）下端配合的圆柱状凸台（71），圆柱状凸台（71）一侧有用来对汽车增压器中间体（23）的径向进行无间隙定位的平面；缸座（11）与支撑块（9）间的基板（17）上固定有第三油缸（20），第三油缸（20）的活塞杆位杆（6）和推杆（8）的外端分别顶在汽车增压器中间体（23）轴向一侧的方形块的相对两侧面上；缸座（11）与一个接盘（4）间的基板（17）上固定有支撑块（9），支撑块（9）上固定有主定位销（7），主定位销（7）上端面上有与汽车增压器中间体（23）下端配合的圆柱状凸台（71），圆柱状凸台（71）一侧有用来对汽车增压器中间体（23）的径向进行无间隙定位的平面；缸座（11）与支撑块（9）间的基板（17）上固定有第三油缸（20），第三油缸（20）的活塞杆与基板（17）的纵向垂直且活塞杆的外伸端连有与其垂直的压杆（21），所述压杆（21）外端压紧在主定位销（7）邻近基板（17）一个长边的那个侧面上；与主定位销（7）对应处的基板（17）另一个长边上连有两个第四油缸（13），第四油缸（13）的活塞杆朝上并与基板（17）的板面垂直，第四油缸（13）的活塞杆上端有压板（12），压板（12）的板面与活塞杆垂直，压板（12）一端呈可旋转状连接在活塞杆上，压板（12）另一端压在汽车增压器中间体（23）上；所述短轴（18）的外伸端上均有分油器（1），分油器（1）上有与第一~第四油缸的油口连通的进出油口（19）。
2.根据权利要求1所述的用来加工汽车增压器中间体的夹具，其特征在于另一个所述缸座（11）与另一个接盘（4）上分别固定有第一油缸（5）和第二油缸（10），第一油缸（5）和第二油缸（10）的活塞杆呈相对同轴布置，且第一油缸（5）和第二油缸（10）的活塞杆外端分别连有定位杆（6）和推杆（8），定位杆（6）和推杆（8）的外端分别顶在汽车增压器中间体（23）的径向凸台的相对两侧面上；上述缸座（11）与上述接盘（4）间的基板（17）上固定有支撑块（9），支撑块（9）上固定与基板（17）的纵向垂直且活塞杆的外伸端连有与其垂直的压杆（21），压杆（21）外端压紧在主定位销（7）邻近基板（17）一个长边的那个侧面上；与主定位销（7）对应处的基板（17）另一个长边上连有两个第四油缸（13），第四油缸（13）的活塞杆朝上并与基板（17）的板面垂直，第四油缸（13）的活塞杆上端有压板（12），压板（12）的板面与活塞杆垂直，压板（12）一端呈可旋转状连接在活塞杆上，另一端压在汽车增压器中间体（23）上。
3.根据权利要求1所述的用来加工汽车增压器中间体的夹具，其特征在于所述分油器（1）为套筒，其上有进出油口（19）。
4.根据权利要求1所述的用来加工汽车增压器中间体的夹具，其特征在于所述短轴（18）、接盘（4）和基板（17）上均有相互连通的油孔，所述油孔分别与分油器（1）上的进出油口（19）和第一~第四油缸的油口连通。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的用来加工汽车增压器中间体的夹具，其特征在于底板（15）上有喷淋机构（16），所述喷淋机构（16）位于基板（17）一个长边外侧的底板（15）上，且与相应支撑块（9）对应。