汽车板簧自动出料整形淬火炉的制作方法

本实用新型涉及一种热处理设备，具体的为一种汽车板簧自动出料整形淬火炉。

背景技术：

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构。另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。

汽车板簧的加工工艺路线一般为：下料--校直--钻孔--卷耳--淬火+中温回火--喷丸--装配--预压缩，特别的，在淬火工序中，一般采用网带炉对汽车板簧进行加热。公开号为CN 102620562A的中国专利申请公开了一种托辊式气电复合加热网带炉，主要包括炉体，所述炉体的炉膛包括炉膛预热段、炉膛加热段、炉膛均热段和炉膛保温段，炉膛的四个段依次首尾相连通，其中炉膛预热段的首端与上料台相连通，炉膛保温段的尾端与出料口相连通，用于输送物料的托辊网带式传输装置贯穿于炉膛的四个段中，在炉膛加热段上设有用于燃气加热的燃气辐射管，在炉膛均热段和炉膛保温段上分别设有一组用于电加热的电辐射管。该网带炉虽然在一定程度上能够满足汽车板簧淬火加热的要求，但是，其出料口直接设置在炉膛保温段的下方，当汽车板簧加热完成后，由网带上直接掉落至出料口处，不仅会导致汽车板簧工件被碰撞变形，而且需要采用人工转运加热后的汽车板簧工件至淬火处进行淬火处理，增加了劳动强度，降低了生产效率。

另外，汽车板簧工件在淬火炉内加热后，带有卷耳的簧片由于存在内应力会不同程度上变形。现有技术中一般采用在淬火后再加热卷耳进行整形，虽然在一定程度上能够满足卷耳整形要求，但是存在工序复杂和效率低下的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧自动出料整形淬火炉，不仅能够实现自动出料，而且能够实现对卷耳簧片进行整形处理，即能够将淬火和整形工序同时进行，提高了生产效率。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车板簧自动出料整形淬火炉，包括炉体，所述炉体内设有炉膛，所述炉膛内设有物料传输装置，所述炉体尾部侧壁上与所述物料传输装置的末端对应设有出料口，且所述炉膛内与所述出料口对应设有工件接料机构，所述炉膛外与所述出料口对应设有工件运转机构；所述工件接料机构设置在所述物料传输装置末端、并包括并列设置的多根接料辊和用于驱动所述接料辊转动的接料驱动机构，所述接料辊的轴线与所述物料传输装置的物料传输方向垂直；

所述接料辊包括位于所述淬火炉炉膛内并与所述出料口对应设置的接料段和伸出淬火炉炉膛外的传输段，所述工件接料机构还包括固定设置在淬火炉尾部的接料支架，所述接料支架上与所述传输段一一对应设有接料辊座，所述接料辊的传输段旋转配合安装在对应的接料辊座上；

所述工件转运机构包括并列设置的多根转运辊和用于驱动所述运转辊旋转的运转动力机构，所述转运辊与所述接料辊平行；

所述运转辊包括与所述接料段对应设置的运转段和与所述运转段固定连接的传动段，所述工件转运机构还包括运转支架，所述运转支架上与所述传动段一一对应设有运转辊座，所述传动段旋转配合安装在对应的运转辊座上；

所述工件转运机构远离所述工件接料机构的一端设有工件整形机构，所述工件整形机构包括分别设置在所述转运辊两侧的固定架和固定滑轨，所述固定滑轨上设有与其滑动配合且滑动方向与所述转运辊轴线平行的滑动架，所述固定架和滑动架上分别设有位于所述转运辊上方的压板，且所述工件整形机构还包括用于驱动所述滑动架滑动并将卷耳簧片压在两块所述压板之间进行整形处理的整形驱动机构。

进一步，所述接料驱动机构包括一一对应设置在所述传输段上的接料链轮和套装在所述接料链轮上的接料传动链，所述接料支架上设有用于驱动所述接料链轮旋转的接料驱动电机。

进一步，所述接料段的两端分别设有径向向外延伸的接料挡环。

进一步，所述运转动力机构包括一一对应设置在所述传动段上的运转链轮和套装在所述运转链轮上的运转传动链，所述运转支架上设有用于驱动所述运转链轮旋转的运转驱动电机。

进一步，所述运转段的两端分别设有径向向外延伸的转运挡环。

进一步，所述整形驱动机构包括固定安装在地面上的固定座，所述固定座上间隔安装设有驱动气缸，且所述驱动气缸的活塞杆与所述滑动架固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的汽车板簧自动出料整形淬火炉，通过将出料口设置在淬火炉的尾部侧壁上，然后利用工件接料机构从淬火炉物料传输装置上将加热后的工件接住并运转至出料口，而后再利用工件运转机构将工件转运至淬火池进行淬火处理，整个过程自动完成，且工件不存在被碰撞的风险；通过在工件转运机构远离工件接料机构的一端设置工件整形机构，当卷耳簧片转运至固定架和滑动架之间时，启动整形驱动机构，将卷耳簧片压在两个压板之间，即可方便地实现卷耳整形，即能够将卷耳簧片淬火和整形工序合为一体，减少了工序，提高了生产效率。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型汽车板簧自动出料整形淬火炉实施例的结构示意图；

图2为工件接料机构、工件运转机构与工件整形机构之间的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，为本实用新型汽车板簧自动出料整形淬火炉实施例的结构示意图。本实施例的汽车板簧自动出料整形淬火炉，包括炉体10，炉体10内设有炉膛11，炉膛11内设有物料传输装置2，炉体10尾部侧壁上与物料传输装置2的末端对应设有出料口1，且炉膛11内与出料口1对应设有工件接料机构，炉膛11外与出料口1对应设有工件运转机构。本实施例的工件接料机构设置在物料传输装置2末端、并包括并列设置的多根接料辊3和用于驱动接料辊3转动的接料驱动机构，接料辊3的轴线与物料传输装置2的物料传输方向垂直。

进一步，本实施例的接料辊3包括位于炉膛11内并与出料口1对应设置的接料段3a和伸出炉膛11外的传输段3b，且本实施例的工件接料机构还包括固定设置在炉体10尾部外侧的的接料支架4，接料支架4上与传输段3b一一对应设有接料辊座，接料辊3的传输段3b旋转配合安装在对应的接料辊座上。本实施例的接料驱动机构包括一一对应设置在传输段3b上的接料链轮和套装在接料链轮上的接料传动链，接料支架4上设有用于驱动接料链轮旋转的接料驱动电机5，能够驱动所有接料辊3同步转动，实现将工件6从物料传输装置2处运输至出料口1处的目的。优选的，接料段3a的两端分别设有径向向外延伸的接料挡环3c，通过设置接料挡环3c，能够避免工件6从接料段3a的两端脱落。

进一步，本实施例的工件转运机构包括并列设置的多根转运辊7和用于驱动运转辊7旋转的运转动力机构，转运辊7与接料辊3平行。本实施例的运转辊7包括与接料段3a对应设置的运转段7a和与运转段7a固定连接的传动段7b。本实施例的工件转运机构还包括运转支架8，运转支架8上与传动段7b一一对应设有运转辊座，传动段7b旋转配合安装在对应的运转辊座上。本实施例的运转动力机构包括一一对应设置在传动段7b上的运转链轮和套装在运转链轮上的运转传动链，运转支架8上设有用于驱动运转链轮旋转的运转驱动电机9，能够驱动所有转运辊7同步转动，实现将工件6从出料口1运转至淬火池的目的。优选的，运转段7a的两端分别设有径向向外延伸的转运挡环7c，能够有效避免工件6从运转段7a的两端脱落。

本实施例的工件转运机构远离工件接料机构的一端设有工件整形机构，工件整形机构包括分别设置在转运辊两侧的固定架12和固定滑轨，固定滑轨上设有与其滑动配合且滑动方向与转运辊7轴线平行的滑动架13，固定架12和滑动架13上分别设有位于转运辊7上方的压板14，且工件整形机构还包括用于驱动滑动架13滑动并将卷耳簧片压在两块压板14之间进行整形处理的整形驱动机构。本实施例的整形驱动机构包括固定安装在地面上的固定座15，固定座15上间隔安装设有驱动气缸16，且驱动气缸16的活塞杆与滑动架13固定连接。

本实施例的汽车板簧自动出料整形淬火炉，通过将出料口设置在淬火炉的尾部侧壁上，然后利用工件接料机构从淬火炉物料传输装置上将加热后的工件接住并运转至出料口，而后再利用工件运转机构将工件转运至淬火池进行淬火处理，整个过程自动完成，且工件不存在被碰撞的风险；通过在工件转运机构远离工件接料机构的一端设置工件整形机构，当卷耳簧片转运至固定架和滑动架之间时，启动整形驱动机构，将卷耳簧片压在两个压板之间，即可方便地实现卷耳整形，即能够将卷耳簧片淬火和整形工序合为一体，减少了工序，提高了生产效率。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。