用来制备汽车轮胎的包含蜘蛛丝的合成橡胶复合材料的制作方法
【专利摘要】本发明的目的在于公开的一种用来制备汽车轮胎的包含蜘蛛丝的合成橡胶复合材料，其特征在于，在合成橡胶NR-SBR-BR复合材料中添加有蜘蛛丝，所述蜘蛛丝成份包括甘氨酸NH2-CH2-COOH、丙氨酸NH2-CH[CH3]-COOH、丝氨酸NH2-CH[CH2OH]-COOH以及氨基酸单体蛋白质分子链，配比为1:1:1:1。本发明极大地提高了轮胎材料的耐磨性，使其在使用中磨耗程度低，使用时间长，起到耐磨耐用的效果，用以满足市场的需求。
【专利说明】用来制备汽车轮胎的包含蜘蛛丝的合成橡胶复合材料
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种用来制备汽车轮胎的包含蜘蛛丝的合成橡胶(NR-SBR-BR)复合材料。
【背景技术】
[0002]随着生产与科学技术的不断发展，人们对轮胎的使用寿命、耐磨耗性、滚动阻力、抗滑性、燃油经济性有着更高的要求；对应用新的填充剂改善轮胎的耐磨耗性、滚动阻力和抗滑性等性能，尤其是湿路面条件下的性能有着更高的要求；对如何提高轮胎的耐切割性、抗龟裂增长性和低滚动阻力等的性能，以抵御尖锐石块、坑洞，以及其它类似障碍物的刺穿、擦伤和划伤，以延长轮胎的寿命和降低滞后损失，以获得更佳的综合性能有着更高的要求。另外，当轮胎在道路上获得最大的抓地力的同时，也产生了巨大的磨损，这使得大量的橡胶颗粒由轮胎脱落，造成了对环境的污染。
[0003]因此，特别需要一种磨耗小、耐磨程度高的汽车轮胎，以解决上述问题。
【发明内容】
[0004]本发明目的在于提供了一种用来制备汽车轮胎的包含蜘蛛丝的合成橡胶(NR-SBR-BR)复合材料，以提高现有技术中汽车轮胎的耐磨程度。
[0005]为了实现上述目的，本发明的技术方案:
[0006]用来制备汽车轮胎的包含蜘蛛丝的合成橡胶(NR-SBR-BR)复合材料，其特征在于，在合成橡胶NR-SBR-BR复合材料中添加有蜘蛛丝，所述蜘蛛丝成份包括甘氨酸(NH2-CH2-C00H)、丙氨酸(NH2-CH[CH3]-C00H)、丝氨酸(NH2-CH[CH20H]-C00H)以及氨基酸单体蛋白质分子链，配比为1:1:1:1。
[0007]在本发明的一个实施例中，所述蜘蛛丝的断裂伸率为140%。
[0008]在本发明的一个实施例中，所述蜘蛛丝的根部直径为0.5?0.7 μ m。
[0009]在本发明的一个实施例中，所述蜘蛛丝的长度为15 μ m。
[0010]另外，利用上述本发明的包含蜘蛛丝的NR-SBR-BR合成橡胶复合材料可制成的汽车轮胎，该汽车轮胎为子午线轮胎、无内胎轮胎或宽断面轮胎。这种汽车轮胎通过在NR-SBR-BR复合材料中加入高韧性、高强度的蜘蛛丝，极大地提高了轮胎材料的耐磨性，使其在使用中磨耗程度低，使用时间长，起到耐磨耐用的效果，用以满足市场的需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是采用本发明所述包含蜘蛛丝的合成橡胶复合材料制成的子午线轮胎的示意图；
图2是本发明所述包含蜘蛛丝的合成橡胶复合材料的蜘蛛丝含量的示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本发明。
[0013]以下是本发明的实施例:
[0014]用来制备汽车轮胎的包含蜘蛛丝的合成橡胶(NR-SBR-BR)复合材料，其特征在于，在合成橡胶NR-SBR-BR复合材料中添加有蜘蛛丝，所述蜘蛛丝成份包括甘氨酸(NH2-CH2-C00H)、丙氨酸(NH2-CH[CH3]-C00H)、丝氨酸(NH2-CH[CH20H]-C00H)以及氨基酸单体蛋白质分子链，配比为1:1:1:1。
[0015]在本发明中，所述蜘蛛丝的断裂伸率为140%。
[0016]在本发明中，所述蜘蛛丝的根部直径为0.5?0.7 μ m。
[0017]在本发明中，所述蜘蛛丝的长度为15 μ m。
[0018]如图1所示，利用本发明所述的包含蜘蛛丝的NR-SBR-BR复合材料制成的汽车轮胎，所述汽车轮胎的式样可为子午线轮胎100，这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40— 50%。子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50%，滚动阻力小，可降低汽车油耗8%左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。
[0019]本发明中利用包含蜘蛛丝的NR-SBR-BR复合材料制成的汽车轮胎的式样也可以为无内胎轮胎，无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎，空气直接压入外胎中，因此轮胎与轮辋间需有很好的密封。并且虽然无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，但不同的是无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2 — 3mm的专门用来封气的橡胶密封层，它是用硫化的方法粘附上去的，当轮胎穿孔后，由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故能长期不漏气，即使将穿刺物拔出，也能暂时保持胎内气压；无内胎轮胎胎圈上有若干道同心的环形槽，在胎内气压作用下，槽纹能可靠地使胎圈压紧在轮辋边缘上保证密封。安装无内胎轮胎的轮辋是不漏气的，它有着倾斜的底部和平匀的漆层，气门嘴直按固定在轮辋上，其间垫以密封用的橡胶衬垫。无内胎轮胎拥有着气密性好，散热好，结构简单，质量轻等优点。
[0020]本发明中利用包含蜘蛛丝的NR-SBR-BR复合材料制成的汽车轮胎的式样也可以为宽断面轮胎。宽断面轮胎的断面高(H)与断面宽(W)的比值(H / W)是代表轮胎结构特征的重要参数，称之为轮胎的高宽比，也有人称之为扁平比。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性也相对较强。
[0021]本发明中包含蜘蛛丝的NR-SBR-BR复合材料的磨耗程度测试:
[0022]首先将蜘蛛丝试片放在磨耗在MH_74Akelon的磨耗机上，将胶轮转速调为76r /min，加载26.7N ;砂轮(36号A103，以陶土为粘合剂)转速33r / min，胶轮轴与砂轮轴问的夹角为15度。本测试按GB — 1689有关要求进行，测试温度25°C，相对湿度65%。试片预磨15min，称量后进行正式磨耗，试验里程为1.61km(3415转)。自动停机后，取下试片，刷去磨屑，迅速称量，并在干燥条件下保存受磨试片，以获取试验数据。
[0023]在进行完上述所有的操作过程之后，得出含有不同量的蜘蛛丝符合材料耐磨性能数据，比对未处理的普通轮胎材料的耐磨性数据，以得出实验结论如图2所示:
[0024]
[0025]从图中可以看出，相同条件下，加入2?6份蜘蛛丝，胎面胶磨损量下降20 %?28%,而当加入太多时，磨损量反又有所上升。
[0026]综上所述:若想提高汽车轮胎耐磨性可在轮胎的NR-SBR-BR复合材料中添加4份量的蜘蛛丝，在各种轮胎样式，就可以起到耐磨耐压的效果，极大地提高轮胎使用的寿命。
[0027]本发明的一种包含蜘蛛丝的NR-SBR-BR复合材料及利用该材料制成的汽车轮胎，通过在轮胎的制造材料中加入高韧性、高强度的蜘蛛丝，极大地提高了轮胎材料的耐磨性，使其在使用中磨耗程度低，使用时间长，起到耐磨耐用的效果，用以满足市场的需求。
[0028]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.用来制备汽车轮胎的包含蜘蛛丝的合成橡胶复合材料，其特征在于，在合成橡胶NR-SBR-BR复合材料中添加有蜘蛛丝，所述蜘蛛丝成份包括甘氨酸NH2-CH2-C00H、丙氨酸NH2-CH[CH3]-C00H、丝氨酸NH2-CH[CH20H]-COOH以及氨基酸单体蛋白质分子链，配比为1:1:1:1ο
2.根据权利要求1所述的用来制备汽车轮胎的包含蜘蛛丝的合成橡胶复合材料，其特征在于，所述蜘蛛丝的断裂伸率为140%。
3.根据权利要求1所述的用来制备汽车轮胎的包含蜘蛛丝的合成橡胶复合材料，其特征在于，所述蜘蛛丝的根部直径为0.5?0.7 μ m。
4.根据权利要求1所述的用来制备汽车轮胎的包含蜘蛛丝的合成橡胶复合材料，其特征在于，所述蜘蛛丝的长度为15 μ m。
【文档编号】C08L89/00GK104419019SQ201310362781
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年8月19日 优先权日:2013年8月19日
【发明者】秦嘉辉 申请人:上海市建青实验学校