一种箱体双边焊接机的制作方法

本实用新型涉及一种箱体双边焊接机。

背景技术：

目前，在箱体的焊接过程中，主要通过操作人员持握焊枪将箱体的上壳和下壳焊接在一起。但在实际焊接过程中，常需要先对箱体（上壳和下壳）的其中一侧焊接，然后再对箱体（上壳和下壳）的另一侧焊接，从而在量产过程中，造成操作人员的工作量较大，而且，需耗费较长的时间，从而导致效率较低，远不能满足行业需求。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种箱体双边焊接机，其通过采用固定装置、两焊头组件的结合设计，可替代人工焊接，并可对箱体的两侧同时进行焊接，从而可减轻操作人员的工作量，并可提高效率。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种箱体双边焊接机，包括用于固定箱体的固定装置、分置于固定装置两侧的两焊头组件；所述焊头组件包括平移座、用于驱动平移座水平移动的平移装置、第一焊头、设置在平移座上的第二驱动装置、第二焊头、以及设置在平移座上的第三驱动装置；第二驱动装置用于驱动第一焊头朝着靠近固定装置的方向移动，还用于驱动第一焊头朝着远离固定装置的方向移动；所述第三驱动装置用于驱动第二焊头朝着靠近固定装置的方向移动，还用于驱动第二焊头朝着远离固定装置的方向移动；所述固定装置包括用于承托箱体的承托座、位于承托座上方的顶压座、用于驱动顶压座升降的第四驱动装置。

该箱体双边焊接机还包括导轨，所述平移座可移动地安装在导轨上；所述平移装置用于驱动平移座沿着导轨的延伸方向水平移动；所述导轨的延伸方向与该两焊头组件的排布方向垂直。

所述平移装置包括丝杆、用于带动丝杆转动的动力机构、匹配地套接在丝杆上的丝杆螺母；所述丝杆螺母与平移座固定连接；所述平移装置还包括安装座体；所述丝杆可转动地安装在安装座体上；所述动力机构包括主动链轮、用于带动主动链轮转动的电机、固定在丝杆上的从动链轮、绕设于主动链轮和从动链轮上的链条。

该固定装置还包括位于承托座与顶压座之间并用于穿设于箱体内的内置组件；所述内置组件包括底座、与该两焊头组件分别一一对应并与对应的焊头组件相对的两抵靠件、位于该两抵靠件之间并用于将该抵靠件往对应焊头组件方向顶推的推板、第一气缸；所述抵靠件可移动地安装在底座上，并用于抵靠于箱体；所述第一气缸的活塞杆与推板连接。

其中一抵靠件形成为第一抵靠件，另一抵靠件形成为第二抵靠件，所述推板靠近第一抵靠件的一侧部具有第一引导面，所述第一引导面从靠近第一气缸的活塞杆的一端至远离第一气缸的活塞杆的一端逐渐往靠近第二抵靠件方向倾斜；所述第一抵靠件上设置有与第一引导面相配合的第一配合面；所述推板靠近第二抵靠件的一侧部具有第二引导面，所述第二引导面从靠近第一气缸的活塞杆的一端至远离第一气缸的活塞杆的一端逐渐往靠近第一抵靠件方向倾斜，所述第二抵靠件上设置有与第二引导面相配合的第二配合面。

所述抵靠件包括支撑座、设置在支撑座上的内电极，所述第一焊头为用于正对于内电极的焊轮。

所述第二驱动装置为第二气缸；所述第二气缸的活塞杆连接有连接座，所述焊轮可转动地安装在连接座上。

所述第二焊头为用于正对于内电极的焊接外电极。

所述第三驱动装置为第三气缸，所述第三气缸的活塞杆连接有电极座，所述焊接外电极设置在电极座上。

所述第四驱动装置为第四气缸，该第四气缸的活塞杆与顶压座连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的一种箱体双边焊接机，其通过采用固定装置、两焊头组件的结合设计，可替代人工焊接，并可对箱体的两侧同时进行焊接，从而可减轻操作人员的工作量，并可节省时间，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为焊头组件的结构示意图；

图3为内置组件的结构示意图；

图中：100、固定装置；110、承托座；120、顶压座；130、第四驱动装置；140、内置组件；141、第一气缸；142、底座；150、抵靠件；151、支撑座；152、内电极；160、推板；161、第一引导面；162、第二引导面；200、焊头组件；210、平移座；220、平移装置；223、丝杆；230、第一焊头；240、第二驱动装置；250、第二焊头；260、第三驱动装置；271、电机；272、主动链轮；273、从动链轮；300、导轨。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-3所示，一种箱体双边焊接机，包括用于固定箱体的固定装置100、分置于固定装置100两侧的两焊头组件200；所述焊头组件200包括平移座210、用于驱动平移座210水平移动的平移装置220、第一焊头230、设置在平移座210上的第二驱动装置240、第二焊头250、以及设置在平移座210上的第三驱动装置260；第二驱动装置240用于驱动第一焊头230朝着靠近固定装置100的方向移动，还用于驱动第一焊头230朝着远离固定装置100的方向移动；所述第三驱动装置260用于驱动第二焊头250朝着靠近固定装置100的方向移动，还用于驱动第二焊头250朝着远离固定装置100的方向移动；所述固定装置100包括用于承托箱体的承托座110、位于承托座110上方的顶压座120、用于驱动顶压座120升降的第四驱动装置130。

在使用时，可将箱体的上壳和下壳放置在承托座110上，并通过第四驱动装置130驱动顶压座120下降，利用顶压座120顶压于箱体的上壳上，从而实现箱体的固定，然后该两焊头组件200工作，可利用平移装置220带动平移座210水平移动，以带动平移座210连同第一焊头230、第二焊头250在箱体的外侧移动，而在此过程中，可通过第三驱动装置260驱动第二焊头250往靠近固定装置100的方向移动，以作用于箱体上进行焊接，可通过第二驱动装置240驱动第一焊头230往靠近固定装置100的方向移动，以作用于箱体上进行焊接，因而，本实用新型提供的一种箱体双边焊接机，其通过采用固定装置100、两焊头组件200的结合设计，可替代人工焊接，从而可减轻操作人员的工作量，并可通过该两焊头组件200对箱体的两侧同时进行焊接，从而可节省时间，提高效率。

该箱体双边焊接机还包括导轨300，所述平移座210可移动地安装在导轨300上；所述平移装置220用于驱动平移座210沿着导轨300的延伸方向移动；所述导轨300的延伸方向与该两焊头组件200的排布方向垂直。而通过采用上述结构，可使得平移座210的移动较为顺畅。

所述平移装置220包括丝杆223、用于带动丝杆223转动的动力机构、匹配地套接在丝杆223上的丝杆螺母；所述丝杆螺母与平移座210固定连接。而在使用时，电机271工作，带动丝杆223转动，可促使丝杆螺母沿着丝杆223的轴向移动，从而可带动平移座210移动。具体的，所述平移装置220还包括安装座体；所述丝杆223可转动地安装在安装座体上；所述动力机构包括主动链轮272、用于带动主动链轮272转动的电机271、固定在丝杆223上的从动链轮273、绕设于主动链轮272和从动链轮273上的链条，从而在使用时，可通过电机271带动主动链轮272转动，以通过链条带动从动链轮273连同丝杆223转动。而通过将动力机构采用上述结构，可方便于合理利用空间。

该固定装置100还包括位于承托座110与顶压座120之间并用于穿设于箱体内的内置组件140；所述内置组件140包括底座142、与该两焊头组件200分别一一对应并与对应的焊头组件200相对的两抵靠件150、位于该两抵靠件150之间并用于将该抵靠件150往对应焊头组件200方向顶推的推板160、第一气缸141；所述抵靠件150可移动地安装在底座142上，并用于抵靠于箱体；所述第一气缸141的活塞杆与推板160连接。而在使用时，可通过利用第一气缸141的活塞杆朝外伸出，并带动推板160移动，以利用推板160将该两抵靠件150往对应焊头组件200方向顶推，从而可利用该两抵靠件150将箱体撑紧。而通过采用该内置组件140，可将箱体进一步定位，以进一步提高箱体固定的稳定性。

其中一抵靠件150形成为第一抵靠件，另一抵靠件150形成为第二抵靠件，所述推板160靠近第一抵靠件的一侧部具有第一引导面161，所述第一引导面161从靠近第一气缸141的活塞杆的一端至远离第一气缸141的活塞杆的一端逐渐往靠近第二抵靠件方向倾斜；所述第一抵靠件上设置有与第一引导面161相配合的第一配合面；所述推板160靠近第二抵靠件的一侧部具有第二引导面162，所述第二引导面162从靠近第一气缸141的活塞杆的一端至远离第一气缸141的活塞杆的一端逐渐往靠近第一抵靠件方向倾斜，所述第二抵靠件上设置有与第二引导面162相配合的第二配合面。而在第一气缸141的活塞杆朝外伸出时，第一抵靠件可在推板160的第一引导面161与第一配合面的相互作用下朝着对应焊头组件200方向移动，第二抵靠件可在推板160的第二引导面162与第二配合面的相互作用下朝着对应焊头组件200方向移动，从而可通过利用该两抵靠件150将箱体撑紧。

所述抵靠件150包括支撑座151、设置在支撑座151上的内电极152。

所述第一焊头230为用于正对于内电极152的焊轮。在使用时，通过利用第一焊头230往靠近箱体方向运动，以使箱体的上壳和下壳的待焊接部位夹紧在第一焊头230和内电极152之间，从而使得箱体的上壳和下壳可在电阻热的作用焊接在一起，如此便可对箱体进行缝焊。

所述第二驱动装置240为第二气缸，而通过将第二驱动装置240采用第二气缸，可方便于安装。具体的，所述第二气缸的活塞杆连接有连接座，所述焊轮可转动地安装在连接座上。

所述第二焊头250为用于正对于内电极152的焊接外电极。在使用时，通过利用第二焊头250往靠近箱体方向运动，以使箱体的上壳和下壳的待焊接部位夹紧在第二焊头250和内电极152之间，从而使得箱体的上壳和下壳可在电阻热的作用焊接在一起，如此便对箱体进行点焊。

所述第三驱动装置260为第三气缸。而通过将第三驱动装置260采用第三气缸，可方便于装配。具体的，所述第三气缸的活塞杆连接有电极座，所述焊接外电极设置在电极座上。

所述第四驱动装置130为第四气缸，该第四气缸的活塞杆与顶压座120连接。而在使用时，通过第四气缸的活塞杆的活动，可带动顶压座120升降。而通过将第四驱动装置130采用第四气缸，可方便于安装。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。