一种用于制备汽缸套的模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于制备汽缸套的模具，包括柱形本体；所述的柱形本体内设离心腔体，两端分别设浇注端和出模端；在所述的浇注端的端面上设有多个用于与前挡板连接的螺栓孔，在所述的出模端的端面上设有多个用于与后挡板连接的螺栓孔；在所述的柱形本体的外圆周上设有用于与驱动托辊相连的托辊槽。本实用新型的用于制备汽缸套的模具，结构简单，设计巧妙，通过同步托辊驱动模具，使得模具离心性能好，在模具内壁上设喷涂层，利于产品脱模，做出的产品质量稳定，大大降低了铸造缺陷。具有很好的实用性，能够产生很好的经济效益。
【专利说明】一种用于制备汽缸套的模具
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽缸套制备使用的设备【技术领域】，具体涉及一种用于制备汽缸套的模具。
【背景技术】
[0002]气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。在中国专利申请201110308947.5中，公开了一种颗粒增强铝硅钛合金气缸套及其制备方法。在筒状铸件凝固过程中，从铝熔液中析出的AlSiTi颗粒和部分Si颗粒在离心力的作用下向外运动，最终在筒状铸件中获得外层偏聚大量初生AlSiTi颗粒和Si颗粒的偏聚层，部分初晶Si颗粒向内运动，偏聚在内层，中间为不含颗粒的基体层。筒状铸件毛坯件经车削内层和中间层后，留下具有高体积分数的AlSiTi和Si颗粒的外层，由此得到颗粒增强铝合金缸套。而在现有的制造工艺中，模具结构复杂，成本高，所制备出来的产品次品比较多，还不能完全满足使用需求。
实用新型内容
[0003]实用新型目的:针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于制备汽缸套的模具，使制备的汽缸套无气孔、夹渣等铸造缺陷，满足使用需求。
[0004]技术方案:为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种用于制备汽缸套的模具，包括柱形本体；所述的柱形本体内设离心腔体，两端分别设浇注端和出模端；在所述的浇注端的端面上设有多个用于与前挡板连接的螺栓孔，在所述的出模端的端面上设有多个用于与后挡板连接的螺栓孔；在所述的柱形本体的外圆周上设有用于与驱动托辊相连的托辊槽。
[0006]所述的托辊槽不少于2个，均匀设在柱形本体圆周上。
[0007]在所述的离心腔体内壁上设利于产品脱模的喷涂层。
[0008]所述的螺栓孔为4?6个。
[0009]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的用于制备汽缸套的模具，结构简单，设计巧妙，通过同步托辊驱动模具，使得模具离心性能好，在模具内壁上设喷涂层，利于产品脱模，做出的产品质量稳定，大大降低了铸造缺陷。具有很好的实用性，能够产生很好的经济效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是用于制备汽缸套的模具的结构示意图。
具体实施例
[0011]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0012]实施例1
[0013]如图1所示，用于制备汽缸套的模具，主要结构包括柱形本体1，在柱形本体I内设离心腔体2，两端分别为浇注端5和出模端6，在浇注端5的端面上设有4个或6个螺栓孔4，用于与前挡板(图中未画出)连接；在出模端6的端面上设有4个或6个螺栓孔4，用于与后挡板(图中未画出)连接；在柱形本体I的外圆周上设有托辊槽3，该托辊槽3不少于2个，均匀设在柱形本体I圆周上。优选在离心腔体2内壁上设喷涂层，利于产品脱模。
[0014]工作时，铁水由浇注端5倒入离心腔体2中，驱动托辊通过托辊槽3驱动模具旋转，离心成型，该模具设计简单，适合较长管状产品的生产，节省铸造成本，产品出模方便。
【权利要求】
1.一种用于制备汽缸套的模具，其特征在于:包括柱形本体(I);所述的柱形本体(I)内设离心腔体(2)，两端分别设浇注端(5)和出模端(6);在所述的浇注端(5)的端面上设有多个用于与前挡板连接的螺栓孔(4)，在所述的出模端(6)的端面上设有多个用于与后挡板连接的螺栓孔(4);在所述的柱形本体(I)的外圆周上设有用于与驱动托辊相连的托辊槽(3)。
2.根据权利要求1所述用于制备汽缸套的模具，其特征在于:所述的托辊槽(3)不少于2个，均匀设在柱形本体(I)圆周上。
3.根据权利要求1所述用于制备汽缸套的模具，其特征在于:在所述的离心腔体(2)内壁上设利于产品脱模的喷涂层。
4.根据权利要求1所述用于制备汽缸套的模具，其特征在于:所述的螺栓孔(4)为Γ6个。
【文档编号】B22D13/10GK203917855SQ201420205143
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】朱仲安 申请人:江苏紫金动力股份有限公司