专利名称：用于驱动高炉炉顶大钟的油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高炉冶金机械设备，尤其是一种用于驱动高炉炉顶大钟的油缸。
背景技术：
高炉中有钟炼铁炉是指炉顶上料系统使用大小钟开关下料的炼铁设备，大钟主要 是起盛料、布料的作用。现有的有钟炼铁炉的液压驱动系统是在连接大钟的拉杆上端连接 有挂杆，挂杆由4个油缸驱动，采用的油缸为双作用油缸，每个油缸上均有两套节流阀，通 过控制节流阀实现每个油缸的活塞杆的移动，通过这些移动的活塞杆之间的配合，使挂杆 上升或下降，从而带动大钟的升降，实现大钟的开闭。现有的驱动系统中，一个炉顶大钟由 四个油缸、八套节流阀控制，四个油缸同时工作很难达到双向平衡和速度的一致，不容易调 节，很容易造成大钟关闭不严。双作用油缸是在活塞的两端均是油，当一端注油时，另一端 可以控制油的排出速度，便于对油缸进行精确控制，但是在实际应用过程中，这种油缸很容 易损坏，油缸的使用寿命较短( 一般2-3个月)，油缸更换频繁，而且因双作用油缸的节流阀 和输油管路较多，油缸小量内泄不容易被发现。 在现有的有钟炼铁炉的液压驱动系统设计中，炉顶大小钟油缸采用双作用油缸， 双腔供油， 一个炉顶大钟使用四条大钟油缸，八套节流阀来调节大钟的运行速度，完成大钟 每次的运行动作。这样的驱动系统设计存在下述缺陷(l)油缸寿命短(一般2-—3个月) 更换油缸频繁；(2)大钟四条油缸同时工作很难达到双向平衡和速度的一致，不容易调节， 容易造成大钟关不严；(3)油缸小量内泄不容易被发现。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、调整平衡方便的用于驱动 高炉炉顶大钟的油缸。 为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是其由缸筒和缸盖、活塞和 活塞杆构成，油缸的有杆腔和无杆腔均通过输油管路连通油箱，在无杆腔的输油管路上设 有节流阀。 本实用新型的设计构思是将油缸有杆腔管路上的节流阀去掉，改成管路直通油 箱；保留无杆腔的节流阀，依靠无杆腔的节流阀来调节油缸的同步性，使四条油缸关钟速度 保持一致，开钟靠大钟自重来完成。 采用上述技术方案所产生的有益效果在于本实用新型去掉有杆腔管路上的节流 阀，使其结构更加简单，能有效的利用大钟的自重开钟；这样避免了双作用油缸以损坏的缺 点，使用寿命更长。减少节流阀的数量后，只要控制无杆腔输油管路上的节流阀，即可使开 钟速度保持一致，大钟平衡的调节更加简单、方便。本实用新型去掉有杆腔管路上的节流阀 节流阀的数量后，油缸是否内泄、量的大小可通过油箱的回油管路直接可以观察到，方便了 点巡检，对故障判断直截了当；降低了故障率。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1所示，在连接大钟12的拉杆11上端连接有挂杆l，挂杆1由油缸驱动。本用 于驱动高炉炉顶大钟的油缸由缸筒和缸盖、活塞8和活塞杆10构成，油缸的有杆腔9的输 油管道2直通油箱3。无杆腔7通过输油管道6连通油箱5，在输油管道5上设有节流阀4。
权利要求一种用于驱动高炉炉顶大钟的油缸，其由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆构成，其特征在于油缸的有杆腔和无杆腔均通过输油管路连通油箱，在无杆腔的输油管路上设有节流阀。
专利摘要本实用新型公开了一种用于驱动高炉炉顶大钟的油缸，其由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆构成，油缸的有杆腔和无杆腔均通过输油管路连通油箱，在无杆腔的输油管路上设有节流阀。本用于驱动高炉炉顶大钟的油缸结构简单，能有效的利用大钟的自重开钟，使用寿命更长，大钟平衡的调节更加简单、方便。本用于驱动高炉炉顶大钟的油缸是否内泄、量的大小可通过油箱的回油管路直接可以观察到，方便了点巡检，对故障判断直截了当；降低了故障率。
文档编号C21B7/18GK201506800SQ20092021721
公开日2010年6月16日 申请日期2009年9月23日 优先权日2009年9月23日
发明者何增红, 宋玉辉, 张文浩, 郝培瑞 申请人:新兴铸管股份有限公司