专利名称：车轮助力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车助力装置。
机动车是靠燃料供给发动机燃烧后产生能量驱动车轮旋转，使汽车前进。燃料燃烧既消耗能源，又会对环境造成污染。目前世界各国都在想方设法使机动车节约能源，减少环境污染。
本实用新型的目的是提供一种车轮助力装置，以解决目前机动车能源损耗过大和环境污染的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的本实用新型所提供的一种车轮助力装置，由齿环、两个以上的传动齿轮2、4、中心齿轮、轮毂、齿轮安装板等组成。齿环上设有一圈以上的内齿8、12，齿环安装在轮毂上，传动齿轮2通过齿轮轴安装在齿轮安装板的下端，传动齿轮4通过齿轮轴安装在齿轮安装板上，中心齿轮安装在轮轴上，齿环的内齿8与传动齿轮2啮合，传动齿轮2与中心齿轮3啮合，中心齿轮与传动齿轮4啮合，传动齿轮4与齿环的内齿8或内齿12啮合。
本实用新型的优点是能有效地节约能源，减少环境污染；可靠性强，操作简便，可装设于各种机动车和非机动车上。
以下结合附图
及实施例对本实用新型的结构和使用情况作进一步说明。
附图是本实用新型实施例的结构示意图。
图中，环状并设有至少一圈内齿的齿环1安装在车轮7的轮毂6上，本实施例的齿环1上设有两圈内齿8和12；传动齿轮2通过齿轮轴9安装在齿轮安装板5(轮臂)下端，中心齿轮3安装在轮轴11上，传动齿轮4通过齿轮轴10安装在齿轮安装板5(轮臂)上。齿环1的内齿8与传动齿轮2啮合，传动齿轮2与中心齿轮3啮合，中心齿轮3与传动齿轮4啮合，传动齿轮4与齿环1内齿8或内齿12啮合。
当车辆行驶时，车轮7旋转，齿环1同步旋转，因车辆在行驶时产生冲击力，轮轴11为力点，齿环1的内齿8与传动齿轮2的啮合点为支点，在内齿8的作用下，部分冲击力变为动力，这部分动力由齿环1通过传动齿轮2、中心齿轮3和传动齿轮4传递给齿环1的内齿12或8，进而推动车轮7的旋转，加快车轮旋转速度，达到助力节能的目的。
传动齿轮2和传动齿轮4可装设于中心齿轮3的两侧(如图所示)，也可以将传动齿轮4装设于齿轮安装板5的侧端，使传动齿轮2直接与传动齿轮4啮合，传动齿轮4与中心齿轮3啮合，当齿轮1带动传动齿轮2旋转时，可通过传动齿轮4和中心齿轮3加速车轮旋转。
在各种机动车和非机动车上均可安装本实用新型车轮助力装置，可在部分车轮上安装，也可在所有的车轮上都装上此助力装置，达到更理想的使用效果。
权利要求1.一种车轮助力装置，由齿环(1)、两个以上的传动齿轮(2)和(4)、中心齿轮(3)、轮毂(6)、齿轮安装板(5)等组成，其特征在于齿环(1)上设有一圈以上的内齿(8)和(12)，齿环(1)安装在轮毂(6)上，传动齿轮(2)通过齿轮轴(9)安装在齿轮安装板(5)的下端，传动齿轮(4)通过齿轮轴(10)安装在齿轮安装板(5)上，中心齿轮(3)安装在轮轴(11)上；齿环(1)的内齿(8)与传动齿轮(2)啮合，传动齿轮(2)与中心齿轮(3)啮合，中心齿轮(3)与传动齿轮(4)啮合，传动齿轮(4)与齿环(1)的内齿(8)或内齿(12)啮合。
专利摘要本实用新型是一种车轮助力装置，由齿环、两个以上的传动齿轮、中心齿轮、轮毂、齿轮安装板等组成，齿环安装在轮毂上，中心齿轮安装在轮轴上，传动齿轮安装在车轮安装板上，齿环上设有内齿；传动齿轮与中心齿轮、内齿相啮合。本实用新型能提高车轮旋转速度，有效地节约能源，减少环境污染，可靠性强，操作简便，可安装于各种机动车或非机动车上。
文档编号B60B19/00GK2451366SQ00257350
公开日2001年10月3日 申请日期2000年10月31日 优先权日2000年10月31日
发明者李罩稳 申请人:李罩稳