专利名称：一种汽车防偷盗防抢劫装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防偷盗防抢劫装置。
中国实用新型专利ZL98231434.5公开一种IC卡汽车防盗防劫器。它具有一中央处理器。在中央处理器的接口上装有存储单元IC1和IC读卡器JC。在中央处理器的输出端接有驱动电路，控制一装在汽车燃油回路中的电磁阀。它以IC卡为信息储存单元，通过IC读卡器JC将信息传送给中央处理器。中央处理器对信息进行处理后，发出指令信号，使燃油回路电磁阀开启，向汽车发动机供给燃油，汽车可以启动。在汽车停放时，司机拿走IC卡，燃油回路电磁阀关闭，汽车发动机无燃油供给，不能启动，进入防盗状态。这种汽车防盗防劫器，在没有IC卡的情况下，盗贼仍可以打开汽车机盖，人为改变电器线路，使燃油回路电磁阀开启，启动汽车发动机，实现盗车目的。当汽车行驶中被劫时，劫贼绝不会让司机将IC卡拿走，这就是说，劫贼可以驾车逃走。由此可见，这种汽车防盗防劫器对于行驶中的汽车根本没有防劫功能。
本实用新型的目的是提供一种通过使用IC卡和通过遥控操作来从根本上防止汽车停放时被偷盗汽车行驶时被抢劫的装置。
为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供下面的技术方案。
一种汽车防偷盗防抢劫装置，由电器控制和执行机构两部分组成，所说的电器控制部分包括IC卡输入器，无线电信号接受处理器，中央处理器，汽车主控电路控制器，汽车机盖电磁锁控制器，微型照相机控制器，所说的执行机构包括电路控制继电器，汽车机盖电磁锁和微型照相机，其特征在于所说的IC卡输入器和所说的无线电信号接受处理器与所说的中央处理器的输入端电相连，所说的汽车主控电路控制器和所说的汽车机盖电磁锁控制器及所说的微型照相机控制器的输入端与所说的中央处理器的输出端电相连，所说的汽车主控电路控制器的输出端与所说的电路控制继电器的输入端电相连，所说的电路控制继电器的输出端与汽车主控电路电相连，所说的汽车机盖电磁锁控制器的输出端与所说的汽车机盖电磁锁电相连，所说的微型照相机控制器的输出端与所说的微型照相机电相连。
采用本实用新型的装置，在汽车停放时，由于IC卡被司机抽出带走，汽车主控电路被切断，汽车机盖被锁住，无法将其打开，改变电器线路，盗贼根本不能发动汽车，可彻底解决停放汽车的防盗问题；在汽车行驶中被劫时，司机可弃车而走，然后打电话发出无线电信号，遥控本实用新型的装置切断汽车主控电路，锁住汽车机盖，使汽车不能继续驾驶，有效地防止汽车被抢劫。同时，劫贼的面目被拍照下来，大大地有利于公安人员的破案工作。
图1是本实用新型的防止汽车停放时被盗的装置的电器控制部分的电器原理图；图2是本实用新型的防止汽车停放时被偷盗汽车行驶时被抢劫的装置的电器控制部分的电器原理图；图3是
图1和图2的装置所涉及的执行机构的汽车电磁锁的剖视示意图；图4是过图3中的1——1线的剖视示意图。
下面参照附图对本实用新型的两个实施例进行详细描述。
在
图1和图2中，相同的部分用同一标号表示，并且不进行重复描述。
如
图1所示，本实用新型的防止汽车停放时被盗的装置的电器控制部分包括IC卡输入器1，中央处理器3，汽车主控电路控制器6和汽车机盖电磁锁控制器7。
IC卡输入器包括IC卡IC.K，门电路IC3，开关S2和由三极管D3、电阻R9及电容C11构成的控制电源。
中央处理器为IC1。
汽车主控电路控制器6包括反相器IC2∶A，由三极管D4、电阻R14、R15、二极管D9及电容C8组成的放大器，以及继电器J1。
汽车机盖电磁锁控制器7包括反相器IC2∶B，由三极管D5、电阻R16、R17、二极管D10及电容C7组成的放大器，以及继电器J2。
如图2所示，本实用新型的防止汽车停放时被偷盗汽车行驶时被抢劫的装置的电器控制部分包括IC卡输入器1，无线电信号接收处理器2，中央处理器3，汽车主控电路控制器6，汽车机盖电磁锁控制器7和微型照相机控制器8。
IC卡输入器1，中央处理器3，汽车主控电路控制器6和汽车机盖电磁锁控制器7与
图1所示的完全相同，不再描述。
微型照相机控制器8包括反相器IC2∶C，由三极管D6、电阻R18、R19、二极管D12及电容10组成的放大器，以及继电器J3。
无线电信号接收处理器2包括无线电信号接收器B1，由三极管D1、电阻R3、R4及电容C7组成的放大器，反相器IC2∶D，由三极管D2和电阻R7、R8组成的复位器，以及译码器IC5。
图1和图2所示的装置的电器控制部分还可以包括电源4和状态显示器5。
电源4包括12V直流电源和5V直流电源两部分。其中的12V直流电源来自汽车电瓶，5V直流电源是由三端稳压块ICO、降压电阻R1、可调电感L、电阻R1、R2、电容C1、C2、C3及二极管D7、D8组成的稳压电源。
状态显示器5包括发光二极管D12、D13，电阻R10、R11、R12、R13和驱动器IC4。
如图3和图4所示，作为本实用新型的两个实施例的执行机构的电磁锁20具有电磁线圈21和可在电磁线圈21中作伸出和缩回往复运动的圆柱形铁芯22。将由电磁线圈21和圆柱形铁芯22组成的部件安装在支座23上。支座23具有一横向孔24和纵向孔25。圆柱形铁芯可在横向孔24内作往复运动。在纵向孔25内装一可在该孔内滑动的滑动轴26。滑动轴26的右端有一限位台肩27，可与支座23的表面接触，以便限定滑动轴向左滑动的终点位置。滑动轴26有一圆环槽28，圆柱形铁芯22的下端可伸入槽28内，以便阻止滑动轴26的滑动。拉线钢丝绳29的一端与滑动轴26的右端相连，另一端与已有的用于控制汽车机盖开闭的机械机构的一个可摆动的挂钩相连。由于滑动轴26的滑动被阻止，便不能向右拉动与其相连的拉线钢丝29，可摆动的挂钩不能摆动，即使操作上述已有的机械机构，汽车机盖也不能打开。支座23固定安装在一壳形支架30上。壳形支架30具有左壁31和右壁32。在壳形支架30的左壁31与滑动轴26的左端之间安装一拉簧33，以便通过上述已有的机械机构打开机盖后，在需要关上机盖时，起复位助力作用，便于机盖打开后顺利关闭。在壳形支架30的右壁32上有一孔34，拉线钢丝绳29从中穿过。右壁32能够限定滑动轴76向右滑动的终点位置。
除微型照相机的微小镜头和IC卡座安装在汽车驾驶室内外，本实用新型的全部器件都安装在汽车机盖下面，不打开该机盖便无法接触这些器件，无法对其改动和破坏。
以下结合附图详细描述本实用新型的两个实施例的工作过程。
如
图1所示，当司机开车时，将IC卡插入IC卡输入器1，解索密码信号便送至门电路IC3，经整形后送入中央处理器IC1。中央处理器IC1同时发出两个指令信号。一个信号经汽车主控电路控制器6的反相器IC2∶A反向、放大器放大后送至继电器J1，使其闭合，控制电路控制继电器(未示出)，接通汽车主控电路，汽车可以启动；另一个信号经汽车机盖电磁锁控制器7的反相器IC2∶B反向、放大器放大后送至继电器J2，使其闭合，接通图3和4所示的汽车机盖电磁锁20的电磁线圈21的电路(未示出)，圆柱形铁芯22向上缩回，司机可通过已有的机械机构，克服拉簧33对滑动轴26的拉力，将拉线钢丝绳29向右拉，直到滑动轴26的右端碰到支架30的右壁32为止，从而可以打开机盖。
当司机停车后，将IC卡IC.K从IC卡输入器1中抽出，锁闭信号便送至门电路IC3，经整形后送入中央处理器IC1。中央处理器IC1同时发出两个指令信号。一个信号经汽车主控电路控制器6的反相器IC2∶A反相、放大器放大后送至继电器J1，使其断开，控制电路控制继电器(未示出)，断开汽车主控电路，使汽车无法启动；另一个信号经汽车机盖电磁锁控制器7的反相器IC2∶B反相、放大器放大后送至继电器J2，使其断开，切断图3和4所示的汽车机盖电磁锁20电磁线圈21的电路(未示出)，在汽车机盖电磁锁20的弹簧(未示出)弹力作用下，圆柱形铁芯22向下伸出，插入滑动轴26的环行槽28内，滑动轴26的滑动被阻止，使拉线钢丝绳29不能向右拉，如上所述，汽车机盖不能打开，因本实用新型的装置的器件几乎全部安装在机盖的下面，盗贼无法对其改动和破坏，因而无法启动汽车，从根本上防止了停放的汽车被偷盗。
如图2所示，当汽车在行驶时遇到劫匪时，在不得已的情况下可弃车，然后给公安监控网打电话，拨通本车的锁闭密码，该密码被公安监控网转换成无线电密码信号发出。无线电信号接收处理器2的无线电信号接收器B1会立刻接收到该锁闭密码信号，将其转变成两种信号。一种是控制信号，该信号经无线电信号接受处理器2的放大器放大、反相器IC2∶D反相后送至中央处理器IC1；另一种是数字信号，该信号经无线电信号接受处理器2的译码器IC5译码整形后送至中央处理器IC1。IC卡所输入的操作信号和无线电信号接收处理器2所输入的锁闭无线电信号在所说的中央处理器中构成或门电路。中央处理器IC1同时发出三个信号。一个信号经汽车主控电路控制器6的反相器IC2∶A反相、放大器放大后送至继电器J1，使其断开，控制电路控制继电器(未示出)，切断汽车主控电路(未示出)，使汽车无法启动；另一个信号经汽车机盖电磁锁控制器7的反相器IC2∶B反相、放大器放大后送至继电器J2，使其断开，切断图3和4所示的汽车机盖电磁锁20电磁线圈21的电路(未示出)，在汽车机盖电磁锁20的弹簧(未示出)弹力作用下，圆柱形铁芯22向下伸出，插入滑动轴26的环行槽28内，滑动轴26的滑动被阻止，使拉线钢丝绳29不能向右拉，如上所述，汽车机盖不能打开，因本实用新型的装置的器件几乎全部安装在机盖的下面，盗贼无法对其改动和破坏，因而无法启动汽车，从根本上防止了行驶的汽车被抢劫。第三个信号经微型照相机控制器8的反相器IC2∶C反相、放大器放大后送至继电器J3，使其闭合，接通微型照相机的快门电路(未示出)，拍下劫匪的照片，以利破案工作。
当要重新启动汽车时，须给公安监控网打电话，拨通本车的解索密码，该密码被公安监控网转换成无线电密码信号发出。无线电信号接收处理器2的无线电信号接收器B1会立刻接收到该锁闭密码信号，将其转变成两种信号。一种是控制信号，该信号经无线电信号接受处理器2的放大器放大、反相器IC2∶D反相后送至中央处理器IC1；另一种是数字信号，该信号经无线电信号接受处理器2的译码器IC5译码整形后送至中央处理器IC1。IC卡所输入的操作信号和无线电信号接收处理器2所输入的解锁无线电信号在所说的中央处理器中构成与门电路。中央处理器IC1同时发出三个信号。一个信号经汽车主控电路控制器6的反相器IC2∶A反相、放大器放大后送至继电器J1，使其闭合，控制电路控制继电器(未示出)，接通汽车主控电路(未示出)，使汽车能够启动；另一个信号经汽车机盖电磁锁控制器7的反相器IC2∶B反相、放大器放大后送至继电器J2，使其闭合，接通图3和4所示的汽车机盖电磁锁20的电磁线圈21的电路(未示出)，汽车机盖电磁锁20的圆柱形铁芯22向上缩回，从滑动轴26的环行槽28内提起，滑动轴26可以滑动，与其相连的拉线钢丝绳29能被向右拉，如上所述，汽车机盖可以打开，对安装在机盖的下面的器件进行检修第三个信号经微型照相机控制器8的反相器IC2∶C反相、放大器放大后送至继电器J3，使其断开，切断微型照相机的快门电路(未示出)，不让其动作。
汽车处于解锁状态时，中央处理器IC1发出的信号送至显示器5的驱动器IC4，在驱动器IC4的作用下，发光二极管D12发出绿光，表示可以启动汽车。
汽车处于闭锁状态时，中央处理器IC1发出的信号送至显示器5的驱动器IC4，在驱动器IC4的作用下，发光二极管D13发出红光，表示汽车不能启动。
权利要求1.一种汽车防偷盗防抢劫装置，由电器控制和执行机构两部分组成，所说的电器控制部分包括IC卡输入器，无线电信号接受处理器，中央处理器，汽车主控电路控制器，汽车机盖电磁锁控制器，微型照相机控制器，所说的执行机构包括电路控制继电器，汽车机盖电磁锁和微型照相机，其特征在于所说的IC卡输入器和所说的无线电信号接受处理器与所说的中央处理器的输入端电相连，所说的汽车主控电路控制器和所说的汽车机盖电磁锁控制器及所说的微型照相机控制器的输入端与所说的中央处理器的输出端电相连，所说的汽车主控电路控制器的输出端与所说的电路控制继电器的输入端电相连，所说的电路控制继电器的输出端与汽车主控电路电相连，所说的汽车机盖电磁锁控制器的输出端与所说的汽车机盖电磁锁电相连，所说的微型照相机控制器的输出端与所说的微型照相机电相连。
2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于该装置还包括一状态显示器，它与所说的中央处理器的输出端电相连。
3.按照权利要求1或2所述的装置，其特征在于所说的汽车机盖电磁锁具有一电磁线圈和一圆柱形铁芯；将所说的电磁线圈安装在一支座上；所说的支座具有一横向孔和一纵向孔，所说的圆柱形铁芯可在所说的横向孔内作往复运动；在所说的纵向孔内装一可在该孔内滑动的滑动轴，所说的滑动轴的右端有一限位台肩；所说的滑动轴有一圆环槽；一拉线钢丝绳的一端与所说的滑动轴的右端相连，另一端与已有的用于控制汽车机盖开闭的机械机构的一个可摆动的挂钩相连；所说的支座固定安装在一壳形支架，所说的壳形支架具有左壁和右壁，在所说的左壁与所说的滑动轴的左端之间安装一拉簧。
专利摘要一种汽车防偷盗防抢劫装置,其中:一IC卡输入器和一无线电信号接受处理器与一中央处理器的输入端电相连,一汽车主控电路控制器和一汽车机盖电磁锁控制器及一微型照相机控制器的输入端与所说的中央处理器的输出端电相连,所说的汽车主控电路控制器的输出端与一电路控制继电器的输入端电相连,所说的电路控制继电器的输出端与汽车主控电路电相连,所说的汽车机盖电磁锁控制器的输出端与一汽车机盖电磁锁电相连,所说的微型照相机控制器的输出端与一微型照相机电相连。该装置可有效解决汽车停放时的防盗和行驶时被抢劫的问题。同时,劫贼的面目被拍照下来,大大地有利于公安人员的破案工作。
文档编号B60R25/04GK2476464SQ01207679
公开日2002年2月13日 申请日期2001年3月23日 优先权日2001年3月23日
发明者陈凡里, 石正, 落秀锦 申请人:陈凡里, 石正, 落秀锦