一种刹车离合片生产用研磨装置的制作方法

本发明涉及一种生产用研磨装置，尤其涉及一种刹车离合片生产用研磨装置。

背景技术：

离合片是机动车行驶系中的易损件（分汽车、摩托车及其他机械传动设备车辆等几种），在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。

刹车离合片的制作工艺必不可少的需要对热处理后的刹车离合片表面出现的毛边进行研磨，而使刹车离合片能更好的使用，人工在对刹车离合片进行研磨时，费时费力，还容易在研磨的过程中受伤，而现有刹车离合片研磨装置操作复杂，因此亟需研发一种省时省力、不容易在研磨过程中受伤、操作简单的刹车离合片生产用研磨装置。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服人工在对刹车离合片进行研磨时，费时费力，还容易在研磨的过程中受伤，而现有刹车离合片研磨装置操作复杂的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种省时省力、不容易在研磨过程中受伤、操作简单的刹车离合片生产用研磨装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种刹车离合片生产用研磨装置，包括有底座、左侧板、右侧板、顶板、横板、竖杆、研磨块、升降装置和旋转装置，底座顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有左侧板，底座顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有右侧板，左侧板右侧下部与右侧板左侧下部都设有升降装置，升降装置为对称设置，左侧升降装置的移动部件与右侧升降装置的移动部件之间连接有横板，横板上设有固定装置，左侧板顶部与右侧板顶部之间通过螺栓连接的方式安装有顶板，顶板底部设有左右移动装置，左右移动装置的移动部件上连接有竖杆，竖杆底端通过螺栓连接的方式安装有研磨块。

优选地，升降装置包括有第一滑块、第一弹簧、电动绕线轮和第一拉线，左侧板右侧面下部与右侧板左侧面下部都开有第一滑槽，第一滑槽内设有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动配合，第一滑块底部与第一滑槽内底部之间连接有第一弹簧，第一滑槽内顶部通过螺栓连接的方式安装有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有第一拉线，第一拉线尾端与第一滑块顶部左侧连接，左侧第一滑块右侧面与横板左侧面通过螺栓连接，右侧第一滑块左侧面与横板右侧面通过螺栓连接。

优选地，固定装置包括有第二滑块、气缸、第一放置板和第二放置板，横板顶部左侧开有第二滑槽，第二滑槽内设有第二滑块，第二滑块与第二滑槽滑动配合，第二滑块顶部通过螺栓连接的方式安装有第一放置板，第二滑槽内左侧通过螺栓连接的方式安装有气缸，气缸呈水平设置，气缸的伸缩杆通过螺栓连接的方式与第二滑块左侧面中部连接，横板顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有第二放置板，第二放置板位于第一放置板正右方，第一放置板顶部右侧与第二放置左侧顶部都开有放置槽。

优选地，还包括有左右移动装置，左右移动装置包括有第二滑轨和第四滑块，顶板底部通过螺栓连接的方式安装有第二滑轨，第二滑轨呈水平设置，第二滑轨上设有与其配合的第四滑块，竖杆顶端还可以通过螺栓连接的方式与第四滑块底部中间连接，第二滑轨上开有第三插销孔，第四滑块上开有第四插销孔。

优选地，还包括有旋转装置，旋转装置包括有第一滑轨、第三滑块、连接板、第一电机和滚轴，底座顶部中间开有安装槽，安装槽内底部左右两侧都通过螺栓连接的方式安装有第一滑轨，第一滑轨呈竖直设置，第一滑轨位于横板下方，第一滑轨上设有第三滑块，第三滑块与第一滑轨滑动配合，左侧第三滑块右侧面与右侧第三滑块左侧面之间通过螺栓连接的方式安装有连接板，连接板顶部中间通过螺栓连接的方式安装有第一电机，第一电机呈竖直设置，第一电机的输出轴上通过联轴器与横板底部中间连接，左侧第一滑块右侧面与右侧第一滑块左侧面都安装有滚轴，横板外侧面开有第三滑槽，第三滑槽与滚轴滑动配合，第一滑轨上均匀间隔的开有第一插销孔，第三滑块上开有第二插销孔，第一插销孔与第二插销孔配合。

优选地，还包括有弧形夹板、第二弹簧和按钮，左侧放置槽内与右侧放置槽内都设有弧形夹板，左侧弧形夹板外侧面与第一放置板内左侧面之间连接有第二弹簧，右侧弧形夹板外侧面与第二放置板内右侧面之间也连接有第二弹簧，第一放置板内左侧面中部与第二放置板内右侧面中部都通过螺钉连接的方式安装有按钮，左侧按钮位于左侧弧形夹板左侧，右侧按钮与右侧弧形夹板右侧，按钮与气缸有电路连接。

优选地，还包括有弧形橡胶夹板，左侧弧形夹板内侧面与右侧弧形夹板内侧面都设有弧形橡胶夹板，左侧弧形橡胶夹板外侧面与左侧弧形夹板内侧面通过螺栓连接，右侧弧形橡胶夹板外侧面与右侧弧形夹板内侧面通过螺栓连接。

优选地，还包括有锥形块，顶板底部左侧与左侧板右侧面之间连接有锥形块，顶板底部右侧与右侧板左侧面之间也连接有锥形块，左侧锥形块顶部通过螺栓连接的方式与顶板底部左侧连接，左侧锥形块左侧面与左侧板右侧面上部连接，右侧锥形块顶部与顶板底部右侧通过螺栓连接，右侧锥形块右侧面与右侧板左侧面上部通过螺栓连接。

优选地，第二滑轨上开有多个第三插销孔，第三插销孔均匀间隔的分布在第二滑轨上。

工作原理：首先操作人员通过固定装置将刹车离合片固定，再启动升降装置，升降装置的移动部件带动横板向上移动，进而当刹车离合片与研磨块接触时，关闭升降装置，操作人员控制左右移动装置的移动部件左右移动，左右移动装置的移动部件左右移动带动竖杆左右移动，进而带动研磨块左右移动，研磨块左右移动对刹车离合片进行研磨。当刹车离合片研磨好后，停止左右移动装置的移动部件左右移动，再启动升降装置，升降装置的移动部件带动横板向下移动，横板向下移动带动固定装置向下移动，进而带动刹车离合片向下移动，当移动到合适位置时，关闭升降机构，启动固定装置将刹车离合片松开，操作人员即可将刹车离合片取出。

因为升降装置包括有第一滑块、第一弹簧、电动绕线轮和第一拉线，左侧板右侧面下部与右侧板左侧面下部都开有第一滑槽，第一滑槽内设有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动配合，第一滑块底部与第一滑槽内底部之间连接有第一弹簧，第一滑槽内顶部通过螺栓连接的方式安装有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有第一拉线，第一拉线尾端与第一滑块顶部左侧连接，左侧第一滑块右侧面与横板左侧面通过螺栓连接，右侧第一滑块左侧面与横板右侧面通过螺栓连接，当固定装置将刹车离合片固定住时，操作人员启动电动绕线轮反转，第一拉线拉动第一滑块向上移动，第一弹簧拉伸，第一滑块带动横板向上移动，横板向上移动带动固定装置向上移动，进而带动刹车离合片向上移动，当刹车离合片与研磨块接触时，关闭电动绕线轮。同理，当刹车离合片研磨好后，启动电动绕线轮正转，因第一弹簧的作用，进而刹车离合片向下移动，当刹车离合片移动到合适位置时，关闭电动绕线轮，操作人员即可将刹车离合片取出。

因为固定装置包括有第二滑块、气缸、第一放置板和第二放置板，横板顶部左侧开有第二滑槽，第二滑槽内设有第二滑块，第二滑块与第二滑槽滑动配合，第二滑块顶部通过螺栓连接的方式安装有第一放置板，第二滑槽内左侧通过螺栓连接的方式安装有气缸，气缸呈水平设置，气缸的伸缩杆通过螺栓连接的方式与第二滑块左侧面中部连接，横板顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有第二放置板，第二放置板位于第一放置板正右方，第一放置板顶部右侧与第二放置左侧顶部都开有放置槽，首先操作人员将刹车离合片放在第一放置板上的放置槽与第二放置板上的放置槽之间，再启动气缸，气缸的伸缩杆向右移动带动第二滑块向右移动，第二滑块向右移动带动第一放置板向右移动，随着第一放置板不断向右移动，第一放置板推动刹车离合片向右移动，进而第一放置板与第二放置板将刹车离合片固定，关闭气缸。同理，当需要将刹车离合片取出时，启动气缸，气缸的伸缩杆向左移动，进而第一放置板与第二放置板将刹车离合片松开。如此，可使刹车离合片在研磨时，更加稳固。

因为还包括有左右移动装置，左右移动装置包括有第二滑轨和第四滑块，顶板底部通过螺栓连接的方式安装有第二滑轨，第二滑轨呈水平设置，第二滑轨上设有与其配合的第四滑块，竖杆顶端还可以通过螺栓连接的方式与第四滑块底部中间连接，第二滑轨上开有第三插销孔，第四滑块上开有第四插销孔，当研磨块与刹车离合片接触时，操作人员推动竖杆左右移动，第四滑块与第二滑轨起导向作用，竖杆左右移动带动研磨块左右移动，进而研磨块左右移动对刹车离合片进行研磨。当刹车离合片研磨好后，操作人员停止对竖杆的推动，再将插销插入第三插销孔与第四插销孔内，进而第四滑块被固定。如此，第四滑块被固定，可防止竖杆在不使用时移动。

因为还包括有旋转装置，旋转装置包括有第一滑轨、第三滑块、连接板、第一电机和滚轴，底座顶部中间开有安装槽，安装槽内底部左右两侧都通过螺栓连接的方式安装有第一滑轨，第一滑轨呈竖直设置，第一滑轨位于横板下方，第一滑轨上设有第三滑块，第三滑块与第一滑轨滑动配合，左侧第三滑块右侧面与右侧第三滑块左侧面之间通过螺栓连接的方式安装有连接板，连接板顶部中间通过螺栓连接的方式安装有第一电机，第一电机呈竖直设置，第一电机的输出轴上通过联轴器与横板底部中间连接，左侧第一滑块右侧面与右侧第一滑块左侧面都安装有滚轴，横板外侧面开有第三滑槽，第三滑槽与滚轴滑动配合，第一滑轨上均匀间隔的开有第一插销孔，第三滑块上开有第二插销孔，第一插销孔与第二插销孔配合，当横板带动刹车离合片向上移动时，横板同时带动第一电机向上移动，进而带动连接板向上移动，第三滑块与第一滑轨起导向作用，当刹车离合片与研磨块接触时，操作人员将插销插入第一插销孔与第二插销孔内，进而第三滑块被固定，再启动第一电机转动，第一电机转动带动横板转动，横板转动带动刹车离合片转动，进而刹车离合片的转动与研磨块的左右移动能对刹车离合片进行全面的研磨。当刹车离合片研磨好后，关闭第一电机即可停止刹车离合片的转动。

因为还包括有弧形夹板、第二弹簧和按钮，左侧放置槽内与右侧放置槽内都设有弧形夹板，左侧弧形夹板外侧面与第一放置板内左侧面之间连接有第二弹簧，右侧弧形夹板外侧面与第二放置板内右侧面之间也连接有第二弹簧，第一放置板内左侧面中部与第二放置板内右侧面中部都通过螺钉连接的方式安装有按钮，左侧按钮位于左侧弧形夹板左侧，右侧按钮与右侧弧形夹板右侧，按钮与气缸有电路连接，当刹车离合片位于放置槽内时，第一放置板向右移动带动左侧弧形夹板向右移动，弧形夹板与刹车离合片接触，随着第一放置板的不断向右移动，第二弹簧压缩，进而当左右两侧弧形夹板外侧面与按钮接触时，就说明左右两侧弧形夹板将刹车离合片固定，气缸被关闭。如此，无需人工关闭气缸，省时省力。

因为还包括有弧形橡胶夹板，左侧弧形夹板内侧面与右侧弧形夹板内侧面都设有弧形橡胶夹板，左侧弧形橡胶夹板外侧面与左侧弧形夹板内侧面通过螺栓连接，右侧弧形橡胶夹板外侧面与右侧弧形夹板内侧面通过螺栓连接，当弧形橡胶夹板将刹车离合片固定时，弧形橡胶板能增大与刹车离合片的摩擦力，进而将刹车离合片固定的更稳，不出现移动。

因为还包括有锥形块，顶板底部左侧与左侧板右侧面之间连接有锥形块，顶板底部右侧与右侧板左侧面之间也连接有锥形块，左侧锥形块顶部通过螺栓连接的方式与顶板底部左侧连接，左侧锥形块左侧面与左侧板右侧面上部连接，右侧锥形块顶部与顶板底部右侧通过螺栓连接，右侧锥形块右侧面与右侧板左侧面上部通过螺栓连接，在本装置运作时，锥形块能有效的使本装置在运作时更加稳固，不出现摇晃。

（3）有益效果

本发明通过插销插在第二插销孔与第一插销孔内，能将第三滑块固定，进而使第一电机不出现移动，使横板转动的更平稳，进而使刹车离合片的研磨效果更好，达到了省时省力、不容易在研磨过程中受伤、操作简单的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明升降装置的主视结构示意图。

图3为本发明固定装置的主视结构示意图。

图4为本发明左右移动装置的主视结构示意图。

图5为本发明的第二种主视结构示意图。

图6为本发明旋转装置的主视结构示意图。

图7为本发明第一放置板与第二放置板的第一种俯视示意图。

图8为本发明第一放置板与第二放置板的第二种俯视示意图。

图9为本发明的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-左侧板，3-右侧板，4-顶板，5-横板，6-竖杆，7-研磨块，8-升降装置，81-第一滑槽，82-第一滑块，83-第一弹簧，84-电动绕线轮，85-第一拉线，9-固定装置，91-第二滑槽，92-第二滑块，93-气缸，94-第一放置板，95-第二放置板，96-放置槽，10-左右移动装置，101-第二滑轨，102-第四滑块，103-第三插销孔，104-第四插销孔，11-旋转装置，111-安装槽，112-第一滑轨，113-第三滑块，114-第一插销孔，115-第二插销孔，116-连接板，117-第一电机，118-滚轴，119-第三滑槽，12-弧形夹板，13-第二弹簧，14-按钮，15-弧形橡胶夹板，16-锥形块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种刹车离合片生产用研磨装置，如图1-9所示，包括有底座1、左侧板2、右侧板3、顶板4、横板5、竖杆6、研磨块7、升降装置8和旋转装置11，底座1顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有左侧板2，底座1顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有右侧板3，左侧板2右侧下部与右侧板3左侧下部都设有升降装置8，升降装置8为对称设置，左侧升降装置8的移动部件与右侧升降装置8的移动部件之间连接有横板5，横板5上设有固定装置9，左侧板2顶部与右侧板3顶部之间通过螺栓连接的方式安装有顶板4，顶板4底部设有左右移动装置10，左右移动装置10的移动部件上连接有竖杆6，竖杆6底端通过螺栓连接的方式安装有研磨块7。

实施例2

一种刹车离合片生产用研磨装置，如图1-9所示，包括有底座1、左侧板2、右侧板3、顶板4、横板5、竖杆6、研磨块7、升降装置8和旋转装置11，底座1顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有左侧板2，底座1顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有右侧板3，左侧板2右侧下部与右侧板3左侧下部都设有升降装置8，升降装置8为对称设置，左侧升降装置8的移动部件与右侧升降装置8的移动部件之间连接有横板5，横板5上设有固定装置9，左侧板2顶部与右侧板3顶部之间通过螺栓连接的方式安装有顶板4，顶板4底部设有左右移动装置10，左右移动装置10的移动部件上连接有竖杆6，竖杆6底端通过螺栓连接的方式安装有研磨块7。

升降装置8包括有第一滑块82、第一弹簧83、电动绕线轮84和第一拉线85，左侧板2右侧面下部与右侧板3左侧面下部都开有第一滑槽81，第一滑槽81内设有第一滑块82，第一滑块82与第一滑槽81滑动配合，第一滑块82底部与第一滑槽81内底部之间连接有第一弹簧83，第一滑槽81内顶部通过螺栓连接的方式安装有电动绕线轮84，电动绕线轮84上绕有第一拉线85，第一拉线85尾端与第一滑块82顶部左侧连接，左侧第一滑块82右侧面与横板5左侧面通过螺栓连接，右侧第一滑块82左侧面与横板5右侧面通过螺栓连接。

实施例3

一种刹车离合片生产用研磨装置，如图1-9所示，包括有底座1、左侧板2、右侧板3、顶板4、横板5、竖杆6、研磨块7、升降装置8和旋转装置11，底座1顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有左侧板2，底座1顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有右侧板3，左侧板2右侧下部与右侧板3左侧下部都设有升降装置8，升降装置8为对称设置，左侧升降装置8的移动部件与右侧升降装置8的移动部件之间连接有横板5，横板5上设有固定装置9，左侧板2顶部与右侧板3顶部之间通过螺栓连接的方式安装有顶板4，顶板4底部设有左右移动装置10，左右移动装置10的移动部件上连接有竖杆6，竖杆6底端通过螺栓连接的方式安装有研磨块7。

升降装置8包括有第一滑块82、第一弹簧83、电动绕线轮84和第一拉线85，左侧板2右侧面下部与右侧板3左侧面下部都开有第一滑槽81，第一滑槽81内设有第一滑块82，第一滑块82与第一滑槽81滑动配合，第一滑块82底部与第一滑槽81内底部之间连接有第一弹簧83，第一滑槽81内顶部通过螺栓连接的方式安装有电动绕线轮84，电动绕线轮84上绕有第一拉线85，第一拉线85尾端与第一滑块82顶部左侧连接，左侧第一滑块82右侧面与横板5左侧面通过螺栓连接，右侧第一滑块82左侧面与横板5右侧面通过螺栓连接。

固定装置9包括有第二滑块92、气缸93、第一放置板94和第二放置板95，横板5顶部左侧开有第二滑槽91，第二滑槽91内设有第二滑块92，第二滑块92与第二滑槽91滑动配合，第二滑块92顶部通过螺栓连接的方式安装有第一放置板94，第二滑槽91内左侧通过螺栓连接的方式安装有气缸93，气缸93呈水平设置，气缸93的伸缩杆通过螺栓连接的方式与第二滑块92左侧面中部连接，横板5顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有第二放置板95，第二放置板95位于第一放置板94正右方，第一放置板94顶部右侧与第二放置左侧顶部都开有放置槽96。

实施例4

一种刹车离合片生产用研磨装置，如图1-9所示，包括有底座1、左侧板2、右侧板3、顶板4、横板5、竖杆6、研磨块7、升降装置8和旋转装置11，底座1顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有左侧板2，底座1顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有右侧板3，左侧板2右侧下部与右侧板3左侧下部都设有升降装置8，升降装置8为对称设置，左侧升降装置8的移动部件与右侧升降装置8的移动部件之间连接有横板5，横板5上设有固定装置9，左侧板2顶部与右侧板3顶部之间通过螺栓连接的方式安装有顶板4，顶板4底部设有左右移动装置10，左右移动装置10的移动部件上连接有竖杆6，竖杆6底端通过螺栓连接的方式安装有研磨块7。

升降装置8包括有第一滑块82、第一弹簧83、电动绕线轮84和第一拉线85，左侧板2右侧面下部与右侧板3左侧面下部都开有第一滑槽81，第一滑槽81内设有第一滑块82，第一滑块82与第一滑槽81滑动配合，第一滑块82底部与第一滑槽81内底部之间连接有第一弹簧83，第一滑槽81内顶部通过螺栓连接的方式安装有电动绕线轮84，电动绕线轮84上绕有第一拉线85，第一拉线85尾端与第一滑块82顶部左侧连接，左侧第一滑块82右侧面与横板5左侧面通过螺栓连接，右侧第一滑块82左侧面与横板5右侧面通过螺栓连接。

固定装置9包括有第二滑块92、气缸93、第一放置板94和第二放置板95，横板5顶部左侧开有第二滑槽91，第二滑槽91内设有第二滑块92，第二滑块92与第二滑槽91滑动配合，第二滑块92顶部通过螺栓连接的方式安装有第一放置板94，第二滑槽91内左侧通过螺栓连接的方式安装有气缸93，气缸93呈水平设置，气缸93的伸缩杆通过螺栓连接的方式与第二滑块92左侧面中部连接，横板5顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有第二放置板95，第二放置板95位于第一放置板94正右方，第一放置板94顶部右侧与第二放置左侧顶部都开有放置槽96。

还包括有左右移动装置10，左右移动装置10包括有第二滑轨101和第四滑块102，顶板4底部通过螺栓连接的方式安装有第二滑轨101，第二滑轨101呈水平设置，第二滑轨101上设有与其配合的第四滑块102，竖杆6顶端还可以通过螺栓连接的方式与第四滑块102底部中间连接，第二滑轨101上开有第三插销孔103，第四滑块102上开有第四插销孔104。

还包括有旋转装置11，旋转装置11包括有第一滑轨112、第三滑块113、连接板116、第一电机117和滚轴118，底座1顶部中间开有安装槽111，安装槽111内底部左右两侧都通过螺栓连接的方式安装有第一滑轨112，第一滑轨112呈竖直设置，第一滑轨112位于横板5下方，第一滑轨112上设有第三滑块113，第三滑块113与第一滑轨112滑动配合，左侧第三滑块113右侧面与右侧第三滑块113左侧面之间通过螺栓连接的方式安装有连接板116，连接板116顶部中间通过螺栓连接的方式安装有第一电机117，第一电机117呈竖直设置，第一电机117的输出轴上通过联轴器与横板5底部中间连接，左侧第一滑块82右侧面与右侧第一滑块82左侧面都安装有滚轴118，横板5外侧面开有第三滑槽119，第三滑槽119与滚轴118滑动配合，第一滑轨112上均匀间隔的开有第一插销孔114，第三滑块113上开有第二插销孔115，第一插销孔114与第二插销孔115配合。

还包括有弧形夹板12、第二弹簧13和按钮14，左侧放置槽96内与右侧放置槽96内都设有弧形夹板12，左侧弧形夹板12外侧面与第一放置板94内左侧面之间连接有第二弹簧13，右侧弧形夹板12外侧面与第二放置板95内右侧面之间也连接有第二弹簧13，第一放置板94内左侧面中部与第二放置板95内右侧面中部都通过螺钉连接的方式安装有按钮14，左侧按钮14位于左侧弧形夹板12左侧，右侧按钮14与右侧弧形夹板12右侧，按钮14与气缸93有电路连接。

还包括有弧形橡胶夹板15，左侧弧形夹板12内侧面与右侧弧形夹板12内侧面都设有弧形橡胶夹板15，左侧弧形橡胶夹板15外侧面与左侧弧形夹板12内侧面通过螺栓连接，右侧弧形橡胶夹板15外侧面与右侧弧形夹板12内侧面通过螺栓连接。

还包括有锥形块16，顶板4底部左侧与左侧板2右侧面之间连接有锥形块16，顶板4底部右侧与右侧板3左侧面之间也连接有锥形块16，左侧锥形块16顶部通过螺栓连接的方式与顶板4底部左侧连接，左侧锥形块16左侧面与左侧板2右侧面上部连接，右侧锥形块16顶部与顶板4底部右侧通过螺栓连接，右侧锥形块16右侧面与右侧板3左侧面上部通过螺栓连接。

第二滑轨101上开有多个第三插销孔103，第三插销孔103均匀间隔的分布在第二滑轨101上。

工作原理：首先操作人员通过固定装置9将刹车离合片固定，再启动升降装置8，升降装置8的移动部件带动横板5向上移动，进而当刹车离合片与研磨块7接触时，关闭升降装置8，操作人员控制左右移动装置10的移动部件左右移动，左右移动装置10的移动部件左右移动带动竖杆6左右移动，进而带动研磨块7左右移动，研磨块7左右移动对刹车离合片进行研磨。当刹车离合片研磨好后，停止左右移动装置10的移动部件左右移动，再启动升降装置8，升降装置8的移动部件带动横板5向下移动，横板5向下移动带动固定装置9向下移动，进而带动刹车离合片向下移动，当移动到合适位置时，关闭升降机构，启动固定装置9将刹车离合片松开，操作人员即可将刹车离合片取出。

因为升降装置8包括有第一滑块82、第一弹簧83、电动绕线轮84和第一拉线85，左侧板2右侧面下部与右侧板3左侧面下部都开有第一滑槽81，第一滑槽81内设有第一滑块82，第一滑块82与第一滑槽81滑动配合，第一滑块82底部与第一滑槽81内底部之间连接有第一弹簧83，第一滑槽81内顶部通过螺栓连接的方式安装有电动绕线轮84，电动绕线轮84上绕有第一拉线85，第一拉线85尾端与第一滑块82顶部左侧连接，左侧第一滑块82右侧面与横板5左侧面通过螺栓连接，右侧第一滑块82左侧面与横板5右侧面通过螺栓连接，当固定装置9将刹车离合片固定住时，操作人员启动电动绕线轮84反转，第一拉线85拉动第一滑块82向上移动，第一弹簧83拉伸，第一滑块82带动横板5向上移动，横板5向上移动带动固定装置9向上移动，进而带动刹车离合片向上移动，当刹车离合片与研磨块7接触时，关闭电动绕线轮84。同理，当刹车离合片研磨好后，启动电动绕线轮84正转，因第一弹簧83的作用，进而刹车离合片向下移动，当刹车离合片移动到合适位置时，关闭电动绕线轮84，操作人员即可将刹车离合片取出。

因为固定装置9包括有第二滑块92、气缸93、第一放置板94和第二放置板95，横板5顶部左侧开有第二滑槽91，第二滑槽91内设有第二滑块92，第二滑块92与第二滑槽91滑动配合，第二滑块92顶部通过螺栓连接的方式安装有第一放置板94，第二滑槽91内左侧通过螺栓连接的方式安装有气缸93，气缸93呈水平设置，气缸93的伸缩杆通过螺栓连接的方式与第二滑块92左侧面中部连接，横板5顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有第二放置板95，第二放置板95位于第一放置板94正右方，第一放置板94顶部右侧与第二放置左侧顶部都开有放置槽96，首先操作人员将刹车离合片放在第一放置板94上的放置槽96与第二放置板95上的放置槽96之间，再启动气缸93，气缸93的伸缩杆向右移动带动第二滑块92向右移动，第二滑块92向右移动带动第一放置板94向右移动，随着第一放置板94不断向右移动，第一放置板94推动刹车离合片向右移动，进而第一放置板94与第二放置板95将刹车离合片固定，关闭气缸93。同理，当需要将刹车离合片取出时，启动气缸93，气缸93的伸缩杆向左移动，进而第一放置板94与第二放置板95将刹车离合片松开。如此，可使刹车离合片在研磨时，更加稳固。

因为还包括有左右移动装置10，左右移动装置10包括有第二滑轨101和第四滑块102，顶板4底部通过螺栓连接的方式安装有第二滑轨101，第二滑轨101呈水平设置，第二滑轨101上设有与其配合的第四滑块102，竖杆6顶端还可以通过螺栓连接的方式与第四滑块102底部中间连接，第二滑轨101上开有第三插销孔103，第四滑块102上开有第四插销孔104，当研磨块7与刹车离合片接触时，操作人员推动竖杆6左右移动，第四滑块102与第二滑轨101起导向作用，竖杆6左右移动带动研磨块7左右移动，进而研磨块7左右移动对刹车离合片进行研磨。当刹车离合片研磨好后，操作人员停止对竖杆6的推动，再将插销插入第三插销孔103与第四插销孔104内，进而第四滑块102被固定。如此，第四滑块102被固定，可防止竖杆6在不使用时移动。

因为还包括有旋转装置11，旋转装置11包括有第一滑轨112、第三滑块113、连接板116、第一电机117和滚轴118，底座1顶部中间开有安装槽111，安装槽111内底部左右两侧都通过螺栓连接的方式安装有第一滑轨112，第一滑轨112呈竖直设置，第一滑轨112位于横板5下方，第一滑轨112上设有第三滑块113，第三滑块113与第一滑轨112滑动配合，左侧第三滑块113右侧面与右侧第三滑块113左侧面之间通过螺栓连接的方式安装有连接板116，连接板116顶部中间通过螺栓连接的方式安装有第一电机117，第一电机117呈竖直设置，第一电机117的输出轴上通过联轴器与横板5底部中间连接，左侧第一滑块82右侧面与右侧第一滑块82左侧面都安装有滚轴118，横板5外侧面开有第三滑槽119，第三滑槽119与滚轴118滑动配合，第一滑轨112上均匀间隔的开有第一插销孔114，第三滑块113上开有第二插销孔115，第一插销孔114与第二插销孔115配合，当横板5带动刹车离合片向上移动时，横板5同时带动第一电机117向上移动，进而带动连接板116向上移动，第三滑块113与第一滑轨112起导向作用，当刹车离合片与研磨块7接触时，操作人员将插销插入第一插销孔114与第二插销孔115内，进而第三滑块113被固定，再启动第一电机117转动，第一电机117转动带动横板5转动，横板5转动带动刹车离合片转动，进而刹车离合片的转动与研磨块7的左右移动能对刹车离合片进行全面的研磨。当刹车离合片研磨好后，关闭第一电机117即可停止刹车离合片的转动。

因为还包括有弧形夹板12、第二弹簧13和按钮14，左侧放置槽96内与右侧放置槽96内都设有弧形夹板12，左侧弧形夹板12外侧面与第一放置板94内左侧面之间连接有第二弹簧13，右侧弧形夹板12外侧面与第二放置板95内右侧面之间也连接有第二弹簧13，第一放置板94内左侧面中部与第二放置板95内右侧面中部都通过螺钉连接的方式安装有按钮14，左侧按钮14位于左侧弧形夹板12左侧，右侧按钮14与右侧弧形夹板12右侧，按钮14与气缸93有电路连接，当刹车离合片位于放置槽96内时，第一放置板94向右移动带动左侧弧形夹板12向右移动，弧形夹板12与刹车离合片接触，随着第一放置板94的不断向右移动，第二弹簧13压缩，进而当左右两侧弧形夹板12外侧面与按钮14接触时，就说明左右两侧弧形夹板12将刹车离合片固定，气缸93被关闭。如此，无需人工关闭气缸93，省时省力。

因为还包括有弧形橡胶夹板15，左侧弧形夹板12内侧面与右侧弧形夹板12内侧面都设有弧形橡胶夹板15，左侧弧形橡胶夹板15外侧面与左侧弧形夹板12内侧面通过螺栓连接，右侧弧形橡胶夹板15外侧面与右侧弧形夹板12内侧面通过螺栓连接，当弧形橡胶夹板15将刹车离合片固定时，弧形橡胶板能增大与刹车离合片的摩擦力，进而将刹车离合片固定的更稳，不出现移动。

因为还包括有锥形块16，顶板4底部左侧与左侧板2右侧面之间连接有锥形块16，顶板4底部右侧与右侧板3左侧面之间也连接有锥形块16，左侧锥形块16顶部通过螺栓连接的方式与顶板4底部左侧连接，左侧锥形块16左侧面与左侧板2右侧面上部连接，右侧锥形块16顶部与顶板4底部右侧通过螺栓连接，右侧锥形块16右侧面与右侧板3左侧面上部通过螺栓连接，在本装置运作时，锥形块16能有效的使本装置在运作时更加稳固，不出现摇晃。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。