专利名称：运煤车堵漏材料及其制备方法
技术领域：
本发明涉及一种运煤车堵漏材料及其制备方法。
背景技术：
我国是煤炭生产和消费大国，年产量已超过17亿吨，每年近80% 的煤炭通过铁路运输，送往全国各地和出口港口。目前铁路运输煤 车车门缝隙大，煤炭运输过程中存在严重的撒漏问题。据有关资料 显示，我国每年由于运输撒漏造成煤炭损失约1000万吨，超过当年 总产量的1%。不仅造成资源和经济损失，也给沿途环境带来严重的 粉尘污染。
为了解决车箱变形所引起的车门缝隙大和车箱破损带来的煤炭 洒落损失问题，企业加大了车体维修力度，建立了几个清车站，采 取电焊措施，修复裂缝，矫正大的变形。对3cm以下小裂缝和缝隙 也采取了一些简便方法，如粘带粘封，塑料编织袋等工业编织物堵 塞，有一定的效果。但劳动强度大，现场施工需要过多的人力，施 工难度大，而且在煤炭中引入编织物杂质，影响用户使用，并造成 不良后果。因此需要研制开发新型的胶翁剂及运煤车箱堵漏材料和 技术，以便于现场施工，并防止煤炭撒漏，减少经济上的损失，可 以减少现有堵漏材料对煤质的影响以及因煤炭撒漏带来的环境污 染。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种运煤车堵漏材 料，解决运煤车煤炭洒落损失问题，并可以在不同季节使用。
本发明的另 一个目的是提供上述运煤车堵漏材料的制备方法， 以满足操作简单，现场施工方便的要求。为达到上述发明目的，本发明提供了一种运煤车堵漏材料，所 述堵漏材料包括胶翻剂组分、堵漏骨架组分和固化组分，其特征在 于，堵漏骨架组分含煤粉，固化组分含速凝水泥，所述胶#占剂组分
含有羧曱基纤维素(CMC)和水，所述堵漏材料各组分的组成的重 量百分比(wt。/。)为
固化组分(速凝水泥等) 10~20 wt %
堵漏骨架组分(煤粉等) 30~50 wt %
胶l占剂组分 40 50wt%
其中，在所述胶教剂组分中的羧曱基纤维素的含量为4~9wt%。
在 一 个优选的技术方案中，所述胶黏剂组分还含有聚乙烯醇 (PVA)和聚丙烯酰胺(PAM),各种组分的含量如下
聚乙烯醇(1799) l~6wt%
聚丙烯酰胺 0.3 2.0wt%
羧曱基纤维素 4 9wt%
水 86~93 wt %
其中，聚乙烯醇1799是指聚乙烯醇的平均分子量为1799,所述 水可以由以任意比例混合的水酒精溶液代替。
在一个优选的技术方案中，所述堵漏材料还包括以下组分中的 一种或多种作为堵漏骨架组分
煤粉 55 100wt%
滑石粉 0~40wt%
蒙脱土 0~5 wt %。
在一个优选的技术方案中，所述堵漏材料还包括以下组分中的 一种或多种作为固化组分
速凝水泥 75~100wt%
石灰 0~25wt%
聚丙烯酰胺粉 0~5wt%
5硼砂 0~5wt%。
在一个优选的技术方案中，所述煤粉为尺寸在5|iim ~ 50 mm的 原煤或原煤加工产品的至少 一 种。
本发明还提供了 一种上述的运煤车堵漏材料的制备方法，所述 方法包括如下步骤
(1)将堵漏骨架组分按比例混合均匀；
(2 )将固化组分按比例混合均匀；
(3 )将胶黏剂组分中的各组分按比例搅拌均匀制成胶黏剂； (4)将步骤(1)所得物与胶翻剂强制搅拌、混合均匀；然后 加入步骤(2 )所得物，强制搅拌均匀，立即实施封堵施工。
本发明提供了一种含该胶黏剂的运煤车堵漏材料，含该胶翁剂 的堵漏材料具有良好的粘结固化堵漏性能，其力学性能也十分优异。 适宜于人工或机械操作实施对运煤车箱各种损坏部位的堵漏或修 复，非常方便现场施工，而且可以根据季节的不同而提供相应的堵 漏材料。
图1为本发明运煤车堵漏材料的制备工艺的一个具体实施方案 的流程示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明进行更为详细的描述。 实施例1
本实施例是适宜于在夏季使用的堵漏材料的配方。 固化组分
速凝水泥 19.7wt% 石灰 10.0wt% 聚丙烯酰胺粉 0.3 wt%;
6堵漏骨架组分
煤粉 65.0wt %
滑石粉 5.0wt%;
以上述固化组分和堵漏骨架组分的固体用量总和胶翻剂用量 =55%:45%的比例再确定胶l占剂的用量； 所述胶黏剂组分的组成为 羧甲基纤维素 6.0wt% 聚乙烯醇 2.0wt% 水-酒精 92.0wt% 实施例2
本实施例是适宜于在春季使用的堵漏材料的配方。 固化组分
速凝水泥 25.0wt %
石灰 10.0wt%
堵漏骨架组分
煤粉 60.0wt %
滑石粉 5.0wt%;
以上述固化组分和堵漏骨架组分的固体用量总和胶黏剂用量 =55%:45%的比例再确定胶熟剂的用量；
所述力交黏剂组分的组成为 羧甲基纤维素 6.0wt% 聚丙烯酰胺 0.3wt% 聚乙烯醇 1.0wt% 水-酒精 92.7wt% 实施例3
本实施例是参考图1制备胶黏剂的一个具体实施方案(1) 聚丙烯酰胺-有;f几膨润土乳浊液的制备先将聚丙烯酰胺溶 于水中，制成2%的溶液，然后加入膨润土，搅拌均匀，使成白色乳 浊液。
(2) 胶翁剂的制备向反应器加入纯净水，加热至沸腾，边搅 拌边加入聚乙烯醇，等聚乙烯醇溶解后，加入羧曱基纤维素和酒精， 保持85 。C以下继续反应成透明溶液，加入聚丙烯酰胺-有机膨润土乳 浊液，搅拌均匀，降温出料，得到胶教剂。各组分换算比例是
固体羧曱基纤维素 6.0wt% 固体聚丙烯酰胺 0.3wt% 固体聚乙烯醇 1.0wt% 水-酒精 92.7wt% 实施例4
本实施例为现场堵漏的步骤。
应用泥瓦工工具——泥板和刮刀，手工嵌缝、堵漏、刮平。 使用方法
1. 施工准备嵌缝膏状堵漏材料、堵漏胶、搅拌锅、搅拌妒、 腻子刀、橡皮刮板、料桶、毛刷等。
2. 要求车箱板安装牢固，无松动、摇晃。用毛刷扫去浮灰，以 保持清洁。必要时采用50%堵漏胶水溶液涂刷一遍，以免此处粘接 不好。
3. 将一份堵漏胶水注入容器，再将二份骨架和填料粉撒入(重 量比)，充分搅拌均匀；可适当添加少量水或粉料，以调整到适合施 工的稠度，每次拌的腻子状堵漏材料不宜太多，以在40min内完成 为宜。
4. 用腻子刀将膏状堵漏材料嵌入裂缝缝隙并填实刮平。嵌填完 的裂缝要填实，表面平整，光滑，无裂紋。必要时，在堵漏材料膏 状堵漏材料表层涂刷堵漏胶水。
有必要在此指出的是以下实施例只用于对本发明进行进一步说 明，不能理解为对本发明保护范围的限制，本领域的技术人员可以根据上述本发明内容对本发明做出一些非本质的改进和调整，但都 包括在本发明所附的权利要求的范围内。
权利要求
1. 一种运煤车堵漏材料，所述堵漏材料包括胶黏剂组分、堵漏骨架组分和固化组分，其特征在于，堵漏骨架组分含煤粉，固化组分含速凝水泥，所述胶黏剂组分含有羧甲基纤维素和水，所述堵漏材料各组分的组成的重量百分比为固化组分 10～20wt％堵漏骨架组分 30～50wt％胶黏剂组分 40-50wt％；其中，在所述胶黏剂组分中的羧甲基纤维素的含量为4～9wt％。
2. 根据权利要求1所述的堵漏材料，其特征在于，所述胶黏组 分还含有聚乙烯醇和聚丙烯酰胺，各种组分的含量如下聚乙烯醇 l 6wt%聚丙烯酰胺 0.3 2.0wt%羧甲基纤维素 4~9wt%水 86~93 wt %;其中，所述水可以由以任意比例混合的水酒精溶液代替。
3. 根据权利要求2所述的堵漏材料，其特征在于，所述堵漏骨 架组分进一步包括以下组分中的一种或多种煤粉 55~100wt%滑石粉 0~40wt%蒙脱土 0~5 wt %。
4. 根据权利要求3所述的堵漏材料，其特征在于，所述固化组 分进一步包括以下组分中的一种或多种速凝水泥 75~100wt%石灰 0 25wt%-聚丙烯酰胺粉 0~5wt%硼砂 0~5wt %。
5. 根据权利要求4所述的堵漏材料，其特征在于，所述煤粉为 尺寸在5pm 50mm的原煤或原煤加工产品的至少一种。
6. —种如权利要求1-5中任一权利要求所述的运煤车堵漏材料 的制备方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤(1)将堵漏骨架组分按比例混合均匀；(2 )将固化组分按比例混合均匀；(3 )将胶黏剂组分中的各组分按比例搅拌均勻制成胶l占剂； (4)将步骤(1)所得物与胶翁剂强制搅拌、混合均匀；然后 加入步骤(2)所得物，强制搅拌均匀，立即实施封堵施工。
全文摘要
本发明提供一种运煤车堵漏材料及其制备方法。所述堵漏材料包括胶黏剂组分、堵漏骨架组分和固化组分，其中，堵漏骨架组分含煤粉，固化组分含速凝水泥，所述胶黏剂组分含有羧甲基纤维素和水，所述堵漏材料各组分的组成的重量百分比为速凝水泥10～20wt％；煤粉30～50wt％；胶黏剂40～50wt％；其中，在所述胶黏剂组分中的羧甲基纤维素的含量为4～9wt％。该堵漏材料制备工艺简单，具有优异的粘合性能，现场施工方便。
文档编号C09K3/12GK101440272SQ200710177909
公开日2009年5月27日 申请日期2007年11月22日 优先权日2007年11月22日
发明者李侃社, 蔡会武, 谷红伟, 陈创前, 陈怀珍, 陈振龙, 顾大钊, 顾小愚 申请人:中国神华能源股份有限公司