往复泵十字滑道磨损修复装置的制作方法

本实用新型涉及往复泵维修领域。更具体地说，本实用新型涉及一种往复泵十字滑道磨损修复装置。

背景技术：

往复泵靠曲轴推动十字连杆机构(十字头加连杆)在十字滑道中往复运动，冲刺频率高，比如10次/秒，虽说连杆与十字滑道有油润滑，但由于紧固件松动和地心引力作用，造成连杆下坠；加上油品等其它原因，会造成连杆与十字滑道间干摩擦，日久造成十字滑道产生轴向沟槽。加大了机械摩擦阻力，润滑油会高温变质，摩擦产生铁屑进入油系统加快润滑状况恶化。

传统维修十字滑道的方法通常是扩大十字滑道内径，并且磨削连杆(把沟槽消除)，再衬配铜套，传统的维修周期长，对维修加工设备及工艺要求也高。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种往复泵十字滑道磨损修复装置，由于多个导向环支撑作用，可以防止十字头前端柱塞下坠偏磨，使十字头正常运行的作用。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种往复泵十字滑道磨损修复装置，包括：

沿往复泵的十字头周向间隔设置的至少两道环形的凹槽和敷设于所述凹槽上的导向环，所述导向环的外径大于所述十字头的直径，所述导向环与磨损后的十字滑道过盈配合，所述导向环的材质为超高分子聚乙烯。

优选的是，所述凹槽的道数为两道。

优选的是，所述凹槽的深度和宽度分别为10mm和5mm。

优选的是，所述超高分子聚乙烯的分子量为1500万da。

优选的是，两道凹槽之间的间距为36mm。

优选的是，所述导向环的耐油温度大于120度。

本实用新型至少包括以下有益效果：

第一、由于多个导向环支撑作用，可以防止十字头前端柱塞下坠偏磨，使十字头正常运行。

第二、无需对十字滑道进行加工，省去大型精加工铣床以及铜镶套成本。

第三、无需对连杆做磨削修复，不改变连杆尺寸，修复操作简单。

第四、选用有机材料的导向环减少了金属摩擦，从而减少金属屑，可以减少对润滑油品品质的破坏。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的其中一种技术方案的所述十字滑道与所述十字头的连接示意图；

图2为本实用新型的其中一种技术方案的所述凹槽的剖面图；

图3为本实用新型的其中一种技术方案的所述导向环的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～3所示，本实用新型提供一种一种往复泵十字滑道磨损修复装置，包括：

沿往复泵的十字头3周向间隔设置的至少两道环形的凹槽1和敷设于所述凹槽1上的导向环2，所述导向环2的外径大于所述十字头3的直径，所述导向环2与磨损后的十字滑道4过盈配合，所述导向环2的材质为超高分子聚乙烯。往复泵十字滑道的十字头上连接有活塞杆6，活塞杆6上连接有活塞7。

在上述技术方案中，只需要取出十字头3，在十字头3上的周向侧壁上开设多道环形的凹槽1，至少开设两道即可，然后在凹槽1上敷设，比如采用镶嵌工艺，镶嵌入导向环2，使导向环2外表面凸出于十字头3周向侧壁，以弥补十字滑道4内由于磨损而形成的沟槽，从而将带有导向环2的十字头3重新安装到磨损的十字滑道4内后，可以与十字滑道4重新形成封闭空间，多个导向环2到支撑作用，防止十字头3前端柱塞下坠磨。

传统的修复装置是对磨损的十字滑道4直接修复，需要采用大型精加工铣床，对十字滑道4进行扩宽，然后在十字滑道4内镶嵌铜套，以及还要对与十字头3连接的连杆5进行磨削，装置复杂，修复难度大，修复精度要求高，时间周期长，成本高。而在本技术方案中，整个修复装置简单，安装工艺简单，工期短，费用低。

在另一种技术方案中，所述凹槽1的道数为两道。只需要两道凹槽1即可形成一个稳定的支撑面，采用两道凹槽1能节约时间和成本。

在另一种技术方案中，所述凹槽1的深度和宽度分别为10mm和5mm。这个深度和宽度方便导向环2的镶嵌，当十字头3移动时，导向环2具可以稳固的保持在凹槽1内。

在另一种技术方案中，所述超高分子聚乙烯的分子量为1500万da。1500万da的超高分子聚乙烯具有超强的耐磨性能，抗老化性，性质稳定，磨擦系数小。

在另一种技术方案中，两道凹槽1之间的间距为36mm。针对目前十字头3的尺寸，选用两道凹槽1之间的间距为36mm，可以平衡的支撑起十字头3。

在另一种技术方案中，所述导向环2的耐油温度大于120度。由于往复泵冲刺频率高，十字头3与十字滑道4内的润滑油的温度容易升高，导向环2的耐油温度大于120度时仍然保持不变形，可以有效维持导向环2的低摩擦系数。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

技术特征：

1.往复泵十字滑道磨损修复装置，其特征在于，包括：

沿往复泵的十字头周向间隔设置的至少两道环形的凹槽和敷设于所述凹槽上的导向环，所述导向环的外径大于所述十字头的直径，所述导向环与磨损后的十字滑道过盈配合，所述导向环的材质为超高分子聚乙烯。

2.如权利要求1所述的往复泵十字滑道磨损修复装置，其特征在于，所述凹槽的道数为两道。

3.如权利要求1所述的往复泵十字滑道磨损修复装置，其特征在于，所述凹槽的深度和宽度分别为10mm和5mm。

4.如权利要求1所述的往复泵十字滑道磨损修复装置，其特征在于，所述超高分子聚乙烯的分子量为1500万da。

5.如权利要求2所述的往复泵十字滑道磨损修复装置，其特征在于，两道凹槽之间的间距为36mm。

6.如权利要求1所述的往复泵十字滑道磨损修复装置，其特征在于，所述导向环的耐油温度大于120度。

技术总结
本实用新型公开了一种往复泵十字滑道磨损修复装置，包括：沿往复泵的十字头周向间隔设置的至少两道环形的凹槽和敷设于所述凹槽上的导向环，所述导向环的外径大于所述十字头的直径，所述导向环与磨损后的十字滑道过盈配合，所述导向环的材质为高分子聚乙烯。本实用新型具有无需对十字滑道进行加工，省去大型精加工铣床以及铜镶套成本的有益效果；无需对连杆做磨削修复，不改变连杆尺寸，修复操作简单；选用有机材料超高分子聚乙烯的导向减少了金属摩擦，从而减少金属屑，减少对润滑油品品质的破坏；由于多个导向环支撑作用，可以防止十字头前端柱塞下坠偏磨。

技术研发人员：黄伟平
受保护的技术使用者：广西南宁兰星新技术开发有限责任公司
技术研发日：2020.05.18
技术公布日：2021.01.15