专利名称：硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装エ艺，属于涂装领域。
背景技术：
目前车架涂装エ艺中与阴极电泳配套技术最成熟、使用最广泛、性能最稳定的是磷化前处理工艺。简要エ艺流程是预脱脂一脱脂一水洗I —表调一磷化一水洗2 —纯水洗I —阴极电泳一超滤液洗I —超滤液洗2 —纯水洗2。但磷化前处理工艺存在以下缺点废水中含有锌、镍、锰等重金属；成膜效果依赖于表调；废渣多；能耗高(处理温度为35 55 °C);处理时间较长(3 min);日常管理复杂(添加促进剂等)。
发明内容
本发明的目的在于提供一种硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装エ艺，从节能、环保、降成本的角度，是利用现有的阴极电泳车架涂装线的设施设备，以取代磷化前处理材料，用于年产12万件车架总成及500万件零部件，车架总成与零部件混流生产，エ件材质有冷轧板、热轧板、铸件，主要エ艺槽槽液130多吨的大型阴极电泳涂装线，获得的电泳漆膜外观及性能不低于磷化前处理工艺。本发明的技术方案是这样实现的硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装エ艺，其特征在于涂装エ艺步骤如下预脱脂一脱脂一水洗一纯水洗I—硅烷一纯水洗2 —纯水洗3 —电泳一超滤液洗I —超滤液洗2 —纯水洗4 ；其中在水洗后进行纯水洗1，其处理方式为全浸后出槽再进行喷淋，材料为纯水，时间为60s，温度为室温，电导率^ 300 μ s/cm进行；纯水洗I之后进入硅烷处理工序，处理方式为全浸，材料为PSL-8011A和PSL-8011B无磷化成剂和PSL-8011C和PSL-8011D和AC-8011无磷化成添加剤，时间为135s，温度为室温，PH值:4. 0-5. 5 ;Zr浓度0. 4-1.2 “p”;AC浓度:2-5ppm;游离F浓度20. 0-70. Oppm ；电导率彡4500 μ s/cm ;硅烷エ序后进行两次纯水洗，纯水洗2，其处理方式为全浸后出槽再喷淋，材料为纯水，时间为60s,温度在室温下，电导率< 600μ s/cm ;纯水洗3，其处理方式为全浸后出槽再喷淋，材料为纯水，时间为60s，温度在室温下，エ件滴水电导率< 50μ s/cm;之后进行阴极电泳エ序，处理方式为全浸后出槽再喷淋，材料为FRMR2001树脂和FRMP3001色浆，时间为180s，温度为28-32°C，固体份14%-16% ；电导率=800-1800 μ s/cm ；PH 值:5. 2-5. 8 ；P/B:10%-15% ;溶剂含量(0-1. O) % ；电压一段150 170V、ニ段 300 330V。所述的预脱脂エ序中使用的材料为FC-E2081A、FC-E2081B脱脂剂，时间为180s，温度为38-50°C，总碱度:17-24 “p”。所述的脱脂エ序中使用的材料为FC-E2081A、FC-E2081B脱脂剂，时间为180s，温度为 38-50°C。所述的水洗エ序中电导率彡300μ s/cm，时间为60s，在室温下进行。
所述的超滤液洗Iエ序中时间为30s，固体份彡2. 0%。所述的超滤液洗2エ序中时间为30s，固体份彡I. 0%。本发明的积极效果是解决了在现有的大型阴极电泳车架涂装线上取代磷化前处理的难题，获得的电泳漆膜性能不低于磷化前处理工艺，其材料成本与磷化前处理工艺基本持平，前处理区的能源消耗降低了 30%以上，生产用水节省了 40%，沉渣排放減少了 90%。I、磷化处理和硅烷表面处理的材料成本对比情况见表I。
权利要求
1.硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装エ艺，其特征在于涂装エ艺步骤如下预脱脂一脱脂一水洗一纯水洗I—娃烧一纯水洗2 —纯水洗3 —电泳一超滤液洗I—超滤液洗2 —纯水洗4 ；其中在水洗后进行纯水洗1，其处理方式为全浸后出槽再进行喷淋，材料为纯水，时间为60s,温度为室温，电导率< 300 μ s/cm进行；纯水洗I之后进入娃烧处理工序，处理方式为全浸，材料为PSL-8011A和PSL-8011B无磷化成剂或PSL-8011C和PSL-8011D和AC-8011无磷化成添加剤，时间为135s，温度为室温，PH值4. 0-5.5 ;Zr浓度0. 4-1. 2 “p”;AC 浓度2-5ppm ;游离 F 浓度20. 0-70. Oppm ;电导率彡 4500 μ s/cm ；硅烷エ序后进行两次纯水洗，纯水洗2，其处理方式为全浸后出槽再喷淋，材料为纯水，时间为60s，温度在室温下，电导率< 600 μ s/cm ;纯水洗3，其处理方式为全浸后出槽再喷淋，材料为纯水，时间为60s，温度在室温下，电导率< 50 μ s/cm ;之后进行阴极电泳エ序，处理方式为全浸后出槽再喷淋，材料为FRMR2001树脂和FRMP3001色浆，时间为180s，温度为28-320C,固体份14%-16% ;电导率:800-1800 μ s/cm ;PH 值:5. 2-5. 8 ；P/B:10%-15% ;溶剂含量(0-1. O) % ；电压一段 150 170V、ニ段 300 330V。
2.根据权利要求I所述的硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装エ艺，其特征在于所述的预脱脂エ序中使用的材料为FC-E2081A、FC-E2081B脱脂剂，时间为180s，温度为38-50°C，总碱度:17-24 “p”。
3.所述的脱脂エ序中使用的材料为FC-E2081A、FC-E2081B脱脂剂，时间为180s，温度为 38-50 °C。
4.根据权利要求I所述的硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装エ艺，其特征在于所述的水洗エ序中电导率彡300μ s/cm，时间为60s，在室温下进行。
5.根据权利要求I所述的硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装エ艺，其特征在于所述的超滤液洗Iエ序中时间为30s，固体份< 2. 0%。
6.根据权利要求I所述的硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装エ艺，其特征在于所述的超滤液洗2エ序中时间为30s，固体份< I. 0%。
全文摘要
本发明涉及一种硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装工艺，其特征在于涂装工艺步骤如下预脱脂→脱脂→水洗→纯水洗1→硅烷→纯水洗2→纯水洗3→电泳→超滤液洗1→超滤液洗2→纯水洗4；其中在水洗后进行纯水洗1→硅烷→纯水洗2→纯水洗3→电泳。其解决了在现有的大型阴极电泳车架涂装线上取代磷化前处理的难题，获得的电泳漆膜性能不低于磷化前处理工艺。其材料成本与磷化前处理工艺基本持平，前处理区的能源消耗降低了30%以上，生产用水节省了40%，沉渣排放减少了90%。
文档编号C23C22/02GK102644082SQ20121007234
公开日2012年8月22日 申请日期2012年3月19日 优先权日2012年3月19日
发明者叶旭林, 夏中文, 姜婷娟, 张兴勃, 李春平, 王志强, 王治富 申请人:中国第一汽车股份有限公司