冲压斜楔机构、冲压模具及车门铰链加强板的冲压方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及冲压模具领域，具体涉及一种冲压斜楔机构、冲压模具及车门铰链加强板的加工方法。
【背景技术】
[0002]在修边冲孔工艺设计时，要求修边冲孔角度小于5度以减少冲压变形或者毛刺的产生，提高零件质量，而汽车冲压零件型面曲率连续变化且造型复杂各不相同，因此零件上型面法向方向相差较大的修边冲孔需要通过不同角度的斜楔机构实现。
[0003]冲压件成形在保证零件质量的条件下，冲压工序数越少，零件累积定位误差越少，工装开发成本越低。
[0004]现有技术方案斜楔机构主要包括:驱动基座11、驱动导板12、强制回程钩13、斜楔滑块21、导滑板22、上侧导板23、上压板24、安全螺栓25、复位弹簧26、上垫块27、修边刀块
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[0005]如图1所示，驱动基座11固定安装在下模座上，驱动导板12、强制回程钩13固定安装在驱动基座11上，驱动导板12工作时与斜楔滑块21接触起到导滑作用，强制回程钩13用于斜楔滑块21出现卡死情况时的强制回退。
[0006]斜楔滑块21通过上压板24活动安装在上模座内，导滑板22固定安装在上模座上，上侧导板23固定安装在斜楔滑块21的两侧，用于斜楔滑块运动时的导向；安全螺栓25穿过上模座底部过孔后固定安装在斜楔滑块21上，起到安全限位作用；上压板24固定安装在上模座上，与斜楔滑块21的上侧导板23导滑接触并将斜楔滑块21限制在上模座内部;斜楔滑块复位弹簧26固定在上模座上，上垫块27固定安装在上模座上，用于斜楔滑块21回程时的限位。修边刀块28固定安装在斜楔滑块21的上，用于工作时板件翻边整形。工作时，斜楔滑块21下行，并沿固定在下模座上的驱动基座斜面运动，同时斜楔滑块顶部沿压板水平向内运动，此时，修边刀块28沿驱动基座方向运动，与冲压件外边接触，以此完成对冲压件的修边处理。
[0007]但现有技术中，斜楔机构依次仅能实现一个方向上的冲压，即修边刀块沿斜面的运动;对于零件上相邻位置附近不同角度的冲孔、翻边等工作内容无法同时实现，需要在两副模具分别在不同工序中实现，可能会导致模具工序数增加、模具工装成本增加。
【发明内容】
[0008]本发明的目的是提供一种冲压斜楔机构，以期解决现有斜楔机构冲压时无法同时满足不同角度零部件冲压的需求。
[0009]本发明提供一种冲压斜楔机构，包括斜楔滑块，滑动安装在所述斜楔滑块两侧的上压板，所述斜楔滑块的一侧与下驱动基座配合从而将所述斜楔滑块的上下运动转化为水平运动，所述斜楔滑块的另一侧固定有修边刀块，所述斜楔滑块上与修边刀块同侧的安装面中部竖向的设有一 V形凸起;还包括下滑块，所述下滑块的背部安装有冲孔组件，所述下滑块两侧均与一水平放置的下压板滑动相连;所述下滑块的顶面倾斜设置，且所述顶面竖向的设有与所述V形凸起相配的V形槽，所述斜楔滑块的V形凸起压动所述下滑块的V形凹槽，从而使所述下滑块沿所述下压板水平运动。
[0010]优选地，所述下滑块的底部两侧均固定有一下侧导板，所述下压板设在所述下侧导板顶部且与下滑块导滑接触，所述下侧导板沿所述下压板横向运动。
[0011]优选地，还包括安装在所述下滑块背部的回位弹簧，所述回位弹簧设在所述冲孔组件的底侧。
[0012]优选地，初始时所述下滑块与所述下驱动基座接触，当所述斜楔滑块向下运动预设距离时，所述修边刀块及所述下滑块同时向远离所述下驱动基座的一侧水平运动。
[0013]本发明还提供一种冲压模具，包括上模座，下模座和上述冲压斜楔机构，所述上压板和所述斜楔滑块安装在所述上模座上，所述驱动基座和所述下压板安装在所述下模座上。
[0014]本发明还提供一种车门铰链加强板的冲压方法，包括以下步骤:(I)对车门铰链加强板拉延成型；(2)对拉延完成后的车门铰链加强板修边冲孔；(3)对修边完成后的车门铰链加强板进行整形；(4)对整形完成后的车门铰链加强板修冲、分切;步骤(4)中对车门铰链加强板的侧修边及侧冲孔采用上述的冲压模具。
[0015]本发明的效果在于:本方案中的冲压斜楔机构的下侧设有一下滑块，斜楔滑块在进行斜楔运动时，同时驱动下滑块沿水平方向运动，进而同时完成不同角度的冲压，可同时实现零件某一区域型面冲压方向不同的内容，减少模具工序数，提高零部件冲压效率，降低模具工装开发成本。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为现有技术中的斜楔机构结构图；
[0018]图2为本实施例中冲压斜楔机构的结构图；
[0019]图3为本实施例中斜楔机构的拆分图；
[0020]图4为本实施例中斜楔机构另一方向拆分示意图；
[0021 ]图5为斜楔冲压机构与下模座的装配图；
[0022]图6为车门铰链加强板的冲压方法的流程图；
[0023]图7为第一序拉延成型工艺示意图；
[0024]图8为第二序修边冲孔工艺示意图；
[0025]图9为第三序正整形、侧整形工艺示意图；
[0026]图10为第四序中正冲孔、正切断、侧冲孔、侧修切的位置示意图；
[0027]上图1-5中标记说明:11 -驱动基座12-驱动导板13_强制回程钩21-斜楔滑块211 -上安装面22-导滑板23-上侧导板24-上压板25-安全螺栓26-复位弹簧27-上垫块28-修边刀块29-下导板31-下滑块311-下安装面32-下侧导板33-下压板34-回位弹簧35-下垫块36-冲孔组件
[0028]图7中:101-坯料线102-坯料收缩线103-到底标记104-拉延筋105-左标记106-右标记107-分模线
[0029]图8中:201-周圈修边线202-废料刀203-冲孔切断204-冲孔
[0030]图9中:301-整形分模线302-侧整形分模线
[0031 ] 图10中:401-端头侧修边402-端头侧冲孔403-正切断404-侧冲孔405-正冲孔
【具体实施方式】
[0032]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
[0033]结合图2、图3、图4所示，驱动基座11固定安装在下模座上，驱动导板12固定安装在驱动基座11上，强制回程钩13固定安装在斜楔滑块21上，驱动导板12工作时与斜楔滑块21接触起到导滑作用，强制回程钩13用于冲压完成后斜楔滑块21出现卡死情况时的强制回退。斜楔滑块21通过上压板24滑动安装在上模座内，导滑板22固定安装在上模座上，上侧导板23固定安装在斜楔滑块21的两侧，上压板24固定安装在上模座上，与斜楔滑块21顶部两侧台阶接触导滑并将斜楔滑块21限制在上模座内部，其中，上侧导板23用于斜楔滑块水平运动时的导滑导向；安全螺栓25底部穿过上模座后固定安装在斜楔滑块21上，起到安全限位作用；上垫块27固定安装在上模座上，用于斜楔滑块21水平运动回程时的限位;为了保证斜楔滑块冲压完成后复位，斜楔滑块上方还设置有复位弹簧26，复位弹簧固定安装在上模座上，另一端作用在斜楔滑块上。斜楔滑块21的两侧滑动安装有两上压板24，上压板24固定在上模座上，上模向下运动，驱动斜楔滑块21与驱动基座11配合，使得斜楔滑块21向下运动的同时沿上压板24水平运动，即修边刀块28向下运动同时水平运动。
[0034]本发明中，采用一下滑块31，其与斜楔滑块21、驱动基座11组成本方案的冲压斜楔机构，其中，在下滑块31的背部安装冲孔组件36，下滑块31的两侧均与一水平放置的下压板33滑动相连，下滑块31的顶面倾斜设置，在斜楔滑块21的修边刀块28的安装面211上，中部竖向的设有V形凸起，下滑块顶面设有与V形凸起相配的V形凹槽