一种离合器套筒定位缓冲装置的制作方法

本实用新型属于汽车离合器套筒安装设备领域，具体涉及到一种离合器套筒定位缓冲装置。

背景技术：

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器套筒就是离合器组成的部件之一，在工业生产过程中，经常需要压装前的准确定位。这样压装才能达到合理的技术要求，但是在工件移动放置过程中，由于空间限制，不能达到理想的压装位置。

技术实现要素：

本实用新型目的提供了一种离合器套筒定位缓冲装置，解决现有技术的不足，大大节省了找准离合器套筒位置的时间。

本实用新型是通过以下方式实现的一种离合器套筒定位缓冲装置，定位缓冲装置穿过底板、过渡板和基板的中心处且通过螺钉固定在基板上，定位缓冲装置形成了第一道浮动区域。过渡板通过螺钉固定在底板上，离合器外壳放置在底板上，基板与过渡板固定连接。气缸通过气缸安装板安装在底板的下端，所述气缸的输出端通过浮动接头与定位缓冲装置连接，浮动接头形成了第二道浮动区域，用来引导定位缓冲装置进入离合器外壳的引导口中，离合器套筒放置于定位缓冲装置的工作端，通过压装机对离合器套筒进行压装在离合器外壳内部。

所述的定位缓冲装置包括通过螺钉固定在基板上的无油衬套座，导柱套装在无油衬套座内可以上下移动，导柱的下端与浮动接头连接，导柱的上端设有圆柱形的孔槽。位于孔槽内安装有空心的定位柱，定位柱的外侧套装有无油衬套和定位芯轴，无油衬套位于定位芯轴与定位柱之间，无油衬套主要起到找准定位作用，定位芯轴起到承接离合器套筒的作用。无油衬套的下端通过弹簧与定位柱的边沿连接，无油衬套通过弹簧的作用力和离合器套筒的自身重力进行定位，所述定位柱的内部安装有锁紧螺栓，锁紧螺栓用于紧固定位柱的位置。

优选的定位柱上固定有卡簧，主要启动限位的作用，防止定位芯轴滑落出定位柱。

本实用新型的有益效果设计合理，结构简单，操作方便而且布局合理，能够在有限的空间内对离合器套筒进行定位，通过该装置上的定位缓冲装置和浮动接头形成了两部分的浮动区域，适应离合器外壳内部的结构，可以穿过离合器外壳对离合器套筒进行定位压装。提高了离合器安装的准确性，同时也提高了安装效率增加产量。

附图说明

图1为整体结构示意图；

图2为定位缓冲装置结构图；

图3为离合器套筒安装示意图；

如图1至图3所述，底板（1），过渡板（2），基板（3），气缸（4），气缸安装板（5），浮动接头（6），无油衬套座（7），导柱（8），定位柱（9），无油衬套（10），定位芯轴（11），弹簧（12），锁紧螺栓（13），卡簧（14），离合器套筒（15）。

具体实施方式

一种离合器套筒定位缓冲装置，定位缓冲装置穿过底板（1）、过渡板（2）和基板（3）的中心处且通过螺钉固定在基板（3）上，过渡板（2）通过螺钉固定在底板（1）上，基板（3）与过渡板（2）固定连接，气缸（4）通过气缸安装板（5）安装在底板（1）的下端，所述气缸（4）的输出端通过浮动接头（6）与定位缓冲装置连接，离合器套筒（15）放置于定位缓冲装置的工作端。

所述的定位缓冲装置包括通过螺钉固定在基板（3）上的无油衬套座（7），导柱（8）套装在无油衬套座（7）内，导柱（8）的下端与浮动接头（6）连接，导柱（8）的上端设有圆柱形的孔槽，位于孔槽内安装有空心的定位柱（9），定位柱（9）的外侧套装有无油衬套（10）和定位芯轴（11），无油衬套（10）位于定位芯轴（11）与定位柱（9）之间，无油衬套（10）的下端通过弹簧（12）与定位柱（9）的边沿连接，所述定位柱（9）的内部安装有锁紧螺栓（13）。

所述的定位柱（9）上固定有卡簧（14）。

工作说明：首先通过浮动接头（6）将定位缓冲装置引入到离合器外壳的引导口内，使底座（1）位于离合器外壳内；其次通过锁紧螺栓（13）紧固定位柱（9）后，将离合器套筒（15）放置在定位芯轴（11）上，无油衬套（10）在定位芯轴（11）的压力和弹簧（12）的弹力下定位；然后将压装机对离合器套筒（15）进行压装，在压装的过程中，导柱（8）随着离合器套筒（15）的下移而下移；最后连接浮动接头（6）的气缸（4）输出去端也跟随着导柱（8）进行回缩，直至完全回缩，此时离合器套筒（15）被压装在离合器外壳内部完成装配。