一种400km/h高寒车制动系统闸片托铸造工艺的制作方法

本发明涉及浇注技术领域，具体为一种400km/h高寒车制动系统闸片托铸造工艺。

背景技术：

把熔融金属、混凝土等注入模具，进行金属部件的铸造或水泥板及混凝土建筑的成型。浇注钢锭或铸钢件前，应对浇注场地仔细检查，排除事故隐患，并对盛钢桶作检查，如果机械有故障，内衬烧损超过规定厚度及塞头砖与注口砖吻合不良时，应停止使用。各种工具、吊具及废钢、垃圾，不准任意堆放和堵塞通道，应及时运走或放到指定位置。检查锭模内壁或盛钢桶时，必须使用36伏的安全电压行灯，盛钢桶吊至出钢槽下后，不准进入桶内工作。如需检查，必须将盛钢桶吊离出钢槽位置。行车吊运钢锭、锭模、冒口、中注管、铸件及盛钢桶时，必须挂稳固牢，按照行车工、起重工安全规程操作。特大物件及满载的盛钢桶吊运时，必须前后各设一人监护，并由两人配合指挥。禁止一切人接近吊物或在吊物下停留、通过。吊挂所用链条、钢丝绳须仔细检查，防止断裂事故。浇注钢锭一般应在浇注坑内进行，6吨以上钢锭或铸件的浇注不准在地面进行。出钢时注意不要让钢水流冲击塞杆和桶壁，钢水不要装得过满(不超过桶深的7/8)。禁止任何人员站立在盛钢桶台架附近或出钢槽的对面，以免发生烧伤事故。

极寒车闸片在进行浇注时，由于闸片拖结构研究发现产品外侧壁厚太薄，外侧冒口根本无法对4个凸台进行补缩，考虑到产品的特殊结构，冒口不能补缩到位，4个凸台处有内部缺陷，凸台加工孔以后会显露出来，产品合格率很低。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种400km/h高寒车制动系统闸片托铸造工艺，解决了由于闸片拖结构研究发现产品外侧壁厚太薄，外侧冒口根本无法对4个凸台进行补缩，考虑到产品的特殊结构，冒口不能补缩到位，4个凸台处有内部缺陷，凸台加工孔以后会显露出来，产品合格率很低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种400km/h高寒车制动系统闸片托铸造工艺，具体包括以下步骤：

步骤一、选取合格的模具型板、闸片拖产品、浇道、及安装座和震动电机；

步骤二、所选的安装座材料为模具钢，并将该模具钢在1110-1145℃固溶淬火处理3小时，并采用620-640℃进行回火处理，以保证高强度及热稳定性；

步骤三、将震动电机设置在安装座的内部；

步骤四、闸片拖产品跟模具型板加工成一体，浇道用4个m16螺丝固定在模具型板上，并在浇道的顶部加工浇口棒，并将冒口通过m16螺丝固定在模具型板上。

本发明还公开了一种400km/h高寒车制动系统闸片托铸造工装，包括模具型板，所述模具型板的内部设置有闸片拖产品，且模具型板的顶部通过m16螺丝固定安装有浇道，所述浇道的一端与闸片拖产品的外表面连通，所述浇道表面的一侧连通有浇口棒。

优选的，所述闸片拖产品顶部的四周均连通有冒口。

优选的，所述模具型板外表面的底部活动连接有安装座。

优选的，所述安装座的内表面通过套壳与闸片拖产品的外表面滑动连接。

优选的，所述安装座的材料为半高速钢。

(三)有益效果

本发明提供了一种400km/h高寒车制动系统闸片托铸造工艺。具备以下

有益效果：

(1)、该400km/h高寒车制动系统闸片托铸造工艺，通过包括模具型板，模具型板的内部设置有闸片拖产品，且模具型板的顶部通过m16螺丝固定安装有浇道，浇道的一端与闸片拖产品的外表面连通，浇道表面的一侧连通有浇口棒，在产品的顶部增加冒口，对4个凸台进行补缩，这样就能避免因为产品外侧壁厚太薄而导致在对其产品浇注时，冒口不能补缩到位，4个凸台处有内部缺陷，凸台加工孔以后会显露出来的问题，大大提高了该产品的合格率，避免材料的浪费。

(2)、该400km/h高寒车制动系统闸片托铸造工艺，通过模具型板外表面的底部活动连接有安装座，安装座的内表面通过套壳与闸片拖产品的外表面滑动连接，利用安装座和震动电机之间的配合可以在对该产品进行浇注时，可以对其闸片拖产品进行一边浇注一边振动，进一步提高冒口补充到位的通过率，进一步提高该产品成型的合格率。

附图说明

图1为本发明结构俯视图；

图2为本发明内部结构测试图。

图中，1-模具型板、2-闸片拖产品、3-浇道、4-安装座、5-震动电机、6-浇口棒、7-冒口、8-套壳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明实施例提供二种技术方案：

一种400km/h高寒车制动系统闸片托铸造工艺，具体包括以下步骤：

步骤一、选取合格的模具型板1、闸片拖产品2、浇道3、及安装座4和震动电机5；

步骤二、所选的安装座4材料为模具钢，并将该模具钢在1110℃固溶淬火处理3小时，并采用620℃进行回火处理，以保证高强度及热稳定性；

步骤三、将震动电机5设置在安装座4的内部；

步骤四、闸片拖产品2跟模具型板1加工成一体，浇道3用4个m16螺丝固定在模具型板1上，并在浇道3的顶部加工浇口棒6，并将冒口7通过m16螺丝固定在模具型板1上。

本发明还公开了一种400km/h高寒车制动系统闸片托铸造工装，包括模具型板1，模具型板1外表面的底部活动连接有安装座4，安装座4的内表面通过套壳8与闸片拖产品2的外表面滑动连接，安装座4的材料为半高速钢，模具型板1的内部设置有闸片拖产品2，闸片拖产品2顶部的四周均连通有冒口7，且模具型板1的顶部通过m16螺丝固定安装有浇道3，浇道3的一端与闸片拖产品2的外表面连通，浇道3表面的一侧连通有浇口棒6。

一种400km/h高寒车制动系统闸片托铸造工艺，具体包括以下步骤：

步骤一、选取合格的模具型板1、闸片拖产品2、浇道3、及安装座4和震动电机5；

步骤二、所选的安装座4材料为模具钢，并将该模具钢在1145℃固溶淬火处理3小时，并采用640℃进行回火处理，以保证高强度及热稳定性；

步骤三、将震动电机5设置在安装座4的内部；

步骤四、闸片拖产品2跟模具型板1加工成一体，浇道3用4个m16螺丝固定在模具型板1上，并在浇道3的顶部加工浇口棒6，并将冒口7通过m16螺丝固定在模具型板1上。

本发明还公开了一种400km/h高寒车制动系统闸片托铸造工装，包括模具型板1，模具型板1外表面的底部活动连接有安装座4，安装座4的内表面通过套壳8与闸片拖产品2的外表面滑动连接，安装座4的材料为半高速钢，模具型板1的内部设置有闸片拖产品2，闸片拖产品2顶部的四周均连通有冒口7，且模具型板1的顶部通过m16螺丝固定安装有浇道3，浇道3的一端与闸片拖产品2的外表面连通，浇道3表面的一侧连通有浇口棒6。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。