一种防撞梁焊接工装的制作方法

本实用新型属于汽车部件加工的技术领域，具体地说，涉及一种防撞梁焊接工装。

背景技术：

随着轿车行业的高速发展，车身安全越来越受到人们的重视，而防撞梁就是衡量车子安全系数的重要参考因素之一。防撞梁安装于轿车前后部位，故对零部件的装配尺寸有较高精度要求，对零件的平面度、垂直度也有一定要求，所以对它的性能要求也越来越高；而现阶段手工拼装无法满足其尺寸与平面度要求，且效率低、尺寸重复性差，因此更有必要设计一种可行的组焊工装。

技术实现要素：

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种防撞梁焊接工装，本工装对防撞横梁与吸能盒的焊接起到快速精准的装夹作用。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种防撞梁焊接工装，包括防撞横梁和一对吸能盒，包括安装平台，安装平台上固定连接有支撑组件、下压组件和装配组件，支撑组件包括支撑座、支撑板和一对夹持板，支撑座与安装平台固定连接，支撑板与支撑座固定连接，防撞横梁设置在支撑板上，夹持板与支撑板固定连接，夹持板贴合在防撞横梁的侧面；下压组件包括下压气缸、驱动杆和下压杆，下压气缸与安装平台固定连接，驱动杆与下压气缸转动连接，下压杆与驱动杆固定连接，下压杆压在防撞横梁上表面。

装配组件包括伸缩气缸、驱动板、伸缩装置、静夹板和动夹板，伸缩气缸与安装平台固定连接，驱动板与伸缩气缸的缸杆固定连接，伸缩装置与驱动板固定连接，伸缩装置内设有伸缩杆，动夹板与伸缩杆固定连接，静夹板与驱动板固定连接，吸能盒设置在静夹板与动夹板之间。

进一步地，支撑组件设置有4组，2组支撑组件设置在防撞横梁的中部，2组支撑组件设置在防撞横梁的端部；所述的下压组件设置有2组，2组下压组件设置在防撞横梁的中部；所述的装配组件设有2组，装配组件设置在防撞横梁的端部。

进一步地，防撞横梁上设有定位孔，安装平台上还设有对孔组件，对孔组件包括连接块和对孔圆台，连接块与安装平台固定连接，对孔圆台与连接块固定连接，对孔圆台设置在定位孔内。

进一步地，安装平台上还设有2组支撑调节组件，2组支撑调节组件对称设置在防撞横梁的底部，支撑调节组件包括支撑调节气缸和支撑垫块，支撑调节气缸与安装平台固定连接，支撑垫块与支撑调节气缸的缸杆固定连接，支撑垫块设置在防撞横梁的下表面。

进一步地，吸能盒包括左吸能盒和右吸能盒，左吸能盒内侧固定连接有连接套，驱动板上固定连接有支撑件，支撑件上连接有定位杆，定位杆插接在连接套内。

进一步地，安装平台上还固定连接有用于焊接左吸能盒与连接套的副焊接组件，副焊接组件包括支撑块，左吸能盒放置在左吸能盒上，支撑块两侧固定连接有夹持块，左吸能盒设置在夹持块之间，左吸能盒一端设有第一压紧气缸和第一压紧块，第一压紧气缸与安装平台固定连接，第一压紧块与第一压紧气缸的缸杆固定连接，左吸能盒另一端设有第二压紧气缸和第二压紧块，第二压紧气缸与安装平台固定连接，第二压紧块与第二压紧气缸的缸杆固定连接；安装平台上还固定连接有第三压紧气缸和压紧定位件，第三压紧气缸上驱动连接有第三压紧块，连接套定位在压紧定位件与第三压紧块之间。

本实用新型的有益效果是，副焊接组件对连接套与左吸能盒进行定位焊接，支撑座、支撑板、夹持板、下压杆和对孔圆台对防撞横梁进行定位，支撑垫块对防撞横梁进行位置微调，静夹板和动夹板对吸能盒进行定位，定位杆对连接套进行定位，进一步地确定左吸能盒与防撞横梁的焊接位置从而进行焊接；装夹可靠、快速、精准，效率大幅提高。

附图说明

图1为本实用新型的防撞梁焊接工装的立体图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为图1中B处的放大图。

图4为本实用新型的防撞梁焊接工装的局部立体图。

附图中：

11、防撞横梁；12、定位孔；13、左吸能盒；14、右吸能盒；15、连接套；20、安装平台；31、支撑座；32、支撑板；33、夹持板；41、下压气缸；42、驱动杆；43、下压杆；51、伸缩气缸；52、驱动板；53、伸缩装置；54、静夹板；55、动夹板；56、支撑件；57、定位杆；61、连接块；62、对孔圆台；71、支撑调节气缸；72、支撑垫块；81、支撑块；82、夹持块；83、第一压紧气缸；84、第一压紧块；85、第二压紧块；86、第三压紧气缸；87、压紧定位件；88、第三压紧块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

参照图1至图4，本实用新型提供一种防撞梁焊接工装，包括防撞横梁11和一对吸能盒，包括安装平台20，安装平台20上固定连接有支撑组件、下压组件和装配组件，支撑组件包括支撑座31、支撑板32和一对夹持板33，支撑座31与安装平台20固定连接，支撑板32与支撑座31固定连接，防撞横梁11设置在支撑板32上，夹持板33与支撑板32固定连接，夹持板33贴合在防撞横梁11的侧面；下压组件包括下压气缸41、驱动杆42和下压杆43，下压气缸41与安装平台20固定连接，驱动杆42与下压气缸41转动连接，下压杆43与驱动杆42固定连接，下压杆43压在防撞横梁11上表面。

装配组件包括伸缩气缸51、驱动板52、伸缩装置53、静夹板54和动夹板55，伸缩气缸51与安装平台20固定连接，驱动板52与伸缩气缸51的缸杆固定连接，伸缩装置53与驱动板52固定连接，伸缩装置53内设有伸缩杆，动夹板55与伸缩杆固定连接，静夹板54与驱动板52固定连接，吸能盒设置在静夹板54与动夹板55之间。静夹板54和动夹板55对吸能盒进行定位。

本实施例中，支撑组件设置有4组，2组支撑组件设置在防撞横梁11的中部，2组支撑组件设置在防撞横梁11的端部；所述的下压组件设置有2组，2组下压组件设置在防撞横梁11的中部；所述的装配组件设有2组，装配组件设置在防撞横梁11的端部。

本实施例中，防撞横梁11上设有定位孔12，安装平台20上还设有对孔组件，对孔组件包括连接块61和对孔圆台62，连接块61与安装平台20固定连接，对孔圆台62与连接块61固定连接，对孔圆台62设置在定位孔12内。支撑座31、支撑板32、夹持板33、下压杆43和对孔圆台62对防撞横梁11进行定位。

本实施例中，安装平台20上还设有2组支撑调节组件，2组支撑调节组件对称设置在防撞横梁11的底部，支撑调节组件包括支撑调节气缸71和支撑垫块72，支撑调节气缸71与安装平台20固定连接，支撑垫块72与支撑调节气缸71的缸杆固定连接，支撑垫块72设置在防撞横梁11的下表面。支撑垫块72对防撞横梁11进行位置微调。

本实施例中，吸能盒包括左吸能盒13和右吸能盒14，左吸能盒13内侧固定连接有连接套15，驱动板52上固定连接有支撑件56，支撑件56上连接有定位杆57，定位杆57插接在连接套15内。定位杆57对连接套15进行定位，进一步地确定左吸能盒13与防撞横梁11的焊接位置从而进行焊接；装夹可靠、快速、精准，效率大幅提高。

本实施例中，安装平台20上还固定连接有用于焊接左吸能盒13与连接套15的副焊接组件，副焊接组件包括支撑块81，左吸能盒13放置在左吸能盒13上，支撑块81两侧固定连接有夹持块82，左吸能盒13设置在夹持块82之间，左吸能盒13一端设有第一压紧气缸83和第一压紧块84，第一压紧气缸83与安装平台20固定连接，第一压紧块84与第一压紧气缸83的缸杆固定连接，左吸能盒13另一端设有第二压紧气缸和第二压紧块85，第二压紧气缸与安装平台20固定连接，第二压紧块85与第二压紧气缸的缸杆固定连接；安装平台20上还固定连接有第三压紧气缸86和压紧定位件87，第三压紧气缸86上驱动连接有第三压紧块88，连接套15定位在压紧定位件87与第三压紧块88之间。副焊接组件对连接套15与左吸能盒13先进行定位焊接，再将左吸能盒13从副焊接组件上取下，然后将左吸能盒13安装至装配组件上，再对吸能盒与防撞横梁11进行定位焊接。