，斜楔滑块21向下运动时，V形凸起与V形槽配合，从而驱动下滑块31沿下压板33水平运动，V形槽如图4中所示，V形槽与V形凸起为本领域常用结构，因此未详细示出。斜楔滑块21在进行修边的同时，还可同时实现另一方向的冲孔，将本发明提供的冲压斜楔机构安装在冲压模具上，采用同一套模具在斜楔滑块作用的同时，还可进行另一方向的冲孔。
[0035]如图2所示，在下滑块31底部两侧均固定有一下侧导板32，下压板33设在所述下侧导板32顶部且与所述下滑块31两侧滑动接触，所述下侧导板32沿所述下压板33横向运动，下侧导板与下压板的配合保证了下滑块的运动方向，保证了冲孔组件的冲孔，其中，在冲压模具中，下压板固定在下模座上。
[0036]结合图2、图3所示，初始时下滑块31与所述驱动基座11接触，定位，确保下滑块31与斜楔滑块21同步运动，当所述斜楔滑块21向下运动预设距离时，修边刀块28及所述下滑块31同时向远离所述驱动基座11的一侧水平运动，通过斜楔滑块21的运动，迫使修边刀块28与冲孔组件36同时工作。为了确保冲孔后下滑块31的回位，在下滑块31背部的下安装面311处，还安装有回位弹簧34，其中回位弹簧34设在所述冲孔组件36的底侧。在冲压模具中，其可与下模座接触，工作时，其被压缩，冲孔后，通过回位弹簧34的弹力下滑块31回位与驱动基座11接触，当然，也可加设预设厚度的垫块35，以确保回位弹簧的回位，也即将垫块固定在下模座上，回位弹簧34与垫块35接触即可。
[0037]结合图4所示，在斜楔滑块V形凸起的安装面211上设置一组下导板29，下导板29与所述安装面211围成一 V形槽，所述下滑块31的顶面沿所述V形槽滑动，确保斜楔滑块与下滑块的相对运动。
[0038]需要说明的是，本实施例中，安装在斜楔滑块21上的修边刀块28可以但不限于修边刀块，安装在下滑块31外侧的冲孔组件34可以但不限于冲孔组件，下滑块31的运动方向可以但不限于水平方向，可以是与水平方向成一定夹角，以上实施例仅为了强调其运动方向，即同时满足斜楔滑块的运动与下滑块的水平运动，实际使用中，可根据需要更换指定刀具，本发明的目的是使得斜楔机构可同时实现不同方向的冲压工作内容。
[0039]如图6-10所示，一般情况下，对车门铰链加强板的加工方法，主要包括以下步骤
(I)对车门铰链加强板拉延成型；如图7所示，左侧车门铰链加强板与右侧车门铰链加强板对称排列，通过一副模具进行拉延成形，坯料线101为铰链加强板端部线，分模线107为凸凹处的分割线，坯料收缩线102为拉延成形后板料收缩后的边缘线。到底标记103成形后在坯料上压出压痕，设计在废料区域，用于判断闭合后压机是否到底。拉延筋104用于控制成形时板料料流。左标记105、右标记106用于区别左件还是右件。
[0040](2)对拉延完成后的车门铰链加强板修边冲孔;如图8所示，修边冲孔，拉延完成后在该序进行修边冲孔，主要以周圈修边线201为边界将周圈废料切断，然后通过周圈布置废料刀202将周圈废料切断。同时将左右件中间搭接区域以冲孔方式进行切除废料，对零件上的小孔进行冲孔204。
[0041](3)对修边完成后的车门铰链加强板进行整形；如图9所示，修边完成后在第三序中对零件进行整形+侧整形工作内容，主要为以整形分模线301为边界对两侧进行正整形，同时以侧整形分模线302为边界对零件端头部分造型进行侧整形。
[0042](4)对整形完成后的车门铰链加强板修冲、分切；如图10所示，整形完成后在第四序中进行正冲孔+正切断+侧冲孔+侧修切工作内容，主要对第二序中剩余的左右件搭接废料进行切断(包括端头侧修切401、正切断403);对端头零件上的孔进行端头侧冲孔402;对零件上部的小孔进行正冲孔403;对制件两侧的孔进行侧冲孔404。
[0043]但在第四序中，如图10所示，对第二序中剩余的左右件搭接废料进行切断(包括端头侧修切401、正切断403);对端头零件上的孔进行端头侧冲孔402;对零件上部的小孔进行正冲孔405;对制件两侧的孔进行侧冲孔404。但由于产品型面不规则，为减少修边冲孔毛刺保证零件修切质量，制件端头的侧修切401与侧冲孔402的冲压方向不同。因此，在一优选的实施例中，在步骤(4)中对车门铰链加强板的侧修边及侧冲孔采用上述方案中的冲压模具进行，确保步骤(4)中，在车门铰链加强板侧修边与侧冲孔冲压方形不同时，采用同一模具能冋时完成。
[0044]以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种冲压斜楔机构，包括斜楔滑块(21)，滑动安装在所述斜楔滑块(21)两侧的上压板(24)，所述斜楔滑块(21)的一侧与下驱动基座(11)配合从而将所述斜楔滑块(21)的上下运动转化为水平运动，所述斜楔滑块(21)的另一侧固定有修边刀块(28)，其特征在于:所述斜楔滑块(21)上与修边刀块(28)同侧的安装面中部竖向的设有一 V形凸起； 还包括下滑块(31)，所述下滑块(31)的背部安装有冲孔组件(36)，所述下滑块(31)两侧均与一水平放置的下压板(33)滑动相连； 所述下滑块(31)的顶面倾斜设置，且所述顶面竖向的设有与所述V形凸起相配的V形槽，所述斜楔滑块(21)的V形凸起压动所述下滑块(31)的V形凹槽，从而使所述下滑块(31)沿所述下压板(33)水平运动。2.如权利要求1所述的斜楔机构，其特征在于:所述下滑块(31)的底部两侧均固定有一下侧导板(32)，所述下压板(33)设在所述下侧导板(32)顶部且与下滑块31导滑接触，所述下侧导板(32)沿所述下压板(33)横向运动。3.如权利要求2所述的斜楔机构，其特征在于:还包括安装在所述下滑块(31)背部的回位弹簧(34)，所述回位弹簧(34)设在所述冲孔组件(36)的底侧。4.如权利要求3所述的斜楔机构，其特征在于:初始时所述下滑块(31)与所述下驱动基座(11)接触，当所述斜楔滑块(21)向下运动预设距离时，所述修边刀块(28)及所述下滑块(31)同时向远离所述下驱动基座(11)的一侧水平运动。5.一种冲压模具，其特征在于:包括上模座，下模座和如权利要求1至5中任一项所述的多向复合冲压斜楔机构，所述上压板(24)和所述斜楔滑块(21)安装在所述上模座上，所述驱动基座(11)和所述下压板(33)安装在所述下模座上。6.—种车门铰链加强板的冲压方法，包括以下步骤:(I)对车门铰链加强板拉延成型；(2)对拉延完成后的车门铰链加强板修边冲孔；(3)对修边完成后的车门铰链加强板进行整形；(4)对整形完成后的车门铰链加强板修冲、分切;其特征在于:步骤(4)中对车门铰链加强板的侧修边及侧冲孔采用权利要求5中所述的冲压模具。
【专利摘要】本发明公开了一种冲压斜楔机构，包括斜楔滑块，滑动安装在所述斜楔滑块两侧的上压板，斜楔滑块的一侧与下驱动基座配合从而将所述斜楔滑块的上下运动转化为水平运动，斜楔滑块的另一侧固定有修边刀块，斜楔滑块上与修边刀块同侧的安装面中部竖向的设有一V形凸起；还包括下滑块，下滑块的背部安装有冲孔组件，下滑块两侧均与一水平放置的下压板滑动相连；所述下滑块的顶面倾斜设置且顶面竖向的设有与所述V形凸起相配的V形槽，斜楔滑块的V形凸起压动所述下滑块的V形凹槽，从而使所述下滑块沿下压板水平运动。本方案中的冲压斜楔机构的下侧设有一下滑块，斜楔滑块在进行斜楔运动时，同时驱动下滑块沿水平方向运动，进而同时完成不同角度的冲压。
【IPC分类】B21D37/12, B21D35/00, B21D37/10
【公开号】CN105665531
【申请号】CN201610016117
【发明人】陈世涛, 王海玲, 何鹏申, 赖荣胜, 徐晓明, 李昂
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月7日