专利名称：活塞加工方法
技术领域：
本发明涉及活塞加工方法。尤其是活塞的热化处理方法。
发动机科技进步的重要标志之一在于增强活塞的导向性能、延长燃烧室密封时效，即缩小活塞与气缸的配合间隙。自发动机问世以来，人类经历了一个多世纪的艰辛努力，使活塞与气缸的配合间隙缩小到了汽油机0.02mm；柴油机0.15mm。但很难再缩小。这其中的主要原因之一是材质本身存在的物理性能，即热膨胀性能、摩擦性能所至。如果活塞与气缸的配合间隙太小，则容易拉缸。因此，如何改善活塞的物理性能，减小其线膨胀系数、摩擦系数，增大可塑性，对增强活塞的导向性能、延长燃烧室的密封时效将产生极为重要的影响。
因此，本发明之目的在于提供一种活塞加工方法，通过改善活塞的材质，减小其线膨胀系数、摩擦系数、增大可塑性，使气缸内径与活塞裙部长轴直径的冷配合公差汽油机绝对公差为0-0.05mm；柴油机为0.10-0.05mm，从而增强活塞的导向性能、延长燃烧室的密封时效。
本发明之活塞加工方法是这样实现的首先将确定使用的活塞进行热化处理。该热化处理包括把该活塞置入配有热化液的热化炉(容积为0.5m3)内，并通电升温，从室温开始经两小时升温至200℃，取草酸10-20g、草酸钙15-30g、硫酸锰10-20g、氧化镧15-20g、硝酸胍10-20g、五硫化二磷8-20g、钕15-40g、镧20-60g、铈15-40g、钇20g、钪20g、钼15g，混合搅拌并用机油稀释成热化剂，再投入热化炉内。炉内投入热化剂后，200℃恒温2小时，再在两小时内升温至240℃，恒温14小时；再在两小时内升温至260℃，恒温6小时。最后断电自然降至室温。然后取出活塞，按照设计的尺寸，对气缸进行镗、磨或配制气缸，使气缸内径与活塞裙部长轴直径的冷配合公差汽油机绝对公差为0-0.05mm；柴油机为0.10-0.05mm。在无尘条件下装配。
采用本热化剂热化处理的活塞，线膨胀系数、摩擦系数减小，可塑性增大，耐磨损、耐疲劳、耐高温、耐腐蚀。由于活塞的物理性能发生了上述变化，因此，在气缸内径与活塞裙部长轴直径冷配合公差汽油机绝对公差为0-0.05mm；柴油机为0.10-0.05mm的情况下，活塞能够进行正常的往复运动，不拉缸。从而实现活塞的最佳导向性能、延长燃烧室的密封时效，最终使发动机良好状态的动力性，经济性和排放性能得以相对延长。
权利要求
1.一种活塞加方法。首先将确定使用的活塞进行热化处理。其特征在于该热化处理包括将该活塞置入配有热化液的热化炉(容积为0.5m3)，并通电升温，从室温开始经两小时升温至200℃，取草酸10-20g、草酸钙15-30g、硫酸锰10-20g、氧化镧15-20g、销酸胍10-20g、五硫化二磷8-20g、钕15-40g、镧20-60g、铈15-40g、钇20g、钪20、钼15g，混合搅拌并用机油稀释成热化剂，再投入该热化炉内。炉内投入热化剂后，在200℃时恒温2小时，再在两小时内升温至240℃，恒温14小时；再在两小时内升温至260℃，恒温6小时。最后断电自然降至室温。然后取出活塞，对气缸进行镗磨或配制，使汽油机、柴油机的气缸内径与活塞裙部长轴直径的冷配合公差分别达到预定的设计尺寸。
2.如权利要求1所述方法，其特征在于所述热化液为32号机械油。
3.如权利要求1所述方法，其特征在于所述汽油机气缸内径与活塞裙部长轴直径冷配合的绝对公差为0-0.05mm。
4.如权利要求1所述方法，其特征在于所述柴油机气缸内径与活塞裙部长轴直径冷配合的公差为0.10-0.05mm。
全文摘要
本发明涉及一种活塞加工方法，特别是热化处理方法。首先将活塞置入配有热化液的热化炉内，升温至200℃，取热化剂投入炉内，在200℃时恒温2小时；再在两小时内升温至240℃，恒温14小时；再在两小时内升温至260℃，恒温6小时，最后断电降至室温。然后取出活塞待用。经本发明处理的活塞，线膨胀系数、摩擦系数减小，可塑性增大，因此气缸与活塞冷配合公差可设计得很小，故增强活塞的导向性能、延长燃烧室密封时效。
文档编号C21D1/34GK1151441SQ9512111
公开日1997年6月11日 申请日期1995年12月28日 优先权日1995年12月28日
发明者殷宪权 申请人:殷宪权